20**年駕校年終總結及20**年工作計劃

在總校的關心、支持下，學校工作得以穩步發展。一年來，嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式;同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平。

一、狠抓安全生產，確保教學安全

今年元月起，我們即對相關安全機構人員重新行文，進行調整和任命，并分別與教務主任、理論教學負責人、計算機管理員、教學車輛管理員、操作訓練負責人、結業考核員、安全員及全體從業教練員簽訂了《安全生產目標管理責任書》，擬訂出《教學安全工作計劃》，為全年安全工作的順利開展奠定基礎。

1、根據要求，年度內對全體教練員進行了為期七天的繼續教育培訓，培訓結束后進行考試，全部達到了駕校培訓工作的預期目的。

2、堅持每季度一次的總結上月安全工作，安排布置本季度安全生產的重點要點;堅持每月一次的《安全領導小組工作例會》，根據當前的情況，調整安全工作重心，進行安全工作檢查;堅持每月四次的、要求全體教職員工參加的《安全生產工作例會》，不間斷地灌輸安全生產的必要性和重要性，及時傳達、貫徹、落實上級的安全工作方針政策。從而使全體教職員工在思想上做到了“安全生產、警鐘長鳴”。

3、積極配合市縣交通運管部門，不斷完善自身的安全生產管理體系，做到了“有安排、有布置、有落實、有檢查、有記載”，確?！鞍踩a”不流于形式，真正貫通駕培工作的始終。使我校在今年1月的全市“安全生產”交叉大檢查，3月的“百日安全生產”大檢查，8月的“安全生產專項檢查”、10月的市運管局“安全生產”突擊檢查、12月的全市“安全生產”臨時大檢查等數次臨檢工作中，全部符合要求，受到了檢查組的高度贊揚和一致好評。

今年十一月，市交通運輸局“關于立即開展安全隱患排查活動”的工作任務，成立隱患排查工作領導小組，由辦公室牽頭，按照任務要求，對照日常工作進行梳理、檢查，凡未開展的、未做到的，不完善的，不健全的工作，我們立即整改和修正，通過努力，保質保量地完成了這項工作任務。

由于我校對安全工作的常抓不懈，發現隱患及時排除，使駕校的培訓工作無安全盲區，保證了我校全年安全生產，零責任事故，收到了較好的社會效益。

二、狠抓教學培訓質量，注重培訓質量信譽

1、一年一次的“教學質量信譽考核”，已經成為衡量駕校教學培訓質量好壞的標準，我校連續幾年的考核等級均是二“A”，對提升駕校的信譽度缺少了支撐的條件。因此，從去年起，我們就不斷總結經驗教訓，針對在考核驗收過程中存在的問題，下大力氣進行整改，尤其是軟件資料的缺失部份，專人進行補充和完善;同時對照驗收標準，逐條反復審查核對，查漏補缺，確保萬無一失。并且，利用每月的“例會”，對全體教職員工進行講解和強調，要求大家在日常工作中，必須按照“考核標準”的要求去履行自己的工作職責。

通過上述一系列的“活動”，我們在學校內部掀起了一個“練內功”樹形象，強管理，提質量，優服務，謀發展的新高潮，激發了全體教練員和員工自覺鉆研業務，提高技能的積極性，質量意識不斷增強;同時，不忘強化自己的按章操作意識，為安全生產奠定堅實的基礎，通過“質量年活動”，使我校整體教學質量不斷提升，向社會展示了學校和教練員愛崗敬業、精益求精，勇于拼搏，創先爭優的良好精神風貌。

三、不斷加強隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高

今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲。

我們采取“以會代訓”的方式，結合教練員每年七天的繼續教育培訓工作，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統一教學規范，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責，對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。相當部分教練員不論是教學成績、教學態度還是教學質量，招生、節油、車輛保護等方面都很突出。

完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法律法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政、廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員汔請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業考核的機會找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷提高。

四、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優勢

我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設有機地結合起來，形成如下五大特色和優勢：

1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優質的服務來進行。并提出“快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步”的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環境里提供高效率、高質量的教學服務。

2、設施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調整，增加了紅外線模擬考試設備，以滿足不同層次學員的要求，保證學員畢業率。

3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜、層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放失，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發性轉化為自覺性，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高，博得學員好評。

5、對于個別嚴重違規違紀的教練員，我們決不容情，堅決予以清退。視制度為兒戲，私下對學員進行“吃、拿、卡、要”的違規操作，當我們接到舉報后，立即清查核實，作出了相應處理，然而事隔3個多月，杜某舊病復發，依然鋌而走險，再次在私下對學員進行“吃、拿、卡、要”。為此，為了駕校的聲譽，經辦公會研究決定，于11月勸其辭職，進行了清退，確保我校教練員隊伍的純凈和校風的廉潔。

五、節能減排工作

駕校以***為統領，將節能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。

1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，同時，安裝了GPS定位系統，對每臺車實行動態監管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，全力保證車輛的運行良好，節能降耗，提高車輛的運行效率。

2、對于剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節約資源。使傳統的粗放型培訓轉變為“低投入、低消耗、低排放、高效率、高質量”的集約型培訓。

3、從改進駕校教學方法入手，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業人員的節能減排意識。指導學員養成良好的駕駛習慣和節油經驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節能環保駕駛習慣，號召學員積極參與節能減排。

六、問題與不足

1、教練員整體素質有待進一步提高，徹底扭轉過去的“師帶徒”陋習。

2、教練員對待學員的思想工作方法還存在不足，今后將不斷完善。

3、辦公室人員責任心還要繼續加強，特別是窗口部門的工作人員，在貫徹執行“文明禮貌用語”和“溫馨服務”上還存在差距。

4、個別教練員對教學車輛的愛護在思想上未引起重視。

5、教練員在自己駕駛教學車輛時，存在有“亂停亂放”等不良現象，這些是新交規不允許的。

6、教練車和場地環境衛生還做得不夠理想。

七、來年的工作思路

1、拓展招生渠道，集思廣益。

2、加強駕校各職能部的協作，把責、權、利落實到人。

3、在駕校中開展駕培行業的社會責任的討論，由于近幾年來，駕培行業持續升溫，在經濟效益較好的同時，駕培行業的口碑和形象是否與時俱進，達到了行業要求的“和諧駕培、品質駕培”，是否忽視了做為企業員工的另一個義務——社會責任?

我們準備將企業社會責任納入駕校戰略規劃中，從駕?？傮w發展戰略出發，將企業的社會責任貫穿到駕校整體經營活動中。

總之，駕駛技術是一門結合性的學科，駕校更是集辦教學培訓與經濟于一體的特殊性教學培訓部門，在運管部門的正確指導下，我們取得了一些成績，但離駕培機構資格條件和駕校規范管理要求還有距離，今后我們還要繼續努力，始終把學員的培養放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展。

篇2：某駕校公司人事管理制度

　　某駕校公司人事管理制度

　　第一節 總則

　　一、為進一步完善人事管理制度，根據國家有關勞動法規、政策及公司規定，制定本制度。

　　二、公司對員工實行合同化管理。所有員工都必須與公司簽訂聘(雇)用合同。員工與公司的關系為合同關系，雙方都必須遵守合同。

　　三、公司人力資源部負責人事計劃、員工的培訓、獎懲、勞保福利等項工作的實施，并辦理員工的考試錄取、聘用、調動、解聘、辭職、辭退、開除等各項手續。

　　第二節 編制及定編

　　四、公司各職能部門、下屬單位，用人實行定員、定崗、定責。

　　五、公司職能部門及下屬單位的設置、編制、調整或撤銷，由校長提出方案，報董事會批準后實施。

　　六、下屬單位的崗位設置、編制、調整或撤銷，由下屬單位負責人提出方案，報校長批準后實施。

　　七、人力資源部負責編制用工計劃及方案，供校長參考。

　　第三節 員工的聘(雇)用

　　八、各部門、下屬單位對聘(雇)用員工應本著精簡原則，做到按需錄用，擇才錄用。

　　九、所有聘用的員工，一律與公司簽訂勞動合同。

　　十、公司所聘用的員工，按照需要和受聘人的實際才能予以聘任及安排。

　　十一、各級員工的聘任程序如下：

　　1、校長由董事長提名，董事會聘任;

　　2、副校長、校長助理、財務總監等高級職員，部門主任(部長)、下屬單位負責人及財務人員，由校長提請董事會聘任;

　　3、部門副主任(副部長)、下屬單位副職負責人及其他員工，經校長批準后，由人事部門及下屬單位負責人聘任。

　　4、上述程序也適用于各級員工的解聘及續聘。

　　十二、各部門、下屬單位確需增加員工的，按如下原則辦理。

　　1、先在本部門、本公司內部調整;

　　2、內部無法調整的，報請人辦資源部在公司系統內調配。

　　3、本系統內無法調配的，由用人單位提出計劃，報人力資源部批準后，進行招聘。

　　十三、錄用程序

　　1、人力資源部負責通知面試合格的受聘人員，接到通知后，到人力資源部領取報到通知書及相關資料，并要求其在規定的時間內上交擔保書(特殊崗位)，員工個人簡歷、照片、身份證復印件、學歷證明、職稱證書等資料;

　　2、受聘人員上交資料后，由人力資源部為其辦理入職手續、員工工作牌，核查所交資料和擔保書準確、真實、無誤后，與其簽訂《試用期勞動合同書》;

　　3、新入職需要公司提供崗位技能培訓的員工，應簽署《培訓合同書》和繳納培訓費。培訓費亦可在工資中扣除。

　　4、受聘人員與公司簽訂《試用期勞動合同書》后，其薪酬從應聘之日起計薪。

　　5、人力資源部須對受聘人員進行崗前培訓，培訓內容包括學習公司規章制度及《員工手冊》，了解公司情況，學習崗位業務知識等。受聘人員的培訓由人力資源部和實習部門共同負責。員工試用期間，其考勤情況由用人部門負責管理，并由人力資源部和實習部門每周共同考察其現實表現和工作能力并給予評價。試作期間的工資，按《工資標準》所擬定的崗位標準給予下發。

　　十四、受聘員工即將完成試用期時，于每月下旬提出書面轉正申請，由用人部門作出鑒定，提出是否錄用的意見，經人力資源部審核后，報校長審批。特別崗位員工須上報董事長審批。

　　十五、受聘員工經審批成為正式員工后，與公司簽訂《勞動合同》，由人力資源部為其辦理轉正手續，由公司統一購買社保等，并根據其能力和特長安排相應工作，享有**駕校正式員工的一切待遇。

　　十六、試用期滿未達到考核標準的，由人力資源部報校長審批是否延緩試用期限，決定不錄者試用期滿后結束工作。

　　第四節 工資、待遇

　　十七、依據公司《工資標準》，結合個人能力和崗位而定。**駕校工資分為基本工資和崗位工資。某些崗位設有效益工資和特殊補貼。

　　十八、錄用員工的工資，由人力資源部行文報校長審批后通知財務部門發放。特聘人才由校長報董事會批準后通知財務部發放。

　　十九、公司鼓勵員工積極向上，不斷進步。員工表現好或貢獻大，在指定崗位工作年限滿一年者，由本人提出晉級申請，所在部門審批，人力資源部審核，可進入公司后備干部儲備庫。確能勝任更高一級工作者，經校長批準后予晉級及獎勵。 特別崗位須上報董事長審批。

　　二十、其它未明事項依照公司《工資標準》及相關附件而定。

　　第五節 辭職、辭退、開除

　　二十一、公司有權辭退不合格的員工。員工有辭職的自由。但均須按本制度規定履行手續。

　　二十二、試用人員在試用期內辭職的應向所在部門提出辭職報告，由人力資源部審批后再辦理離職手續。

　　二十三、員工與公司簽訂勞動合同后，雙方都必須嚴格履行合同內容，不得隨便辭職，用人部門不準無故辭退員工。

　　二十四、合同期內員工需辭職的，必須提前1個月向公司提出辭職報告，由所屬部門簽署意見，報校長審批后(部門主任以上級別員工需報董事會審批)由人力資源部辦理離職手續。

　　二十五、員工未經批準而自行離職的，公司不予辦理任何手續;給公司造成損失的，按規定追究其責任和經濟賠償。

　　二十六、員工或用人單位認為其現工種和崗位不適合的，可向人力資源部申請在公司內部調換另一種工作。在調換新工作半年后仍不能勝任工作的，公司有權予以解聘、辭退。

　　二十七、因公司內部發展或部門需求，需要進行崗位調動的，受調員工必須服從調配，若不服從者，視為自動辭職，并自動放棄在公司所享有的所有權益(包括年終獎等福利待遇)。

　　二十八、員工必須服從組織安排，遵守各項規章制度，凡有違反并經教育不改者，公司有權予以解聘、辭退。

　　二十九、公司對辭退員工持慎重態度。用人部門無正當理由不得辭退合同期未滿的員工。確需辭退的，必須上報到人力資源部，提出辭退理由，人力資源部核實，校長批準后，通知被辭退的員工辦理辭退手續。未經人力資源部核實和校長批準的，不得辭退。

　　三十、需公司辭退的員工，人力資源部必須提前1個月通知被辭退者，試用期間提前一周通知被辭退者。

　　三十一、勞動合同期滿，合同即告終止。需繼續留任公司者，須在勞動合同期滿1個月前到人力資源部續簽勞動合同。員工或公司不續簽勞動合同的，到人力資源部辦理終止合同手續。

　　三十二、員工嚴重違反規章制度、后果嚴重或者違法犯罪的，公司有權予以開除。情節嚴重者，將依法追究法律和經濟責任。

　　三十三、員工辭職、被辭退、被開除或終止聘(雇)用，在離開公司以前，必須交還公司的一切財物、文件及業務資料，移交相關業務渠道，且有義務教授接替其崗位的員工相關業務知識，終止與公司的一切協議。否則，人力資源部不予辦理任何手續，給公司造成損失的，應賠償損失。

　　三十四、公司對被辭退及未獲公司續聘的員工，按其在公司的工齡計算每年發給其1個月基本工資。半年以上但不滿1年的按1年計發。

　　第七節 附則

　　三十五、公司屬下各單位的人事管理，均適用本制度。

　　三十六、本制度由人力資源負責執行，**駕校人力資源部現設總經理辦公室。人力資源部可依據本制度制訂有關實施細則，報校長批準后實施。

　　三十七、本制度從即日起開始實施。以往與該制度相悖者，以本制度為準。

篇3：駕校驗收13項制度

誠信承諾制度

為進一步規范駕培行業經營行為，貫徹落實山東省運管局有關駕校信譽度評定的各項指標規定，努力打造誠信駕校品牌，全力爭取信譽度逐年升級，制定本制度。

一、堅決貫徹執行《培訓教學大綱》。完成規定的教學計劃、教學項目、教學目標及培訓學時。

二、招生行為規范。按規定在集中報名處組織招生，辦理手續，使用專用發票，實行一費制。宣傳廣告經過主管部門審批后發布，決不私設招生點、培訓點和不搞掛靠承包，嚴格執行物價部門核定的收費標準，決不亂收費，決不搞惡意競爭招攬生源。

三、保證車況良好。做到：車容整潔，性能良好，附屬設施齊全；行駛證審驗有效；每年度通過二維檢測（定級）；每年保有“交強險”和“意外險”；堅持日常維護，保持車況良好。

四、保證學時充足?？茖W安排教學計劃，提前告知教學項目，當日、當次核對學時。學駕人和教練員確認后簽字。教學目標未達到的學駕人員可延時培訓。

五、教練員盡職盡責。教練員做到：持證上崗、按時上下班、精神飽滿、耐心施教、教學中一視同仁，圓滿完成每日（次）計劃項目和學時。決不發生遲出車早收車，中途故意長時間停車、擅自離開教練崗位；決不發生擅改培訓教學計劃、訓練路線；絕不接受學員禮金、財物或變相亂收費等有違職業道德、社會公德或違法亂紀事件。如發生上述行為經舉報查實，立即更換教練員，退還錢物并向學員公開道歉。

六、理論教學規范。按標準建設理論培訓的設施、設備。教學具、模具、投影儀、多媒體及軟件的使用性能良好、演示可靠、效果達標，理論教員持證上崗，有備課筆記，能用普通話教學，有較好的課堂組織能力，學時確認準確，課堂紀律嚴明、整體運作有序，保障服務到位。

七、后勤保障可靠。學員食堂、宿舍等后勤服務保障功能齊全。有較完善的基本設施。有專人負責管理。食堂本著非營利型建設與管理，生活區衛生狀況良好，社會治安保障措施到位。

八、切實保障教學安全。每期對教、學人員進行專題安全教育，不斷強化安全意識，樹立將安全作為最高原則的新理念。車輛、車場、教學、生活等環節實行安全控制管理，及時消除安全隱患。制定突發性安全應急預案。

九、制度落實辦法

本制度向社會公開承諾，本單位恪守誠信，歡迎社會各界廣泛進行監督，誠請學員實施現場監督，按受管理部門的管理監督。

教學管理制度

為加強機動車駕駛培訓教學管理，規范教學行為，提高教學質量，根據交通行業管理部門有關規定，結合學校實際，制定本制度。

（一）執行全國統一的教學大綱

1、學校嚴格按照教學大綱規定的內容、時間和順序組織教學。

2、堅持領導查課制度。分管教學的領導每季度要查課一次，教研室領導每月查一次，檢查教學大綱落實情況。查課后要認真填寫查課記錄。

3、教員不得擅自調課，確需調課的，調整內容在一個教學單元內的由教務處領導批準，調整內容在兩個教學單元以上的由分管教學的領導批準。

4、教員實行備課試講制度。教員按照教學大綱編寫教案，新聘教員必須進行試講，合格后上崗執教。

5、學員補課的規定。學員缺課時由任課教員補課，達不到規定學時的不準參加結業考試，不得報考駕駛證。

（二）實行計劃管理

1、教務處負責制定理論教學和駕駛操作訓練的教學實施計劃，上報給分管教學的領導批準后實施。

2、駕駛操作訓練教學計劃分兩類，一類正常班的為單車教學實施計劃，二類預約班的為單人教學實施計劃。

3、教學和駕駛操作訓練負責人要經常檢查監管教學計劃實施情況。各隊長、組長也應加強對所屬的教員進行檢查。

（三）執行教學日志管理

1、教學日志是考核學員每日培訓內容、學習項目和學時的憑證。

2、教學日志記載學員培訓的日期、內容、項目、學時及培訓評語，每日培訓后由教練員和學員共同填寫教學日志，并簽字。

3、教學的領導及各隊長、組長應經常檢查教學日志填寫情況（每周不少于2次）。

4、訓練結束后將教學日志存入學員檔案。

（四）駕駛培訓記錄

1、駕駛培訓記錄是考核學員培訓單科學時和總學時的憑證。2、認真填寫培訓記錄。每個科目訓練結束后，由教員在培訓記錄上填寫培訓學時，然后按照先學員后教練的順序簽名，教務部門簽名后，加蓋學校印章。

3、教務部門持培訓記錄到運輸管理機構審核后，憑駕駛培訓記錄及相關手續到公安交通部門先約考。

4、駕駛培訓記錄一式三份，科目三培訓結束交通和公安部門各執一份留存或歸檔,學校自存一份。

5、學校留存的駕駛培訓記錄存入學員檔案。

（五）實行教學質量評估

1、學校每半年對教學質量進行一次評估。

2、教學質量評估由教學質量評估小組組織，分管教學的副校長任評估組長、教務處處長任副處長，其成員應具有教務處，教研室的人員。

3、教學評估領導小組按照學校的《教學質量評估實施方案》進行評估。

4、評估結束后由評估小組寫出評估報告。

5、學校根據評估報告中提出的問題進行整改。

教練員管理制度

為規范機動車駕駛培訓教練員行為，建立一支綜合素質優良的師資隊伍，保證駕駛員培訓質量，使駕駛員培訓項目及操作課時能可靠落實并達到理想的培訓目標。根據《山東省機動車駕駛員培訓教練員管理辦法》，制定本制度。

一、聘用辦法：按機動車教練員資格條件規定選用（聘

用）教練員，堅持先考證后選用，公開招聘，公正選拔，公平待遇。

二、教練員必須服從單位的統一管理，自覺遵守各項規定制度，服從教學負責人的具體工作安排。

三、對學駕人操作練習耐心指導、科學施教，堅持示范教學法、模擬教學、情景教學相結合。

四、每期由教學負責人組織學駕人對教練員的培訓計劃、執教能力、職業道德、廉潔自律等進行綜合考核?？己私Y果存入教練員個人檔案。

五、學駕人考試合格率每期記錄一次，結合考評確定單位教學質量排行榜名次，每季度考核公布一次，年終總評，實行末位淘汰制，張榜公布。

六、積極參加管理部門的各項培訓。每年單位不少于一次舉行駕駛操作培訓交流會（分析會），交流教練教學的經驗教訓，不斷提高教練員的執教水平和綜合素質。

七、建立檔案。從執教開始，建立教練員個人文字檔案和電子檔案，文字檔案存入檔案室。

八、變更（辭退）管理。教練員因故退出或變更單位，應由個人申請，單位同意簽章，經管理部門批準辦理相關手續。因違反單位管理制度情節嚴重、發生重特大交通事故及思想道德敗壞等經查實的教練員不得辦理變更手續。

九、教練員上崗前應認真學習《山東省機動車駕駛員培訓教練員管理辦法》，領會其精神實質，工作期間不得違反其規定。如有違反，駕校將視違反情況給予警告、解聘、辭退等處理。

學員管理制度

為加強對學員學籍的管理，維護教學程序，保護學員的合法權益，根據道路交通安全法和駕駛培訓管理規定，結合學校實際，制定本制度。

（一）學員必須遵守下列規定

1、學員必須按教學大綱完成培訓學時。

2、學員不得私自發動和單獨駕駛車輛。

3、學員要遵守安全操作規程。

4、不得酒后駕車。

5、實事求是填寫培訓記錄和教學日志。

6、不得穿高跟鞋、拖鞋參加操作訓練。

7、學員在學習期間不準宴請學校人員，也不準向其送禮。

8、學員應積極反映學校在教學、服務和廉教等方面存在的問題。

（二）學員學籍管理

1、到學校報名填寫學員登記表，并簽定培訓協議，交納培訓費和考試即取得學籍。

2、學籍保留期限為2年，從繳納培訓費之日起計算，學員在有效期內可參加培訓。

3、學員中途退學，經校領導批準后，退還剩余培訓費。

4、違反學校規定被勸其退學的，退還剩余的培訓費，被勒令退學的不退還培訓費。

5、學員在培訓期間違反法律法規被處刑事責任的，學籍自動取消。

6、學員取得結業證后，學籍期滿。

（三）學員檔案管理

1、學校教育部門負責建立學員文字和電子檔案，并實行一人一檔制。

2、檔案內包括學員登記表，駕駛培訓記錄，教學日志等。

3、學員檔案保留時間不少于4年。

4、檢查培訓情況，包括是否按規定參加培訓，各科目的培訓學時、培訓周期、培訓考核卡的記錄、駕駛培訓記錄的填寫。

5、責任倒查后要寫出責任倒查報告，對責任人的處理。

結業考試制度

為了全面檢驗貫徹教學大綱、執行教學計劃情況，在完成全部的規定培訓項目及學時，送公安部門考試前，組織學駕人結業考核。特制定本制度。

一、每期（車）學員在完成全部培訓計劃、學時時，駕校將組織學員進行結業考試。

二、考試分設科目二、三項目進行實地考核，也可抽項考核。B類車可增加道路駕駛考核，使用交通管理部門統一制作“結業考核成績單”。

三、監考人員由駕校教務處組織調配。

四、成績評定：考核與考評相結合?？荚u成績不及格者不得參加公安部門的考試。

五、補考辦法：考評成績不及格者，單位根據實際操作差距，制定補訓辦法，3-7天內補考一次。

六、各學駕人的成績存個人檔案，單位造冊登記，統計留存（檔），任何人不得弄虛作假。

七、考評成績合格者及時填寫結業證，并將結業號等相關資料錄入個人學籍卡。

八、未完成培訓項目，發生交通事故負主要責任，嚴重違反各項管理規定者緩發。

培訓預約制度

為保障學駕人的合法權益，提高培訓質量，規范經營行為，為學駕人參加培訓提供便利和優質服務，根據單位實際駕培能力并結合在訓情況，對學駕人自報名起至科目一、科目二、三培訓，可實行階段性預約。特制定本制度。

一、培訓預約方式。培訓可實行全日制、記時制、調配制等，學駕人可根據個人不同情況進行申請，教學負責人批準，保證按期完成。

二、理論培訓預約。按照開班慣例或實際開班時間安排，進行預約，按理論培訓場地實際容量及培訓順序實時安排預約。

三、操作培訓預約。根據期次更換的準確時間，提前一周通知學駕人報到參加操作培訓。若學駕人不能按時參加培訓，駕?？筛鶕W駕人的要求培訓時間和學時進行預約培訓。培訓日期、培訓時間安排均可預約。

四、教練員、教練車。根據創建“誠信駕?！睒藴?，學員上車訓練可以雙向選擇，既可以選擇教練員和教練車，教練員也可以選擇學員和教練車型，如預約培訓的學員根據教練員培訓質量排行榜選擇教練員，任何教練員不得以任何理由推辭。

五、預約登記以及撤消管理。根據公安及交通運政等部門駕培業務管理規定要求，學員必須按照理論、場地駕駛、道路駕駛先后科目，考試合格后方可預約下一科目訓練和考試的規定，學駕人必須在預約考試時間內提前預約登記。學駕人在預約的時段內不能如約培訓，且不能說明原因又無重新預約，駕?？梢猿废s定，重新安排他人培訓。

責任倒查制度

為樹立“安全第一”的理念，貫徹落實《道路交通安全法》及有關安全生產責任倒查制度，確保教學安全，行車安全，制定本制度。

一、倒查時限。學駕人自取得駕駛證后三年內發生道路死亡交通事故，單位在接到有關倒查指令后迅速實施倒查。

二、理論培訓倒查。調集理論培訓花名冊（點名冊）、教學日記、理論培訓記錄、理論培訓小結、?？汲煽兊荣Y料，核對被查人參加理論培訓的學時、聽課表現、成績等。

三、操作培訓目標倒查。調集教學日志等核對被查人在培期間完成的培訓項目，培訓學時情況。

四、操作培訓目標倒查。調集階段、結業考核成績、公安部門的考核成績核對被查人完成階段結業考核成績綜合培訓質量情況。

五、教學日記倒查。重新檢查教學日記的每筆記錄是否真實，是否被查人簽字，是否弄虛作假。

六、實地走訪知情人。在完成檔案工作檢查后，還要走訪知情人（同學或其他人）了解被查人培訓中的真實情況。

七、倒查責任處理。根據事實上報，接受管理部門的責任追究。根據責任區分，及時處理有關負責人、教練人員、管理人員的倒查責任。

學員投訴受理制度

為廣泛接受社會監督，尤其是學駕人的隨機監督，有效監督教練員的教學行為，不斷規范駕校經營行為，切實保護學駕人的切身利益。制定本制度。

一、組織保證。駕校成立以法人代表為組長，教學負

責人為副組長，辦公室為日常受理處機構的組織保證，隨時受理來訪、來信、來電等各種形式的學員投訴。

二、設投訴信箱。在教學區明顯位置，設置學員投訴專用信箱，每天由辦公室或教學管理人員（不少于兩人）負責開箱接收一次，及時登記并送達負責人閱處。

三、限時受訴處理。一般投訴在接訪、信、電5天內予以明確處理答復。疑難投訴10內予以明確處理答復。

四、可越級投訴。學員對單位投訴處理不滿意的可向交通管理部門投訴，任何人不得阻攔或威脅。

五、切實保護投訴人。充分尊重投訴人要求，在查證過程中，對投訴人的姓名不予公開，尤其是學員投訴教練員要避其真實姓名。如教練員發生打擊報復就立即公開辭退。

六、保護投訴人的切身利益。發生培訓項目、學時投訴真實的，按投訴人的要求，可及時補課；發生亂收費等違規現像真實的應立即退費。發生嚴重違紀違法的行為的應立即報案處理。

安全管理制度

為貫徹安全第一、預防為主的方針，加強安全教育，強化安全管理，不斷提高全員安全防范意識，切實保障教學安全，特制定本制度。

一、安全組織。駕校建立以校長為第一責任人的安全組織管理網絡，設專（兼）職安全員一人。每車落實一名教練員為安全負責人。消防、治安、食宿等安全工作落實具體負責人。

二、入學安全教育?？颇恳婚_班，科目二、三實車培訓前都要進行安全教育，切實貫徹安全第一、預防為主的安全理念。

三、狠抓駕駛操作培訓中的安全教育。發揮直觀教學作用，以車輛教練運行中發生事故的案例教材進行直觀性教育，以之不斷強化學駕人的安全意識。

四、安全措施。每天學駕人上車培訓前教練員應進行安全事項交待，車輛運行中應進行安全提示，教學過程中嚴禁教練員不在教學現場，收車后應有車輛安全檢查。

五、安全例會。每月由分管校長召開一次安全工作例會，對本月安全工作進行回顧和總結，對出現的事故或事故隱患進行講評，找出存在的問題和不足并加以改進。

六、安全檢查。安全員每月對車輛技術情況進行一次例行檢查，重點檢查車輛傳動、轉向、制動、輪胎等各運行部件，并做出詳細記錄，車輛是否能投入運行，安全員有一票否決權。

七、事故報告與處理。學駕人在操作練習過程中發生輕微事故，應按交通法規規定及時處理結案，教練員與學員分清責任，按責賠償；發生一般交通事故應及時報警，正確救護，聽候處理。發生重、特大事故單位應及時搶救傷員并報告公安交警部門，同時1小時內向交通管理部門報告，24小時內用書面形式報告。積極處理，聽候裁定，承擔責任查究。

八、應急預案。駕校應根據可能發生的各類事故制定切實可行的應急預案，如消防、交通事故等。根據應急級別、要求、制定單位的車輛、人員應急實施方案。成立單位法人、負責人領導下的車輛、人員、物資等應急分隊，分級排定任務、時間、要求，有計劃內的預演，聽從統一調度，隨時作好應急行動。

教練車管理制度

為了加強教練車管理，延長教練車使用壽命，保證教練車的完好率，不影響教學，根據國家有關規定，結合本校實際，制定本制度。

1、教練車的使用

（1）教練車必須達到牌證齊全，技術性能良好，并有交通部門規定的統一教練車標識。

（2）未經批準，不準挪用教練車進行客貨運輸。

（3）與培訓無關的人員不準乘坐教練車。

（4）教練車必須在規定的路線進行訓練。

2、教練車的維護

（1）教練車堅持實行日常維護，一級維護和二級維護等。

（2）日常維護由教練員負責。

（3）一級維護由教練員協助學校修理廠進行。

（4）二級維護由學校修理廠負責。

（5）教練車維護內容按照交通部門的規定。

（6）教練車維護后要認真填寫車輛技術檔案。

3、教練車檢查

（1）教練車檢查是指對教練車的車容、安全性能、安全狀況及使用情況的人工檢查。

（2）檢查內容：車容車貌、轉向、制動、燈光的技術狀況；滅火器、副制動踏板、副后視鏡、副加速踏板、副離合器踏板使用性能。

（3）教練車檢查采取教練員自檢、訓練隊內教練車互檢、學校安全部門抽檢的方法。

（4）教練員堅持訓練前、訓練中和訓練后“三檢”制。訓練隊每月組織一次互檢，學校每季度組織一次抽檢。

（5）檢查中發現故障要及時排除，確保教練車安全。

4、教練車檢測

教練車每年參加一次安全技術性能檢測。

5、教練車的更新

教練車嚴格按照國家報廢年限進行更新，更新教練車要與考試教練車型保持一致。

教學設施設備管理制度

為提高駕駛培訓質量，發揮現代教學設施設備在駕駛培訓過程中的應有效能，提高機動車駕駛培訓工作的現代化、科學化水平,特制定本制度。

一、使用管理。按資產分類登記（統計），造冊建檔，建立使用、檢查、維修、更新、報廢記錄，分類分室編號，明確管理責任人。

二、檢查管理。每期計劃使用前對教學設施、設備進行工況性能檢查。及時排除隱患。使之處于良好的技術狀態和使用狀態。

三、維修管理。定時保養或定期維修。在完成一期或半年要進行一次設備檢查維護或等級維修。設備有維修規定的按規定執行。

四、維修記錄。每次檢查或維修都應有詳細的記錄，將設備名稱、維修項目、更換的總成件、機件維修后的技術狀況及維修費用一并記入設備檔案。

五、更新管理。失去維修價值或時期報廢的設施設備要進行更新處理，按相關規定處置，新增設備應重新建檔。

六、以上資料在建立文字檔案的同時，建立電子檔案，逐步提高信息化管理水平。

計算機教學管理制度

為提高信息技術在機動車駕駛員培訓工作中的應用作用，充分顯示“情景教學、模擬考試”的實際效果。制定本制度。

一、建立專用教室。按本要求建設專用教室，按規定配置實用計算機，網絡運行暢通，軟件使用規范，專室專用。

二、專人負責管理。聘請有二級以上計算機操作證的專業人士擔任管理工作。負責開機、調試、維護與管理。

三、主要訓練內容。交通安全法規教學軟件、道路運輸法規教學軟件、理論模擬考試等并與多媒體教學應用銜接。

四、建立使用記錄。學駕人應按練習計劃按時上機練習，每期、每次、每天限額人數練習，每機配有練習記錄簿，對練習人的姓名、上下機時間、練習成績保存和打印，對練習總學時進行統計保存。

五、練習管理。練習中嚴格按操作規程操作，精心愛護設備。如發生不按規程操作者，管理人員有權停止其練習，發生機件損壞照價賠償。在使用過程中發生死機等故障時應及時報告管理員，不得私自處理。

培訓收費管理制度

為了加強學校教員管理，規范教員行為，保護學員的合法權益，根據國家價格有關規定，結合我校實際情況，制定本制度。

一、嚴格執行物價部門核定的收費標準和收費項目收取費用，除此以外不額外收取任何其他費用。

二、在報名處醒目位置公示收費項目和收費標準，公示監督舉報電話，歡迎學員和社會各界監督。

三、收費使用國家規定的統一發票，嚴禁收錢不開發票或多收費少開發票。

四、報名收費人員必須堅守工作崗位，熱情認真解答報名人員的各種提問，規范填寫報名表格和開具發票，做到票款兩清，每天下班之前向財務人員交情當日錢款。

五、報名收費以人民幣現金交款方式報名，外幣或其他有價證卷、支票、銀行存單

等不得使用。