車間主任月度安全講話六篇
(20**年1—6月)
【1月份】
同志們：
一轉眼20**年便又悄然離去，感懷匆匆歲月。在這三百多個日子里，車間全體員工上下同心、努力工作，實現了全年安全運輸：
(一)完成全年度運輸生產任務。(1)完成**包裝**.220766萬噸，**
**.480182萬噸，鐵路運輸總量為**.6431萬噸，超計劃**.6431萬噸(20**年計劃：**萬噸);(2)實現局車停時*小時/車(考核指標：*小時/車)，停時總費用**.2464.9萬元，比20**年節約**.8205.1萬元(20**年停時總費用：**.0670萬元);(3)內燃機車**自主維護實現故障次數≤
11次/運行1000臺時，**鐵路其他設備設施維護保養在良好狀態;(4)機車燃油消耗控制在**升/萬噸以下;(5)車輛排空率≤**車/月。(二)按要求推進**行為安全模塊和安全生產標準化推進工作，其中**行為安全模塊順利通過公司驗收。(三)車間現場管理工作上了新臺階，獲得“良好”的好成績。這些成績的取得來自全體員工的貢獻和付出。
在此，我代表車間對各位員工一年來的努力表示衷心的感謝!感謝你們在各自的崗位上做出的榜樣!
同時，我們也應當看到車間運輸生產安全的嚴峻形勢：(1)20**年2月20日，車間**班發生一起錯排進路的錯誤操作，導致發生一起擠岔事故;(2)20**年3月14日，車間轄區**庫吊裝作業發生了一起相關方的工亡事故，原物流中心安全生產工作因此遭到“安全一票否決”，全年安全生產工作績效為0;(3)20**年4月18日，檢修班抬枕木時沒有同心同力、呼喚應答，導致一名員工手指受到輕微傷害;(4)20**年9月5日，調車組當班員工推進車輛時不試拉，導致發生拉斷列車風管的設備小事故;(5)20**年車間共查處人的不安全行為為35起(**片區7起，**片區28起)(在記錄)，物的不安全狀態120多處(**片區、**片區各占一半)(在記錄)。
這些數據表明了我們在安全管理上存在的不足：一是安全管理制度執行不嚴。安全管理“執法不嚴”，害怕得罪人，該批評的沒有批評，該教育的沒有教育。我們對違章違紀、安全事故責任者進行懲戒不是根本目的，而是為了教育責任者，更是為了教育大多數人吸取事故教訓，杜絕類似事故發生。因此，要深刻認識“違章作業等于自殺，違章指揮等于殺人，違章不糾等于幫兇”這個淺顯的道理，從嚴管理，從嚴懲罰。二是部分員工安全意識不強。近年來，隨著安全管理工作的不斷加強，公司上下杜絕了重大惡性傷亡事故，但班組零星工傷事故還時有發生，究其根本原因，多數是職工自身安全意識不強造成的。所以，增強職工安全意識，提高自保、互保能力，是搞好車間安全生產的當務之急。我們一生都在為“掙錢”養家忙碌工作，我們大力提倡和鼓勵用辛勤、智慧的汗水換取錢，堅決反對用鮮血和生命換取錢。我在此提醒各位員工：自己的安全永遠掌握在自己的手中，不要將自己的安危完全寄托于他人。三是班組安全管理制度落實不到位。對細節管理重視不夠，落實不到位，存在“死角”，簡單問題反復出現，安全工作效率低，安全管理薄弱，致使安全管理工作存在很強的被動性。班組安全管理執行力的衰減，表現為班組安全生產第一責任人“說”和“做”不一，或是“說”的多，“做”的少，不少安全措施在落實中被打折扣。四是“我行我素”的現象依然存在。員工“我行我素”的現象普遍存在，總認為“偶爾性違章”是不可避免的，只要不出事就萬事大吉，不被逮個正著就不算違章。事實上“我行我素”的做法就等于自己給自己啟動了“事故定時器”。五是在安全管理上存在“經驗主義”現象。個別班組長工作方法陳舊，不能與時俱進，總是用老辦法來解決工作中不斷遇到的新問題。在安全管理上有這樣的話法：“智者用經驗來預防事故，愚者用事故來總結經驗。”班組長作為班組安全生產的第一責任人，要真正負起責任，時刻關注班組員工的人身安全和公共財產安全，那種“只顧自己不顧他人”的做法和“經驗主義”的管理方法就是安全管理上的不作為。同時，班組長在日常工作實踐中要不斷總結經驗，創新工作方法，做安全管理的“智者”。
同志們，當20**年第一縷陽光穿透云層，它將帶領我們走進全新的一年，我們也由此邁開步伐，朝著新的工作目標、新的運輸任務奮進，包括個人新的夢想與憧憬……為實現新年安全工作的開門紅，1月份安全工作重點要抓好以下工作：
一、開展好全員安全責任狀、安全承諾簽訂工作。
二、以積極的心態面對改革，堅定不移地跟著公司改革的腳步，遵章守紀，按章操作，努力做好本職工作，把好安全關。
三、繼續深入開展“反違章”和事故隱患排查治理活動，及時發現、制止或糾正人的不安全行為，及時發現物的不安全狀態并整改，主動出擊，將事故隱患消滅在萌芽狀態。
四、按照**安字【20**】***號文件，逐步將相關方納入車間的安全管理體系，實行統一管理，做到統一部署、統一培訓、統一考核、統一檢查、統一獎懲，同時加強對相關方的現場安全監管，發現安全隱患及時協商解決，發現有違章行為及時糾正，并嚴肅處理。
五、嚴格執行安全獎懲，從重處罰違章違紀，加大對安全生產好人好事的獎勵。
六、整合好車間合并后的安全臺賬，構建好車間合并后的HSE體系，為安全管理工作構筑牢固的基礎。
七、繼續推進車間安全文化建設，以文化影響人，發揮人在企業安全生產的主導地位和能動性，確保各項安全措施的落實，并自覺遵守執行。
八、作業過程中，認真履行《**自?；ケＢ摫Ｖ贫取?，構建牢固的互保、聯保安全網絡。
同志們，安全工作需要大家齊抓共管，我在此拜托各位員工，為自己、為他人、為大家、為家庭，用反思送走20**，用拼搏和創新迎接20**，遵章守紀、按章操作，以安全的姿態和喜慶的氣氛送“馬”迎“羊”，繼承優良傳統，再創佳績。
20**年12月31日
【2月份】
同志們：
在萬事開頭難的不利局面下，1月份，車間順利實現了安全運輸開門紅，這歸功于全體員工一貫緊繃安全這根弦和一如既往地為運輸安全主動付諸行動的努力。
新的安全生產法已于20**年12月1日正式施行，新的安全生產法將現行法規定的“安全生產管理，堅持安全第一、預防為主的方針”，修改為“安全生產應當以人為本，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針”，建立政府領導、部門監管、單位負責、群眾參與、社會監督的工作機制，強調“人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價。”的紅線。安全生產方針由“安全第一，預防為主”8字方針變為“安全第一，預防為主，綜合治理”12字方針，進一步要求我們要為安全生產切實行動。
新的環境保護法也于20**年1月1日正式施行，新《環保法》真正意義上賦予公眾參與環境保護的權力，比如公民可以提起公益訴訟，同時，我們也要養成良好的環保習慣，不隨手扔垃圾紙屑，不制造白色污染，盡環境保護的個人義務。
20**年車間的運輸安全工作形式是十分嚴峻的，說車間在20**年實現了輕傷及以上事故為0的安全環保目標其實是自我安慰罷了，
20**年的安全工作做的如何，大家心里明白。雖然車間在20**年各項工作任務完成出色并獲得了**的嘉獎，但是轄區內相關方的工亡事故，**領導在大會、小會都會提及，著實讓我們感到臉紅。另外，個別班組還沒有能力徹底根除事故頑疾，仍有兩三年不出個小事故不罷休的架勢。因此，要實現本質安全，我們必須以高度負責任的態度去踐行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針。
安全管理，從大的方面說是一門科學，從小的方面說是一種態度。車間注意到，部分員工在落實車間安全措施存在“慵懶”現象，沒有行動起來去解決現實存在的問題，而是“抱怨”上級“政令”太多，抱怨上級要求這樣、要求那樣，認為“這樣那樣”“沒有必要”，認為自己很“安全”，不需要別人監管，這些，都是安全工作的消極態度，最后是弄出事故，很悲哀。常言道：事未為，安全先行。安全是一種態度，車間全體員工一定要把“安全意識”作為一種積極的態度，在工作中帶著一種對安全的思維與判斷，全心投入，從自身做起、從現在做起，讓安全意識成為行動的指南，成為安身立命的座右銘，成為關愛生命、享受生活的態度。不要讓安全停留在一句口號上，停留在無所謂、不負責任、慵懶的個性當中，并最終不經意間成為安全事故的禍害根源。
根據新的安全生產法和中心與**簽訂的安全責任狀的罰則，罰則對事故懲罰相當嚴厲，我在此告誡全體員工：我們出不起事故，哪怕是輕傷事故。請大家切記!
一年一度的春節又將來臨，為了度過一個快樂、平安、祥和的春節，2月份安全工作重點要抓好以下工作：
一、完成全員安全責任狀、安全承諾簽訂工作。全體員工要熟知自己的承諾，并踐行承諾。
二、開展春節前安全大檢查，排查、整改安全隱患;制定春節安全工作措施并在崗位上落實。
三、**片區按照**安字【20**】***號文件加強對相關方安全監管，都督相關方按照車間安全管理要求開展以提高員工安全防范意識和技能的崗位技能訓練、安全教育培訓和安全隱患排查、治理的安全活動，在班組建立《班組安全活動記錄簿》、《班組安全日檢表》基本臺賬并認真記錄填寫。
四、繼續深入現場開展安全監督，重點加強**區吊裝作業、**區行車作業過程安全監控，發現違章及時糾正和處理。
五、按照**股份桂字〔20**〕**號《關于加強**道路交通安全管理的通知》文件要求，加強員工(含相關方)道路交通安全教育，自覺遵守交通規則。
六、作業過程中，認真履行《**自?；ケＢ摫Ｖ贫取?，構建牢固的互保、聯保安全網絡。
20**年1月30日
【3月份】
同志們：
送別馬年的寒冷，我們迎來的是春深似海的三月，如果說20**年我們在安全工作上有所遺憾，那么羊春三月就是我們為20**年的安全工作不留遺憾而努力奮斗的起點。“一年之計在于春”，全體員工要迅速從節日的氛圍中走出來，全心投入工作，認真安排落實好今年的各項工作，為新一年的工作開創新的局面。
有總結才會有收獲，有反思才會有進步。以下簡要反思20**年我們在安全工作上存在的不足，以亡羊補牢和創新工作提供工作思路：一是少數工員工安全生產意識不強，安全生產觀念還比較淡薄，存有隨意和僥幸心理;二是少數工員安全責任心不強，安全檢查不及時、不到位，一些安全隱患整改不及時、不到位，并呈動態變數，一般小事故偶有發生;三是對相關方的安全監管不到位，相關方違章違紀行為時有發生。沒有給相關方提供良好的作業或休息條件，相關方現場管理沒有達到**要求的標準;四是安全互保聯保沒有深入心中;五是安全生產宣傳、教育需要到位、持久和深入開展。這些問題的存在，要求我不能盲目樂觀，務必時刻保持清醒的頭腦，進一步增強憂患意識和責任意識，工作中不能麻痹大意，要盡最大力量，爭取有效措施，提高監管和綜合治理水平，繼續尋找差距、尋找薄弱點、理清努力方向，力爭把今年的安全工作推上更高水平。
沒有懲罰本身就是一種懲罰，沒有激勵就是沒有管理。車間將一如既往重視安全生產工作，進一步加強安全管理，進一步嚴格安全管理制度，進一步加強獎懲，執行有對必獎、有錯必糾，創新獎勵懲罰方式，讓員工滿意。同時，各級管理人員要與員工多溝通，及時掌控員工思想動態，多發掘員工的優點，對其優良表現給予充分肯定，引導員工積極向上，以身作則，帶頭遵章守紀，樹立“榜樣”作用，在車間上下營造安全生產的良好氛圍。
進入春季，天氣逐漸變暖，氣候多變，結合潮濕雨霧天氣特點，三月份安全工作重點安排如下：
1.做好潮濕雨霧天氣安全防范工作?，F場作業要注意防雨防滑，特別是調車作業要特別注意安全，電氣設備和電工作業一定要做好絕緣防潮措施。
2.繼續加大對現場安全隱患排查和員工不安全行為的監督檢查，發現隱患要及時整改或匯報，發現員工不安全行為要及時糾正。
3.開始開展車間轄區防洪排水設施整治工作，確保防洪排水設施有效。
4.開展第一季度全員安全教育培訓考試，做好安全基礎管理，迎接**第一季度安全大檢查。
5.配合**工會開展好“三八”婦女節活動，營造尊重女職工、關愛女職工的濃厚氛圍。
6、**片區加強對相關方安全監管，都督相關方按照車間安全管理要求開展以提高員工安全防范意識和技能的崗位技能訓練、安全教育培訓和安全隱患排查、治理的安全活動，并做好相關臺賬記錄。
7、車禍猛于虎，有太多的悲劇每天都因為交通事故重復上演，車間上下要不斷加強員工(含相關方)道路交通安全教育，都督員工自覺遵守交通規則，文明駕駛，做對自己、對親人、對家庭、對社會負責任的員工。
8、作業過程中，認真履行《**自?；ケＢ摫Ｖ贫取?，構建牢固的互保、聯保安全網絡。
20**年2月28日
【4月份】
同志們：
現在展現在我們眼前是春光明媚的世界，此時，如果你覺得大地一片欣欣向榮，一切是那么的令人神清氣爽，那么說明你已將安全牢記心中，并為之付諸行動，**第一季度基礎管理大檢查評比活動已經結束，**獲得93.9分，位居“良好”等級，雖然我們離“優秀”等級還有很大的差距，但是“良好”其中有你辛勤勞動的成果，我堅信，只要大家一如既往地支持車間的基礎管理工作，我們一定能達到“優秀”的水平。
在信心滿滿的同時，我們仍需要實事求是地看待不足，**一季度基礎管理大檢查內容包括：現場管理、安全環保管理、生產管理、質量管理、設備管理、能源管理六方面，其中車間在現場管理、安全環保管理方面存在不少問題，現場管理方面，**片區存在2個問題，被扣0.4分，**片區存在7個問題，被扣1.4分;安全環保管理方面，**老帳、新帳一起算，也即將一季度檢查發現的全部問題項進行累計扣分，車間累計被扣2.5分。匯總這些問題，都是我們司空見慣的，正因為是司空見慣，所以在我們的眼里不是問題，這說明我們長期存在著一些不良的行為習慣，我們熟視無睹，沒有發覺，或者我們“發覺了”，卻因為“習慣了”而沒有采取整改措施。因此，要提升車間的基礎管理水平，我們務必改變我們固有的一些不良的“行為習慣”，只有這樣，我們的基礎管理才有提升的空間，才能進一步增加員工的“安全感”。車間的基礎管理工作攸關車間運輸生產安全，是車間運輸安全的基石。
回顧車間20**年一季度運輸生產工作，車間以最終績效目標為導向，通過全面整合精簡原**站和**段冗余環節，形成科學、規范、精簡、高效的運輸流程;落實安全生產責任制和“一崗雙責”，結合**開展的全員安全承諾和責任狀簽訂，強化了全員安全意識和安全責任;按照《**20**年安全生產工作思路和工作措施》，進一步建立健全安全管理體系，完善安全管理規章制度和操作規程，使管理有“章法”,工作有“程序”，動作有“標準”;推進車間HSE體系和安全生產標準化建設，規范安全管理工作，提升安全管理水平;堅持開展安全監督檢查，深入開展安全隱患排查治理和現場管理，消除人的不安全行為和物的不安全狀態。一季度，車間實現了運輸“0事故”的安全目標。
為了二季度的運輸生產工作開個好頭，四月份車間安全工作重點安排如下：
1.及時整改一季度基礎管理大檢查存在的問題，同時對照**的標準，持續改進車間的基礎管理工作，特別注意發現
“死角”問題，全面整改不留空白死角。
2.繼續加大對現場安全隱患排查和治理，對人的不安全行為進行監督檢查，發現有違章違紀行為的要及時制止和糾正;對物的不安全狀態進行排查治理，避免因物的不安全狀態引發事故;特別加強對全廠鐵路范圍內的施工進行監督檢查，發現相關方有違章的要及時制止和報告。
3.做好防雷防汛安全防范工作。**班在自己的職能范圍內對供電、信號設備的防雷避雷器、架空地線、接地裝置等防雷設施進行預先的檢查，及時發現和整改防雷電設施缺陷，整改不了的要及時上報;開展車間轄區防洪排水設施整治工作，確保雨季來臨時防洪排水設施有效。
4.開展20**年度上半年全員危險源辨識活動，識別崗位危險源，防范于未然。
5.在**開展一次《**車輛傷害事故現場處置方案》桌面演練，讓運行人員熟知“**車輛傷害事故”的救援流程，提高運行人員對“**車輛傷害事故”的應急能力。
6、**片區加強對相關方安全監管，監督其遵章守紀、處罰其違章違紀、要求其文明生產，都督其按照車間安全管理要求開展以提高員工安全防范意識和技能的崗位技能訓練、安全教育培訓和安全隱患排查、治理的安全活動，并做好相關臺賬記錄。
7、車禍猛于虎，有太多的悲劇每天都因為交通事故重復上演，車間上下要不斷加強員工(含相關方)道路交通安全教育，掌握行車安全常識，安全行駛，不要抱有僥幸心理，不超速，不酒后駕車，不疲勞駕駛等，特別是剛領到駕駛證、駕駛經驗不足的駕駛員，應該有駕駛經驗豐富的老司機跟隨，避免緊急情況下措手不及，容易發生事故。
8、作業過程中，認真履行《**自?；ケＢ摫Ｖ贫取?，構建牢固的互保、聯保安全網絡。
20**年4月3日
【5月份】
同志們：
乘著一季度運輸生產持續安全穩定的良好勢頭，四月份車間實現了二季度安全運輸開門紅，主要工作措施：一是認真布置“清明”和“三月三”假期安全工作措施，全體員工認真落實，確保了兩個節假日運輸生產安全。二是堅持以現場為重點，嚴格安全檢查和監督，規范員工操作，切實整改安全隱患，防范了責任事故的發生。三是加強對鐵路沿線的違章施工的監管，堅持安全技術交底，落實施工安全防范，確保了行車作業安全。四是持續抓好安全生產標準化建設，嚴格勞保用品穿戴，規范定置管理，強化現場管理，提升基礎管理水平，使各項標準真正成為運輸安全基礎工作的抓手。
安全生產管理工作，說大了，是一門科學，說小了，是一種態度。有些員工在思想上有一個認識誤區，認為安全事故都是偶然因素或自然因素造成的，不可預測。實質上，安全事故的“天災人禍”基本上都是“人禍”，是人的不負責造成的。說安全是一種態度，需要堅持一個正確的態度：安全第一，安全是可以預防的。為了預防運輸生產安全事故的發生，車間出臺了不少安全工作措施或計劃，但有時候感覺是只有部署沒有落實、只有會議沒見實效，各級安全管理人員不主動發現問題，或發現了問題，怕麻煩，裝作不知道，以檢查組發現問題后才整改的陋習現象嚴重，因此，全體員工要以對自己的生命負責、對家人負責的態度，以保護自己和他人的安全健康的態度，積極參與到車間的安全管理工作當中來，少一點牢騷和抵觸，積極、認真落實車間的各項安全工作措施，真正動手，一起為運輸生產安全出力。
進入5月后，氣溫將持續升高，各班組要高度重視做好防暑降溫工作，要通過飲食、充分休息、合理安排工作避開高溫時段等措施防止員工發生中暑。
5月份安全工作重點：
1.履行與**簽訂的《**協議》，特別強調嚴格按照車間車輛防溜制度做好車輛防溜工作。
2.繼續加大對現場安全隱患排查和治理，對人的不安全行為進行監督檢查，發現有違章違紀行為的要及時制止和糾正;對物的不安全狀態進行排查治理，避免因物的不安全狀態引發事故。特別加強對全廠鐵路沿線相關方的施工進行安全監管，做好施工前的安全交底，發現相關方有違章的要及時制止和報告。
3.做好防雷防汛安全防范工作和防暑降溫工作。**班在自己的職能范圍內對供電、信號設備的防雷設施進行預先的檢查，及時發現和整改防雷電設施缺陷，整改不了的要及時上報。開展車間轄區防洪排水設施整治工作，特別保證鐵路線路的排水溝暢通。做好崗位操作室空調器的維護保養工作，備足飲用水，要以保證安全為第一要務，根據天氣變化情況調整作業方式。
4.開展上半年崗位危險源辨識活動，識別身邊危險，防范于未然。
5.**片區加強對承包商的安全監管，通過增加現場安全檢查頻次，監督其遵章守紀，處罰其違章違紀，要求其文明生產。
6.**“**道路交通安全百日整治”活動進入“全員參與、齊抓共管”的第三階段，各班組片區要積極宣傳動員員工認真遵守**安全管理規章制度和交通法律法規，形成人人關注交通安全的良好氛圍。
7.作業過程中，認真履行《**自?；ケＢ摫Ｖ贫取?，構建牢固的互保、聯保安全網絡。
20**年4月30日
【6月份】
同志們：
6月是全國“安全生產月”，根據**的《關于開展20**年“安全生產月”及“6.5”環境日活動的通知》和《**20**年“安康杯”競賽活動實施方案》，全體員工要高度重視此次活動，認清當前安全生產形勢，增強安全生產的緊迫感和責任感，按照通知要求認真貫徹落實，精心組織，扎實有效地開展“安全生產月”、“6.5世界環境日”和“安康杯”各項活動，轉變安全生產“不作為”行為，圍繞“安全運輸”中心，全員動員，從人的觀念意識和操作技能，從制度管理、防控應急等方面入手，加強宣傳教育和技能培養，使每一位員工能夠把安全生產時時刻刻牢記心中，樹立“安全就是對自己高度負責，對家庭高度負責，對企業、對社會高度負責”的安全意識，自覺地遵守安全操作規程，牢記安全規范，把安全生產的思想貫穿于每一項生產工作當中，常抓不懈，真正從一點一滴的細小處做到“安全第一，預防為主”，使安全的警鐘長鳴。把“安全生產職責履行情況自我評價”活動”和“安康杯”競賽活動工作與安全生產月主題結合起來，積極參加班組安全活動，自覺接受安全培訓教育，參與應急救援演練，加大對崗位安全生產的監督檢查，規范安全生產操作行為，整改安全隱患，提出安全方面措施建議，消除事故隱患根源，降低事故風險，推進安全自主管理和自我發展。
當前已進入夏季，持續降雨和高溫天氣交織，各種影響安全生產的不確定因素增多，各崗位要密切關注天氣變化，搞好生產組織，同時也要采取有效措施，保障生產安全和身體健康，當前應做好以下幾點工作：
(1)高度重視夏季安全生產工作，積極參加車間開展的防洪、防雷和消防安全專項排查活動，加強鐵路線路的安全巡視檢查，及時消除各類安全隱患。
(2)認真落實防暑、防雷工作。調車員、線路工等室外作業人員高溫天氣作業情況，配備充足的飲用水和防暑用品，盡量避開高溫時段作業，遇雷雨天氣時根據情況停止室外作業活動。
(3)加強生產設備的點檢維護，特別密切監控電氣設備和機車在高溫下運行的健康狀態，電氣設備接地防雷裝置一定保持良好運行。
六月份安全工作重點：
1、貫徹落實“安全生產月”、“6.5世界環境日”活動和“安康杯”活動工作部署，積極開展各項安全生產活動，強化各崗位人員作業標準化。
2、進一步加強員工安全教育和技能培訓，組織開展崗位操作規程、規章等安全知識和技能學習，完成二季度全員安全教育考試工作。
3、認真做好防暑降溫和防雷防汛安全工作。一是鐵路線路的防洪、防汛設施的巡查檢查要成為常態，二是做好生產崗位特別是室外作業人員的防暑降溫工作，將各項防暑降溫措施落實到關心、體貼員工身體健康和生產安全上來。
4、認真做好“端午”節前安全檢查和隱患排查整改，落實安全生產應急措施，加強節日期間的安全巡視檢查，維護安全生產穩定。
5、在**班開展一次《配電室火災事故現場處置方案》桌面演練，讓**人員熟知“配電室火災事故”的救援流程，提高**人員對“配電室火災事故”的應急能力。
6、按照上一級對下一級逐級考評的方式，在車間開展全員“安全生產職責履行情況自我評價”活動。
7、加強對相關方施工的安全管理。車間繼續加強對相關方施工的安全監管，堅持安全技術交底，嚴厲處罰違章施工;線路巡道員要留意鐵路沿線相關方施工的違章行為，發現及時制止或匯報;**區要加強對承包商的安全監管，通過增加現場安全檢查頻次，監督其遵章守紀，處罰其違章違紀，要求其文明生產。
8.**“**道路交通安全百日整治”活動最后階段，各班組(片區)要建立交通安全工作長效機制，常抓不懈，持之以恒，把交通安全管理、教育與日常工作同重視、同安排、同檢查、同落實，使交通安全形成班組(片區)安全建設內容之一。
9.作業過程中，認真履行《**自?；ケＢ摫Ｖ贫取?，構建牢固的互保、聯保安全網絡。
20**年6月1日
篇2：安全任務分析和降低風險講話卡
安全任務分析和降低風險講話卡
位置：
主管1：
主管2：
日期：
工作描述：
潛在危害？預防措施。
計劃檢查單（主管）：我/我們是否為任務指派了適合的員工？是/否
我/我們是否提供了正確的材料？是/否
我/我們是否提供了正確的工具？是/否
我/我們是否理解安全完成任務的正確程序？
我/我們是否已對安全完成該任務進行了適當的交流和任務說明？
計劃檢查單（員工）：我/我們是否已經討論可能由此任務導致的傷害或事故？
我/我們是否已接受了為完成此次工作而進行的適當指導？
我/我們是否知道任何安全地完成此工作而且不發生環境事件？
我/我們是否具有安全完成此項任務的正確工具？
員工提問/查詢/關注：************************完成了？是/否
任務檢查單：1電氣: 上鎖/掛牌 是/否；實驗和測試 是/否；斷開 是/否；已檢查 是
/否。
2開挖：支護或放坡 是/否；梯子已提供 是/否；日常檢查 是/否；勝任的人員 是/否；空氣監測 是/否；許可證 是/否。
3墜落危險：從》1.8米高空墜落 是/否；從《1.8米高空墜落 是/否；滑落/絆倒 是/否；從梯子上墜落 是/否；適合的系索掛靠位置 是/否；地面孔洞覆蓋 是/否；下方孔洞圍護/加安全標識 是/否；安全帶已檢查 是/否；系索已檢查 是/否；速差式自控器 是/否；生命線已檢查 是/否。
4雙手：軋手位置 是/否；眼睛看著工作 是/否；移除佩戴飾物 是/否。
5應急準備：滅火器/防火毯 是/否；安全淋浴器/洗眼器 是/否；進/出通道 是/否；每周警報測試 是/否。
6工作許可證：熱工作業 是/否；受限空間 是/否；線路斷開 是/否；碰管 是/否；重大吊裝方案 是/否；載人吊籃 是/否。
7圍護：牢固圍護 是/否；警示帶已設置 是/否；圍護上安裝標識 是/ 否；圍護負責人標簽已安裝/維護 是/否。
8個人防護用品：安全帽 是/否；安全眼鏡 是/否；面罩 是/否；防化護目鏡 是/否；安全勞保鞋 是/否；聽力保護 是/否；全束式安全帶 是/否；正確的手套 是/否；材料安全數據單已審查 是/否。
報警緊急撤離集合地點：1`**********2*********3**********
在此項工作前，我/我們接受針對我本人行為和環保問題方面所應承擔的責任
員工姓名（印刷體） 簽名
主管批準：
篇3：酒店安全工作專項治理會議的講話
酒店安全工作專項治理會議的講話
同志們：
20**年中國林產品交易會將于9月19日在菏澤舉行，今天已經16號了，馬上就要召開這個國際化的商貿盛會了。由于我們酒店是“林交會”的定點接待單位之一，為了確保會議順利進行，菏澤市公安局開發區分局給我們提出了嚴格要求，郵政局也給我們下發了安全生產工作的通知，所以今天召開安全工作專項治理會議的主題就是確?！傲纸粫逼陂g酒店工作安全順利進行。
首先傳達菏澤市公安局開發區分局對酒店的工作要求，《要求》中明確提出“賓館負責人及保衛人員要明確目標、任務、責任，逐級立軍令狀，一級對一級負責。哪個方面哪個環節出了問題，都要嚴肅追究有關領導和責任人的責任”。今天我也不與各部門經理簽軍令狀了，還是老原則：出現一般安全事故，要扣除部門經理當月獎金;出現重大安全事故，要扣除部門經理年終獎金。公安局還要求我們加強內部安全檢查，做好以防火、防盜、防爆炸、防投毒、防破壞為重點的安全檢查。因此我們今天下午3點開始進行了專項安全檢查，重點對廚房操作間、總務組機房、酒店施工地點、倉庫、消防中心等關鍵部位進行了嚴格的檢查，以排除安全隱患。
今天上午我們又收到了郵政局“關于做好‘林交會’、‘國慶’期間安全生產工作”的傳真電報，下面我將涉及到酒店的內容向大家傳達一下。電報中指出：一、要加強對職工的消防安全教育，組織一次消防演練，確保人身安全和資金安全;二、各單位要管好自己的人，看好自己的門，辦好自己的事，嚴禁在林交會和國慶期間出現各類人身傷亡責任事故以及惡性治安災害事故，確保林交會、國慶期間無事故發生;三、電報中特別指出“百事得大酒店在作好以上相關自查工作的同時，要重點做好用火、用電、用油、用氣消防安全和食品衛生安全管理工作，預防火災和群體中毒的發生”;四、嚴格執行值班制度，保證林交會期間和國慶期間24小時值班不間斷，領導要堅持帶班，值班人員要切實履行職責，一旦發現問題，盡快采取措施并及時向上級部門報告;五、發現隱患及時整改，市局檢查小組將對各單位進行復查、夜查，對落實不力的單位予以全市通報批評，并追究相關領導責任。
針對以上兩份文件提出的要求，我們要嚴格落實，切實將安全工作放在第一位，確保我們酒店在林交會和國慶期間安全運轉。對以前出現的問題抓緊時間進行整改，“亡羊補牢，猶為未晚”，并吸取教訓，一定要杜絕類似事件的再次發生。下面我對林交會及國慶期間的安全工作提幾點要求：
一、各門要迅速召開安全工作會議，展開法制教育，讓每位員工都認識到安全的重要性，并提高警惕，確保在此期間不出任何問題。
二、加強夜間值班經理的管理，嚴格執行巡查巡邏制度，嚴查各項安全隱患，各部門值班經理要做好下班前的檢查工作，消除安全隱患。
三、對關鍵部位，如：吧臺收銀處、廚房操作間、總務組機房、酒店施工地點、倉庫、消防中心等一定要加強安全管理，堅決杜絕失竊、人身傷害、設備運轉不良、失火等事件的發生。
四、客房接待客人住宿必須登記，做到一客一登;發現違法犯罪分子、形跡可疑人員應當立即向酒店駐地民警報告;嚴禁客人將易燃、易爆、劇毒、腐蝕性等危險性物品帶入酒店。
五、餐廳要加強安全檢查，防止食物中毒、投毒事件的發生。
六、安保部要做好車輛管理、消防管理等一切安全工作，提高警惕，值班期間思想上要高度緊張，及時制止不安全因素的產生。
總之，希望通過我們的努力能夠使酒店安全平穩地度過這一特殊時期，并且將安全工作長期不懈地堅持下去，確保酒店的安全生產，確保酒店良好的經濟效益和社會效益。
謝謝大家!