《關于幼兒交通安全教育策略的研究》科研課題

　　結題報告

　　大豐市明達幼兒園

　　【內容摘要】車禍猛于虎，這決不是危言聳聽。有人說，動蕩年代最可怕的是戰爭，而和平年代最可怕的是車禍。確實，交通事故已成為我國少年兒童的第一殺手。剛剛在甘肅省慶陽市某幼兒園發生的特大交通事故，造成了21人死亡、43人受傷的慘劇，再一次向我們敲響了警鐘。同時也暴露出一些幼兒園和家長安全意識淡薄，各項管理措施的不到位，正是他們的疏忽才造成了那些可愛的小生命離我們而去。一次次慘痛的教訓使我們再一次認識到對幼兒及其家長進行交通安全教育的必要性和緊迫性。

　　一、課題提出的背景：

　　近幾年來，我國中小城市各種機動車輛陡增，交通事故頻發。據公安部統計，20**年4月至7月間我國已有2455名兒童死于交通事故，7905名兒童因交通事故受傷，交通事故已成為我國少年兒童重要安全隱患。每每在電視或報紙上看到哪邊又出了車禍，都讓我們感到心情沉重。畢竟那都是些活潑可愛的小生命啊!那怎樣的交通安全教育才會更有效果，才能挽救更多的小生命，這是一個值得全社會思考的問題。

　　二、課題研究的意義：

　　幼兒教育是人生教育的開始，是人生教育的關鍵時期，因此教育質量的好壞直接影響著幼兒一生的發展。而幼兒從小就形成交通安全意識，有助于培養幼兒的責任心以及自我處理問題的能力，對幼兒今后以及他的一生都會產生深遠的影響。為了使幼兒能成為明天祖國建設的棟梁，從小培養他們的安全意識，這是相當迫切和必要的。

　　三、課題研究的理論依據：

　　目前，國外在這方面的研究成果甚多，例如：澳大利亞、新加坡、法國、日本早在50年前就在小學、幼兒園的教材中添加了安全教育的內容，而且在整個文化中比例占10%，所以這些國家的人們安全意識非常高，一位在澳大利亞居住的朋友講述那里的交通環境時贊不絕口，沒有一個人闖紅燈、橫越欄桿。在小巷內遇到行人也不鳴笛催趕，只是尾隨著走出小巷，這樣的文明程度是和從小的教育密不可分的。相信不久的將來，我們的孩子也會向他們一樣，我們的社會也會進入高度文明的時代。而目前我國擁有全世界1.9%的汽車，引發的交通死亡事故卻占了全球的15%!成為交通事故多發國家。我國每年死于交通事故的人數超過10萬人，傷殘50萬人。其中因交通事故造成中學生死亡1767人，受傷10098人;造成小學生死亡2656人，受傷10819人。其中中小學生占死亡人數的3成左右，

　　80%是因缺少交通安全知識和自我保護能力所致。

　　近幾年我國對交通安全的教育也逐步的高度重視起來，特別是出臺了新的交通安全法規，更加人性化的強調了對弱勢群體的保護，就全國而言我們的交通環境越來越好，今后我國的交通發展趨勢將是道路越來越寬、車況越來越好，因而人的交通安全意識也亟待提高。所以交通安全教育從娃娃抓起也就顯得刻不容緩。

　　四、課題研究的目標：

　　《幼兒園教育綱要》中明確指出，“幼兒園必須把保護幼兒的生命和促進幼兒的健康放在工作的首位”。這就要求幼兒園教育目標必須以幼兒為本，從幼兒生命健康成長的需求出發實施教育，為幼兒奠定終身發展的基礎。時代在發展，文明在召喚，使我們幼教工作者感到肩上責任的重大。為了家庭的幸福和國家的安定，對廣大公民尤其是少年兒童進行交通安全教育已成為當代教育不容忽視的重要課題，而“交通安全教育從娃娃抓起”更是一項具有深遠意義的活動。對幼兒進行交通安全教育，讓他們從小建立健康的人生觀、道德觀、遵守交通規則，愛護交通設施，維護交通法規，最主要的是通過對幼兒交通安全教育還可以起到帶動一個家庭，影響一個社區，輻射整個社會的目的，從而達到全民動員共創和諧社會的目的。

　　具體到每個年齡段的研究對象其發展目標如下：

　　通過課題的實施要能夠使三至四歲的幼兒開始具有最初步的對社會規則、行為規范的認識，能做最直接、簡單的道德判斷。

　　要使四至五歲的幼兒社會認知能力明顯提高，懂得更多的社會規則和行為規范。五至六歲的幼兒則讓他們形成初步的品德行為，并在與同伴的交往中實踐、練習著各種被社會和他人許可的社會行為，并開始建立“自律”意識。

　　五、課題研究的主要內容：

　　我們調查的數字表明，在交通事故中，由于路的原因造成的車禍占5%，而由于人的原因造成車禍的占95%，其中屬駕駛員的原因的占60%，屬行人原因的占30%。這些數字警告我們要減少交通事故就必須先解決人的交通安全意識，一念之差將造成終身遺憾。這樣的例子屢見不鮮。所以我們解決的問題就是人自身的思想觀念的問題，行為習慣的問題，從小使幼兒養成良好的行為習慣，是解決交通事故的突破點，也是關乎社會發展進步的大事。

　　因此我們研究的主要內容在這幾個方面：

　　1、調查了解幼兒父母交通安全意識和交通法規知識的掌握情況;

　　2、我園在實施交通安全教育方面的策略和方法;

　　3、幼兒園、家庭、市交警支隊和社會聯合對幼兒進行交通安全教育的途徑;

　　4、幼兒交通安全教育對家庭、社區、社會的帶動和影響。

　　六、課題研究的方法：

　　課題研究主要采用行動研究法，輔以調查法、個案分析法等，并通過各種新穎有趣的活動使幼兒形成交通安全的意識，養成遵守交通規則的良好習慣，同時也能學習和掌握一些交通安全常識，知道一些簡單的道路交通標識的含義等等。

　　七、課題研究的主要過程：

　　本課題的研究我們共分了三個階段來進行實施。

　　第一階段：

　　準備階段(20**年2月—20**1年5月)

　　在這一階段中，我們組織課題組的所有成員學習了國家制定的新《交通法》，了解新《交通法》的有關內容，了解近年來交通事故頻發對家庭和社會帶來的危害。同時剖析了我園在交通安全方面存在的一些隱患和家長及幼兒自身交通安全方面的實際情況。綜合以上各方面的情況，我們更加明確了開展這一課題研究的重要意義。

　　其次，根據幼兒的年齡、心理特點和認知水平，我們制定了具體的實施計劃和活動內容，并且在全園的小、中、大班中各明確了一個班作為課題研究班級。

　　第二階段：組織實施階段(20**年6月—20**年9月)

　　這是課題研究的關鍵階段，在這一階段中，我們做了大量的工作。

　　首先，我們對課題組成員進行了明確的分工，并且制定了各項具體操作的內容、措施，確定了階段性的任務、重點。

　　其次，完成了對幼兒家長交通安全意識和交通法規知識的掌握情況的調查，并進行特點分析，從而掌握了第一手資料。

　　再次，我們針對不同年齡段的幼兒采用了不同的教育模式，開展了適合幼兒年齡特點的各種主題教育活動。

　　根據小班幼兒的特點，我們進行了一些比較簡單的游戲，如小二班的吳慧芹老師讓幼兒進行十字路口紅綠燈模擬表演，讓幼兒認識了“紅燈停、綠燈行”、“要走人行橫道”的規則，讓幼兒在游戲中建立了初步的交通規則意識。針對中班這一年齡段的孩子，我們同樣采用游戲的形式來對他們實施交通安全教育。在游戲的過程中引導幼兒學會簡單的評價自己和他人的行為，判斷這些行為的對與錯。這樣，幼兒不僅有了規則意識，同時幼兒的人格取向也有了一定的提高。中四班周燕老師組織的親子交通安全模擬表演，非常有特色，讓家長和孩子們在游戲中形成了交通安全意識。而大班幼兒由于已形成了初步的品德行為，并開始建立了一種“自律”意識。因此，在開展課題研究的過程中我引導他們開展討論，并和和他們一起制定與交通安全有關的一些規則。這樣，幼兒既能建立規則意識，又了解了相應的交通法規，幼兒的邏輯思維能力、想像力、創造力、語言表達及辨別是非等多方面的能力也都得到了發展。

　　在園長室的關心和支持下，我們還在全園開展了各種各樣形式新穎的交通安全教育主題活動：

　　活動一、聽交通警察介紹交通安全知識。我園請來了大豐市交警大隊的干警到園進行交通安全教育講座。交警叔叔結合圖片向幼兒介紹交通法則和認識交通標志;結合實際事故發生的案例分析，告訴幼兒哪些行為是安全的，哪些危險的;還讓幼兒和交警叔叔一起指揮交通，通過學習指揮交通的手勢，培養孩子尊敬交警、熱愛交警的情感;一起學習交通安全兒歌：《交通安全拍手歌》。

　　活動二、在園結構區中設置交通安全教育的活動設施，包括模擬紅綠燈、斑馬線以及其他交通標志等;又如在班上張貼形象有趣、易理解的交通標志等圖片;在語言區設立“娃娃從小懂交通”園地等。這些和交通相關的環境的創設，使幼兒在潛移默化中受到了教育。

　　活動三、提供實踐場地進行模擬演練，在游戲中加強安全知識教育。通過角色游戲將“知”轉化為“行”。如開展“十字路口”、“汽車站”等游戲，讓幼兒來把學習的交通規則運用到游戲中;又如讓幼兒或教師作為交通警察來模擬實踐，把所學的交通規則和自我保護的意識在游戲中得到運用。

　　活動四、構建“三位一體”的交通安全教育體系。幼兒園出面協調，與家庭、社區的有機結合，形成以幼兒園為主、家庭為基礎、社區為依托的“三位一體”的安全教育模式，把幼兒交通安全落到實處。

　　活動五、教學延伸活動。教師帶孩子上街進行實踐活動，觀察交警指揮交通和為交警叔叔獻花、認識馬路上的標線和紅綠燈、當義務交通員看看有誰的行為違法了等等。讓孩子進一步認識到交通安全的重要性。同時，也可以聘請孩子當義務交通宣傳員，把交通安全知識告訴爸爸媽媽，監督爸爸媽媽的交通行為是否合法…….

　　在開展以上活動的同時，我園還注重加強幼兒園周邊交通的治理。在交警部門的配合下重點解決我園上下學時段的交通擁堵的狀況，進一步優化幼兒園周邊的道路交通環境。經過整治，校園周邊交通環境大為改善，每個小朋友在家長的帶領下都能做到“高高興興上學、平平安安回家”。此外，在幼兒園的環境建設方面，我們還能突出交通安全教育的文化氛圍。

　　第三階段：研究總結階段(20**年10月—20**年12月)

　　從十月份起我們就開始著手課題研究的完善總結階段。我們要求課題組的成員在自我總結的前提下向課題組負責人匯報課題研究的工作情況。在此基礎上，課題負責人進行課題結題自測、總結，完成課題研究的結題報告和相關課題材料的收集完善工作。最后在報請上級檢測、評估、鑒定。

　　八、課題研究取得的成果

　　經過課題組全體成員的共同努力，課題的預期成果已全部達到：

　　1、完成了幼兒交通安全教育的相關基地建設，其中展室、十字路口紅綠燈模擬崗亭等已初步建成，普及了我是小小交警的韻律操，創編了幼兒交通安全兒歌。

　　2、幼兒園環境建設體現交通安全教育的文化氛圍。不管是課題的實驗班級還是非實驗班級的室內環境都能體現這樣的一個氛圍，其次園內的樓道、走廊及園內外墻飾等也無不體現出其育人的功能。

　　3、完善了課題實驗方案、結題報告以及相關的家長調查報告等，各種活動照片以及其他相關材料無不反映出我們的工作扎實和具體措施的到位。

　　4、撰寫了有關幼兒交通安全教育的論文2--3篇。

　　九、存在問題及今后的設想

　　課題研究中的存在問題：

　　1、依靠幼兒園的宣傳力量還很薄弱。

　　2、少數家長思想改變還有過程，只要管好自己和家人就行了。

　　今后的設想：

　　在今后的關于交通安全的活動中，我們會加強宣傳力度，讓幼兒帶動家長，讓家長帶動全社會，讓大家自覺形成維護交通規則的良好習慣，為爭創交通文明城市作出我們應有的貢獻。

篇2：交通文明課題結題報告

　　《關于幼兒交通安全教育策略的研究》科研課題

　　結題報告

　　大豐市明達幼兒園

　　【內容摘要】車禍猛于虎，這決不是危言聳聽。有人說，動蕩年代最可怕的是戰爭，而和平年代最可怕的是車禍。確實，交通事故已成為我國少年兒童的第一殺手。剛剛在甘肅省慶陽市某幼兒園發生的特大交通事故，造成了21人死亡、43人受傷的慘劇，再一次向我們敲響了警鐘。同時也暴露出一些幼兒園和家長安全意識淡薄，各項管理措施的不到位，正是他們的疏忽才造成了那些可愛的小生命離我們而去。一次次慘痛的教訓使我們再一次認識到對幼兒及其家長進行交通安全教育的必要性和緊迫性。

　　一、課題提出的背景：

　　近幾年來，我國中小城市各種機動車輛陡增，交通事故頻發。據公安部統計，20**年4月至7月間我國已有2455名兒童死于交通事故，7905名兒童因交通事故受傷，交通事故已成為我國少年兒童重要安全隱患。每每在電視或報紙上看到哪邊又出了車禍，都讓我們感到心情沉重。畢竟那都是些活潑可愛的小生命啊!那怎樣的交通安全教育才會更有效果，才能挽救更多的小生命，這是一個值得全社會思考的問題。

　　二、課題研究的意義：

　　幼兒教育是人生教育的開始，是人生教育的關鍵時期，因此教育質量的好壞直接影響著幼兒一生的發展。而幼兒從小就形成交通安全意識，有助于培養幼兒的責任心以及自我處理問題的能力，對幼兒今后以及他的一生都會產生深遠的影響。為了使幼兒能成為明天祖國建設的棟梁，從小培養他們的安全意識，這是相當迫切和必要的。

　　三、課題研究的理論依據：

　　目前，國外在這方面的研究成果甚多，例如：澳大利亞、新加坡、法國、日本早在50年前就在小學、幼兒園的教材中添加了安全教育的內容，而且在整個文化中比例占10%，所以這些國家的人們安全意識非常高，一位在澳大利亞居住的朋友講述那里的交通環境時贊不絕口，沒有一個人闖紅燈、橫越欄桿。在小巷內遇到行人也不鳴笛催趕，只是尾隨著走出小巷，這樣的文明程度是和從小的教育密不可分的。相信不久的將來，我們的孩子也會向他們一樣，我們的社會也會進入高度文明的時代。而目前我國擁有全世界1.9%的汽車，引發的交通死亡事故卻占了全球的15%!成為交通事故多發國家。我國每年死于交通事故的人數超過10萬人，傷殘50萬人。其中因交通事故造成中學生死亡1767人，受傷10098人;造成小學生死亡2656人，受傷10819人。其中中小學生占死亡人數的3成左右，

　　80%是因缺少交通安全知識和自我保護能力所致。

　　近幾年我國對交通安全的教育也逐步的高度重視起來，特別是出臺了新的交通安全法規，更加人性化的強調了對弱勢群體的保護，就全國而言我們的交通環境越來越好，今后我國的交通發展趨勢將是道路越來越寬、車況越來越好，因而人的交通安全意識也亟待提高。所以交通安全教育從娃娃抓起也就顯得刻不容緩。

　　四、課題研究的目標：

　　《幼兒園教育綱要》中明確指出，“幼兒園必須把保護幼兒的生命和促進幼兒的健康放在工作的首位”。這就要求幼兒園教育目標必須以幼兒為本，從幼兒生命健康成長的需求出發實施教育，為幼兒奠定終身發展的基礎。時代在發展，文明在召喚，使我們幼教工作者感到肩上責任的重大。為了家庭的幸福和國家的安定，對廣大公民尤其是少年兒童進行交通安全教育已成為當代教育不容忽視的重要課題，而“交通安全教育從娃娃抓起”更是一項具有深遠意義的活動。對幼兒進行交通安全教育，讓他們從小建立健康的人生觀、道德觀、遵守交通規則，愛護交通設施，維護交通法規，最主要的是通過對幼兒交通安全教育還可以起到帶動一個家庭，影響一個社區，輻射整個社會的目的，從而達到全民動員共創和諧社會的目的。

　　具體到每個年齡段的研究對象其發展目標如下：

　　通過課題的實施要能夠使三至四歲的幼兒開始具有最初步的對社會規則、行為規范的認識，能做最直接、簡單的道德判斷。

　　要使四至五歲的幼兒社會認知能力明顯提高，懂得更多的社會規則和行為規范。五至六歲的幼兒則讓他們形成初步的品德行為，并在與同伴的交往中實踐、練習著各種被社會和他人許可的社會行為，并開始建立“自律”意識。

　　五、課題研究的主要內容：

　　我們調查的數字表明，在交通事故中，由于路的原因造成的車禍占5%，而由于人的原因造成車禍的占95%，其中屬駕駛員的原因的占60%，屬行人原因的占30%。這些數字警告我們要減少交通事故就必須先解決人的交通安全意識，一念之差將造成終身遺憾。這樣的例子屢見不鮮。所以我們解決的問題就是人自身的思想觀念的問題，行為習慣的問題，從小使幼兒養成良好的行為習慣，是解決交通事故的突破點，也是關乎社會發展進步的大事。

　　因此我們研究的主要內容在這幾個方面：

　　1、調查了解幼兒父母交通安全意識和交通法規知識的掌握情況;

　　2、我園在實施交通安全教育方面的策略和方法;

　　3、幼兒園、家庭、市交警支隊和社會聯合對幼兒進行交通安全教育的途徑;

　　4、幼兒交通安全教育對家庭、社區、社會的帶動和影響。

　　六、課題研究的方法：

　　課題研究主要采用行動研究法，輔以調查法、個案分析法等，并通過各種新穎有趣的活動使幼兒形成交通安全的意識，養成遵守交通規則的良好習慣，同時也能學習和掌握一些交通安全常識，知道一些簡單的道路交通標識的含義等等。

　　七、課題研究的主要過程：

　　本課題的研究我們共分了三個階段來進行實施。

　　第一階段：

　　準備階段(20**年2月—20**1年5月)

　　在這一階段中，我們組織課題組的所有成員學習了國家制定的新《交通法》，了解新《交通法》的有關內容，了解近年來交通事故頻發對家庭和社會帶來的危害。同時剖析了我園在交通安全方面存在的一些隱患和家長及幼兒自身交通安全方面的實際情況。綜合以上各方面的情況，我們更加明確了開展這一課題研究的重要意義。

　　其次，根據幼兒的年齡、心理特點和認知水平，我們制定了具體的實施計劃和活動內容，并且在全園的小、中、大班中各明確了一個班作為課題研究班級。

　　第二階段：組織實施階段(20**年6月—20**年9月)

　　這是課題研究的關鍵階段，在這一階段中，我們做了大量的工作。

　　首先，我們對課題組成員進行了明確的分工，并且制定了各項具體操作的內容、措施，確定了階段性的任務、重點。

　　其次，完成了對幼兒家長交通安全意識和交通法規知識的掌握情況的調查，并進行特點分析，從而掌握了第一手資料。

　　再次，我們針對不同年齡段的幼兒采用了不同的教育模式，開展了適合幼兒年齡特點的各種主題教育活動。

　　根據小班幼兒的特點，我們進行了一些比較簡單的游戲，如小二班的吳慧芹老師讓幼兒進行十字路口紅綠燈模擬表演，讓幼兒認識了“紅燈停、綠燈行”、“要走人行橫道”的規則，讓幼兒在游戲中建立了初步的交通規則意識。針對中班這一年齡段的孩子，我們同樣采用游戲的形式來對他們實施交通安全教育。在游戲的過程中引導幼兒學會簡單的評價自己和他人的行為，判斷這些行為的對與錯。這樣，幼兒不僅有了規則意識，同時幼兒的人格取向也有了一定的提高。中四班周燕老師組織的親子交通安全模擬表演，非常有特色，讓家長和孩子們在游戲中形成了交通安全意識。而大班幼兒由于已形成了初步的品德行為，并開始建立了一種“自律”意識。因此，在開展課題研究的過程中我引導他們開展討論，并和和他們一起制定與交通安全有關的一些規則。這樣，幼兒既能建立規則意識，又了解了相應的交通法規，幼兒的邏輯思維能力、想像力、創造力、語言表達及辨別是非等多方面的能力也都得到了發展。

　　在園長室的關心和支持下，我們還在全園開展了各種各樣形式新穎的交通安全教育主題活動：

　　活動一、聽交通警察介紹交通安全知識。我園請來了大豐市交警大隊的干警到園進行交通安全教育講座。交警叔叔結合圖片向幼兒介紹交通法則和認識交通標志;結合實際事故發生的案例分析，告訴幼兒哪些行為是安全的，哪些危險的;還讓幼兒和交警叔叔一起指揮交通，通過學習指揮交通的手勢，培養孩子尊敬交警、熱愛交警的情感;一起學習交通安全兒歌：《交通安全拍手歌》。

　　活動二、在園結構區中設置交通安全教育的活動設施，包括模擬紅綠燈、斑馬線以及其他交通標志等;又如在班上張貼形象有趣、易理解的交通標志等圖片;在語言區設立“娃娃從小懂交通”園地等。這些和交通相關的環境的創設，使幼兒在潛移默化中受到了教育。

　　活動三、提供實踐場地進行模擬演練，在游戲中加強安全知識教育。通過角色游戲將“知”轉化為“行”。如開展“十字路口”、“汽車站”等游戲，讓幼兒來把學習的交通規則運用到游戲中;又如讓幼兒或教師作為交通警察來模擬實踐，把所學的交通規則和自我保護的意識在游戲中得到運用。

　　活動四、構建“三位一體”的交通安全教育體系。幼兒園出面協調，與家庭、社區的有機結合，形成以幼兒園為主、家庭為基礎、社區為依托的“三位一體”的安全教育模式，把幼兒交通安全落到實處。

　　活動五、教學延伸活動。教師帶孩子上街進行實踐活動，觀察交警指揮交通和為交警叔叔獻花、認識馬路上的標線和紅綠燈、當義務交通員看看有誰的行為違法了等等。讓孩子進一步認識到交通安全的重要性。同時，也可以聘請孩子當義務交通宣傳員，把交通安全知識告訴爸爸媽媽，監督爸爸媽媽的交通行為是否合法…….

　　在開展以上活動的同時，我園還注重加強幼兒園周邊交通的治理。在交警部門的配合下重點解決我園上下學時段的交通擁堵的狀況，進一步優化幼兒園周邊的道路交通環境。經過整治，校園周邊交通環境大為改善，每個小朋友在家長的帶領下都能做到“高高興興上學、平平安安回家”。此外，在幼兒園的環境建設方面，我們還能突出交通安全教育的文化氛圍。

　　第三階段：研究總結階段(20**年10月—20**年12月)

　　從十月份起我們就開始著手課題研究的完善總結階段。我們要求課題組的成員在自我總結的前提下向課題組負責人匯報課題研究的工作情況。在此基礎上，課題負責人進行課題結題自測、總結，完成課題研究的結題報告和相關課題材料的收集完善工作。最后在報請上級檢測、評估、鑒定。

　　八、課題研究取得的成果

　　經過課題組全體成員的共同努力，課題的預期成果已全部達到：

　　1、完成了幼兒交通安全教育的相關基地建設，其中展室、十字路口紅綠燈模擬崗亭等已初步建成，普及了我是小小交警的韻律操，創編了幼兒交通安全兒歌。

　　2、幼兒園環境建設體現交通安全教育的文化氛圍。不管是課題的實驗班級還是非實驗班級的室內環境都能體現這樣的一個氛圍，其次園內的樓道、走廊及園內外墻飾等也無不體現出其育人的功能。

　　3、完善了課題實驗方案、結題報告以及相關的家長調查報告等，各種活動照片以及其他相關材料無不反映出我們的工作扎實和具體措施的到位。

　　4、撰寫了有關幼兒交通安全教育的論文2--3篇。

　　九、存在問題及今后的設想

　　課題研究中的存在問題：

　　1、依靠幼兒園的宣傳力量還很薄弱。

　　2、少數家長思想改變還有過程，只要管好自己和家人就行了。

　　今后的設想：

　　在今后的關于交通安全的活動中，我們會加強宣傳力度，讓幼兒帶動家長，讓家長帶動全社會，讓大家自覺形成維護交通規則的良好習慣，為爭創交通文明城市作出我們應有的貢獻。

篇3：《小學數學學困生轉化個案研究》結題報告

　　《小學數學學困生轉化個案研究》結題報告

　　遼陽市文圣區東京陵街道中心小學

　　內容摘要：在教學中，教師經常會碰到一些智力正常但學習成績卻不是很好的學生，對待這樣的學生，教師如何幫助他們“脫貧致富”，跟上大部隊的步伐呢?本人通過對富士洪的個案研究，探究出造成富士洪成為數學學困生的內部原因和外部原因，并對研究對象富士洪的轉化做了一些實踐的探索。通過與其父母進行溝通，取得家長的配合與支持;激勵自信，尊重人格;培養興趣，激發學習動機;降低要求，減輕學習負擔;培養習慣，總結學習方法等方面的實踐，使其學習成績有了很大的進步。

　　關鍵詞：數學教學　學困生個案　成因分析　轉化對策研究

　　素質教育要求面向全體學生，全面提高學生的整體素質，核心思想是使每一個學生都得到不同程度的發展。素質教育就是要面向全體學生，使每個學生在原有的基礎上都能得到應有的發展。學生的發展是數學教學的出發點和歸宿。而“學困生”則成了實現這一目標的攔路石，并一直困擾著數學教育工作者。曾有教育專家指出“學校要十分重視對差生的轉化工作，轉化一個差生與培養一個優秀生同樣重要、光榮、有價值”，學困生是教學中一直存在的一個問題，但一直都沒有得到很好的解決。尤其是隨著新課程的實施，讓不同的學生得到不同的發展也漸漸成為大家關注的教育熱點和難點。如何做好這些學生的轉化工作，既是擺在教師面前的不可回避的重要問題，也是落實素質教育的需要，因此，我就從個案研究入手對這一問題進行了初步的探索。

一、小學數學學困生形成原因情況分析

　　本課題研究中的小學數學“學困生”是指智力與感官正常，但數學學習效果低下，達不到國家規定的數學課程標準要求的學生。通過對富士洪的觀察、詢問、調查，發現致使其產生數學學習困難的原因主要有兩大方面：內部原因和外部原因。

　　(一)內部原因

　　1、缺乏自信

　　高爾基說：“只有滿懷自信的人，才能在任何地方都懷有自信沉浸在生活中，并實現自己的意志。”而富士洪由于長期處于班級的“底層”，處于被遺忘、被冷落的角落，內心深處很自卑。過多的失敗讓他感到學數學很無聊、很枯燥，時間一長情緒變得非常低落、沉悶，心理上敏感，脆弱，容易形成挫折感，導致對自己學好數學缺乏自信心。

　　2、知識脫節

　　學生對知識結構掌握得越好,知識就越容易實現遷移,學生“會學”的能力就越強,“我要學”的心理就越穩定、強烈,這樣教育教學的質量就越高。對于富士洪來說，前面的知識內容掌握得不夠踏實，在后面的學習中不能靈活運用。造成知識結構缺乏系統性，知識脫節太多，不完整。這種情況造成的直接后果就是當用到舊知識來解決新學到知識時困難很大。

　　3、沒有良好的學習習慣和方法

　　良好的學習習慣，可以激發學生學習的積極性和主動性，同時良好的學習習慣還可以形成學習策略，從而提高學習效率。但是通過觀察發現富士洪的學習習慣很差：不能進行主動學習，需要在別人強制要求下才去學;課前也不進行預習，缺乏自學能力;上課聽課習慣也不好，坐不住，精力不集中，經常左顧右盼，愛做小動作;對教師的提問也不積極主動回答，在課堂上很少見到他舉手回答問題;課后布置的作業不能及時完成，把寫家庭作業看成了一種負擔，應付了事。在這種情況下可想而知他的學習成績會怎樣。

　　(二)外部原因

　　通過調查、家訪了解到富士洪的家長文化水平很低，平時忙于掙錢，很少與他相處，都是爺爺奶奶照顧他的，有時甚至是自己照顧自己，對孩子的學習和心理無暇顧及。還有他的家長一方面望子成龍心切，另一方面又過分的溺愛，造成了富士洪復雜的矛盾心理，缺少吃苦耐勞、認真學習、幫助別人的意識，對學習沒有信心;甚至他的家長還認為對學生的教育是老師的事，所以從來不主動與教師配合，這樣也助長了富士洪的不良行為，隨著問題的越積越多，學習成績也逐漸下降，最終淪為“學困生”。

二、小學數學學困生個案的轉化策略

　　通過對富士洪的研究分析，結合造成他成為數學學困生的原因，對癥下藥,近一年來我采取了如下措施,對其進行轉化教育。

　　(一)取得家長的支持與配合

　　1、與富士洪的父母進行溝通交流。

　　通過家訪、請到學校談話等方式勸其父母要多抽出點時間過問孩子的學習和生活，注意觀察他的表現，盡可能去發現他做得好的一面，調整心態，增進溝通，讓孩子感受到父母對他的關愛。一開始他的父母還不以為然，感覺自己沒多少文化照樣能掙錢，于是我多次和其父母進行溝通與交流，向他們說明父母的教育對孩子成長的重要性。漸漸地他們能意識到自己的錯誤思想，并向我保證每天下午督促富士洪寫家庭作業，多和孩子交流，多關注孩子的學習。

　　2、建議家長要多關心、少打罵，多鼓勵、少批評。

　　富士洪的父母平時對富士洪管得不多，但一聽說考試沒考好，做錯了事的時候，又大發雷霆，不管三七二十一，揍一頓再說，時間一長，富士洪就不敢把在學校的學習情況告訴父母了。鑒于這種情況，我告訴其父母不要動不動就打孩子，要從平時日常小事去關心孩子，多想想孩子內心是怎么想的，要多看到孩子的優點，不要只盯著孩子的缺點。這樣促進了家長與孩子間的溝通，增進家人間的親情與溫暖。同時也能幫富士洪樹立自信心，增強自尊心，促使富士洪自信地與人交往。

　　(二)激勵自信，尊重人格

　　在輔導過程中，我發現個體的努力才是最重要的。因此，我通過激勵的方法，充分發揮富士洪的主觀能動性，幫助他樹立自信，找回自尊，健全人格。

　　1、激勵自信。

　　教學中他能回答的問題，無論對錯我都耐心聽取，認真評價，多鼓勵：“這是個好看法”、“你的想法很不錯”、“你能積極思考問題了”，來使他得到滿足感。即使錯誤的答案，我也要肯定他的積極努力，讓他感受到只要努力了就會有收獲。重視他的每一點成功，作業本、學習態度、上課發言等一點一滴的進步，我都適當表揚。并認真分析其中的對錯，及時肯定他的能力和態度，使他時常體會到成功的喜悅，感受到學習的樂趣。

　　2、尊重人格。

　　主動接近，關心他的生活。對他學習上的錯誤，我循循善誘、耐心指導。這樣不僅使他體會到老師對他的信任，領悟師生之間的感情，而且對其自身的缺點也猶如安了一道“緊箍咒”，使他能下定決心，逐步改正缺點，在班級中重新樹立自己的形象。在一次排座位中，同學們都提議要按照成績的好壞來進行排位。那這樣的話富士洪肯定會被排在一個最差的座位，我一想這樣又會打擊他的積極性，讓他認為自己確實是學困生了。于是我還是堅持按照高矮來排座位，當我宣布這種方案時，看到富士洪正向我投來感激的目光。其實我們老師一個小小的決定就會影響到孩子的心理，讓我們還是多關注他們吧。

　　(三)培養興趣，激發學習動機

　　我知道學生是由于喜歡教師，進而喜歡他所教的學科。因此平時我多與他接觸，多與他交談，及時了解他的思想和需要。從學生生活經驗中引入數學學習，讓他覺得數學并不遙遠，數學就在身邊，增加學習興趣，激發學習的積極性和主動性。

　　數學來源于生活，生活中處處在數學問題。讓數學教學充滿生活氣息，才能真正調動學生的積極主動性。例如：對于6和8的口訣他經常搞錯，我就引導他看教室里的四排課桌，豎著數的每組6人背6的口訣，橫著數的每排8人背8的口訣。

　　(四)降低要求，減輕學習負擔。

　　富士洪有些知識前后接不上，存在著知識斷層現象。針對這種情況我對他采用了小目標訓練。例如在教學方位時，我讓他先把上北下南左西右東先記住了，多次強化訓練后，再給他一些牽扯實際問題的題目。在小目標訓練過程中，我還要求他的家長對其多加監督，多加檢查。這一方法，有利于他對概念的理解，收到了立竿見影之效。

　　(五)培養習慣，總結學習方法。

　　培根說：“習慣是一種頑強的巨大的力量，它可以主宰人生。”我們在教學中要改變過去那種重知識輕能力，重結果輕過程的不良傾向，要加強學法指導，教會學困生學會學習。

　　我既注重了對富士洪課前預習習慣的培養，也注重了對他課后整理習慣的培養。指導富士洪每天晚上都要對第二天將要學習的內容進行預習，首先要從自學課本開始，想一想這節主要講的是什么內容，題目怎么做，為什么是這樣做，還可以怎樣做。通過預習使富士洪對新知識有一個初步的認識，對知識有困難的地方可注上記號，在課堂上就可帶著這些問題投入新課的學習中，使聽課更具有目的性、針對性。并要求他每天晚上在做作業前先把白天所學內容復習一遍，最后再把學習內容加以整理。

三、研究效果及分析

　　經過近一年的研究實踐，我對富士洪有了進一步的認識，對“學困生”也有了一個全新的認識。同時也使本人在教育理念和教育水平上有了很大的進步和提升。

　　(一)課題研究轉變了“學困生”

　　富士洪的學習態度和方法，使其學習有了很大的進步。

　　1、變自卑為自信，變厭學為想學。

　　富士洪不但逐步改變了不良的學習心理和學習行為，變自卑為自信和自尊，變厭學為想學和樂學，同時也使他的行為偏差得到了一定的緩解?？梢哉f，通過對他的研究幫助他走出了學習困境，讓他重新揚起了自信的風帆?？吹浆F在的富士洪那每天充滿自信的小臉，我真為他感到高興。

　　2、學習習慣有了很大的改變。

　　現在富士洪絕大多數時候都能做到課前預習、課后復習，每天都能完成家庭作業，上課不再象原來那樣低著頭，對老師的講課充耳不聞，現在能認真聽講，并主動起來回答老師的提問，對于一些有爭議的問題也能起來發表自己的意見了。

　　(二)課題研究促進了本人教育理念的提升，促使本人不斷的進步。

　　1、通過課題研究，本人學習了很多最新的教育觀念，提高了我的教科研能力。使我改變了以往憑老經驗、老方法做學生思想工作和進行教育教學工作的做法，而是帶著理性的思考意識去關注學生、去探究“學困生”的問題。

　　2、課題的研究，也給了我一些思考：面對教育新的征程、新的機遇、新的挑戰，我們要時刻把課堂作為研究陣地，把學生作為研究對象，置身于研究之中，在問題的發現與解決中重新認識我們的教學價值取向。

四、課題研究中存在的困惑及今后努力方向

　　通過對“學困生”課題的研究與實踐，我深深地體會到形成學困生的原因有很多，需要我們更深努力地去探索。對“學困生”的研究是一個永恒的課題，既艱巨又富有挑戰性。我雖然做了一些工作，也取得了一些成功，但回頭審視研究的全過程，卻還有很多讓人不太滿意的地方。表現為：

　　1、對富士洪成為學困生的家庭原因研究得比較多，但對自身原因研究得比較少。

　　2、對富士洪的輔導絕大多數都是采用一對一的方法，費時又費力。怎樣才能讓更多的學生得到這種訓練與輔導，讓學困生都得以脫困，需要我們老師去深思的。

　　3、對富士洪使用鼓勵性評價語言很有效，但對所有學困生是否也能達到同等效果?這些都是值得我去深思的問題，我也會帶著這些問題繼續我的教育教學，使自己更加進步，更加完善。

　　對于數學學困生的轉變，如何使他們由“厭學”到“樂學”，由“困”到“不困”是我們每一位數學教師所面臨的一項重要而艱巨的任務，只要我們向他們撒下更多的愛，讓我們的每一個善解人意的微笑，每一個鼓勵，每一次表揚，都像一股甘泉一樣，注入學困生的心田，成為打開他們心智的鑰匙。我們要學會經常對學困生說:“你真棒!你是好樣的!”這樣不僅僅能開啟學困生的成長之路,也會改寫學困生今后的人生。讓我們共同記住,并用自己的心靈去體會——你的關注,就是學困生心中的太陽,哪怕是一束陽光,足以照亮學困生前行的道路。也讓我們共同記?。褐灰o予足夠的陽光雨露，每一朵玫瑰都會燦然開放!

參考文獻：

　　1、《學習困難學生的教學策略》美國瓦恩布雷納(20**年)

　　2、張奠宙等《數學差生問題研究》上海(20**年)

　　3、《數學課程標準(20**年版)》

　　4、謝明初《數學學困生的轉化》，華東師范大學出版社，20**-10-1

　　5、《教育學》《心理學》