外用電梯（人貨兩用梯）安全監理細則
1安全裝置檢查內容：
?、胖苿悠鳎河捎谌素涬娞菰谑┕ぶ薪洺］d人上下，其運行的可靠性直接關系著施工人員的生命安全。制動器是保證電梯運行安全的主要安全裝置。由于電梯啟動、停止頻繁及作業條件的變化，制動器容易失靈，梯籠下滑導致事故，應加強維護，經常保持自動調節間隙機構的清潔，發現問題及時修理。安全檢查時應做動作試驗驗證。
?、葡匏倨鳎簤嬄湎匏倨魇请娞荼ｋU裝置，電梯在每次安裝后進行檢驗時，應同時進行墜落試驗。將梯籠升至地面4m高度處，防松制動器，操縱墜落按鈕，是梯籠自由降落，其制動距離不大于1～1.5m，確認制動效果良好。再上升梯籠20cm，防松摩擦錐體離心塊（以上試驗分別按空載及額定荷載進行）。按要求限速器每兩年標定一次（去指定單位進行標定），安全檢查時應檢查標定日期和結果。
?、情T連鎖裝置：門連鎖裝置是確保梯籠門關閉嚴密時，梯籠方可運行的安全裝置。當梯籠門沒按規定關閉嚴密時，梯籠不能投入運行，以確保梯籠內人員的安全。安全檢查時應做動作試驗驗證。
?、壬?、下限位裝置：確認梯籠運行時，上極限限位位置和下極限限位位置的正確及裝置靈敏可靠。安全檢查時應做動作試驗驗證。
2安全防護檢查內容：
?、烹娞莸谆\周圍2.5m范圍內必須設置牢固的防護欄桿，進出口處上部搭設足夠尺寸的防護棚（按墜落半徑要求）。
?、品雷o棚必須具有防護物體打擊的能力，可用5cm厚木板或相當于5cm木板強度的其他材料。
?、请娞菖c各層站過橋和運輸通道，除應在兩側設置兩道護身欄及擋腳板并應立網封閉外，進出口處尚應設置常閉型的防護門。防護門在梯籠運行時處于關閉狀態，當梯籠運行到哪一層站時，該層站的防護門防可開啟。
?、确雷o門構造應安全可靠必須是常閉型，平時全部處于關閉狀態，不能使門打開型同虛設形同虛設。
?、筛鲗诱具\行通道或平臺，必須采用5cm厚木板搭設平正牢固，不準采用竹板及厚度不一的板材，板與板應進行固定，沿梯籠運行一側不允許有局部板伸出的現象。
3司機檢查內容：
?、磐庥秒娞菟緳C屬特種作業人員，應經正式培訓考核并取得合格證書。
?、齐娞菝堪嘧鳂I前，應檢查試驗各限位裝置、梯籠門等處的連鎖裝置是否完好，各層站臺門是否關閉，并進行空車升降試驗和測定制動器的效能。
電梯在每班首次載重運行時，必須從最底層上升，嚴禁自上而下。當梯籠升離地面1m高處時，要停車試驗制動器的可靠性。
?、嵌喟嘧鳂I的電梯司機應按照規定進行交接班，并認真填寫交接班記錄。
4 荷載檢查內容：
?、庞捎谕庥秒娞菀话憔鶠檠b設超載限制設置，所以施工現場使用時要有明顯的標志牌，對載人或載物作出明確限載規定，要求施工人員與司機共同遵守，并要求司機每次啟動前先檢查確認符合規定時，方可運行。
?、茷榧訉χ夭粶瘦d人
主要是針對原設計有對重的電梯而規定的。當電梯在按裝和拆除過程中，往往出現對重已被拆除而梯籠仍在運行的情況，此時梯籠的制動力矩大大增加，如果仍按正常使用載人、載物容易導致事故。故規定未加配重的不準載人。電梯原設計中無對重的，不受此限制。
5 安裝與拆卸檢查內容：
?、虐惭b或拆卸之前，由主管部門按照說明書要求結合施工現場的實際情況制定詳細的作業方案，并做班組作業之前向全體工作人員進行交底和指定監護人員。
?、瓢凑战ㄔO部規定，按照和拆卸的作業人員，應由專業隊伍并取得市級有關部門核發的資格證書的人員擔任，并設專人指揮。
6 安裝驗收檢查內容：
?、烹娞莅惭b后應按規定進行驗收，包括：基礎的制作、架體的垂直度，附墻距離、頂端的自由高度、電氣及安全裝置的靈敏度檢查測試結果，并做空載及額定荷載的試驗運行進行驗證。
?、迫鐚嵉挠涗洐z查測試結果和對超過規定存在問題改正結果，確認電梯各項指標均符合要求。
7 架體穩定檢查內容：
?、艑к壖馨惭b時，應用經緯儀對電梯在兩個方向進行測量校準。其垂直度偏差不得超過萬分之五，或按照說明書規定
?、茖к壖茼敳孔杂筛叨?、導軌架與建筑物距離、附壁架之間的垂直距離以及最低點附壁架離地面高度均不得超過說明書規定。
?、歉奖诩鼙仨毎凑帐┕し桨概c建筑結構進行連接，并對建筑物規定強度要求，嚴禁附壁架與腳手架進行連接。
8 聯絡信號檢查內容：
?、烹娞葑鳂I應設信號指揮，司機按照給定的信號操作，作業前必須鳴鈴示意。
?、菩盘栔笓]人員必須與司機密切配合，不允許各層作業人員隨意敲擊導軌架進行聯系的混亂做法。
9 電氣安全檢查內容
?、烹娞輵獑为毎惭b配電箱，并按規定作保護接零、重復接地和裝設漏電保護裝置。裝設在陰暗處的電梯或夜班作業的電梯，必須在全行程上裝設足夠的照明和明顯的層站編號標志燈具。
?、齐娞莸碾姎庋b置應由專人管理負責檢查維護調試，并有記錄。
10 避雷檢查內容
?、烹娞菥芗败壍?，若在相鄰建筑物、構筑物防雷裝置的保護范圍之外，又在地區雷爆日規定的高度之中時，則應安裝防雷裝置。
?、品览籽b置包括：避雷針（接閃器），引下線及接地體。避雷針可采用ф20鋼筋，其長度為1～2m，置于電梯井架最頂端。引下線不得采用鋁線。接地體可與重復接地合用，阻值不大于10Ω。
篇2：工程施工機具安全監理細則
工程施工機具安全監理細則
1圓盤鋸檢查內容：
圓盤鋸的鋸片上方應設防護罩、防護擋板及分料器，防止鋸片發生問題時傷人。明露的機械傳動部位應有牢固的、適用的防護罩，以保障作業人員的安全。
設備外殼應作保護接零，開關箱內必須裝設漏電保護器（30mA×0.1s）。開關箱與圓盤鋸距離不超過3m；不得使用既有平刨又有圓盤鋸等多功能的木工機具。
2手持電動工具檢查內容：
使用手持電動工具時應檢查其金屬外殼必須作保護接零，其開關箱內應有參數為30mA×0.1s的漏電保護器。在此基礎上，要按規定穿戴個人絕緣防護用品。
手持電動工具自帶的軟電纜或軟線不允許任意拆除或接長，其插頭不得任意更換。當不能滿足作業距離時，應采用移動式電箱解決，避免接長電纜帶來的施工隱患。開關箱距手持電動工具不能超過3m。
3鋼筋機械檢查內容：
鋼筋冷拉作業應有防護措施，窗洞傳動部位要有防護罩。冷拉場地應設置警戒區，設置防護欄桿及標志。冷拉作業應有應有明顯的限位指示標記，卷揚鋼絲繩應經封閉式導向滑輪與被拉鋼筋方向成直角，防止斷筋后傷人。機械安裝經驗收合格方可使用。
鋼筋機械設備外殼必須作保護接零，其開關箱內應有參數為30mA×0.1s的漏電保護器。開關箱與機械之間距離不能大于3m。
焊接作業要有防止火花燙傷的措施。
4電焊機檢查內容：
電焊機設備外殼應作保護接零，開關箱中應設置具有可見分斷點的隔離開關和斷路器。
開關箱中要設置電源側漏電保護器及輸出端設空載降壓保護裝置，（或設置防觸電保護裝置，即將電焊機輸入端加裝漏電保護器和輸出端加裝空載降壓保護合二為一的一種保護裝置），以及電焊工上崗操作時應戴絕育手套、穿絕緣膠鞋，確保焊接作業人員不發生觸電事故。
電焊機一次線不應超過5m；二次線長度應小于等于30m。
露天使用的電焊機應設置在地勢較高且平整的地方并有防雨措施。
5攪拌機檢查內容：
?、旁O備外殼必須作保護接零，其開關箱內應有參數為30mA×0.1s的漏電保護器。開關箱與攪拌機距離不得超過3m。
?、瓶蛰d和滿載運行時檢查傳動機構是否正常，鋼絲繩磨損是否超過規定，離合器、制動器是否靈敏可靠。
?、亲月鋵崝嚢铏C出料時，操作手柄應有鎖住保險裝置，防止作業人員在出料口操作時發生誤動作。
?、葦嚢铏C上料口應設保險掛鉤，當停止作業或維修時，應將料斗掛牢。
?、擅總€傳動機構都應裝設防護罩。
?、蕯嚢铏C安裝后經驗收合格方可使用。
6氣瓶檢查內容：
各種氣瓶應有標準色標：氧氣瓶（天藍色瓶、黑字）、乙炔瓶（白色瓶、紅字）、氫氣瓶（綠色瓶、紅字）、液化石油氣瓶（銀灰色瓶、紅字）。
氣瓶應有防振圈和防護帽。不同類別的氣瓶瓶與瓶之間不小于5m，氣瓶與明火距離不小于10m。當不能滿足安全距離要求時，應有隔離防護措施。
乙炔瓶不應平放，否則瓶內存留的一級易燃品丙酮有排除的危險。瓶體溫度不準超過40℃，否則易造成瓶內壓力增高從而引起爆炸的危險。故夏季應防曬，冬天解凍應用溫水。
電弧焊施焊現場的10m范圍內不得堆放氧氣瓶、乙炔發生器、木材等易燃物。氣焊嚴禁使用未安裝減壓器的氧氣瓶進行作業。五級以上大風天氣禁止明火作業。
7潛水泵檢查內容：
?、艥撍玫拈_關箱應做保護接零，箱內安裝漏電保護器，其參數應為15mA×0.1s。
?、茲撍脩旁趫怨痰目鹄镏糜谒?，且應直立放置。放入水中和提出水面時，應先切斷電源，禁止拉拽電線。
8打樁機械檢查內容：
打樁作業選定打樁機后，要辦理當地建筑安全管理部門核發的準用證或備案，并制定施工方案和作業人員的操作規程，使用時要按施工方案進行。
打樁前要詳細檢查機械設備安全限位裝置的靈敏度和可靠性。
篇3：塔吊安全監理細則(2)
塔吊安全監理細則（二）
1力矩限制器檢查內容：
?、帕叵拗破鳎寒敯l生重量超載或作業半徑過大超過塔吊技術性能時，力矩限制器應能自動切斷起升或變幅動力電源，并發出報警信號，防止發生事故。
?、扑踉谵D換場地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長度時，都必須重新調整力矩限制器。
?、茄b有機械型力矩限制器的動臂變幅式塔吊，在每次變幅后，必須及時對超載限位的噸位，按照作業半徑的允許載荷進行調整。
?、冗M行安全檢查時，若無條件測試力矩限制器的可靠性，可對該機安裝后進行的試運轉記錄進行檢查，確認該機當時對力矩限制器的測試結果符合要求，和力矩限制器系統綜合精度滿足±5%的規定。
?、沙d限制器（起升載荷限制器）：按照規定有的塔吊機型同時裝有超載限制器。當載荷大道額定起重量的90%時，發出報警信號；當起重量超過額定起重量時，應切斷上升方向的電源，機構可做下降方向的運動。進行安全檢查時，應同時進行試驗確認。
2限位器檢查內容：
?、懦呦尬黄鳎阂卜Q上升極限位置限制器，即當塔吊的吊鉤上升到極限位置、，自動切斷起升機構的上升電源，機構可作下降運動，安全檢查時應做動作試驗驗證。
?、谱兎尬黄鳎喊ㄐ≤囎兎蛣颖圩兎?。安全檢查時應做試驗驗證。
?、傩≤囎兎核醪捎盟奖奂?，吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架上水平移動實現變幅。小車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和根部的兩個行程開關及緩沖裝置，對小車運行位置進行限定。
?、趧颖圩兎核踝儞Q作業半徑，是依靠改變起重臂的仰角來實現的。通過裝置觸點的變化，將燈光信號傳遞到司機室的指示盤上，并指示仰角度數。當起重臂的仰角達到上限位時壓下限位開關以切斷起桿電源，使之不能繼續上仰；當起重臂的仰角達到下限位時壓下限位開關以切斷趴桿電源，使之不能繼續趴桿。從而防止超過上下仰角造成塔吊失穩?，F場作動作試驗時，應由有經驗的人員做監護指揮，防止發生事故。
?、切凶呦尬黄鳎浩渥饔檬强刂栖壍佬凶呤剿跣凶邥r不發生出軌事故。安全檢查時，應進行塔吊行走動作試驗，碰撞限位器以驗證其可靠性。
3保險裝置檢查內容：
?、诺蹉^保險裝置：主要防止當塔吊工作時，重物下降被阻礙但吊鉤仍繼續下降而造成索具脫鉤事故。此裝置是在吊鉤開口處裝設一彈簧壓蓋，壓蓋不能向上開啟只能向下壓開，防止索具從開口處脫出。
?、凭硗脖ｋU裝置：主要防止當傳動機構發生故障時，造成鋼絲繩不能在卷筒上順序排列，以致越過卷筒端部凸緣，發生咬繩等事故。
?、桥捞葑o圈
?、佼斉捞莸耐ǖ栏叨却笥?m時，從平臺以上2m處開始設置護圈。護圈最小直徑為0.65m，護圈間距為0.5-0.7m，應有三條沿護圈圓周方向均布的板條連接護圈應保持完好，不能出現過大變形和少圈、開焊等現象。
?、诋斉捞菰O于結構內部時，如爬梯與結構的間距小于1.2m，可不設護圈。
4附墻裝置與夾軌鉗檢查內容
?、鸥綁ρb置：自升塔的自由高度應按說明書要求，當超過規定時，應用附墻裝置與建筑物進行附著，以確保塔吊的穩定性。
?、俑綁ρb置附著在建筑物時其受力強度必須滿足設計要求。
?、诟綁ρb置附著時應用經緯儀檢查塔身垂直度，傾斜度不得超過1/1000。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應按說明書規定。
?、郛斢捎诠こ痰奶厥庑孕枰淖兏街鴹U的長度、角度時，應對附著裝置的強度、剛度和穩定性進行驗算，確保不低于原設計的安全度。
?、苘壍朗狡鹬貦C作附著式使用時，必須提高軌道基礎的承載能力并切斷行走機構的電源。
?、茒A軌鉗：軌道式起重機露天使用時，應安裝防風夾軌鉗。它是軌道式起重機必不可少的安全裝置，其作用是在非工作狀態下，將起重機固定在軌道上，防止被大風吹走而引起整機失穩的重大事故發生。夾軌鉗裝置必須保證卡緊后的制動效果，當司機午飯、下班以及中間臨時停車需要離開塔吊時，必須按規定將塔吊的四個夾軌鉗全部卡牢后方可離開。
5安裝與拆卸檢查內容：
塔式起重機（塔吊）安拆必須編制施工方案并經上級審批后，方準施工，由取得相應資質證書的隊伍進行安裝拆除，作業前要進行交底。
6塔吊指揮檢查內容：
?、潘跛緳C屬特種作業人員，應經正式培訓考核并取得合格證書。合格證或培訓考核內容，必須與司機所駕駛吊車類型相符。
?、扑醯男盘栔笓]人員應經正式培訓并取得合格證書。其使用信號應符合國際標準GB 5052-85《起重吊運指揮信號》的規定。
?、钱敩F場多塔作業相互干擾，或高塔作業司機不能清晰的聽到信號指揮人員的笛聲和看到手勢時，應結合現場實際改用旗語或對講機進行指揮。
7路基與軌道檢查內容：
?、潘醯穆坊c軌道的鋪設，必須嚴格按照說明書規定進行一般情況路基土壤承載能力：中型塔（3～15t）0.12～0.16Mpa；重型塔（15t以上）＞0.2Mpa。并應整修平整壓實，其上鋪砂、渣石，并有排水措施。
?、普砟静牧峡墒褂媚静?、鋼筋混凝土或鋼枕木，其截面尺寸按說明書規定（如160～240、180～260等），枕木間距為600mm。軌道兩側應在每根枕木上用道釘釘牢（或用壓板壓牢），不得缺少和松動。
?、擒壍澜宇^應錯開，接頭處應架在軌枕上，兩端高差不大于2mm，接頭夾板應與軌道配套并應將螺栓全部裝滿、緊固。
?、溶壍浪狡钤诳v橫方向上不大于1/000。（應使用水平儀，在兩條軌道上，10m范圍內，分別測不少于3點，取其平均值）。
?、删嘬壍澜K端1m處，設置極限位置阻擋器，其高度應大于行走輪的半徑，以阻擋住斷電后滑行的塔吊不出軌。
?、使潭ㄊ剿醯幕A施工應按設計圖紙進行，其設計計算和施工詳圖應列入塔吊的專項施工組織設計內容之一，施工后應經驗收并有記錄。
8電器安全檢查內容：
?、潘蹼娎|不允許拖地行走，應裝設具有張緊裝置的電纜卷筒，隨塔吊行走卷筒自動將電纜纏繞，防止電纜與枕木摩擦或被軌道上雜物纏繞發生事故。
?、剖┕がF場架空線路與塔吊的安全距離，規范規定："旋轉臂架式起重機的任何部位或被吊物邊緣與10kV以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于2m。"，當小于此距離時，應按要求搭設防護架。夜間施工應有36V踩泡（或紅色燈泡），當起重機作業半徑在架空線路上方經過時，其線路的上方也應有防護措施。
塔吊與外電線路之間最小安全距離
電壓（kV）
安全距離（m）＜110 35 110 220 330 500
沿垂直方向1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.5
沿水平方向1.5 2.0 3.5 4.0 6.0 7.0 8.5
?、钱敩F場采用TN-S系統時，除作接零保護外，還應按臨時用電規范規定作重復接地，其電阻值不大于10Ω。
?、人醯闹貜徒拥貞谝幎ǖ膬啥烁髟O一組，對較長的軌道，每隔30m應再加一組接地裝置。兩條軌道之間應用鋼筋或扁鐵等作環形電氣連接，與軌道的接頭處應用導線跨接形成電氣連接。
?、煽蓪⑺蹼娫淳€送至塔吊道軌端部的分配電箱，由該箱引出PE線與道軌的重復接地相連接，即相當于PE線通過軌輪與設備外殼連接。
9多塔作業檢查內容：
?、艃膳_或兩臺以上塔吊在相靠近的軌道上或在同一條軌道上作業時，應保持兩機之間的最小距離：
?、僖苿铀酰喝魏尾课唬òǖ跷铮┲g距離不小于5m。
?、诠潭ㄋ酰旱臀凰鄱瞬颗c高位塔身不小于2m；高位塔吊鉤與低位塔垂直距離不小于2m。
?、飘斒┕ひ驁龅刈鳂I條件的限制，不能滿足要求時，應同時采取兩種措施：
?、俳M織措施：對塔吊作業及行走路線進行規定，由專設的監護人員進行監督執行。
?、诩夹g措施：應設置限位裝置縮短臂桿、升高（下降）塔身等措施，防止塔吊因誤操作而造成的超越規定的作業范圍，發生碰撞事故。
?、撬狡鹬貦C如風力達到四級以上時，不得進行頂升、安裝、拆卸作業。作業時突然遇到風力加大，必須立即停止作業，六級風力以上，禁止塔吊起重機作業。
10安裝驗收檢查內容：
?、潘醯脑囘\行及驗收分為三種情況：出廠前、大修后和重復使用安裝后，這里主要指重復使用安裝后試運轉與驗收。應包括以下幾個方面：
?、偌夹g檢查：檢查塔吊的緊固情況、滑輪與鋼絲繩接觸情況，電氣線路、安全裝置以及塔吊安裝精度。在無荷載情況下，塔身與地面垂直度偏差不得超過千分之三。
?、诳蛰d試驗：安提升、回轉、變幅、行走機構分別進行動作試驗，并做提升、行走、回轉聯合動作試驗。試驗過程中碰撞各限位器，檢驗其靈敏度。
?、垲~定荷載試驗：吊臂在最小工作幅度，提升額定最大起重量重物離地20cm，保持十分鐘，離地距離不變（此時力矩限制器應發出報警信號）。試驗合格后，分別在最大、最小、中間工作幅度進行提升、行走、回轉動作試驗及聯合動作試驗。
進行以上試驗時，應用經緯儀在塔吊的兩個方向觀測塔吊變形及恢復變形情況，觀察試驗中有無異常情況，如升溫、漏油、油漆脫落等情況，進行記錄、測定，直至確認合格投入使用。
?、茖υ囘\轉及驗收的參加人員和檢測結果應有詳細如實的記錄，并由有關人員簽字確認符合要求。