路橋工程質量控制監理程序

　　1、質量控制監理程序：

　?。?）質量控制監理程序

　　在各項單項工程、分部工程或分項工程開工前，監理工程師要求施工單位提交單項工程開工報告。單項工程開工報告應表明材料、設備、勞動力及現場管理人員等項的準備情況，并提供放線測量、標準試驗、施工圖等必要的基礎資料。

　?。?）工程自檢報告

　　施工單位的自檢人員按照專業監理工程師批準的工藝流程和提出的工序檢查程序，在每道工序完工后進行自檢，自檢合格后，申報專業監理工程師進行檢查驗收。

　?。?）工序檢查認可

　　專業監理工程師緊接施工單位的自檢或與施工單位的自檢同時進行每道工序完工后的檢查驗收，不合格的工序批示施工單位進行缺陷修補或返工。每道工序未經檢查驗收不允許進入后道工序施工。

　?。?）中間交工報告

　　當組成一個工程的單項、分部工分項工程完成后，施工單位的自檢人員應再進行一次系統的自檢，匯總各道工序的檢查記錄，監理工程師將拒絕驗收。

　?。?）中間交工證書

　　專業監理工程師對完工的單項工程進行一次系統的檢查驗收，必要時作測量或抽樣試驗，檢查合格后，提請總監理工程師簽發《中間交工證書》。未經中間交工驗收或檢查不合格的單項工程，不得交付下項工程使用或進行下項工程項目的施工。

　　2、質量控制措施：

　?。?）按照"超前監理，預防為主，動態管理，跟蹤監控"的指導思想，采取以"主動控制為主，被動控制為鋪；施工自控為主，監理監控為鋪；工序控制為主，產品檢驗為鋪"的監理方式。

　?。?）要向施工方充分闡明，嚴格按照質量監理程序辦事，不僅保證了工程質量，而且避免由于施工方準備不充分等問題造成返工，降低了施工成本，為施工單位帶來經濟效益，以期施工方的理解、支持和配合。

　?。?）認真審查施工組織方案。施工組織方案正確與否，直接影響項目質量、進度、投資控制目標能否順利實現。監理通過審核施工方案，提出改進意見，事前協助、督促施工單位按相對合理的施工方法，造價和工期科學組織施工，對施工過程監理工作將起到事半功倍的效果。

　?。?）嚴格審批開工報告，作到四個不準；

　　1）人力、材料、施工機構不足不準開工；

　　2）未經檢查認可的材料不準使用；

　　3）施工工藝未經批準，施工中不準采用；

　　4）前道工序未經驗收，后道工序不準進行。

　?。?）嚴把原材料進場質量關，切實執行復檢制度，堅持重要材料的見證取樣。

　?。?）抓施工單位質保體系，發揮"自檢、互檢和專檢"三級質檢作用，并要求施工單位制定質量預控措施及克服質量通病的技術措施。

　?。?）重點部位重點監理，關鍵工序旁站監理，并加強巡查力度，及時發現和解決問題，這是質量監理的重要環節。

　?。?）抓隱蔽項目的質量檢查驗收，做到上道工序完工，經監理檢查驗收才能進入下道工序。若一次驗收不合格，則第二次驗收需有施工項目經理簽署整改意見，若第三次仍不合格，責令施工單位相關部門內部整改，直至要求施工單位撤換有關人員。使施工方增強責任心。

　?。?）做好分項工程質量抽檢，以實測實量數據為依據，把好資料的及時關、真實關。

　?。?0）抓質量問題的處理。施工中難免會出現大大小小的質量問題，監理要本著科學、務實的態度，急施工單位所急，及時召集有關各方，分析查找原因，提出解決方案和今后防范類似問題的技術措施。

　?。?1）在現實工作中，施工隊對監理的指令往往"緊簽應"，"慢行動"，口頭上表示"堅決整改"，往往將處理質量問題久拖不改。這種情況時有發生。監理嚴格把關，運用各種監理指令，如備忘錄、返工整改、停工整頓、不予計量支付等，作為輔助控制手段。在下述情況下，行使質量否決權，并有權下達停工指令。

　　1）未經檢驗即進行下一道工序；

　　2）工程質量下降經指出后未采取有效措施；

　　3）對質量事故未進行處理和未提出有效的改正措施而繼續作業；

　　4）擅自采用未經批準的材料；

　　5）擅自變更設計圖紙要求；

　　6）擅自將工程轉包等。

　　3、質量管理措施：

　　質量控制措施主要為：合同措施、技術措施、組織措施、經濟措施。

　?。?）合同措施：書面指令、違反合同處罰。

　?。?）技術措施：抽檢、測量、現場監理（旁站）。

　?。?）組織措施

　　1）更換不職稱人員。

　　2）約見或建議業主約見承包單位法人代表。

　?。?）經濟措施

　　1）拒絕支付：對不合格的工程，拒絕計量支付。

　　2）違約經濟處罰：根據業主的授權或業主批準的監理實施辦法執行。

　　3）質量評比獎勵：根據業主的質量管理辦法，或業主授權監理制定的實施辦法執行。

　　4、施工中質量控制工作：

　?。?）排水工程施工質量控制：

　　1)檢查管道中線的控制點、中心樁、坡度板設置位置與高程、溝槽邊坡穩定情況，嚴禁擾動槽底土壤。如采用機挖，應留20cm～30cm，采用人工清底。如發生超挖，用砂卵石回填并夯實，嚴禁用土回填。

　　2)督促施工單位做地基承載力試驗。如遇流砂、淤泥、松散雜填土等軟弱土，采用砂礫石換填處理。

　　3)應有良好排水措施，槽底不得受水浸泡，嚴禁帶水作業；雨季施工應有相應的防雨措施。

　　4)溝槽開挖邊坡嚴格按設計及規范要求執行。

　　5)管材及連接件進入現場應檢查廠家提供的出廠合格證、檢驗報告，各檢測項目應符合設計及相關技術指標。管材內外管壁平順，無裂縫、凹陷及可見缺損，管口無破損、裂口、變形等缺陷，端口平整，與中心軸線垂直、長度方向無明顯彎曲現象；

　　6)接口部位應挖預留凹槽以便接口操作，接口完成后用砂填實。

　　7)因模數原因需破管時管道連接端應切割垂直并修整平整，無銳邊、毛刺現象。

　　8)檢查井形狀、尺寸及相對位置應準確。

　　9)砌井用磚必須充分發水浸泡，砌井砂漿按設計配合比進行拌合。井壁必須垂直，砌體不得有通縫，砂漿飽滿，抹面厚度符合設計要求，抹面壓光，不得有空鼓、裂縫現象。流槽應平順，踏步位置正確。

　　10)管道與檢查井的連接處對管道采用凈水泥漿進行涂刷處理，要求井與管之間結合密實，該部分井壁砌磚要求發磚券，井底流槽與管內壁結合平順。

　　11)井框、井蓋必須完整無損、安裝平整、位置正確。

　　12)溝槽回填必須經閉水合格后才能進行回填。

　　13)回填前，須由獲得《工程質量檢測機構資質認可證書》和《計量合格證書》的檢測機構出具擊實標準,確定最佳含水量及最大干密度。

　　14)管道兩側回填必須對稱進行，并分層夯實，每層厚度不得超過25cm，并控制好含水量。承包方應按規范進行密實度測試，監理工程師進行抽檢。分段回填壓實時，相鄰段的接茬應呈接梯形，且不得漏夯。

　　15)管頂以上50cm內不得回填大于5cm石塊，磚塊等雜物，回填時槽內無積水；本工程的回填材料的砂礫石。

　?。?）橋、涵工程施工質量控制：

　　1)嚴格控制測量，檢查軸線位置是否準確, 檢查、測量基底高程、橋涵主要部位標高、結構尺寸；

　　2)所使用的原材料，進場前均要求施工單位對粗細骨料、水泥、鋼筋等進行送檢，并確定配合比設計。承包人在通過自檢證明各種材料均達到技術規范的要求后，上報監理部，監理部在落實監、中抽驗證合格后批復使用。

　　3)督促施工單位做地基承載力試驗，如果不能滿足設計要求，對基底采用換填砂礫石處理。

　　4)檢查模板支撐的剛度，避免脹模；檢查已安裝好模板的幾何尺寸、支撐結構是否牢固、線形菱角、表面的光潔度以及混凝土保護層厚度。檢查進場混凝土的配合比及塌落度，澆筑混凝土時應確?；炷敛划a生離析，分層澆筑時應保證澆筑的連續性避免水平分層，分層振搗要確保振搗密實。督促施工單位現場取樣送檢，并做監理抽檢工作。

　　5)預應力砼小箱梁預制的模板剛度要滿足要求，立模正確到位，誤差符合規范要求，拆模時間按規定辦理，不能損傷構件，自檢合格后，報監理工程師檢簽認可。鋼筋按設計圖布設制作，其規格、型號、數量、成形尺寸、間距、接頭、位置及預埋件都要符合設計規定及規范要求，自檢合格后報監理工程師檢簽認可。澆筑混凝土時，按設計規定的標號及配合比，嚴格稱量進料，控制好水泥用量和塌落度；運送不能超過混凝土初凝時間；澆筑時必須有專人負責振搗密實，不得漏振，亦不能過振，以免出現離析現象，不能有蜂窩麻面；在冬季施工中，溫度在攝氏2度以下澆筑混凝土時，要采用保溫措施，否則不能施工。

　　6)預應力砼小箱梁在吊裝前必須對其位置、標高、構件尺寸進行復測檢查，如超過允許偏差應予以調整。并劃線定位，然后按順序吊裝構件，正確就位，安裝誤差應符合設計及規范要求，自檢合格后，報監理工程師檢簽認可。

　　7)橋面鋪裝前，必須仔細測量放樣，鋪裝的厚度、平整度、縱坡、橫坡應滿足設計要求。鋼材的質量、鋼筋網鋪設高度及鋼筋數量間距型號及布設應符合設計要求必須符合設計要求。

　　8)沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎）并鉛直，防止不均勻沉降時拉裂墻身。

　　9)拆模后監理工程師應對臺身的平整度、垂直度、幾何尺寸、標高、線形、外觀及時進行檢查，若有缺陷及時修補。

　　10)臺背回填砂礫石須待蓋板安裝完畢后兩側同時對稱進行。

　　11)梁板是橋梁工程中的重要結構，對于梁板施工的配合比嚴格控制，以確保受施工條件影響也能滿足強度要求，同時根據不同的情況適當調整施工配合比。

　　12)梁板的預制臺座必須牢固穩定，底座表面光潔，兩側必須設防滲設施。

　　13)預埋管道的管道坐標必須按要求嚴格檢查，在關模前對鋼筋的規格、型號、數量以及鋼筋接頭位置、焊接、骨架尺寸情況等嚴格檢查。在各項檢驗合格后才能安裝模板。

　?。?）路基工程施工質量控制：

　　1)復核原始定線資料，審查承包人提交的施工放樣報驗單及測量資料。對承包人加密控制點、臨時水準點進行現場檢查、復核并認可。

　　2)檢查承包人開工前工程情況，包括承包人的人員到場情況、質量保證體系的建立，機械、材料、試驗設備進場和調試情況。監理工程師認為所有開工前準備工作準備就緒后，才批準工程開工。

　　3)開工后，監理工程師會同承包人對探坑進行勘查和取料樣做土工驗證試驗，確定填料性質。對不符合規范要求的拒絕使用于本工程，同時要求施工單位更換料場。對滿足要求用于本工程的填料，要求施工單位加強最大干密度試驗的檢測力度，同時監理工程師做好對材料的抽檢工作。對于首段填筑前，首先要求施工單位做好試驗路段，有利于確定機具組合及最佳碾壓遍數，以便取得經驗指導以后的生產。

　　4)堅持有國家計量與質量認證的檢測單位測試回填材料的質量、壓實度、彎沉等各項檢測指標；承包方按規定的頻率進行檢測，監理工程師按要求進行抽檢。

　　5)本工程路基填筑以砂礫石為主，碾壓前必須灑水充足，清除超粒徑材料。填筑后的外觀質量，不得有翻漿、彈簧、波浪、積水等現象，局部地方發生上述情況時及時采取措施進行處理。雨季施工，填筑路基的頂面保持一定的橫坡以利排水，保證當天碾壓成型，并保證臨時排水設施通暢。

　　6)本工程路基質量檢查總體情況較好，絕大部分區域經一次性檢測合格，對局部不合格的區域或點位及時督促進行返工處理。確保了路基交驗質量。

　?。?）路面工程施工質量控制

　　1)審核施工放樣數據，查驗軸線、高程、寬度。工藝流程及質量控制標準，機械設備的配置是否符合施工質量的需要。

　　2)底基層、基層、瀝青混凝土面層所使用的原材料，進場前均要求施工單位對粗細骨料、填料、瀝青、水泥等進行送檢，確定配合比設計。承包人在通過自檢證明各種材料均達到技術規范的要求后，上報監理部，監理部在落實監、中抽驗證合格后批復使用?；鶎硬牧系母黜椫笜藨显O計要求，壓實度標準在具有相應資質的檢測機構進行標準擊實試驗。

　　3)嚴格審核承包人主要機械設置的配置及調試情況。檢查試驗段的準備情況，審批承包人關于試驗段的開工報告。

　　4)基層混合料必須嚴格按配合比采用機械集中拌合后運至現場，攤鋪應均勻，無粗細集料分離現象。

　　5)虛鋪厚度應通過先做試驗段取得經驗值,測量布網確定各控制點，注意縱橫坡度必須與路面一致,施工過程中應嚴格控制高程、厚度、平整度及橫坡，控制碾壓順序、速度、遍數，達到一定的壓實度后再復測各控制點高程，反復碾壓修整成型。試驗段的施工過程，監理單位采用旁站監理。試驗段施工完成后督促承包人現場取樣檢查，同時監理單位現場獨立抽樣送檢。嚴格審批試驗段總結報告及正式的工程開工報告，并督促承包人落實試驗段存在問題的整改。

　　6)基層在最佳含水量的狀態下分層碾壓，并應遵循先輕后重，先邊后中，先慢后快的壓實作業原則，碾壓遍數應以達到密實平整，無明顯碾壓輪跡以及壓實度與彎沉值符合設計規定。每層的彎沉值必須達到合格，合格后方可進行下道工序的施工作業?；鶎拥闹芯€高程、橫坡和平整度應符合設計文件的規定?；鶎拥乃射伜穸劝词┕ひ幏兜囊幎▓绦?，碾壓密實后的總厚度應符合設計及規范要求。

　　7)在施工中，現

場監理人員主要采取旁站和巡視的方法來檢查承包人是否按照批準的混合料配合比、施工工藝、施工組織進行施工。監理組在施工過程中督促施工單位、監理試驗室對現場來料嚴格進行現場抽樣檢查，控制來料的級配、配合比，加強現場碾壓密實的控制，及時檢查碾壓的效果。每一段落施工完成后及時組織驗收檢查，發現問題及時糾正。

　　8)基層施工完成后在濕潤狀態下養生，禁止機動車輛通行。

　　9)基層完成后，測量人員必須進行全線的竣工測量，測量成果應在竣工圖中標明，監理工程師復核。

　　10)在路面施工時，要求承包人采取各種措施確保油面的厚度、平整度、壓實度、彎沉等各項指標。

　　11)在一個路段的完工后，承包人按技術規范和檢驗項目、頻率、標準進行自檢，合格后，填寫質量驗收通知單送監理部。由監理部組織有關人員對承包人所報路段的工序進行驗收。

　　12)本工程路面各層位均逐層在檢驗合格的基礎上方可進行下道施工工序，施工質量經現場檢查、評定合格，各項檢查指標均滿足設計要求。對各層局部不合格的點及時督促進行處理。

　　5、施工過程中質量檢查情況總結

　　監理組嚴格按照規范開展各項監理工作，不放過每一個施工細節的監理工作，對承包人在施工各種不規范施工行為及時予以制止，對兩次以上口頭警告無效的則發出工作指令，，督促承辦人在施工過程中對不規范施工現象勒令進行了返工及整改處理，經監理驗收合格，方可進入下道施工工序。從而使每個施工環節始終處于受控狀態。具體見下表：

　　1）統計工作指令情況

　　接待寺繞城高速擴建工程：共計發出《監理工程師通知單》42份，《監理聯系單》8份，其中涉及工程質量的有36份，涉及安全文明施工的有19份。

　　2)試驗抽檢情況

　　監理組成立后及時按照相關的試驗規范和監理實施細則，建立了監理試驗抽檢臺帳，并根據實際施工監理情況對臺帳的數據予以更新。對重點部位、重點段落增加了抽檢頻率。使施工中的各種原材料和其它試驗始終處于可控狀態。

　　3）各分項工程抽檢情況

　　分項工程是建設工程項目在建設實施階段的基本單元。建立以分項工程為控制核心的監理程序，有利于落實"三控兩管理"，有利于項目的評定、驗收，提高投資效益和工程管理水平。監理組對合同段的所有施工工程，按照20％的分項工程進行抽檢，因此監理的質檢抽檢臺帳與施工單位的質檢臺帳是一樣的，雖然增加了監理的工作難度和強度，但是能使施工質量始終處于規范、有序的可控狀態，對不規范施工的情況及時做出了處理，直到符合規范要求為止。

　　6、工程質量評定情況

　　監理組按照JTG F80/1-20**《公路工程質量檢驗評定標準》及《建筑工程施工質量驗收標準》，結合交通部[20**]第3號文頒布的《公路工程竣（交）工驗收辦法》，對合同段工程質量進行了全面評定，評定主要依據監理獨立抽檢資料.其單位工程和分部評定情況見下表：

　　工程質量檢驗評定一覽表

　　評定內容分部工程名稱質量等級分部工程得分單位工程得分

　　接待寺繞城高速擴建工程排水工程合格88.4789.66

　　路基工程合格91.88

　　路面工程合格89.02

　　橋涵工程合格89.27

　　建筑工程合格

篇2：項目工程監理質量控制目標

　　項目工程監理質量控制目標：

　?。?）符合國家施工質量驗收規范合格標準。我司將緊抓質量控制要點，做好質量難點監控，嚴格進行質量的事前、事中、事后控制，堅持質量第一的原則，積極進行主動監理，杜絕質量事故的發生，有效防治常見質量通病，使得各工序、部位、分項工程質量皆達合格以上標準，確保工程質量等級"合格"的目標，爭創優良。

　?。?）杜絕發生重大質量事故和一級一般質量事故，有效防止發生二、三級一般質量事故。盡可能少發生事故。

　?。?）清除質量通病。

篇3：粉噴樁處理軟基施工監理質量控制措施淺識

　　粉噴樁處理軟基施工監理的質量控制措施淺識

　　前言

　　粉噴樁是“粉體噴射攪拌樁”的簡稱，就是利用專用的噴粉攪拌鉆機將水泥等粉體固化劑噴入軟土地基中，并將軟土與固化劑強制攪拌，利用固化劑與軟土之間所產生的一系列物理化學反應，使軟土結成具有一定強度的水泥樁體而形成復合地基的一種施工方法。粉噴樁于20世紀70年代首先由日本和瑞典分別提出、推廣和應用，我國于80年代初引入此項技術。由于粉噴樁具有能有效減少總沉降量、能承受較大的加荷速率、抗側向變形能力強、可大大縮短施工期等優點，目前在高速公路建設領域應用得較為廣泛。

　　在以往的工程實踐中，粉噴樁處理軟土地基施工中常存在如下一些問題：施工單位偷工減料，水泥用量難控制；均勻性差、強度低；沉降得不到有效減少，達不到設計意圖；甚至還有沉降量反而增大了等，影響了加固效果。因此，在施工過程中監理人員采取何種科學有效的質量控制措施，確保粉噴樁處理軟基的加固效果，成了需要克服的難題。以下本人結合杭寧高速公路浙江段一、二期工程的實踐和一期工程“粉體噴射攪拌樁加固橋頭軟基試驗研究” 的科研項目談一點粉噴樁處理軟基施工監理過程中應采取哪些質量控制措施的粗淺認識。

　　1、粉噴樁施工前監理的質量控制措施

　　1.1加強對施工機械設備的檢驗

　?。?）每臺樁機必須配置可以控制樁身每米噴粉量的記錄器，且記錄器上的任何一個可操作的按鈕和開關不得用于設定或操作時間、深度、噴粉重量、樁位編號、復攪深度、復攪次數等參數，防止偽造施工記錄。

　?。?）樁機上的氣壓表、轉速表、電流表、電子稱必須經過標定，不合格的儀表必須更換。

　?。?）每臺樁機鉆架相互垂直兩面上分別設置兩個0.5Kg重的吊線錘，并畫上垂直線。

　?。?）在每臺樁機的鉆架上畫上鉆進刻度線，標寫醒目的深度。

　?。?）鉆頭直徑的磨損量不得大于1cm。

　　1.2加強對原材料的檢驗

　?。?）、粉噴樁所用水泥必須經過試驗室抽檢，滿足規范的要求。并盡量不采用那些產量較小、質量不穩定的小水泥廠生產的水泥。

　?。?）、水泥的堆放應該符合防雨、防潮的要求，嚴禁使用過期、受潮、結塊、變質的水泥。

　　1.3施工前必須進行工藝試樁

　　不同地段具有不同的地質條件，為了克服盲目性，確保粉噴樁加固地基收到預期的效果，在粉噴樁施工前必須進行工藝試樁，試樁數量不少于5根。試樁的目的是：

　?。?）提供滿足設計噴粉量的各種操作參數。如管道壓力、灰罐壓力、鉆機提升速度、鉆進速度、攪拌速度等。

　?。?）驗證攪拌均勻程度及成樁直徑。

　?。?）確定該地質條件下，符合質量要求的合理摻灰量。

　?。?）確定該地質條件下，合理的工藝流程。

　?。?）確定進入持力層的判別方法。

　　2、粉噴樁施工過程中監理的質量控制措施

　　粉噴樁施工過程中，監理人員重點要控制好三個重要施工環節和日水泥用量、日進度兩個指標。

　　2.1三個重要施工環節的質量控制措施

　　2.1.1樁長按進入持力層控制

　　根據本項目“粉體噴射攪拌樁加固橋頭軟基試驗研究”科研項目成果，與塑料排水板處理方案相比，采用粉噴樁處理沉降量要減小25%~49%，沉降的分布亦有明顯的改變，在樁身范圍內的沉降量減小很多，而樁尖以下的軟土沉降量有所增大。在樁長11m范圍內的沉降量與樁尖以下沉降量的比值達1：1.5。而且由于大部分荷載由樁體承受，所以樁周土中孔隙壓力較低，而樁尖以下土體中的孔隙壓力較大，而且很難消散，因此，粉噴樁宜盡量打至持力層上（一般控制為qc=800kpa），并且進入持力層50cm左右。在施工過程中，樁底設計標高往往與持力層并不一致，施工單位容易出現樁長以設計標高控制的現象，如在樁尖下尚留幾米軟土，根據科研成果，則會有較大的工后沉降量，由于排水不暢，預壓很長時間也很難穩定。故粉噴樁實際施工樁長應按進入持力層控制。判別是否進入持力層的方法可由鉆機鉆到最深時的下鉆速度和電流表的讀數來判定，這兩個參數是在工藝試樁時由監理確定，一般是下鉆速度0.5米/分，電流值是額定電流值的125%以上。

　　2.1.2粉體計量控制

　　粉噴樁的質量好壞與水泥摻入量的多少及噴粉的均勻性有直接的關系，因此，如何來計量粉體是控制的關鍵。目前一般較為常用的是電子稱重法與鉆機深度相結合的計量裝置，它能在記錄上反映深度、相對應每延米的噴粉量、總灰量等。粉體計量控制主要應注意以下兩點：

　?。?）、要保證噴粉的均勻性，關鍵是掌握好鉆頭的提升速度。因水泥噴入為人工控制，必須避免出現為滿足每米噴粉量的要求，施工人員根據記錄器顯示湊數字，而認為導致的噴粉不均勻現象。對于直徑一定的粉噴樁來說，粉體發送器單位時間內水泥的噴出量Q與攪拌軸提升速度可由下式來確定：

　　Q=π/4.D2.R.S.V

　　其中：D：鉆頭直徑（m）；

　　R：軟土的容重（t/m3）；

　　S：水泥摻入比；

　　V：鉆頭提升速度（m/min）

　?。?）、從開始噴灰到鉆頭處出灰有一定時間，鉆機鉆至樁底后，必須預噴停留一段時間，方可提鉆。停留時間由管道長度等確定。噴灰時，水泥在管道內的輸送速度大約為1m/s，如管道長40米，鉆至樁底后即噴粉提鉆，則樁底實際少灰長度接近1米，反而攪動破壞了樁底原狀軟土，使沉降量加大。

　　2.1.3復攪控制

　　水泥與土攪拌均勻程度是關系到粉噴樁樁體強度的關鍵因素。大量的施工實踐已充分證明粉噴樁復攪與不復攪的質量相差甚大。鉆頭噴出的粉體往往呈脈沖狀，若不充分攪拌，粉體在樁中呈現層狀，形成一種“夾生”，這樣的樁即使水泥摻入量再多也沒有強度。復攪的作用在于通過充分的攪拌使粉體與土及水得到比較完全的接觸與作用，促使樁體的形成。為了確保攪拌的均勻性，施工時要嚴格掌握好鉆機提升速度、攪拌葉旋轉速度等，并應盡量采用全樁復攪以保證質量。當樁長較長、土體天然含水量較

高、粘性重時，應采用“二噴二攪”的施工工藝，即：鉆進—鉆至樁底后慢檔提升、噴灰、攪拌至?；颐妗@進、復攪復噴至樁底—提升、攪拌至?；颐妗莆?。防止出現“沉樁”現象。

　　2.2日水泥用量與日進度指標的質量控制措施

　?。?）現場監理應全過程旁站，旁站過程中，應隨時抽查鉆機的水平度和垂直度、鉆進深度、噴灰深度、?；覙烁?、復攪深度、噴灰的管道壓力、灰罐內的水泥加入量、剩余水泥量等，并作好相應檢查記錄。

　?。?）現場監理應及時收取記錄器打印記錄，并校核時間、樁號的連續性等，防止出現弄虛作假現象。每日施工結束后，所有打印記錄應由現場監理檢查合格后簽字認可。

　?。?）現場監理應在每日施工結束后對施工現場水泥用量和記錄器打印記錄中的水泥用量加以統計、對比，并記錄在當天的監理日志中。當兩者誤差大于5%時，必須查明原因后方可在打印記錄上簽字認可或采取補樁等處理措施。

　?。?）現場監理應核對前后左右的樁的深度和成樁時間，如果深度相差較大或相同深度的樁成樁時間相差很大，則認為存在攪拌不勻或弄虛作假，并應采取補樁處理。

　?。?）現場監理應根據鉆桿的提升速度、每臺樁機的日工作數等，確定每日完成延米數和每根樁的施工時間。如果某臺樁機完成的延米數超過規定值較多或某根樁記錄器打印記錄顯示時間少于規定值較多，則認為存在攪拌不勻或弄虛作假，并應采取補樁處理。

　　3、事后檢測階段監理的質量控制措施

　　粉噴樁施工完成后，應按規定頻率進行取芯、無側限抗壓強度、單樁及復合地基承載力試驗。檢測時，現場監理應全過程旁站，對取芯、單樁及復合地基承載力試驗的樁，應由監理工程師指定。對檢測發現的問題，如未穿透軟土層、部分斷灰、噴灰不均勻、強度不足等，應嚴格進行加密、補樁等處理。

　　取芯時，取芯位置應取在樁徑1/2處，而不應取在樁中心處，因粉噴樁樁體中心是鉆桿占據的空間，成樁后中心部位強度較低，易造成樁體強度偏小的假象；鉆孔取芯時要注意保持鉆機平衡，避免因鉆桿傾斜而造成斜孔，導致取芯失??；取芯長度應比樁長長50cm左右，以檢驗樁底土性狀。

　　在粉噴樁檢測方法中，應以取芯試驗為主，通過該方法，可以直觀地掌握整個樁體的完整性、攪拌的均勻程度、樁體垂直度、樁長、是否達到持力層、含灰量的多少等。

　　結語

　　通過杭寧高速公路浙江段一期工程“粉體噴射攪拌樁加固橋頭軟基試驗研究”科研項目的研究和一期工程粉噴樁處理軟基施工的實踐。我們在二期工程粉噴樁處理軟基施工監理過程中采取了有針對性的質量控制措施，有力地保證了粉噴樁處理軟基的施工質量和處理效果，根據二期工程通車后情況來看，達到了預期的目的，有效地減少了橋頭沉降。

　　參考文獻

　　[1]：《粉體噴射攪拌樁加固橋頭軟基試驗研究》課題組 粉體噴射攪拌樁加固橋頭軟基試驗研究 1999；

　　[2]：《地基處理手冊》編寫委員會 地基處理手冊 北京 中國建筑工業出版社 1993；

　　[3]：張誠厚、袁文明、戴濟群 高速公路軟基處理 北京 中國建筑工業出版社 1998