某工程頂管施工方案

　　一、工程概況

　　本工程所需要頂進的管道為濾池反沖刷的排水管，管徑為DN800，經實地丈量全長為69.在頂管接收坑位置已經砌筑有檢查井，并且一期的排水管已經安裝。

　　全部設備安裝好以后開始頂進，采用人工挖掘出土。

　　糾偏要勤測勤糾，每頂進1m左右丈量一次偏差，分析管道運動軌跡，并快定糾偏大小。

　　3、管道頂進的過程中應對控制點進行按期復測，發現題目及時校核。對于短間隔糾偏功課，可采用后座液壓油缸進行糾偏，根據偏差情況，快定后座油泵的開啟和封閉。導軌安裝時須墊實，安裝牢固，以避免在頂進時因松動而影響頂進的軸線和高程。

　　二、鋼管頂進本條管線頂管因為受現場前提限制，只能從東向西頂進，按照設計要求，管線坡度為0.005，造成這條管線為下坡頂進，經計算，高差為34.5cm.

　　工作井墊層及后背都鋪設澆筑好以后，開始進行導軌、頂背鋼板、液壓油缸等設備的安裝。

　　三、糾偏工具管

　　在頂進過程中因為受不平均外力的作用，頭部會偏離設計軸線及標高，因此需要不斷地對工具管進行糾偏操縱，糾偏角度一般不宜大于0.5度。人工在工作面進行挖土，挖出土裝到土斗車里，再拉出管道，然后吊至地面裝車運走。因為是下坡頂進，并且檢查井處的管道已經安裝好，這就要求我們在管道頂進時要嚴格高程和左右偏差，確保正確無誤的頂至檢查井與原管道進行銜接。

　　頂背鋼板、油缸等設備的安裝也應做到正確牢固。頂管長度經丈量為69m，管徑為DN800，管材選用鋼管。頂管所用的鋼管已進行了外腐和坡口處理。須用儀器反復檢修，保證導軌安裝的誤差在答應范圍內，這是管道頂時后管道的軸線及高程正確性的條件前提。

　　四、工具管選型本條管線頂管施工，主要是穿越穿越廠內道路和綠化帶。避免管道頂進時產生過大的側應力。同時協力作用方向與初頂進中央軸線基本平行。

　　小角度糾偏，每次糾偏角度應控制在10ˊ－20ˊ，最大不得大于10.糾偏操縱不能大起大落，如泛起較大的偏差，應小角度連續糾偏，保持適當的曲率半徑返回到軸線上來。

　　注漿為觸變泥漿，注入管壁達到減阻作用，觸變泥漿的配合比為：水：膨潤土：堿：amc=1：0.11：0.06：0.005，制作的泥漿機能為：比重為1.05－1.08g/cm3，粘度為60－70s，泥皮厚度為3－5mm，泥漿應至少在管道頂進前三天預備好，盡量避免隨要隨拌。在頂進至導流溝時，應采取特殊的措施，以確保工程的安全和順利實施。外防腐已由管材出產廠家做好，內防腐等管道全部頂完后再進行防腐。頂管設備在安裝前必需提高前輩行調試，以確保設備的完好性。注漿為觸變泥漿，注入管壁達到減阻作用，觸變泥漿的配合比為：水：膨潤土：堿：amc=1：0.11：0.06：0.005，制作的泥漿機能為：比重為1.05－1.08g/cm3，粘度為60－70s，泥皮厚度為3－5mm.

　　五、丈量系統的布設

　　1、將建設方提供的尺度點的坐標及高進行復核，記實下該點的坐標和高程。

　　根據我單位長期在自來水頂管施工的經驗，頂管長度不長，僅為69m.采用簡易工具管進行頂管，人工挖掘出土。我們需要從水廠二期濾池位置頂至檢查井，管道坡度為0.005，頂進時為下坡頂進，檢查井井底高程為1947.34，經計算，工作坑處管內底高程為1947.685.檢查井位置處是擋土墻和斜坡草坪，檢查井井頂高程為1953.393，到井底的高差有大約6m，管道頂完至此處時，不能進行開挖，長2m的工具管將作為排水管的一部門。在管道頂進的過程中，每頂完一根需進行鋼管焊接。

　　2、根據已定的穿墻管中央的實際軸線，將此軸線引入到工作井，并將高程控制點引入到工作井，以便隨時進行觀測。同時，導軌在安裝時，必需配全其它設備尺寸，確定導軌安裝的高程和軸線。進行焊接時焊條選用42#，接口焊縫處均應先除銹后再進行電焊，詳細要求按下表劃定執行：序號檢查項目劃定要求1管內清掃無任何雜物2管口清理、修口管口完好無損，無銹、油污3兩管口直縫間距≥100mm 4錯口和錯口校正要求錯口小于或即是1.6mm，沿周長用錘擊校正鋼管外防腐采用546超厚膜型環氧瀝青防銹漆，內防腐采用8701環氧聚酰胺食物容器內壁涂料。在頂進過程中隨時將復核結果通知技術部分及糾偏操縱職員，以便及時糾偏。

　　六、注漿根據頂管時的實際情況，在頂進阻力太大時考慮注漿，以減小阻力。工具頭的姿勢必需進行復核。另外，鋼管焊接后須做探傷試驗。

　　軌道放置好后，吊下班具管，根據工具管的實際位置放置液壓油缸，盡量使液壓油缸的協力作用點在頂進斷面的中央點以下，管道外的40%處。

篇2：污水頂管工程主要施工方案

　　污水頂管工程主要施工方案

　　1施工順序

　　頂管施工順序：舊路破除→頂管工作井、接收井施工→頂管施工→檢查井及內管道施工→回填石粉→路面按原樣修復。

　　2工作井、接收井施工

　　本工程共設置2座工作井和3座接收井，均采用沉井工藝施工。沉井施工順序：基坑測量放樣→基坑開挖→刃腳墊層施工→立井筒內模和支架→鋼筋綁扎→立外模和支架→澆搗井筒混凝土→養護及拆?！馄鲱A留孔→井點安裝及降水→鑿除墊層、挖土下沉→井底注漿→澆筑水下砼→綁扎底板鋼筋、澆搗底板混凝土→綁扎后背鋼筋、澆搗后背混凝土。具體施工如下：

　?。?）基坑測量放樣

　　根據沉井設計圖紙和工程地質報告所揭示的地質情況，沉井基坑開挖深度取2 米，沉井刃腳外側面至基坑邊的工作距離取2米，基坑邊坡采用1:1。整平場地后，根據沉井的中心座標定出沉井中心樁、縱橫軸線控制樁及基坑開挖邊線。施工放樣結束后，須經監理工程師復核準確無誤后方可開工。

　　(2) 基坑開挖

　　經監理工程師認可的基坑開挖邊線確定后，即可進行挖土工序的施工。挖土采用1m3的單斗挖掘機，并與人工配合操作?；拥酌娴母∧鄳宄蓛舨⒈３制秸透稍?，在底部四周設置排水溝與集水井相通，集水井內匯集的雨水及地下水及時用水泵抽除，防止積水而影響刃腳墊層的施工。

　　(3) 刃腳墊層施工

　　刃腳墊層采用砂墊層和混凝土墊層共同受力。

　　a.砂墊層厚度的確定

　　砂墊層厚度Ｈ可采用如下計算公式計算：

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　　根據計算結果，無論是工作井還是接收井，砂墊層厚度Ｈ均為 60（厘米）。

　　砂墊層采用加水分層夯實的辦法施工，夯實工具為平板式振搗器。

　　b.混凝土墊層厚度的確定

　　混凝土墊層厚度可按下式計算公式計算：

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　　根據計算結果，混凝土墊層厚度ｈ為10～15厘米（工作井為15厘米，接收井為10厘米）。

　　混凝土墊層表面應用水平儀進行校平，使之表面保持在同一水平面上。

　?。?）立井筒內模和支架

　　由于頂管沉井高度達9米左右，因此，井身混凝土分三節澆搗，內模同樣分三節按裝。井筒模板采用組合鋼模與局部木?；ハ啻钆?，以保證內模的密封性。刃腳踏腳部分的內模采用磚砌結構，寬度與刃腳同寬。井身內模支架采用?48*5鋼管支撐。鋼管支架必須架設穩固，如有必要，可采用對撐支架，增加內模的穩定性。

　?。?）鋼筋綁扎

　　鋼筋的表面應潔凈，使用前將表面油漬、鱗銹等清理干凈；鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋均應調直；預制構件中的主鋼筋均采用對焊、焊接并按照有關規定抽樣送檢；鋼筋接頭應互相錯開，并嚴格按照國家標準《混凝土結構工程施工及驗收規范》（GB50204-92）中的有關規定執行；現場鋼筋綁扎時，其交叉點應用21＃鐵絲綁扎結實，必要時用電焊焊牢。鋼筋規格、尺寸應符合設計圖紙要求和規定，綁扎鋼筋時應采用撐件將二層鋼筋位置固定，保證鋼筋設計間距。為了保證保護層的厚度，應在鋼筋與模板之間設置同強度標號的水泥砂漿墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊并互相錯開。鋼筋綁扎完成后，應上報監理工程師進行隱蔽驗收。隱蔽驗收合格后，方可進行立外模。

　?。?）立外模和支架

　　鋼筋綁扎驗收后，應進行架立外模和支架。井壁內外模用對拉螺桿固定，對拉螺桿采用φ16的圓鋼，中間設置止水片，兩端設置鐵片控制井壁厚度尺寸，圓鋼兩端頭上鉸成螺紋，用定制鋼螺帽固定，拆模時拆去鋼螺帽，割去外露部分，再用同標號防水砂漿二度抹平，確保不滲水。外模支架必須穩、牢、強，保證在澆搗混凝土時，模板不變形，不跑模。

　?。?） 澆搗井筒混凝土

　　模板和支架工序完成后，必須經監理工程師進行驗收。驗收合格后，方可進行混凝土的澆搗。為縮短施工周期和保證工程質量，采用泵送商品混凝土。泵送混凝土可將輸送管的軟管直接放入澆搗段，距離澆搗面1米左右，保證混凝土不離析。

　　混凝土澆搗前應嚴格檢查各種預留孔、預留管和預埋件的位置和幾何尺寸，嚴禁漏放和錯放。

　　混凝土振搗采用插入式振搗器振搗，振搗棒插入時應離開鋼筋，但應防止混凝土振搗不勻和振搗過密而產生混凝土離析現象的發生?；炷猎趽v振時應注意和隨時檢查模板受力和鋼筋受力的情況，防止模板因混凝土振搗的原因而跑模。

　　井身澆搗混凝土分三段施工： 工作井、接收井平均總高度為9米，分三次澆搗完成，一次下沉。第一次澆搗刃腳部分，高度2米，第二次澆搗高度5米，第三次全部澆搗完成，澆搗高度5米。采用分段澆搗混凝土時，嚴格按規范要求做好施工縫。施工縫做成凸縫，并在后澆時將連接處的混凝土鑿毛，并用水清洗干凈，澆搗時先用12%的UEA砂漿座漿，然后輕倒第一層混凝土并振搗密實，以免形成蜂窩，影響沉井的質量。

　　在混凝土澆搗過程中，還應做好混凝土的試塊工作，保證質保資料的完善。

　?。?）養護及拆模

　　混凝土澆搗完成后應及時養護，養護方法可采用自然養護和塑料膜覆蓋法。在養護過程中，對混凝土表面需澆水濕潤，嚴禁用水泵噴射而破壞混凝土。養護時應確?；炷帘砻娌话l白，至少養護七天以上。養護期內，不得在混凝土表面加壓、沖擊及污染。

　　在拆模時，應注意時間和順序。拆模時間控制在混凝土澆搗后的3～4天內進行，過早或過晚的拆模對混凝土的養護都是不利的；拆模順序一般是先上后下，小心謹慎，以免對混凝土表面造成破壞。對于分段澆搗混凝土部位，應保留最后一排模板，利于向上接模。

　?。?）封砌預留孔

　　嚴格按照設計圖紙的要求，設置和封砌各種預留孔，并保證在沉井下沉過程中，預留孔內不滲水。

　?。?0） 井點安裝及降水

　　為確保沉井平穩下沉，采用排水下沉法施工。用井點抽除地下水，降低地下水位，井點在基坑外周布置，并提前預抽后，方可開始挖土。

　?。?1） 鑿除墊層、挖土下沉

　　沉井下沉需待混凝土強度達到設計要求后，方可開始挖土下沉。下沉時，應先鑿除刃腳下的混凝土墊層及磚砌內模。

　　挖土工具采用蟹斗挖機挖土吊出井外。沉井挖土順序應中間稍低于四周，沉井內的挖土高差控制在1米以內，禁止深鍋底挖土，防止沉井突沉造成沉井傾斜的危險。

　　另外，井壁外的灌砂必須均勻充實，使沉井下沉時四周摩阻力相近，均勻下沉。沉井下沉時，應防止傾斜，發現問題及時糾偏，若沉井下沉有困難時應另外想辦法，不準大量挖深，造成突沉。

　　沉井挖土三班制連續作業，中途不停頓，確保沉井連續、安全地下沉就位。

　　當刃腳距離設計標

高在1.5米時，沉井下沉速度應逐漸放緩，挖土高差控制在50cm內，當沉井接近標高時，應預先做好止沉措施。止沉措施可采用在刃腳四周間隔挖出設計標高的槽，填入方木，并應注意拋高系數，禁止超沉和超挖。

　?。?2） 沉降觀察

　　沉井在下沉過程中，必須隨時測定沉井標高，確保均勻下沉，并做好沉井下沉記錄。沉井下沉至設計標高（包括拋高）后，應先清除表面浮泥等雜物。沉井基礎以粘土及全（強）風化砂巖為基礎持力層，施工中如發現實際情況與設計不符，應及時通知設計進行處理。底板與刃腳的接觸面，必須將表面混凝土全部鑿毛并露出石子，便于新老混凝土的結合。

　?。?3）基底注漿

　　基底采用雙液注漿，防止滲水。注漿用注漿罐來進行。注漿時，在正式施工試配注漿的配比，以檢驗配比的適用性。注漿采用32.5R號新鮮普通硅酸鹽水泥摻和2%水玻璃，水灰比不小于0.5。漿液注入率為20%，注漿壓力為0.3-1.0MPa，注漿孔間距為0.8m。

　?。?4） 澆筑水下砼封底

　　當沉井在8小時內的累計下沉量不大于10mm時，方可澆搗水下砼封底。 砼標號為C20。

　?。?5）綁扎底板鋼筋、澆搗底板混凝土

　　在封底砼完成后，就可在其上綁扎底板鋼筋。鋼筋在綁扎時，應保證刃腳鋼筋與底板鋼筋的連接、上下兩層鋼筋的間距，并將刃腳混凝土的表面鑿毛露出石子，便于刃腳混凝土與底板混凝土的結合。底板混凝土澆搗完成后應及時養護，確保其表面不露白，并應防止陽光及溫差的劇烈變化，以免底板出現收縮裂縫，影響沉井的施工質量和使用功能。在澆筑砼之前，先沿頂進的方向平行預埋導軌（60鋼軌制作），作為頂管導向用。

　?。?6）綁扎鋼筋、澆搗后背混凝土

　　然后施工后背墻，后背墻尺寸5×0m×0.5m，配筋形式為雙層鋼筋，橫向為ф18@150mm，ф16@1500mm，縱向配筋為ф14@150mm。

　　3頂管工程施工

　?。?）頂進設備選型及安裝

　　主頂千斤頂：它是頂進系統中的主要設備。為安全起見，頂力設備配置要小，以利間距平行頂進。根據頂力估算，頂管主站擬配備4臺2000KN 油壓千斤頂，按左右對稱布置。主油缸的油壓由電動油泵供給，千斤頂行程1500mm。

　　其它設備：包括導軌、千斤頂臺架、頂鐵、分壓環、后承壓壁、操作平臺、爬梯等。（如圖）

　　當工作井底板完成后，設置好安全圍欄和爬梯，然后由工作井邊的起重機將上述設備吊入井內按要求的精度安裝。

　?。?）井地面設備選型及布置

　　氣壓系統：包括空壓機、空氣過濾器、貯氣罐、氣壓管路、單向閥、調壓閥、氣壓表、安全閥等。該系統除了向機頭氣壓艙提供壓縮空氣外、亦為管道內提供通風。

　　本工程頂管工作井擬配置1臺6.0m3空氣壓縮機。為防止空壓機的噪音，擬采用噪音較小的電動空壓機，并安裝在雙壁隔音集裝箱內。

　　液壓系統：包括高壓油泵、控制閥、溢流閥和油管油箱等，其作用是對主頂千斤頂和機頭糾偏千斤頂組提供壓力油。

　　本工程配置1套液壓系統， 高壓油泵為31.5Mpa。油泵流量18L / min。

　　壓漿系統：包括泥漿池、攪拌機、注漿泵、管道及各種閘閥等。

　　起重設備：該設備以考慮吊裝單節DN800砼管為主，單節管子自重約1.6t，選用1臺16t汽車吊。

　?。?）頂管頂進

　　當井內、井外的準備工作全部完成后，可將機頭吊放到井內導軌上，調整好方向，開始頂管的出洞。工作井前壁預留有機頭及管道出洞的洞口，為防止井外水土從預留洞口與機頭外壁之間的縫隙流入工作井內，預留孔洞與管道間設有動密封裝置。

　　其出洞施工工藝如下：

　?。?）洞口密封結構

　　出洞口密封結構的作用是阻止在頂管過程中泥水從管節與洞口間的間隙流入井內。

　　根據管道中心線與井壁預留孔的位置，制作一個鋼結構的內套環，套環內圈設有橡膠止水板，套環安裝在預留孔與管節之間，外圍焊接在孔的預埋鋼板上，內圈橡膠緊貼管節。（如圖）

　?。?）破墻頂進

　　當機頭前端進入洞口密封圈后，即可破墻頂進。工作井預留洞口采用磚砌體臨時封堵，在頂前采用風鎬鑿除內層一部分封堵墻體，然后將機頭推進，依靠機頭前端刀口破除外層墻體，切入土體中，隨后即可進行正常頂管施工。

　　當出洞口外為透水性較強的砂質土層時，應事先對洞口周圍一定范圍的土體進行壓密注漿，防止外側的水土進入工作井。

　?。?）方向監測

　　頂管出洞方向控制得好，整條管道才有可能頂好，頂管出洞不好，整條管道就難于頂好，故必須嚴格控制頂管出洞精度，采用跟蹤測量，隨時調整機頭出洞的方向及高程偏差。

　?。?）頂進施工

　　當工具管頂入土體后，留其尾部約300mm長擱在導軌上，縮回千斤頂活塞桿，卸走替頂和分壓環，安裝管節，開始進行管道的頂進施工?；乜s千斤頂安裝管節時，需對機頭或以后的管節作臨時支撐，以防機頭在氣壓下退回，造成地面坍塌。臨時支撐措施應一直維持到管外壁摩阻力大于氣壓反力時為止。以下就氣壓法頂管工藝作簡單描述。

　　a.氣壓法頂管介紹

　　氣壓法頂管是在頂進管道的前方工具管（機頭）內設置兩道氣壓密封門，關閉第一道門，向前艙充入壓縮空氣（氣壓約0.030mpa，相當于3m深水頭壓力），由于壓縮空氣向正面土層的空隙中滲透，將工具管前方土層中的地下水從土壤的孔隙中排擠到遠方，給工具管作業提供一個無水穩定的環境，同時，氣體的壓力也支撐著機頭前的土體開挖面維持穩定而不坍落。

　　當第二道門關閉且增壓，使后艙前艙壓力相等后，打開第一道門，管道向前頂進同時將機頭前挖出的土運到一、二道門之間的轉運艙內；然后關閉第一道門，氣壓繼續穩壓機頭前艙再將后艙逐漸減壓為零，再打開第二道門，使后艙與管道相通，將轉運艙的土運到工作井。管道是邊挖邊頂，開挖量與頂進長度相匹配，這是全氣壓人工挖土頂進法，工人需帶壓作業。

　　b.頂進平衡控制

　　氣壓平衡法頂管是一個全新的施工概念。第一、頂管掘進機在頂進過程中，氣艙壓力與它所處土層的地下水壓力和土壓力處于一種平衡狀態；第二、它的開挖量與掘進機頂進所占有的土的體積也處于一種平衡狀態。

　　在頂進過程中，其氣壓艙的壓力P如果小于所處土層的地下水壓力和主動土壓力P1時，地面就會產生沉降；反之，氣艙的壓力如大于所處土層的地下水壓力和被動土壓力P2時，地面就會產生隆起，這是一個動

態平衡的過程。我們要將氣艙壓力控制在P1至P2之間，才能稱之為平衡。氣壓人工出土頂管的工藝流程如下：

　?。?）施工過程中注漿加固、減阻

　　本工程污水管下穿道路、旁邊有加油站等，對地面沉降要求高，且在頂管施工過程中，容易發生流沙，影響到頂管的順利進行和周邊建筑物的安全。為防止頂管施工過程中出現坍塌等病害，確保工程施工對周圍的環境影響減到最低、確保周邊建筑物的安全，采用管端前注漿固結措施進行土體加固處理后，再繼續頂進。

　　a.注漿采用水泥粉煤灰漿液灌注，水泥粉煤灰漿液的配合比為3：7，并加入早強劑。

　　b.管前端上下左右4個方向各鉆1個?32孔，將?25注漿管打入，注漿管的打入深度為3米~4.5米/節·次。

　　c.拌制水泥漿，水泥漿采用200升攪拌機攪拌的方法拌制，拌制時要對水和水泥的量進行嚴格的控制。水泥漿太稀，加固效果不好，固結時間長，太稠，水泥漿難以壓入，控制水泥漿的稠度是注漿的關鍵。

　　d.啟動壓漿機，把水泥漿壓入。

　　e.注漿完畢，馬上清洗灌注設備。

　　f.每頂進3米/節，注漿一次，交替注漿，以達到大大減少涌水量，防止塌方的目的。

　　g.注水泥粉煤灰漿液后，頂管阻力加大，在頂管四周加觸變泥漿減阻。頂進施工過程中采用在管外壁邊注觸變泥漿填充管道的外周空隙邊頂進的施工方法，是以穩定土層，防止塌方和地面沉降，減小頂進阻力實現長距離頂管的重要措施。

　　壓漿管設在機頭尾端，緊隨管道頂進同步壓漿。為使管道外周形成的泥漿套始終起到支承地層和減阻作用，在中繼間和混凝土管道的適當點位，還必須進行跟蹤補漿，以補充在頂進中的泥漿損失量。注漿流程為：造漿靜置→注漿→頂管推進（注漿）→頂管停頂→停止注漿

　　h.壓漿設備

　　壓漿系統設備包括：① 注漿泵（螺桿泵，排量1000L / min，壓力3MPa）；② 攪拌器；③ 注漿管道（主管φ50mm鋼管，支管φ25mm橡膠管）；④ 管路連接；⑤ 控制閥；⑥ 壓力表。

　　i.漿液配制

　　觸變泥漿是由膨潤土、水和摻合劑按一定比例混合而成。施工現場按重量計的觸變泥漿配比為：

　　水：膨潤土 = 8：1膨潤土：CMC = 30：1

　　本工程擬購置膨潤土袋裝復合材料，在施工現場加水拌和。

　　j.壓漿數量和壓力

　　第一次壓漿量為管道外周環形空隙的1.5~2.0倍，壓注壓力根據埋設深度和土的天然重量而定，本工程擬采用2γH（kPa），式中γ為土的重量，H 為管道的覆土深度。在頂進過程中，還應根據不同的土質條件和覆土厚度變化等適當調整壓漿量和壓力。

　　k.壓漿孔的布置

　　每一壓漿斷面設置4個壓漿孔，按圓周90°布置。壓漿孔應在工廠加工好。

　　注漿斷面的位置，擬在機頭及其后面每隔10米均設置。

　　l.壓漿方法

　　在每次頂進中必須對頂管機頭后的第一個注漿斷面上壓注足量的泥漿，以使其形成完整的泥漿套，其它斷面則按依次順序作定壓定量的跟蹤補漿。

　　4、 頂管測量、糾偏技術

　?。?）頂管測量

　　測量必須按照設定的管道中心線和工作井位建立地面與地下測量控制系統，控制點應設在不易擾動、視線清楚、方便校核的地點，并加以保護，在施工期間應進行定期校核。

　　在頂管工作井內的后部設置測量平臺，其臨時水準點由地面水準點引入，在交接班時進行儀器高程的校對和調整。頂進軸線由設計管道軸線通過經緯儀引入工作井內，然后對中觀測。

　　機頭出洞前，必須準確測定機頭刃口的軸線和標高，并將數據及時反饋，對機頭安裝的態勢進行最后調整。

　　管道是否沿著設計管軸線頂進，靠測量進行檢查。管道軸線偏差采用經緯儀用支導線法測量與控制，高程偏差采用水準儀測量。

　　測量頻率：一般每頂進500mm 測量一次，特殊情況次數應增加。

　　全段頂完后，應在每個管節接口處測量其軸線位置和高程，有錯口時，應測出相對高程。

　?。?）頂管糾偏

　　糾偏是指機頭偏離設計軸線后，利用設置在機頭后部的糾偏千斤頂組，改變機頭端面的方向，減少偏差，目的是使管道沿設計軸線頂進。機頭糾偏的好壞，將直接影響頂管施工的質量。

　　頂進糾偏是采用調整4臺糾偏千斤頂組的辦法，進行編組操作，若管道偏左則千斤頂采用左伸右縮方法，反之亦然，如果同時有高程和方向偏差，則應先糾正偏差大的一邊，頂進時必須嚴格控制機頭的走向，隨時糾偏，控制好管道的線形。

　　糾偏時應做到在頂進中糾偏，采用小角度分次逐步糾偏，勤調微糾。糾偏工作尚應在仿真分析的指導下進行。

　　在頂進中頂管機頭發生旋轉時，可采取在管內的相反方向增加壓重塊或在中間站提供旋轉糾正力矩等方法，直到正常，以防止偏轉增大，影響出土和測量等工作。

　　5人工出土

　　本工程管內為人工出土，管外為機械裝土運出。集中堆放再外運至6公路外的棄土場。

　　6通風照明措施

　　頂管內通風，如果需要進去維修設備等，進管之前需要通風，采用壓入強制性通風措施，用風機通過1.5英寸鋼管向頂管工具頭壓風。照明及用電施工用電主干線采用380V三相五線制，接通地面、工作井、管道內、工具頭、管道照明采用12-24V低壓電源供電。

　　7其他附屬施工方法

　?。?）施工圍蔽

　　本工程部分工作井、接受井井位在四周，采用弧形彩色壓型鋼板圍蔽。圍蔽范圍為10×20m。

　?。?）工作井周圍安全護欄

　　工作井周邊布置安全護欄，安全護欄以鋼筋作為骨架，高度為1.2m，下面18cm用木板密封，上面掛安全網。

　?。?）工作井內上下行扶梯

　　工作井內設上下行扶梯，扶梯用角鋼L75×75×10與鋼筋踏級（直徑20mm，間距30cm，L=500mm）制作。

　?。?）工作井平臺

　　在工作井口布置工作平臺，供運土、工具的垂直運輸，用四條30#工字鋼（L=10m）作為梁，其上鋪15*15木方，再鋪厚度10mm鋼板。

　　8檢查井施工

　　頂管施工完畢，即可進行檢查井的砌筑施工。檢查井施工基本在原有工作井、接收井位置，施工時，我司將嚴格按照設計圖紙。對不同形式的檢查井、接收井采用不同的方法施工。

　　本工程檢查井為磚砌結構檢查井。檢查

井施工時，要求檢查井采用MU7.5磚砌，基礎采用C10砼墊層基礎，檢查井內壁用水泥砂漿批蕩。

　　施工工藝流程圖：

　　井環及井蓋安裝

　　井環采用C30混凝土預制，下鋪1：3水泥砂漿座底。井蓋采用型號為球墨鑄鐵新型防盜井環蓋。為了保證井蓋與道路路面的平順，我司將按照路面設計高程、縱橫坡度，在路面面層施工前完成井環和井蓋的安裝。

　　9石粉渣回填

　　回填石粉渣要求采用灌水密實、一次插振、二次平振的施工工藝，利用水的流動性和石粉渣的透水性，在松散的石粉渣表面采用水泵抽水灌注，依靠水的下滲使石粉渣孔隙填滿，并配合插入式振動器、平板夯等工具進行振夯操作，從而達到密實效果?；靥顣r每層最大填筑厚度為30cm，分層密實，密實時管道兩側對稱進行，且不得使管道位移或損傷?；靥钍┕r需符合以下規定：①進行灌水密實時，不可一次灌水范圍太大，同時也要加強排水；②插入式振動器插入方式可采用行列或交錯式，不得混用以免漏振，振動棒的移動距離不大于500mm，每點振動時間30s，視石粉渣表面不再顯著下沉為準，操作時要做到快插慢拔，振動時，振動棒上下略有抽動，以使上下振動均勻；③平板夯必須縱向、橫向夯實兩次以上，夯實時應夯夯相連，不得漏夯。

　　10路面恢復

　　按原樣對路面進行恢復，具體結構同新建路面結構圖。