超高層施工電梯方案

　　一、工程概況

　　**花園0號樓工程地下二層，地上55層，總高175.2米。單層建筑面積1800m2，分四個單元，相互隔斷，針對工程特點，在1.1～1.2軸、2.3～2.5軸、3.6～3.8軸、3.11～4.1軸處，分階段布置4臺ALIMAK電梯。

　　二、電梯安裝

　　1.基礎施工

　　1.本工程選用瑞典產的ALIMAK10/30人貨電梯，有效載重1噸。提升高度150米。

　　2.由于ALIMAK電梯的基礎置于回填土上，所以基礎位置的土體回填料必須分層夯實。

　　3.基礎尺寸：3600*4000，δ=250厚，采用C30砼，內配Ф12@200雙層雙向。

　　4.基礎預埋件須位置正確，水平一致。預埋件與鋼筋焊牢。

　　2.電梯爬升

　　1.電梯采用外附式安裝，二層柱面（標高7.750）設置第一道附墻桿，以后每三層標準層（9米），設置一道附墻桿。

　　2.由于電梯所處位置的屋頂標高不同，電梯爬升高度不同。1號、4號電梯爬高至148.750m；2號、3號電梯爬高至166.75m。

　　3.樓層埋件需加強，埋件兩側另加4Ф12通長鋼筋。爬升見附圖16.2.2-1

　　3.樓層坡道搭設

　　1.電梯進入樓層處須搭設簡易平臺、坡道。

　　2.平臺搭設采用3.5*Ф48鋼管，上鋪七夾板，一端擱置于樓層面，另一端擱置在立管支撐的橫柱上。

　　3.平臺臨邊用扣件、鋼管搭設扶手欄桿，正面設置安全門。

　　三、安全技術措施

　　3.1.安全設施

　　1.使用樓層內每一層均需安裝安全防護門。防護門可用廢鋼筋電焊連接在立桿上。

　　2.每層防護門須配備插銷，在使用中必須保證插銷牢固，一有損壞，立即修補。

　　3.安全防護門安裝的設置限位，保證安全門內傾，內開。

　　4.電梯底部搭設安全防護棚。采用雙層架空竹笆，上層再鋪設一層廢舊七夾板。

　　3.2.電梯上、下通訊

　　電梯使用時，須設置一根通訊專用電線。底層設置電鈴，每一層設置電鈴按鈕。保證上下通訊的暢通。

　　3.3.其他事項

　　1.惡劣天氣禁用。

　　2.樓層安全門每次起閉時，須保證插銷插牢后，方可啟動電梯轎箱升降。

　　3.安全使用時，還應遵守其他高層建筑施工安全的規定。

篇2：施工電梯維修保養方法

　　施工電梯的維修保養方法

　　施工電梯在運送檢時將推料車置于吊籠內，每個吊籠運送檢量只有0．2m3左右，不但運送檢量少，而且占用了吊籠大部分空間。本機將料斗置于吊籠底部，既節省了吊籠空間，使吊籠在運送檢時還可運送施工人員及其它物品，同時將料斗的容量增至0．6m3，當檢運抵施工層后由小車將破迅速運送到澆灌處十提高了工作效率。吊籠是施工電梯的核心部件，為焊接鋼結構體，周圍有鋼絲防護網，前后分別安裝單、雙開吊籠門，頂上安裝護身拉桿。吊籠的立柱上有傳動機構和限速器底板安裝孔，導向滑輪組也安裝在立柱上。每個吊籠有一套電氣設備，包括電源箱、電控箱、操縱盒等，可在吊籠內用手柄或按鈕操縱吊籠升降運行，在任何位置均可隨時停車。在上、下終端站，可由上、下終點限位開關控制自動停車。為達到高速、平穩、還有采用變頻調速和采用液壓泵和液壓馬達等先進技術式升降速度可從0～100m/min的無級變速，并可平穩啟動和制動。外籠主要由底盤、防護圍桿及一節基礎標準節等組成。

　　外籠入口處有外籠門并裝有自動開門機構，當吊籠上升時，外籠自動關閉。吊籠著地時，外籠門能自動打開。底盤裝有緩沖彈簧，以保證吊籠著地時能柔性接觸。

　　施工電梯應選用雙傳動和摩擦式限速器拖動形式，額定功率應不小于14kw，以接近施工電梯高峰運行所必須的合理參數，更重要的是兩套獨立傳動系統與齒條嚙合可防止因斷軸、脫齒而造成墜機事故。拆裝作業前必須對升降機的傳動系統、終端齒輪與齒條嚙合間隙進行檢測調試；緊固導軌各部扣件；檢試限速器及各部限位開關；電器線路要調試靈敏可靠。

　　施工電梯作業前應按規定進行班前和班后的工作。施工電梯作業前檢查后，應在全高度內試運行一次，雨后還應檢查各電氣元件的受潮情況。發現問題及時處理。

　?。?）檢查施工電梯和確保上下左右滾輪緊固可靠，齒條靠背輪及傳動底板各部螺栓無變形、松動。

　?。?）檢查梯籠單、雙門及底籠門的限位開關施工升降機和有關超高、地面、對重吊點限位開關、緊急開關、極限斷路開關等的功能應正常，并分別試驗斷路動作。

　?。?）檢查施工電梯制動器制動行程施工電梯和分離的靈敏度，運行中應無噪音和過熱現象。

　?。?）檢查施工電梯電纜、漏電保護器功能應可靠，保護接地應無斷路，外接配電箱無電焊機負載。

　?。?）檢查施工電梯所有導軌井架結構連接螺絲應無松動、變形、焊口斷裂等現象。

　?。?）施工電梯定期檢查齒條鋼絲繩、變頻調速裝置及液壓升降機的液壓系統并規定進行施工電梯養護。

　?。?） 做好全機清潔工作，并按規定，進行施工電梯潤滑作業。

篇3：不同種類施工電梯特點

　　不同種類的施工電梯的特點

　　不同種類的施工電梯的特點分別是什么呢？對于施工電梯大家應該并不陌生，在平時生活中極為常見，隨著現在科學技術的發展，施工電梯的種類越來越多，下面就來詳細介紹一下。

　　不同種類的施工電梯的特點

　　普通施工電梯

　　引進質量可靠的歐洲電氣元件、采用了國外名牌廠家的軸承、油封等機械零部件；鋼結構采用了優質鋼材、經半自動氣體保護焊接成形。鋼結構表面可根據用戶要求進行磷化烤漆或熱鍍鋅處理。吊籠則可根據要求進行鋼絲網或沖孔鋁板裝飾。

　　傾斜式施工電梯

　　該系列施工電梯無對重，導架按施工需要而傾斜安裝（導架軸線與鉛重線夾角≤10o），但吊籠地板始終與水平面平行。附墻支撐具有可變段和螺桿調整，適應各道附墻長度不同的要求（最大附墻距離12m），傳動機構有并聯雙傳動或三傳動兩種供貨形式，吊籠可以有駕駛室或無駕駛室。

　　主要技術特點：

　　傾斜式施工電梯為適應橋梁、煙囪等傾斜建筑施工的需要，它根據建筑物外形，將導軌架傾斜安裝，而吊籠保持水平，沿傾斜導軌架上下運行。

　　導軌架可在12o以下傾角范圍內安裝（大于12o 需定制）；

　　無對重系統，操作簡單易行，安裝拆卸方便可靠；

　　吊籠、導軌架、附墻系統等結構件設計經過計算機有限元分析，結構受力情況良好；

　　籠內兩驅動，高效率傳動，起動、制動平穩可靠；

　　設置十道安全限位，并采用單齒輪安全器，安全性高；

　　施工電梯采用新型的電纜牽引方式，并配備稠密的電纜保護架，電纜隨行更可靠；

　　最大架設高度150米，采用加重型標準節，可增至250米；

　　主要電器控制元件采用進口件，可靠性高。