地鐵車站錨桿、網噴砼施工
某支線方向車站長度較小、跨度較大，所以采用一樁一錨方法加強圍護，為防止樁間土的坍塌流失，隨基坑開挖進行網噴保護。鋼筋網片為φ6＠200(雙向) ，砼C20，厚度為60mm。詳見 "某東路車站圍護結構布置示意圖"。
采用螺旋鉆孔干作業法施工鋼筋水泥凈漿預應力錨桿，注漿泵進行充填式注漿，鋼筋網加工廠加工成片狀，現場鋪設，濕噴射混凝土。在錨桿正式施工前，基坑每側有代表性的選擇1~2根錨桿作抗拔試驗錨桿，得出試驗結果，待確定是否需修改設計后，方可進行正式工程錨桿施工。擬安排兩臺錨桿鉆機施工錨桿，正式錨桿施工與土方開挖相配合。工程錨桿，灌漿后７~10天可安裝腰梁、張拉錨桿并鎖定。
1) 錨桿施工工藝流程
土釘墻施工工藝流程圖
2) 錨桿施工技術要求
(1) 下鉆前按照測定孔位先挖成窩，鉆頭對準孔中心，根據不同的設計傾角進行調整定準孔位后方可開鉆。
(2) 插入鋼筋時，孔口予留長度≥50cm。非錨固段用硬塑料布包裹。
(3) 漿液用攪拌機攪拌均勻且攪拌時間不小于2分鐘，漿液隨用隨攪，不得有灰水離淅現象，漿液水灰比0.55~0.6。
(4) 在需要時,水泥漿液內可適量摻入速凝劑,早強劑及Ｕ型膨脹劑替代水泥。
(5) 安裝鋼圍檁平順沒有死彎，和樁體以平面接觸。
(6) 指定專人作好錨桿施工的詳細記錄。
3)土釘墻施工技術措施
(1)基坑開挖完成后距坡腳0.3m~0.5m上立即設置排水溝，集水井，用抽水機將基坑內積水及時抽走。
(2)土釘墻施工應隨工作面分層施工。
(3)成孔后，及時安放土釘，注漿錨固，以防塌孔。
(4)為防止水泥砂漿在硬化或凝固過程中，產生干縮或收縮縫，保證漿體與周土體的緊密結合實際，漿液中應加入一定量的膨脹劑。
(5)土釘設定位器，以保證土釘鋼筋保護層厚度。
(6) 按設計要求作搞拉拔試驗，試驗數量應為土釘總數的1%，且不少于3根檢驗施工質量并及時調整設計參數，指導施工。
(7)應采取土釘墻支護施工監測措施。
篇2：地鐵車站錨桿網噴砼施工
地鐵車站錨桿、網噴砼施工
某支線方向車站長度較小、跨度較大，所以采用一樁一錨方法加強圍護，為防止樁間土的坍塌流失，隨基坑開挖進行網噴保護。鋼筋網片為φ6＠200(雙向) ，砼C20，厚度為60mm。詳見 "某東路車站圍護結構布置示意圖"。
采用螺旋鉆孔干作業法施工鋼筋水泥凈漿預應力錨桿，注漿泵進行充填式注漿，鋼筋網加工廠加工成片狀，現場鋪設，濕噴射混凝土。在錨桿正式施工前，基坑每側有代表性的選擇1~2根錨桿作抗拔試驗錨桿，得出試驗結果，待確定是否需修改設計后，方可進行正式工程錨桿施工。擬安排兩臺錨桿鉆機施工錨桿，正式錨桿施工與土方開挖相配合。工程錨桿，灌漿后７~10天可安裝腰梁、張拉錨桿并鎖定。
1) 錨桿施工工藝流程
土釘墻施工工藝流程圖
2) 錨桿施工技術要求
(1) 下鉆前按照測定孔位先挖成窩，鉆頭對準孔中心，根據不同的設計傾角進行調整定準孔位后方可開鉆。
(2) 插入鋼筋時，孔口予留長度≥50cm。非錨固段用硬塑料布包裹。
(3) 漿液用攪拌機攪拌均勻且攪拌時間不小于2分鐘，漿液隨用隨攪，不得有灰水離淅現象，漿液水灰比0.55~0.6。
(4) 在需要時,水泥漿液內可適量摻入速凝劑,早強劑及Ｕ型膨脹劑替代水泥。
(5) 安裝鋼圍檁平順沒有死彎，和樁體以平面接觸。
(6) 指定專人作好錨桿施工的詳細記錄。
3)土釘墻施工技術措施
(1)基坑開挖完成后距坡腳0.3m~0.5m上立即設置排水溝，集水井，用抽水機將基坑內積水及時抽走。
(2)土釘墻施工應隨工作面分層施工。
(3)成孔后，及時安放土釘，注漿錨固，以防塌孔。
(4)為防止水泥砂漿在硬化或凝固過程中，產生干縮或收縮縫，保證漿體與周土體的緊密結合實際，漿液中應加入一定量的膨脹劑。
(5)土釘設定位器，以保證土釘鋼筋保護層厚度。
(6) 按設計要求作搞拉拔試驗，試驗數量應為土釘總數的1%，且不少于3根檢驗施工質量并及時調整設計參數，指導施工。
(7)應采取土釘墻支護施工監測措施。
篇3：住宅樓注漿鋼筋錨桿設計參數
住宅樓注漿鋼筋錨桿設計參數
?、?、錨桿材料采用Φ22、25鋼筋。成孔直徑110㎜。土釘孔位和孔深允許偏差均為50㎜，土釘傾角15度，角度偏差小于2度。
?、?、錨桿注漿采用水泥凈漿，水灰比為0.50，水泥漿應隨拌隨用。注漿體設計強度20MPa。為保證注漿效果，采用二次注漿工藝。其中，一次注漿控制標準為壓力達到0.5MPa或孔口溢漿，二次注漿控制標準為壓力不小于2.0MPa或兩次注漿量不小于60㎏/m。注漿體直徑不小于110㎜。
?、?、上層錨桿支護達到設計強度后方可進行下一層土方開挖。
?、?、注漿鋼筋土釘采用抗拉試驗檢測承載力。試驗數量不少于土釘總數的1%，且不少于3根。