土方工程的施工技術措施
本工程地處經濟技術開發區，從地質報告可以知道該工程位置土質較好，擬機械開挖的為○1層雜填土與○2、○3、○4層粉土，地下水位也較深（-27.670m）。長江路一側采用放坡（1：0.75）的方法進行土方機械開挖，基底尺寸為基礎最大外圍尺寸增加一米，布置排水溝的同時兼做施工工作面。其它三側為鋼筋砼護壁樁，已由省樁基公司施工完畢，機械挖土時沿護壁樁下挖。整個基槽底外側挖一寬400mm深200mm的排水溝，排水溝坡度0.5%，根據基礎特點，躲開樁帽100米左右設一處1000*1000*1000mm集水坑，遇雨使用污水泵強制排出基槽外，避免基槽被水浸泡。
綜合考慮基礎底板下的樁帽承臺、承臺梁及獨立基礎、基礎梁的底標高相差較大，因此機械開挖至基礎底板墊層底，樓梯間下的大承臺處機械開挖至承臺下墊層底，然后進行基礎樁人工開挖，待樁施工完、試樁完畢后再進行基礎梁、承臺、獨立基礎的人工挖土。
根據施工部署,基礎土方機械開挖分兩次進行,20**年進行A、B區基槽土方開挖，10月份進行C區基槽土方機械開挖。與C區交接處按現有圖紙進行劃分留施工縫：A區基槽底邊線距○AA上最大基礎外邊1000mm，B區基槽底邊線距○BA上最大基礎外邊1000mm。與C區鄰接一側也采用1：0.75的邊坡放坡，開挖平面示意見圖10。如與C區基礎交叉，在基梁的1/3跨處斷開，相應土方開挖底邊線外移至施工縫處外1000mm，待A、B區施工到地面以后先用鏟車推土直接回填，保證A、B區主體施工階段的場地需要，10月份進行C區基槽土方機械開挖（圖11）時再挖開?；靥钔燎耙梦宀什及杨A留的鋼筋甩筋及砼施工縫處進行覆蓋，盡可能避免污染及鋼筋銹蝕。
通過場內地坪標高抄測，平均地表標高在-0.750m左右，土方最大挖深約7.35m，最小挖深5.3m左右。 長江路一側采用1：0.75的邊坡，其它三側沿護壁樁進行機械開挖。 開挖前根據不同挖深及邊坡計算出各部位放坡寬度，用白灰灑出開挖邊界線。開挖時除樓梯間部分大承臺分二層進行外，其它均一次挖到位，第一層挖深5m，第二層根據不同位置的標高定出挖深值，由控制線測放出它不同挖深處的分界后，按線進行挖土。
為防止機械破壞槽底，機械挖土時預留30cm厚土層由人工清槽，以防破壞坑底原狀土。
挖土時要邊挖邊檢查坑底寬度及坡度，不夠時及時修整，每挖一層修一次坡，至設計標高再統一進行一次修坡清底，檢查坑底寬和標高，要求坑底凹凸不超過20mm。
因本工程占地面積大，土方工程量大，采用三臺反鏟挖掘機同時進行，配合自卸汽車運土。三臺挖掘機平行排開，從○B6軸一側灰線處開始退著開挖，均布倒退挖土裝車，配合一百多輛卡瑪斯自卸汽車外運土方，運到10公里以外的二出口處或靠河寨。機械挖方總共約55818m3，剩余的樁、承臺、獨立基礎及梁人工挖，人工挖方量約4447m3。機械挖方全部外運，人工開挖時預留1500m3土方，存放在現場東南角處（12.5m×40m×3m），后期用做室外回填用，其它全部外運。
標高控制：在土方開挖過程中由測量人員跟班作業，控制好標高，機械開挖時，槽底跟隨工人同時清底，一次成活。人工清坑時嚴格控制標高，決不允許超挖。
當坑底局部有軟弱土層時，通知監理公司、設計單位有關人員到現場驗槽勘察，并商定處理措施后才能繼續施工。
基坑清理到位后，報請有關部門進行驗槽。驗槽合格后方能進行樁的開挖。
篇2：西三旗(原北京輪胎廠)住宅配套項目土方工程施工方案
目錄
1編制依據2
1.1施工圖紙：2
1.2主要規范、規程：2
1.3施工組織設計：2
2工程概況3
2.1總體介紹3
2.2建筑概況3
2.3結構概況4
3施工安排5
3.1工期安排5
3.2開挖方式5
3.3勞動組織5
4施工準備5
4.1技術準備5
4.2施工機械的配置5
5．主要施工方法及措施6
5．1施工測量6
5．2護坡6
5．3降水6
5．4土方開挖6
5．5土方回填8
6．季節性施工方案9
6．1冬期施工方法9
7．安全、保衛措施9
7．1施工生產過程中主要安全保證措施9
8．環境保護、文明施工措施10
8．1防噪聲污染10
8．2施工防擾民措施10
8．3防止揚塵和運輸遺撒措施10
9．土方開挖示意圖11
10．土方回填工程質量控制圖13
1編制依據
1.1施工圖紙：
圖紙名稱圖紙內容工程號歸檔日期設計單位
西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、D26-5號樓總平面布置圖20**-13-（D26-2）
20**-13-（D26-3）
20**-13-（D26-5）20**年8月16日北京市住宅建筑設計研究院有限公司
開槽圖
結構圖
建筑圖
暖通施工圖
電氣施工圖
1.2主要規范、規程：
編號規范、規程名稱規范、規程編號
1《建筑地基處理技術規程》JGJ79-91
2《建筑安裝分項工程施工工藝規程》DBJ/T01-26-20**
3《建筑安裝工程資料管理規程》DBJ01-51-20**
4《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》GBJ201-83
5《建筑基坑支護技術規程》JGJ120-99
6《西三旗住宅及配套項目巖土工程勘察報告》20**-08-09
7《建設工程測量成果報告書》工程編號：20**吉綜字016號
1.3施工組織設計：
名稱編制日期編制人
西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、D26-5號樓施工組織設計20**年9月1日
西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、D26-5號樓降水、護坡施工方案20**年9月3日
西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、D26-5號樓安全施工方案20**年9月2日
西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、D26-5號樓環保施工方案20**年9月2日
2工程概況
2.1總體介紹
項目內容
工程名稱西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、D26-5號樓工程
工程地址北京市海淀區西三旗
建設單位北京住總房地產開發有限責任公司
設計單位北京市住宅建筑設計研究院有限公司
監理單位
質量監督單位北京市海淀區監督站
施工總承包單位北京住總第六開發建設有限公司
勘察單位建設綜合勘查研究設計院
2.2建筑概況
建
筑
概
況工程位置本工程位于北京市海淀區西三旗新都東路，原北京首創輪胎廠內，具體位置范圍四至是：東至建中路西側，西至黃平東路，南至西三旗路，北至城市鐵路13號線
工程類型民用住宅
建筑面積（m2）79831
層數D26-2地上21層，地下2層
D26-3地上21層，地下2層
D26-5地上21層，地下2層
層高(m)地下二層3300mm
地下一層3100mm
首層3150mm
標準層2800mm
室內外高差(m)500mm
2.3結構概況
結
構
概
況場地條件場地地勢平坦，在D26地塊有深坑，深坑范圍如平面圖所示，坑深在6米~9米范圍內，坑內常年有積水，水深最深處超過2米。擬建的D26-3號樓東端、D26-5號樓西端位于坑內。
土質情況D26地塊的3棟樓房（D26-2、D26-3、D26-5）位于場地的東南角，該地段的雜填土厚度較大、性質差。
水文地質條件擬建場地地下水埋深最淺在6.0~7.0米，且地下水層數較多，水量較大。
地基承載力D26-2#樓地基承載力標準值fka≥160Kpa
D26-3#樓地基承載力標準值fka≥160Kpa
D26-5#車庫地基承載力標準值fka≥160Kpa
基礎類型D26-2#樓、D26-3#樓、D26-5#樓為筏板基礎。
抗震烈度8度
場地土類型雜填土
結構類型住宅樓部分為全現澆混凝土剪力墻結構
基槽詳細數據
樓號平均自然地坪（m）±0標高（m）槽底標高（m）
D26-2#樓42．41743．235．074
D26-3#樓42．41743．4535．324
D26-5#樓42．41743．435．274
3施工安排
3.1工期安排
根據施工進度計劃，D26-2#樓開挖時間：20**年9月10日，計劃開挖15天。D26-3#樓、D26-5#樓開挖時間：20**年9月10日，計劃開挖20天。
D26-2#樓、D26-3#樓、D26-5#樓肥槽在基礎施工完畢后于20**年4月份進行回填。
3.2開挖方式
基坑土方采用機械大開挖，土方開挖單位負責配合修理邊坡及清理。
D26-2#樓、D26-3#樓、D26-5#樓共采用6臺1m3反鏟挖土機進行開挖。
土方開挖路線見附圖
3.3勞動組織
土方開挖施工前由施工方向監理公司提供土方開挖方案及分包方登記資質等材料，經審查合格后允許施工。土方開挖需選擇具有相應資質的分包單位施工，分包單位簽訂合同后，進場施工前必須與各部門簽訂進場協議，最后由安全部門審核方可進廠施工。
4施工準備
4.1技術準備
建筑定位：開挖前場地的定位控制線(樁)、水準基點及基槽的灰線尺寸,必須經過檢驗合格，并辦完預檢手續。
D26-2#樓、D26-3#樓、D26-5#樓基礎開挖由于挖深較深，考慮降水及護坡。設置排水溝及集水坑，避免基坑存水，保證施工連續性及安全。
在挖土的同時考慮場區的排水坡向進行場區坡向均衡，場區排水坡度3‰。
4.2施工機械的配置
本工程采用機械大開挖，配備6臺1m3反鏟挖掘機(W100)進行挖土，挖土最大深度負10米，最大挖掘半徑10.85米。配備60輛8噸卡車運土。
5．主要施工方法及措施
5．1施工測量
5.1.1為保證整個場地定位的正確，首先對甲方提供的紅線樁及水準點進行校核。以甲方提供的BM1、BM2、BM3、BM4水準點為依據，引出8個高程控制點以控制各樓0.000標高點，高程點按規范做法妥善保護。
5.1.2建立平面控制方格網：距結構外墻皮線15m做樓大角控制樁，形成控制方格網?？刂茦饵c按規范做法妥善保護。樁用5×10木方預埋件做成，樁點處嵌入鐵釘，樁位應進行編號并有防雨措施。
5.1.3標高控制：為保證開挖進行，測量人員必須全天候配合作業。開挖時以場區內標高控制點為依據，用鋼尺配合水準儀將標高傳遞到基坑內，以此標高為依據，進行槽底抄平。人工清槽，將標高抄至到設計標高。應嚴格控制標高，不能超挖，在護坡上測設一條標高控制線，作為槽內標高基準，以此來控制開挖和墊層施工。
5．2護坡
5.2.1D26-2#樓、D26-3#樓、D26-5#樓地堪報告中顯示均位于水坑中，基底為雜填土，雜填土最大厚度為10米，已超過基礎底標高需要換填，為保證邊坡安全和不可預見的成本投入，放坡系數選為1：1，采用自然放坡，掛網噴水泥漿。
5.2.2基坑在開挖過程中先挖出護坡施工的工作面，保證護坡連續施工。
5．3降水
D26-2#樓、D26-3#樓、D26-5#樓地堪報告中顯示地下水位較高，水位在38米左右，建議采用井點降水。
5．4土方開挖
5.4.1開挖方向：
土方開挖方向分兩個階段布置：
第一階段：第一步土開挖，從3#摟水坑邊向西與2#摟一起開挖，在2#樓西側設一馬道（馬道寬4米，使用兩臺挖土機）；5#摟從水坑邊向東開挖，在東端設一馬道（馬道寬4米，使用一臺挖土機）；3#、5#摟之間水坑坑底淤泥清理分三條線，每條線設一臺挖土機，在3#、5#摟之間位置設一馬道（馬道寬8米），在清理淤泥的同時進行鋪路為第二步土方開挖作準備。具體布置見附圖（土方開挖圖（挖第一步土））。
第二階段：第二步土開挖，2#摟從東向西挖，在2#樓西側設一馬道（馬道寬4米，使用兩臺挖土機），在2#、3#摟之間留一個4米左右的平臺；3#摟從西向東挖，5#摟從東向西挖，在3#、5#樓之間設一個馬道（馬道寬8米）。具體布置見附圖（土方開挖圖（挖第二步土））。
5.4.2開挖范圍：開挖范圍基槽下口為建筑物基礎墊層外800mm。開挖過程中土方開挖單位配合護坡施工單位進行邊坡修整，拉線、吊線做到上下口和轉角線橫平豎直，表面平整順暢。
5.4.3開挖深度：
D26-2#樓、D26-3#樓、D26-5#樓土方開挖深度按照設計基底標高為8.126米，由于地堪報告中顯示在基底標高處土質仍為雜填土，需要繼續下挖換填，最終開挖深度為10米左右。
5.4.4開挖順序：
2#、3#、5#摟同時開挖，根據現場實際條件開挖順序如下：
第一階段：第一步土開挖，土方開挖挖深4.5米，淤泥清理2.5米左右。具體布置見附圖（土方開挖圖（挖第一步土））。
第二階段：第二步土開挖，土方開挖挖深見老土為止，最深處4.5米左右，最淺處挖深挖到槽底標高，挖深3.5米左右。具體布置見附圖（土方開挖圖（挖第二步土））。
5.4.5土方開挖過程中嚴格注意各種控制樁的位置，注意保護，不得破壞和擾動控制樁。
5.4.6土方開挖過程中在現場南側大門處不設置洗車池（水源較遠不易鋪設水管，此處土質為雜填土且離邊坡較近，對邊坡安全存在一定影響），我單位在D26-2#樓北側設專門洗車池(詳見附圖施工現場洗車池)，在我現場每個馬道處設專職清理人員，保證汽車輪胎不攜帶泥土，車身外不攜帶土塊，防止對周邊環境造成污染。
5.4.7土方換填：
根據地堪報告顯示2#、3#、5#摟著三棟樓所處地段的填土厚度較大，多數超過了8米，其基礎持力層可能位于填土中，在編制地基處理方案時應充分考慮填土的影響，必要時應對填土進行換填。待挖至槽底后經過設計、地堪等專家驗槽后我方將根據處理方案編制補充方案。
5.4.8邊坡修理及土釘墻護坡：
在對基槽進行土方開挖過程中，護坡單位跟隨土方開挖進度，做到隨挖隨修坡，進行土釘墻施工（土釘墻施工詳見《西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、D26-5號樓降水、護坡施工方案》），土方施工單位配合支護單位進行修理邊坡。
5.4.9塔吊基礎開挖：
塔吊基礎隨土方開挖一起開挖，塔吊基礎頂標高與基礎設計底標高相同，為保障塔吊使用安全，在塔基底部打混凝土樁，保證塔基基底的承載力，和塔吊整體的穩定性。
5.4.10土方開挖質量標準：
項序項目允許偏差或允許值（mm）
柱基、基坑、基槽
主控項目1標高+0、-50
2長度、寬度（由設計中心線向兩邊量）+200
-50
一般項目1邊坡設計要求
2表面平整度20
3基底土性設計要求
5．5土方回填
5.5.1回填準備：肥槽回填前肥槽中必須清理干凈不允許有施工垃圾，必須做好50mm厚的聚苯防水保護層，施工時注意外墻防水的保護，若意外損壞時，應及時修補。
5.5.2土質要求：回填土中不得含有機雜物，凍土塊粒徑不大于15cm。
5.5.3肥槽回填：
回填土填至-0.5米處即停止回填。肥槽距地下外墻寬度下口0.5m上口0.8m范圍內回填2:8灰土，其余回填素土，蛙式打夯機分層夯實，邊角處人工夯實。
灰土配比采用體積比，須采用標準容器計量，保證配比準確，拌合時必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土應顏色一致。
灰土施工時，嚴格控制含水量，用手將灰土緊握成團，兩指輕捏即碎為宜?；彝潦┕で?，應將條基內的虛土、樹葉等雜物清理干凈。分層鋪灰土每步厚度控制在150mm左右，夯實后灰土厚度控制在100mm以內，采用蛙式打夯機夯打密實，夯壓三遍，每層夯壓完成后用環刀取樣送驗，按規定分層取樣試驗，符合要求后方可進行上層施工。
灰土留槎應符合規定：灰土分段施工時不得在墻角、柱基及承重窗間墻下接茬，上下兩層灰土的接茬距離不得小于500mm，接茬時應將茬子垂直切齊。
找平和驗收：灰土最上一層完成后，拉線檢查標高和平整度，高處用鐵鍬鏟平，低的補打灰土。
肥槽回填施工中要求打灰土用的土，要做到“五隨”（篩、拌、鋪、覆蓋），認真執行接茬、留槎和分層夯實的規定。地下外墻防水施工完畢后，肥槽回填土為2：8灰土，蛙式打夯機分層夯實，邊角處人工夯實?；彝僚浔炔捎皿w積比，須采用標準容器計量，保證配比準確，做干容重試驗。
肥槽回填素土。蛙式打夯機分層夯實?；靥钔撂撲伜穸瓤刂圃谒赝撩坎?50mm，夯實后灰土厚度控制在100mm以內，土的最佳含水率控制在13%-18%，粒徑不大于5cm，并做干容重試驗及記錄。
5.5.4土方檢驗：土方回填現場檢驗，除采用外觀檢查外，還要進行干密度試驗。干密度要求：灰土1.55～1.60g/cm3,素土1.65～1.70g/cm3。土方干密度試驗采用環刀法。試驗資料要真實、準確，簽字要齊全。
6．季節性施工方案
6．1冬期施工方法
1.冬期土方回填時，每層虛鋪厚度應比常溫施工時減少20%至25%。預留沉陷量應比常溫時增加。
2.冬期填方施工應在填方前清除基地上的冰雪和保溫材料；填方邊坡的表層100cm以內，不得采用含有凍土塊的土填筑。
3.冬期填方的高度當室外平均氣溫為-5至-10C，不宜超過4.5m；當室外平均氣溫為-11至-15C，不宜超過3.5m。
7．安全、保衛措施
7．1施工生產過程中主要安全保證措施
7.1.1限制邊坡頂部槽邊堆載，堆料距槽邊1m以上。
7.1.2限制場區施工道路與槽邊距離，防止過大振動造成坡內剪切應力增大，土體失去穩定而塌方。
7.1.3基礎施工必須按規定標準架設護身欄，并懸掛明顯警示標志，夜間在護身欄上設置紅燈警示。
6.2現場防護措施
7.2.1施工現場和作業區要懸掛相應的安全標志牌。
7.2.2進入現場必須戴好安全帽穿安全鞋。
7.2.3施工現場管理執行北京市的四項基本標準（即：《北京市建筑施工現場安全防護基本標準》、《北京市建設工程施工現場現場管理基本標準》、《北京市建設工程施工現場環境保護工作基本標準》、《北京市建設工程施工現場保衛工作基本標準》）
7.2.4施工安全檢查：執行“國家行業標準”JGB59-99。
8．環境保護、文明施工措施
8．1防噪聲污染
8.1.1嚴格執行北京市有關建筑施工環境保護管理規定，所有作業的項目盡量在早8：00-晚8：00間完成，最遲到晚10：00。減少噪音污染。
8.1.2教育工人不大聲喧嘩，不有意制造噪音。
8．2施工防擾民措施
8.2.1施工運輸車輛進入現場就位后，立即熄火，嚴禁大油門哄車及高速行駛，嚴禁鳴喇叭。
8.2.2開槽期間盡可能多地采用人工修坡，減少機械作業。
8.2.3施工中盡可能采用低位置、低照度照明，減少光源污染。
8．3防止揚塵和運輸遺撒措施
8.3.1土方施工：現場一般情況下不堆放土方，需要在現場附近堆放時，應采取覆蓋、種草、表面臨時固化，及時淋水降塵等措施。
8.3.2運土車輛在出大門口外，要設蓄水凹池，馬路上鋪設草墊，用于掃除輪胎上外帶土塊；運土車兩側搭設便于工人拍打車內土方的架子，將車廂內土拍實、苫蓋運出施工場區。
8.3.3回填土所用的石灰采用袋裝或攪拌好后進入現場，及時將石灰袋回收入庫。禁止將白灰沿槽邊傾倒，以免石灰顆粒飄散產生揚塵。
8.3.4施工現場道路：為降低施工現場揚塵發生，施工現場主要道路，采用硬化路面；每天派專人隨時清掃現場主要施工道路，（清掃前適量灑水壓塵），達到環衛要求。
8.3.5土方施工在夜間施工結束后，在早六點之前清掃施工污染，把塵土污染的公路路面清掃干凈。
9．土方開挖示意圖
10．土方回填工程質量控制圖
篇3：土方工程施工工期保證措施
土方工程施工工期保證措施
1 設備保證
(1)在進行設備配備時，按最高強度進行配備，并有20%的設備儲備量，共計挖掘機6臺，自卸汽車16臺，D85推土機3臺，振動碾2臺，鏟運機30臺。
(2) 設備選型時，在保證能夠正常施工的情況下，盡量減少設備類型，其中，挖掘機選用比較耐用和實用的E*200-5HH型合肥日立，自卸汽車選用性能良好的紅巖CQ30型自卸汽車，考慮本工程的場內交通狀況，選用適應性強、雙軸驅動的雙橋自卸汽車。
(3) 為保證施工設備的正常運轉，本工程設置專業機械維修隊，對本工程使用的施工設備進行維修和保養，保證設備隨壞隨修，并嚴格設備的保養制度，以提高機械設備的利用率。
2 人員保證
所有架機作業的施工人員均為我局專業施工隊伍抽調的業務骨干,定人定機，持證上崗；計劃設備生產按2班倒考慮，人員按每臺3人配備，確保設備能運行就有人上機。
3 施工安排
(1) 根據本工程的特點，在施工安排時，充分發揮各種設備的特性，進行合理調配，施工過程中注意多創造工作面，減少設備運行相互干擾。
(2) 做好施工便道的布置，盡量減少各施工便道的交叉，主便道的寬度不小于7米，坡度不陡于8%。能夠布置環線的盡量布置環線，以提高自卸汽車的施工效率。
(3) 閘基坑開挖時，設備和人員以閘基坑開挖施工為主，有填筑面時將開挖和填筑相結合進行，在填筑施工面不及時或土料含水量不在最優含水量范圍或土料不能作為填筑土料時，則將開挖土方運至堆存場堆存或運到棄土場。
4 施工管理與物資供應
(1) 在開挖施工中，對每個開挖高程的日期均要明確，每臺設備的完成量均要明確，及時檢查，發現問題及時解決并進行調整，以保證施工能夠如期完成。
(2) 做好技術管理工作，及時對開挖施工進行施工測量和放樣，做好施工測量控制，以免造成損失和拖延工期。
(3) 做好天氣預報工作，對天氣變化及時掌握，采取工作面有良好的排水渠道等措施，將天氣對施工的影響降到最小限度。
(4) 做好物資供應工作，根據工程需要，及時訂購施工所需燃油、機械配件等物資，保證施工使用需要。