玻璃幕墻鋼結構加工施工工藝

　　1.1 測量放線

　　測量放線是確保施工質量的最關鍵的工序，必須嚴格按施工工藝進行，為保證測量精度，除熟悉圖紙，采用合理的測量步驟外，還要選用比較精確的激光經緯儀，激光指向儀、水平儀、鉛垂儀、光電測距儀、電子計算機等儀器設備進行測量放線，測量工作開始之前，必須與總承包方取得聯系，由總包方移交，控制網點等測量成果以及國家控制點數據。

　　1.1.1 控制點的確定

　　使用水平儀和長度尺確定等高線（如圖1）

　　使用激光經緯儀、鉛垂儀確定垂直線（如圖2）

　　使用激光經緯儀校核空間交叉點（如圖3）

　　主控點的確定：

　　為測量準確、方便、直觀，采用內控法。在建筑外部設置主控點，在主控點位置上設置主控點標志.

　　1.1.2 控制單元的確定：

　　為減少安裝尺寸的積累誤差，有利于安裝精度的控制與檢測，將幕墻分成多個控制單元，每個單元以九宮格的形式劃分（如圖）

　　九宮格的邊緣四個光點就是每個九宮格中九片玻璃的尺寸精度控制點。從測量放線到結構安裝調整、玻璃安裝調整定位都應按每個單元來進行尺寸控制。

　　1.1.3 放線：

　　以確定好的控制點為基準將每對水平控制點用拉線連接，將每塊豎向控制點用拉線連接。連接后的拉線在空中形成網面，用記號筆將每個網交叉點作上標記以確保在施工過程中拉線的交叉點不變。因距離太長，拉線會下垂，可進行分區放線，最后用激光儀檢查放線的偏差并予以調整。

　　1.2 鋼結構的現場拼裝與吊裝

　　1.1 總體設想

　　統籌安排，多路出擊，合理布置，同步展開，安全有序，確保工期。

　　1.2 施工分區

　　集中拼裝，分區吊裝。鋼結構拼裝分兩個區進行拼裝，具體位置待進場后與總包方商定。

　　1.3 施工準備

　　1、技術準備

　?。?）內業準備

　　a. 熟悉圖紙、合同及規范，作為施工現場調整記錄。

　　b.編制分部工程、鋼結構的現場拼裝與吊裝施工組織設計，提出施工方案及作業要領、進度計劃、設備機具計劃、材料、構件、成品計劃、用工計劃。

　　c. 進行安全、技術交底。

　　d.編制施工準備工作計劃。

　?。?）基準點交接與測量放線，確定預埋件位置。

　?。?）預埋件驗收

　　土建與鋼桁架安裝單位進行預埋件交驗，并提供交驗記錄資料。安裝單位派專業測量人員進行驗收，檢測預埋件的軸線與標高偏差，驗收合格后方可進入吊裝工序，不合格部分經業主、監理、地方質檢部門現場商定處理方案簽字后執行。

　　2、設備機具準備

　?。?）現場拼裝設備、機具的準備

　　根據現場拼裝機具計劃，準備到位。

　?。?）吊裝設備的選擇與準備

　　按施工設備計劃準備到位。

　　1.4 鋼結構的現場拼裝

　?。?）由于鋼構件截面和長度尺寸較大，工廠制作及長途運輸困難，而且可能在長途運輸過程中造成鋼構件整體或局部變形而影響工程的質量和進度。因此采用部件運輸，現場拼裝的方法，施工現場設置拼裝平臺，對鋼構件進行單件整體拼裝，以保證工程的質量和進度。

　?。?）根據需要搭設組裝鋼平臺。

　?。?）整體焊接

　　a. 根據焊接工藝文件，正確選擇焊接材料及焊接工藝方法。

　　b. 復查拼裝質量，定位焊質量和焊接部位的清理情況。全部合格后才能施焊。

　　c. 依據焊接工藝文件，對拼裝件進行焊接。

　?。?）對拼裝焊縫涂裝修補

　　現場拼裝完成后，對拼裝焊縫表面徹底清潔，再用120 角磨機裝研磨片或碗型鋼絲刷等工具對焊縫表面除銹處理，除銹等級應達到Sa3 的要求，并噴涂無機富鋅底漆，中間漆和面漆，漆膜總厚度達到170 μm。

　　1.5 鋼結構吊裝方案

　　由于設計結構形式與藝術風格各不相同，幕墻的位置和結構形式也隨之變化。鋼結構的吊裝也應采取不同方法。

　　1. 施工順序：

　　根據各構件的作用,先吊裝主立柱和主受力桿件,再布置次龍骨及T 型梁，以及玻璃肋板及桿的安裝。

　　接件、固定耳板安裝

　　按設計軸線及標高，分別測設屋面梁，地錨，各層水平梁的縱軸間軸線及標高，形成三維立體控制網，以滿足定位的要求。測量準確定位后，將連接件，固定耳板焊接在預埋件上，要求連接件銷軸孔的三維定位準確。

　　3. 主結構架的安裝

　　用45T 汽車吊在地面進行幕墻鋼架的安裝。吊裝前應編制吊裝專項施工方案報監理、設計院審批，且應進行嚴格的樓面吊裝狀態和行走狀態樓面荷載和變形驗算。

　　4. 上部桁架梁安裝

　　每個區域的柱安裝完后，經檢查無誤，即要安裝這個區域的上部梁，按圖紙要求，對號入座。

　　5. 鋼架安裝允許偏差

　?。?）預埋件：標高 10 ㎜，位置偏差（與設計比） 20 ㎜。

　?。?）上支座：標高 3.0 ㎜，位置偏差0 ㎜。

　?。?）下支座：標高 1.0 ㎜。

　?。?）鋼架上固定點：標高 3.0 ㎜。

　?。?）鋼架軸線位移： 1.0 ㎜ 。

　?。?）鋼架下固定點：標高 1.0 ㎜。

　?。?）鋼架垂直度：10m＜H≤20m，1.5 ㎜ 。

　?。?）兩鋼架間對角線差：10m＜H≤20m，0 ㎜ 。

　?。?）相鄰兩鋼架間距（上、下固定點處）： 1.0 ㎜ 。

　?。?0）相鄰三鋼架平面度： 0 ㎜。

　　1.6 施工方法

　　根據本工程的施工內容及特點，制定以下工序進行施工：

　　施工準備→鋼柱預制→鋼梁制作→基礎驗收→梁柱除銹刷油→吊裝找正→ 交工驗收

　?。?）、施工準備

　　a. 技術及資料的準備

　　在施工前，由技術員帶領班組及所有有關人員認真學習圖紙、施工規范及驗收標準，由技術員向工人進行技術交底，讓操作人員作到心中有數。

　　b. 工程材料的準備

　　在開工前，將工程即將使用的材料準備好，按規格、材質分類存放，并建立臺帳，實行限額領料制度，避免用錯材料、超額用料。

　　a). 工程用主材的準備

　　鋼板、型鋼等按施工進度準備。

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　　b). 工程用消耗材料的準備。

　　電焊條、氧氣、乙炔、砂紙、鋼絲刷子、砂輪片、破布、石筆、粉線、油漆等。

　　c. 工程機具的準備

　　a). 施工機械的準備

　　工程上的機具包括：電焊機、液壓吊、汽車、自動切割機、空壓機、烘干箱、鉆床、滾板機。

　　b). 施工用工具及小型用電動工具的準備

　　各種搬手、手錘、大錘、斤不落、角向磨光機、道木等。

　　c). 預制平臺的準備

　　由于本工程規模和特點,應準備2 塊6m×20m 鋼平臺用于鋼構預制。

　　d. 施工人員的準備

　　施工隊伍的組建立應由項目經理部和施工班組組成。

　　a). 項目經理部

　　由項目經理部、技術員、材料員、核算員、保管員組成。

　　b).施工人員的組成

　　由鋼構預制一、二班，焊接一、二班、吊裝班、油工班組成。

　?。?）、鋼柱的預制

　　a. 下料

　　a). 鋼柱下料采用自動切割機下料

　　1.號料時留出切割余量,一般為3mm~4mm

　　小車軌道與鋼板要保持接觸穩定,不得有晃動現象。

　　b). 型鋼下料采用氧氣、乙炔氣割方法。

　　1.號料時留出切割余量3mm~5mm

　　切割面與型鋼中心線應垂直，如下圖：（工具：彎尺）

　　b. 預制

　　a). 鋼柱的預制

　　1.鋼柱的卷制采用滾板機進行，取需要卷管的板料，復查其外型尺寸，無誤后，開始卷制。為了方便卷制，在鋼板頭部要加工出弧度，有利卷制，能提高質量，提高工作效率。板料垂直于滾板機滾面，開始加工時，上滾要逐漸加力，板料弧度也逐漸加大，一直到板料兩頭搭在一起時，對正用電焊點焊上，再用滾板機循環走幾圈，經檢查與樣板無間隙即可。

　　鋼筒的檢查方法如下圖：

　　檢查樣板的長度必須超過卷管的半徑，檢查時緊靠鋼管內壁，查看是否有間隙，如各處均沒有間隙，則此節卷管加工完畢，視為合格，否則不合格，繼續加工。

　　3.組對

　　鋼柱組對最關鍵是直線度,為了保證直線度,組對時應在對管器上進行或在V 型槽上進行，如下圖：

　　在組對之前,焊縫處必須打磨出坡口,形式如下圖：

　　4.焊接

　　1)、在制作車間焊接

　　根據構件的形狀及實際情況，要在轉胎上進行加工，第一遍采用氬弧焊打底，保證焊縫焊透。自動焊蓋面保證焊縫焊肉飽滿、不咬肉、沒有夾渣等缺陷提高焊縫質量。

　　如圖：

　　2)、在施工現場組對焊接

　　鋼柱是由δ=16mm 厚的鋼板卷制的，采用手工電弧焊的方法施焊，焊接遍數如下圖所示：

　　電焊條直徑與電流匹配如下：

　　電焊條直徑φ3.2mmφ4.0mm

　　電流A90~130A160~210A

　　4. φ800 彎曲鋼柱的制作

　　φ800 彎曲鋼柱加工采用高頻加熱機械煨制的方法加工。

　?。?）、Ⅰ36α鋼梁制作

　　1.下料

　　下料可采用下面兩種方法：

　　1)、氧氣-乙炔氣割下料。

　　2)、可采用鋸床下料。

　　接料

　?、?6α工字鋼接料通常采用兩種方法如下圖:：

　　3.鉆孔

　　使用臺式鉆床按照設計規格進行鉆孔。

　　4.焊接

　　焊接工藝評定報告

　　沈陽市工業安裝工程公司

　　焊接編號：HP-I-14-192 指導書編號：HZ-I-14-192

　　焊接方法： SMAW 機械化程度： 手 工

　　結論：本評定按GB4708-2000 規定焊接試件、檢驗試樣、測定性能、確定

　　試驗記錄正確

　　評定結果：合格

　　接頭簡圖：

　　材料標準： GB912

　　鋼 號： Q235-B

　　類、組別號：I-I與類、組別號I-I 相焊

　　厚 度： 14mm 電流種類：直 流

　　極 性： 反 接

　　焊接電流： 110~170（A）

　　電弧電壓： 20~24 （V）

　　焊材標準：GB/T5117-1995

　　焊材牌號： J424

　　焊材規格：Φ3.2-Φ4.0

　　焊材金屬厚度： ≤28 焊接速度：（cm/min）6.5-8.6

　　擺動或不擺動： 擺動

　　擺動參數：3-5 倍焊條直徑

　　多焊道或單焊道（每面）：多層單焊道

　　其 他： 28.8J/CM

　　拉伸試驗： 試驗報告編號： G94-33

　　試樣編號試樣寬度試樣厚度橫截面積抗拉強度斷裂部位和特性

　　F125mm14mm350mm2460MPa母材

　　F225mm14mm350mm2454MPa母材

　　彎曲試驗： 試驗報告編號： G94-33

　　試樣編號試樣類型試樣厚度彎心直徑彎曲角度試驗結果

　　F1面彎14mm42mm180°合格+

　　F2面彎14mm42mm180°合格

　　F3背彎14mm42mm180°合格

　　F4背彎14mm42mm180°合格

　　沖擊試驗： 試驗報告編號： G94-33

　　5.除銹噴漆

　　a. 除銹時采用噴丸除銹，質量Sa5 級質量水平。

　　b. 噴漆、構件制作完畢，并經過清理、除銹后，確認合格，要馬上噴涂無機富鋅底漆。防止長時間放置產生銹蝕。噴涂的環境溫度和相對濕度應符合產品說明書的要求，產品說明書無要求時，環境溫度應在5~38℃之間，相對濕度不應大于85%，噴涂時構件表面無結露，噴涂4 小時內不應被雨淋。

　　第二遍底漆噴涂時，第一遍漆必須干透。

　　6.成品存放

　　a. 成品存放在比較干爽的地方，不得有積水，并用塑料布遮蓋，以防淋雨。

　　b. 成品存放應根據構件的長度，在下面放置兩塊木方，分別設置在1/4和3/4 處，堆放層數不得超過4 層。

　?。?）、基礎復查驗收

　　在鋼構安裝之前進行基礎復查驗收工作，按圖紙進行柱間距及標高的檢驗。使用工具為水平儀、盤尺和板尺。

　?。?）、吊裝找正

　　a. 放線：

　　根據施工圖紙的布置，保證鋼構的安裝精度，在每個柱基礎上劃出十字線中心（間距按圖紙要求），縱向1 條，橫向18 條，保證垂直，以確保安裝精度。

　　b. 吊裝

　　a). 在正式吊裝前，應先檢查各種部件是否齊全，如：工字鋼梁、墊鐵、地腳螺栓、方墊。

　　1.鋼絲繩的選擇

　　選用6*19+1 的鋼絲繩，直徑為3/4 英寸，抗拉強度為155 公斤/平方毫米。其：拉斷力總和不小于21150 公斤。29 米鋼柱重為8971 公斤，小于所選用鋼絲繩的拉斷力。

　　起重機的選擇

　　根據現場實際情況和鋼柱的重心位置，現場吊車擺放位置如下圖：以吊裝第5 根鋼柱為例：

　　吊裝平面圖如下：

　　根據50 噸吊車的特性表查得：主桿長度32 米，回轉半徑為9 米，吊裝能力為12 噸，遠大于鋼柱9 噸吊點設在20 米的要求。

　　b). 吊裝順序

　　先吊裝鋼柱地腳，并找正合格后，澆灌混凝土，其強度達到安裝要求時吊裝鋼柱。

　　c).吊裝過程（以7 軸、8 軸為例）

　　1. ￠800 鋼柱在制作場制作成兩段，運到安裝現場后首先要進行組對焊接成整根鋼柱（根據施工現場環境條件及工期要求可用道木將￠800 鋼柱保證直線度，安裝哪個軸就在哪個軸附近組對，￠800 鋼柱頂端沿外側制作成半圓，高1m 護欄，為安裝工字鋼梁做好準備。

　　1#吊車選用50 噸地上吊車。 2#吊車選用50 噸吊車，隨著指揮官的發令兩臺吊車在同時起吊將￠800 鋼柱水平吊起離開地面后，1#吊車將緩慢起升并逐漸轉桿至7 軸、2#吊車主要是將￠800 鋼柱下端逐漸移至7 軸，最終將￠800 鋼柱吊至垂直狀態吊裝立面圖如下：

　　3. 將￠800 鋼柱吊裝至圖示位置，找正垂直度，調整好接口間隙后開始焊接接口，焊好后吊車就可以摘勾了（摘勾可以不上人在地面進行摘勾）需要說明的是在吊裝￠800 鋼柱之前要將C 軸與7 軸相連接的工字鋼梁安裝完。

　　4. 用1#吊車用吊筐將一名鉚工，一名電焊工吊至已安裝完的￠800 鋼柱頂端的平臺上準備安裝工字鋼梁（I36aGZGL-35）.

　　5. 安裝工字鋼梁GZGL-35 調整好C 軸處用螺栓連接D 軸處焊接。

　　6. 吊裝8 軸￠800 鋼柱方法同7 軸相同，然后安裝D 軸7 軸~8 軸之間的工字鋼GZGL-59，然后安裝工字鋼梁GZGL-34，GZGL-33。

　　依次類推9 軸~18 軸，6 軸~1 軸。

　　c. 找正，鋼柱找正時，吊鉤繩扣不得摘掉，以保證安全，找正時，在柱5m 高處掛上兩個線墜，檢驗垂直度，同時再用經緯儀監測。先吊18#鋼柱并找正，合格后馬上吊裝鋼梁與鋼柱相互固定，再吊17#鋼柱，找正后，吊鋼梁，其次是18#鋼柱和17#鋼柱之間的鋼梁、斜支撐、拉桿等以此類推。

　　調整方法是調整斜鐵，合格后，擰緊地腳螺栓。

　?。?）、交工驗收

　　工程施工完畢，施工單位內部按交工的要求先行檢查一遍，全部合格后，再與建設單位聯系進行正式交工驗收。

　　技術要求：

　　1.鋼結構施工及驗收按GB50205-20** 規范的規定

　　工程上使用的鋼材必須是大型鋼廠出品的合格產品，材質單或質量證明書齊全。

　　3.下料必須使用自動切割機，調整好風線，流出3mm 切割余量。

　　4.焊條必須烘干才能使用，烘干溫度為150℃，時間為1 小時，保溫溫度為100℃。

　　5.環境溫度低于零下16℃時，不得進行彎曲作業。

　　6.焊接的環境風速不得大于4 級，大于4 級風時，采用擋風設施。

　　7.鋼梁鋼板拼接時，相臨兩焊縫必須錯開，距離是鋼梁高度的1.5 倍以上，不得拼接300mm 以下的短頭。

　　8.焊接材料的機械性能和化學成分不能低于母材的性能和成份。

　　9.后要檢查焊道的質量，如有缺陷的地方，要及時修補。

　　10.焊縫兩側的飛濺物必須清理干凈，否則不能噴漆。

　　11.噴漆時，環境溫度和空氣濕度必須符合產品說明書上的要求。

　　1噴漆作業應在打砂除銹完成當日進行，油漆表面均勻，無、漏、噴、流淌現象。

　　13.產品堆放應有標識，成品、半成品區分。

　　質量標準：

　　1.氣割下料尺寸要求

　　長度：±2mm

　　寬度：±1.5mm

　　對角線差：≤3mm

　　φ800 柱子

　　直徑偏差：±1.5mm

　　長 度：±3mm

　　圓 度：1.5mm

　　焊口對管軸垂直度：1.5mm

　　彎曲矢高：＜5mm

　　對口錯邊量：1.6mm

　　3.Ⅰ36a 工字鋼梁

　　長度：±L/2500

　　彎曲矢高：L/2000 ＜10mm

　　扭曲：1.5mm

　　4.安裝偏差：

　　柱中心對定位軸線的偏移5.mm

　　標高：+5mm -8mm

　　彎曲矢高：＜15mm

　　鋼柱垂直度＜25mm

　　5．焊縫質量要求

　　對接焊縫余高： 0～4.0mm

　　對接焊縫錯變量： ≤3.0mm

　　焊角尺寸： ＞3.0mm

　　咬肉深度： ≤0.5mm

　　咬肉連續長度： ≤100mm

　　兩側咬肉總長： ≤10%焊縫總長

　　質量保證措施：

　　1.認真學習有關規范、標準，熟悉施工圖紙，按規范進行施工。

　　及時作好施工技術交底，對工程重點部分要多次交底，并編寫單項施工方案。

　　3.堅持三檢制度，上道工序不合格，不得進行下道工序施工。

　　4.把好進貨質量關，對進貨產品要進行檢查，對外觀質量不合格及材質單模糊不清的材料，不能驗收使用。

　　5.機械設備必須處于完好的狀態，并滿足工程的需要。對于連續作業的設備要進行監控。

　　6.對施工人員進行質量培訓，了解工程的技術要求和

質量標準。施工班組的技術水平應達到工程質量的要求，特殊工種人員必須持上崗證。

　　7.施工環境整潔，道路通暢，文明施工，對環境有污染的地方要控制?；厥崭鞣N污染物，統一處置，避免對環境造成污染。

　　安全保證措施：

　　本工程內容比較復雜，作業面較大，任務重，時間緊，有相當一部分是高空作業，所以在施工中安全極為重要。在施工中牢固樹立安全第一，以安全促進生產，嚴格遵守有關的安全施工的各項規章制度。

　　根據本工程性質，我們制定以下安全措施：

　　1.樹立安全第一的思想，安全為了生產，生產必須安全。

　　建立以項目經理、班長為核心的安全領導小組。項目經理部每周開安全會一次，班組每天開班前安全快會，并做好完整記錄。

　　3.施工中嚴格執行本工種的有關操作規程。

　　4.做好現場清理，應使道路暢通，材料堆放整齊，做到文明施工。

　　5.小型用電工具必須安有觸電保護器，特別是角向磨光機，必須有防止砂輪飛出的擋護裝置，在使用時必須戴防護面罩。

　　6.現場必須配備相應的消防器材料，要求施工人員正確掌握消防器材的使用，并用醒目的繩索將施工范圍圈起來，閑人禁止進入施工區域?？缏饭艿朗┕蓚葢謩e設路障2 塊。

　　7.構件安裝時要有專人指揮，并注意清理周圍的易燃物，在動火施工前應取消業主的動火證方可進行，并設有專職動火監護人。

　　8.現場要保證三通一平，吊車及運輸貨車由專人指揮，現場施工要求工序合理，施工人員必須按要求配戴勞動保護用品，嚴禁違章作業，違章指揮。

　　9.高空作業必須背工具袋，避免小零件、工具、電焊條等墜落傷人。

　　10.所有在地面上的電纜，電纜及電焊把線均需用型鋼保護起來，不能在地面上的要架設起來。

　　11.在施工中要經常檢查各種工具，特別是鋼絲繩有無過大磨損，嚴重者降級使用或不用。

　　12.氧氣、乙炔、油漆等易燃易爆物品，要分別單獨存放，專人保管，氧氣、乙炔在使用時要分開放置，其距離最少5m，避免太陽暴曬，乙炔不能放倒使用。

　　13.特殊工種的工作，必須由特殊工種的工人來操作，嚴禁非特殊工人進行工作，電工、焊工等不能一個人單獨工作，至少有一人監護才能施工。

篇2：鋼結構測量校正

　　鋼結構測量校正

　　1、柱基標高調整

　　根據鋼柱的實際長度、柱底的平整度、鋼牛腿頂部及柱頂距柱底部的距離，有吊車的工程重點是保證牛腿頂部標高值，來決定基礎標高的調整數值。

　　具體做法如下：在鋼柱安裝前，在柱底板下的地腳螺栓上加一個調整螺栓，用水準儀將螺母上表面的標高調整到柱底板標高齊平，安裝上鋼柱后，根據鋼柱牛腿面的標高或柱頂部與設計標高的差值，利用柱底板下的螺母來調整鋼柱的標高，柱子地板下面的空隙用無收縮沙漿漿法二次灌漿填實，如下圖：

　　2、縱橫十字線的對準

　　在鋼柱安裝前，用經緯儀在基礎上面將縱橫十字線劃出，同時在鋼柱柱身的四個面標出鋼柱的中心線。

　　在鋼柱安裝時，起重機不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使鋼柱三個面的中心線與基礎上劃出的縱橫十字線對準，盡量做到線線相交，由于柱底板螺孔與預埋螺栓有一定的偏差，一般設計時考慮柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在設計考慮的范圍內仍然調整不到位，可對柱底板進行絞刀擴孔，同時上面壓蓋板用電焊固定。

　　3、柱身垂直度的校正

　　在鋼柱的縱橫十字線的延長線上架設兩臺經緯儀，進行垂直度測量，通過調整鋼柱底板下面的調整螺母來校正鋼柱的垂直度，校正完畢后，松開纜風繩不受力，再進行復校調整，調整后將螺母擰緊。（注：調整螺母時，要保證其中一顆螺母不動）

　　4、鋼吊車梁的校正

　　鋼吊車梁的校正主要包括標高調整，縱橫軸線（直線度、軌鋸）和垂直度調整。

　　(1)、標高調整

　　當一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后，用一臺水準儀（精度在±3mm/Km）架在梁上或專門搭設的平臺上，進行每梁兩端高程的引測，將測量的數據加權平均，算出一個標準值（此標準值的標高符合允許偏差），根據這一標準值計算出各點所需要加的墊板厚度，在吊車梁端部設置千斤頂頂空，在梁的兩端墊好墊板。

　　(2)、縱橫十字線的校正

　　柱子安裝完后，及時將柱間支撐安裝好形成排架，首先要用經緯儀在柱子縱向側端部從柱基控制軸線引到牛腿頂部，定出軸線距離吊車梁中心線的距離，在吊車頂面中心線拉一通長鋼絲，逐根吊車梁端部調整到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進行軸線位移。

　　(3)、吊車梁垂直度校正

　　從吊車梁上翼緣掛錘球下來，測量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離，如下圖，如a＝a’說明垂直，如a≠a’，則可用鐵楔進行調整。

篇3：鋼結構吊裝方法

　　鋼結構吊裝方法

　　第一節、鋼柱的吊裝

　　(1)、吊點的選擇

　　吊點位置及吊點的數量，根據鋼柱的形狀、斷面、長度、重量、吊機的起重性能等具體情況確定。

　　一般鋼柱彈性較好，吊點采用一點起吊，吊耳放置在柱頂處，柱身垂直、易于對線校正，對線校正。由于通過柱的重心位置，受到起重臂的長度限制，吊點也可設置在柱的1/3處，吊點斜吊，由于鋼柱傾斜，但對線校正比較困難。

　　對于長細鋼柱，為防止鋼柱變形，可采用二點或三點起吊。

　　(2)、起吊方法：

　　根據起重設備和現場條件確定，可用單機、二機、三機吊裝等。

　　A、旋轉法

　　鋼柱運輸到現場，起重機邊起鉤邊回轉邊使柱子繞柱腳旋轉而將鋼柱吊起。(注：起吊時應在柱腳下面放置墊木，以防止與地面發生摩擦,

　　同時保證吊點、柱腳基礎同在起重機吊桿回旋的圓弧上)

　　B、滑行法

　　單機或雙機抬吊鋼柱起重機只起鉤，使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法，在鋼柱與地面之間鋪設滑行道。

　　C、遞送法

　　雙機或三機抬吊，為減少鋼柱腳與地面的摩阻力，其中一臺為副機，吊點選擇在鋼柱下面，起吊柱時配合主機起鉤，隨著主機的起吊，副機要行走或回轉，在遞送過程中，副機承擔了一部分荷重，將鋼柱腳遞送到鋼柱基礎上面，副機摘鉤，卸掉荷載，此刻主機滿載，將鋼柱就位。

　　第二節、鋼梁的吊裝

　　(1)、吊點的選擇

　　鋼梁在吊裝前應前仔細計算鋼梁的重心，并在構件上作出明確的標注，吊裝時吊點的選擇應保證吊鉤與構件的中心線在同一鉛垂線上。對于跨度大的梁，由于側向剛度小，腹板寬厚比大的構件，防止構件扭曲和損壞，如果采用雙機抬吊，必要時考慮在兩機大鉤中間拉一跟鋼絲繩，在起鉤時兩機距離固定，防止互相拉動。

　　(2)、屋面梁的吊裝

　　屋面梁的特點是跨度大（即構件長）側向剛度很小，為了確保質量、安全、提高生產效率，減少勞動強度，根據現場條件和起重設備能力，最大限度地擴大地面拼裝工作量，將地面組裝好的屋面量吊起就位，并與柱連接?？蛇x用單機兩點或三點起吊或用鐵扁擔以減小索具所產生的對梁的壓力。具體如下圖：

　　(3）、鋼吊車梁的吊裝

　　鋼吊車梁吊裝可才用專用吊耳或用鋼絲繩綁扎吊裝。