CFRP布加固修復橋梁工程應用的闡述

　　CFRP布加固修復橋梁工程應用

　　概要：CFRP布具有高抗拉強度和高彈模，是加固修復橋梁工程的一種新型材料。結合蘇南地區某橋梁加固修復工程，闡述了CFRP布的性能及其施工工藝，并取得了良好的效果。粘貼碳纖維復合材料技術是加固修復橋梁工程的一種行之有效的方法，值得推廣應用。

　　1引言

　　碳纖維增強塑料(CFRP)加固修復混凝土結構技術研究在美、日等發達國家開展較早，始于80年代。我國是在90年代中后期(1996～1997年)正式開始對碳纖維增強塑料加固修復土木建筑結構進行研究的，并于1998年開始了實際的工程應用。但從國內近年來的應用情況來看，應用于橋梁工程的項目數量遠少于工業與民用建筑物的項目數量。

　　2工程簡介

　　江蘇省蘇南地區某大橋，橋梁全長416．44m，寬26m，中央分隔帶3．0m，行車道寬2*10．75m，為雙幅單向車道分離式橋梁。其中主橋為(42．5+

　　65．0+42．5)m的三跨懸臂施工變截面預應力混凝土連續箱染，單箱單室大懸臂，頂寬12．50m，底寬6．50m，兩側懸臂長3．0m，頂板設2％的單向橫坡，底板水平。中跨跨中中心梁高2．om，根部中心梁高4．5m，梁底曲線在跨中9m段為等截面，然后按二次拋物線漸變到支點。箱梁為三向預應力結構，縱向采用低松弛5—7φ5的預應力鋼絞線，橫向為24φ5的預應力高強鋼絲，豎向為18φ5的預應力高強鋼絲。

　　該橋于1996年12月建成并運營通車。于20**年2月對該橋現場調查發現箱梁裂縫共有362條，除較多的腹板裂縫外，在中跨底板跨中部位還有呈橫橋向開展的裂縫，其中最大裂縫寬度達1．1mm。為此需要對腹板裂縫處進行抗剪加固處理外，還需對中跨底板跨中部位進行抗彎加固修復。

　　3加固方案的選定

　　由于該橋主跨位于河道中，且施工過程中不能斷航，故對箱梁主跨底板跨中部位的抗彎加固修復工作帶來了較大的困難。在加固方案選擇中，曾提出箱內采用體外預應力和箱外粘貼鋼板的綜合加固方案，但是考慮到箱外粘貼鋼板，首先在河道中箱梁底板底面處鋼板錨栓孔的鉆跟以及具有一定自重的鋼板粘貼施工存在一定的困難，而且增加了結構自重；其次還要考慮鋼板的防腐方案；再次由于鋼板具有一定的厚度，在底板跨中部位粘貼鋼板后，在底板底面凸出一塊，影響美觀，并降低橋下通航凈空高度。經比較最后確定采用箱內體外預應力和箱外粘貼碳纖維布的加固方案。碳纖維布具有很高的抗拉強度，是普通鋼材的l0～15倍，彈性模量稍高于鋼材，是普通鋼材的1．1～2．4倍，因而比較適合橋梁的抗彎加固。

　　本橋箱外碳纖維布粘貼采用2層單向碳纖維布。纖維方向與箱梁底板縱軸向一致，碳纖維布是采用單位面積質量為300g／m2，厚度0．167mm，寬度為50cm的碳纖維條布。箱梁主跨底板碳纖維布加固長度為跨中部位15．1m，寬度為整個底板寬度。碳纖維布縱橋向搭接長度不小于20cm，橫橋向搭接長度不小于5cm，并要求縱橋向碳纖維布搭接接頭互相錯開不能在同一截面上。

　　4碳纖維布粘貼施工工藝

　　為了得到良好的粘貼效果，應先對箱梁底板粘貼區域的混凝土表面進行十丁磨處理，清除其表面的浮漿和疏松混凝土以及油污等雜質，直至完全露出混凝土結構新面，并用壓縮空氣吹除浮塵，確?；炷帘砻娓蓛舨⒈３指稍?。然后用滾筒刷將底層樹脂均勻涂抹于混凝土表面，并使底層樹脂有足夠的數量和時間使其滲透進原混凝土內2～3mm，增強混凝土表層，提高混凝土與找平材料界面的粘結強度。由于原箱梁底板混凝土施工質量較差，表面凹凸不平。必須在涂刷底層樹脂后進行找平處理。找平材料要求具有良好的施工性能與觸變性能。由于找平材料在固化和溫度變化時都會產生收縮，這樣有可能在膠層內產生內應力，從而降低粘結強度，影響粘結質量的穩定性，甚至導致破壞。為此在找平材料中加入滑石粉填料以降低其收縮，其重量比例為2：l(找平樹脂：滑石粉)。用找平混合材料對箱梁底板混凝土表面的凹陷部位進行填補平整，且不應有楞角，待其干燥后即可進行碳纖維布的粘貼。在粘貼時，先將配制好的浸漬樹脂均勻涂抹于所要粘貼的部位，然后將事先裁剪好的碳纖維祁用人工粘貼上去，先輕壓使其平整，最后用滾筒沿纖維方向多次滾壓，擠除氣泡，并使浸漬樹脂充分浸透碳纖維布。在滾壓時不得損傷碳纖維布。第1層碳纖維布浸漬樹脂固化后，用手指按壓碳纖維布表面的方法檢查第1層碳纖維布粘貼質量，如發現有氣泡，用小刀片順纖維方向切開，灌膠并加以壓平，使其與混凝土面密貼。待第1層碳纖維布表面浸漬樹脂干燥并檢查合格后，再進行第2層的碳纖維布的粘貼，并在其表面均勻涂抹I層浸漬樹脂

　　5結語

　　(1)碳纖維布具有高抗拉強度和高彈模，用于橋梁抗彎加固，能達到粘貼鋼板的同樣加固效果，且其結構未增加自重。

　　(2)碳纖維布重量輕，本橋使用的碳纖維布每平方米僅300g，施工時不需大型設備，施工簡便．尤其在通航的河道中施工，充分顯示其優越性

　　(3)碳纖維布很薄，本橋使用的碳纖維布厚度為0．167mm，即使粘貼了2層．其總厚度也不超過o．5mm，與粘貼鋼板相比外表輕巧美觀，且不影響橋下通航凈空高度。

　　(4)由于箱梁外加固使用的碳纖維布及其配套樹脂具有耐酸、堿、鹽和大氣環境腐蝕等性能，不會像鋼板材料那樣會銹蝕，因而具有良好的耐久性。

　　(5)應加快CFRP加固修復混凝土結構新技術、新材料、新工藝的標準化工作，使其健康、快速地發展。

篇2：商品房質量問題修復方案協議書

　　商品房質量問題修復方案協議書

　　甲方：**（集團）有限公司

　　乙方：zz

　　甲、乙雙方于20**年11月10日簽訂商品房預售合同，乙方自愿向甲方購買位于**花園5幢803房，該房產已于20**年12月28日經有關主管部門驗收合格交付使用。乙方在使用過程中發現該房天面樓板產生裂紋?，F經甲、乙方友好協商，雙方同意訂立本協議書，供雙方遵守執行。

　　一、為解決803房使用過程中樓板出現裂紋的問題，甲方同意按照乙方認可的修復方案負責修復，乙方同意不因樓板產生裂紋問題向甲方提出退房要求。

　　二、甲方同意一次性補償乙方因樓板裂紋而造成的損失人民幣**萬元正（**元）。

　　三、根據第二條約定，甲方在本協議書生效之日起5天內先向乙方預支付補償款人民幣**元正（**元）。乙方自收到甲方預支付的補償款之日起，應為甲方的實施修復工作提供方便（包括為甲方提供進場施工的條件、同意甲方對所涉及樓板進行修補等）。

　　甲方對上述天面樓板的修復期為十天，自乙方提供甲方進場施工之日起計。甲方修復工作完成后，乙方應及時驗收并予以書面確認。驗收完成后，甲方根據乙方對修復工作的書面確認于2天內向乙方支付剩余的補償款人民幣**元正（**元）。

　　四、乙方全額領取上述補償款后，同意作如下承諾：今后該803房如出現天面樓板質量問題的一切后果或因此而產生的經濟和法律責任（無論該803房是否轉手）均由乙方自行負責。

　　五、如乙方同意甲方提供的修復方案，則應在修復方案上簽名并確認按此方案進行修復，該修復方案作為本協議書不可分割的組成部分，與本協議書具同等法律效力。

　　六、本協議書一式二份，甲、乙方各執一份，自雙方簽字之日起生效。

　　甲方簽章：乙方簽章：

　　代表：代表：

　　年月日年*月*日

篇3：公廁修復工程施工協議

　　公廁修復工程施工協議

　　甲方：（以下簡稱甲方）

　　乙方：（以下簡稱乙方）

　　根據工程需要，甲方決定將**公廁修復和裝潢垃圾外運，健身器材澆灌等工程發包給乙方施工。為明確雙方責任，依照《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、法規，遵循公平和誠實守信的原則，雙方經協商，簽訂本協議：

　　第一條 工程概況

　　1、工程造價：

　　2、工程地點：**鎮轄區內

　　第二條 工程結算依據

　　乙方按照甲方確定的施工方案施工，工程量由甲方指定采用一次性審核包死價。

　　第三條 工程付款方式

　　工程驗收合格后貳個月內付清。

　　第四條 工程安全、質量要求

　　因施工安全、質量所造成的損失由乙方承擔，地方勞務糾紛由乙方負責處理。

　　甲乙雙方同意后，簽訂此協議，如有違約，違約方負責賠償另一方經濟損失。未盡事宜，雙方協商解決。

　　本協議一式兩份，雙方各執一份。

　　甲方法定代表人（或代理人）乙方法定代表人（或代理人）

　　簽字（蓋章）：簽字（蓋章）：

　　年月日年月日