安全技術交底記錄編號

　　工程名稱：***工程

　　施工單位：***建筑工程公司

　　交底提要：履帶式起重機操作安全交底交底日期：*年*月*日

　　交底內容：履帶式起重機操作安全技術交底

　　1.起重機自重大，接地壓力高，作業時重心變化大，應在平坦堅實的地面上作業、行走和停放。在正常作業時，坡度不得大于3。，并應與淘渠、基坑保持安全距離。

　　2.為保證起重機的正常使用，在起重機作業前必須按照以下要求進行檢查：

　　(1)各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好；

　　(2)鋼絲繩及連接部位符合規定；

　　(3)燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水等添加充足；

　　(4)各連接件無松動。

　　3.起重機啟動前應將主離合器分離，各操縱桿放在空擋位置，并應參照內燃機操作安全交底啟動內燃機。

　　4.內燃機啟動后，應檢查各儀表指示值，待運轉正常再接合主離合器，進行空載運轉，順序檢查各工作機構及其制動器，確認正常后，方可作業。

　　5.作業時，俯仰變幅的起重臂的最大仰角不得超過出廠規定。當無資料可查時，不得超過78°，防止起重臂后傾造成重大事故。

　　6.起重機的變幅機構一般采用蝸桿減速器和自動常閉帶式制動器，這種制動器僅能起到輔助作用，如果操作中在起重臂未停穩前即換檔，由于起重臂下降的慣性超過了輔助制動器的摩擦力，將造成起重臂失控摔壞的事故。所以，起重機變幅應緩慢平穩，嚴禁在起重臂未停穩前變換擋位；起重機載荷達到額定起重量的90％及以上時，嚴禁下降起重臂。

　　7.起吊載荷接近滿負荷時，其安全系數相應降低，操作中稍有疏忽，就會發生超載，在起吊載荷達到額定起重量的90％及VIA．時，升降動作應慢速進行，井嚴禁同時進行兩種及吼上動作。

　　8.起重吊裝作業不得有絲毫差錯，起吊重物時應先稍離地面試吊，當確認重物已掛牢．起重機的穩定性和制動器的可靠性均良好，再繼續起吊，以便及時發現和消除不安全因素。在重物升起過程中，操作人員應把腳放在制動踏板上，密切注意起升重物，防止吊鉤冒頂。當起重機停止運轉而重物仍懸在空中時，即使制動踏板被固定，仍應腳踩在制動踏板上，一旦發生險情時可及時控制，以保證吊裝作業的安全可靠。

　　9.采用雙機抬吊作業時，應選用起重性能相似的起重機進行。為了使載荷的合理分配和雙機動作的同步，抬吊時應統一指揮，動作應配合協調，載荷應分配合理，單機的起吊載荷不得超過允許載荷的80％。為防止超載，在吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑輪組應保持垂直狀態。

　　10.當起重機如需帶載行走時，由于機身晃動，起重臂隨之俯仰，幅度也不斷變化，所吊重物也因慣性而擺動，形成斜吊，因此，載荷不得超過允許起重量的70％，行走道路應堅實平整，重物應在起重機正前方向，便于操作員觀察和控制，重物離地面不得大于500ram。并應栓好拉繩，緩慢行駛。嚴禁長距離帶載行駛。

　　11.起重機在不平的地面上急轉彎，容易造成傾翻事故。所以，起重機行走時．轉彎不應過急；當轉彎半徑過小時，應分次轉彎；當路面凹凸不平時，不得轉彎。

　　12.起重機上下坡時，起重機的重心和起重臂的幅度隨坡度而變化，因此，起重機上下坡道對應無載行走，上坡時應將起重臂仰角適當放小，下坡時應將起重臂仲角適當放大。下坡空擋滑行將失去控制造成事故，嚴禁下坡空擋滑行。

　　13.為了減少迎風面，降低起重機受到的風壓，作業后，起重臂應轉至順風方向，并降至40°～60°之間，吊鉤應提升到接近頂端的位置，應關停內燃機，將各操縱桿放在空擋位置，各制動器加保險固定，操縱室和機棚應關門加鎖。

　　14.起重機轉移工地。應采用平板拖車運送。特殊情況需自行轉移時，應卸去配重，拆短起重臂，主動輪應在后面，機身、起重臂、吊鉤等必須處于制動位置，并應加保險固定。每行駛500～1000m時，應對行走機構進行檢查和潤滑。

　　15.起重機通過橋梁、水壩、排水溝等構筑物時，必須先查明允許載荷后再通過。必要時應對構筑物采取加固措施。通過鐵路、地下水管、電纜等設施時，應鋪設木板保護。并不得在上面轉彎。

　　16.用火車或平板拖車運輸起重機時，所用跳板的坡度不得大于15°；起重機裝上車后，應將回轉、行走、變幅等機構制動，并采用三角術楔緊履帶兩端，再牢固綁扎；后部配重用枕木墊實，不得使吊鉤懸空擺動。

　　審核人***交底人***接受交底人***

　　本表由施工單位填寫并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全員一份)。

篇2：履帶起重機使用安全技術交底(2)

　　履帶起重機的使用安全技術交底2

　　1．駕駛員必須持證上崗，熟悉起重機技術性能。執行規定的各項檢查與保養后，方可啟動發動機。注意各種儀表指示，認為正常后，才可開始工作。

　　2．開始工作前，應先試運轉一交，檢查各限位保險是否齊全正常，各機構的工作是否正常，制動器是否靈敏可靠，必要時應加以調整或維修。

　　3．起重機工作前檢查距尾部的迥轉范圍50CM內無障礙物。

　　4．直重機吊起滿載荷重物時，應先吊起離地面20～50CM。檢查起重機的穩定性，制動器的可靠性和綁扎的牢固性等，確認可靠后，才能繼續起吊。

　　5．起重臂最大仰角不得超過制造廠規定。

　　6．起重機吊起重物時，應嚴格注意起吊重物的升降，不使起生吊鉤到達頂點。

　　7．起重機必須置于堅硬而水平的地面上，如地面松軟浹時，應采取措施整實整平。起吊時的一切動作要以緩慢速度進行，嚴禁同時進行兩個動作。

　　8．起重機工作完畢后起重臂停在約45?處，離開作業面，停在堅硬可靠的地基上。然后交發動機熄火關閉電門，操縱桿推進空檔位置，制動器處于制動狀態。冬季應將水箱、水套中的水放盡，水門打開。鎖住駕駛室門窗后，駕駛員方可離開。

　　9．如遇重大構件必須使用兩臺起重機同時起吊時，構件的重量不得超過兩臺起重機所允許起重量部和的3／4。綁扎時注意負荷的分配，每臺起重機分擔的負荷超過該機允許負荷的80％，以免任何一臺負荷過大造成事故。在起吊時必須對兩臺機進行統一指揮，使兩臺機動作協調互相配合，在整個吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組都應基本保持垂直狀態。起重機操作時必須由持有有效指揮證的指揮工進行指揮。

篇3：施工塔式起重機安裝(拆卸)安全技術交底

　　施工塔式起重機安裝（拆卸）安全技術交底

　　施工單位：

　　工程名稱分部分項

　　工程工種

　　1．起重機的拆裝必須由取得建設行政主管部門頒發的拆裝資質證書的專業隊進行，并應有技術和安全人員在場監護。

　　2．起重機拆裝前，應按照出廠有關規定，編制拆裝作業方法、質量要求和安全技術措施，經企業技術負責人審批后，作為拆裝作業技術方案，并向全體作業人員交底。

　　3．拆裝作業前檢查項目應符合下列要求：

　?。?）路基和軌道鋪設或混凝土基礎應符合技術要求；

　?。?）對所拆裝起重機的各機構、各部位、結構焊縫、重要部位螺栓、銷軸、卷揚機構和鋼絲繩、吊鉤、吊具以及電氣設備、線路等進行檢查，使隱患排除于拆裝作業之前；

　?。?）對自升塔式起重機頂升液壓系統的液壓缸和油管、頂升套架結構、導向輪、頂升撐腳（爬爪）等進行檢查，及時處理存在的問題；

　?。?）對采用旋轉塔身法所用的主副地錨架、起落塔身卷揚鋼絲繩以及起升機構制動系統等進行檢查，確認無誤后方可使用；

　?。?）對拆裝人員所使用的工具、安全帶、安全帽等進行檢查，不合格者立即更換；

　?。?）檢查拆裝作業中配備的起重機、運輸汽車等輔助機械應狀態良好，技術性能應保證拆裝作業的需要；

　?。?）拆裝現場電源電壓、運輸道路、作業場地等應具備拆裝作業條件；

　?。?）安全監督崗的設置及安全技術措施的貫徹落實已達到要求。

　　4．起重機的拆裝作業應在白天進行，當遇大風、濃霧和雨雪等惡劣天氣時，應停止作業。

　　5．指揮人員應熟悉拆裝作業方案，遵守拆裝工藝和操作規程，使用明確的指揮信號進行指揮。所有參與拆裝作業的人員，都應聽從指揮，如發現指揮信號不清或有錯誤時，應停止作業，待聯系清楚后再進行。

　　6．拆裝人員在進入工作現場時，應穿戴安全保護用品，高處作業時應系好安全帶，熟悉并認真執行拆裝工藝和操作規程，當發現異常情況或疑難問題時，應及時向技術負責人反映，不得自行其是，應防止處理不當而造成事故。

　　7．在拆裝上回轉、小車變幅的起重臂時，應根據出廠說明書的拆裝要求進行，并應保持起重機的平衡。

　　8．采用高強度螺栓連接的結構，應使用原廠制造的連接螺栓，自制螺栓應有質量合格的試驗證明，否則不得使用。連接螺栓時，應采用扭矩扳手或專用扳手，并應按裝配技術要求擰緊。

　　9．在拆裝作業過程中，當遇天氣劇變、突然停電、機械故障等意外情況，短時間不能繼續作業時，必須使已拆裝的部位達到穩定狀態并固定牢靠，經檢查確認無隱患后，方可停止作業。

　　10．安裝起重機時，必須將大車行走緩沖止檔器和限位開關碰塊安裝牢固可靠，并應將各部位的欄桿、平臺、扶桿、護圈等安全防護裝置裝齊。

　　11．在拆裝因損壞或其他原因而不能用正常方法拆卸的起重機時，必須按照技術部門批準的安全拆卸方案進行。

　　12．起重機安裝過程中，必須分階段進行技術檢驗。整機安裝完畢后，應進行整機技術檢驗和調整，各機構動作應正確、平穩、無異向，制動可靠，各安全裝置應靈敏有效；在無載荷情況下，塔身和基礎平面的垂直度允許偏差為4/1000，經分階段及整機檢驗合格后，應填寫檢驗記錄，經技術負責人審查簽證后，方可交付使用。

　　13．現場補充交底內容：

　　交底人簽字：

　　日期：

　　接受人（全員）簽字：

　　注：本交底一式三份，班組、交底人、資料保管員各一份