安全技術交底記錄編號
工程名稱:***工程
施工單位:***建筑工程公司
交底提要:爆破材料運輸及儲存安全交底交底日期:*年*月*日
交底內容：爆破材料運輸儲存安全技術交底
1.爆破材料的運輸
(1)裝卸爆破材料時，應輕拿輕放，不得產生摩擦、震動、撞擊、拋擲、倒轉、墜落，堆放應平穩，不得散裝、改裝或倒放。
(2)不同性質的炸藥、雷管、傳爆線、導爆管等均不得在同一車輛、車廂、船艙內裝運。
(3)運輸爆破材料的車船，應遮蓋、捆緊，雨雪天運輸時，必須作好防雨防滑等措施。同時必須要有熟悉爆炸性能的專人押運，除押運人外，任何人不得乘坐。
(4)運輸爆破材料應使用專車、專船。不得使用自卸汽車、拖車等不合要求的車輛運輸，如用柴油車運輸時，應有防止產生靜電火花的措施。
(5)用汽車運輸時，車廂內應清潔，不得放有鐵器，裝卸不得超過容許載重量的2／3，車速不許超過20km／h。
(6)運輸爆破材料的車輛，其相互間的最小距離，在平坦道路上，汽車50m，人力車5m；在上、下山坡路上，汽車500m，人力車lore。
(7)運輸爆破材料的車輛，禁止接近明火、蒸氣、高溫、電源、磁場以及易燃危險品。如遇中途停車，必須離開民房、橋梁、鐵路200m以上。
(8)嚴禁在衣袋中攜帶炸藥和雷管等爆破材料。
2.爆破材料的貯存
(1)貯存爆破器材的倉庫必須干燥、通風，室內溫度應保持在18"C-30"C之間，相對濕度≤65％，庫房周圍5m以內頹將一切樹木、干草和草皮清除干凈，庫內應設消防設備。
(2)炸藥貯存前必須嚴格檢查，不同性質和不同批號的炸藥不得混堆在一起，尤其是硝化甘油類炸藥必須單獨存放。
(3)爆破材料的貯存倉庫與住宅區、工廠、鐵路橋梁、公路干線等建筑物的安全距離應該太于下表的要求：
|
項目 |
單位 |
炸藥庫容量(t) |
||||
|
0.25 |
0.50 |
2.0 |
8.0 |
16.0 |
||
|
距有爆炸性的工廠 距目房、工廠、 集鎮、火車站 距鐵路線 距公路干線 |
m m m m |
200 200 50 40 |
250 250 100 60 |
300 300 150 80 |
400 400 200 100 |
500 450 250 120 |
(4)庫房內的成箱炸藥，應按指定地點堆在木墊板上，堆放高度不得超過1.7m（成箱硝化甘油炸藥只準放二層），堆放寬度不超過2m，堆與堆之間應有不小于1.3m寬的通道，藥堆與墻壁之間的距離不應小于0.3m。
(5)爆破材料（炸藥和雷管）箱盒堆放時應平放，不得倒放，移動時嚴禁拋擲、拖拉、推送、敲打、碰撞。
(6)炸藥和雷管應分開貯存，兩庫房的安全距離不得小于殉爆安全距離，一般不得小于下表的要求。
雷管與炸藥兩庫的巡全距離
|
倉庫內雷管數量 （個） |
到炸藥庫的距離 （m） |
倉庫內雷管數量 （個） |
到炸藥庫的距離 （m） |
|
1000 5000 10000 15000 20000 30000 50000 |
2 4.5 6.0 7.5 8.5 10.0 13.5 |
75000 100000 150000 200000 300000 400000 500000 |
16.5 19.0 24.0 27.0 33.0 38.0 43.0 |
?。?）要建立天橋的出入倉庫制度，并應穿釘鞋、帶武器、持敞口燈、帶火柴及其他易燃品進入庫內，同時不準在庫房內吸煙。
?。?）建立爆破材料的領、退、用制度，倉庫內開啟藥箱。
?。?0）炸藥及雷管應在有效期內使用，過期的或對其質量有懷疑的爆破材料，應經過檢驗定性、符合質量要求時，方呆使用。
?。?1）炸藥庫內必須使用安全照明設備：雷管庫內只準使用絕緣外殼的手電筒。
?。?2）燭破材料庫房應設有避雷裝置，接地電阻不應大于10Ω。
?。?3）雷管庫內應嚴防蟲、鼠等動物啃咬，以防引起雷管爆炸或失效，并應放在專用木箱內。
?。?4）施工現場臨時倉庫內爆破材料的貯存數量：炸紅不得超過3t10000個和相應的導火索。
審核人***交底人***接受交底人***
本表由施工單位填寫并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全員一份)。
篇2：工程材料運輸方式
工程材料運輸方式
遠距離采用火車或汽車運輸。近距離（施工現場）采用平板車或施工電動提升機等運轉材料構件。
1、構件場外運輸
1.1裝卸、運輸過程中均不得損壞構件并防止構件變形；
1.2運輸的構件應按吊裝的要求程序進行，并考慮配套供應；
1.3對大型和異形構件，應結合運輸的客觀條件（裝卸車設備、起重量、運輸道路寬度及轉彎半徑，通過市區交通的許可-橋梁、低空架線、隧道、立交橋等）制定運輸方案；
1.4構件應對稱放置在運輸車上，裝卸車應注意對稱操作，確保車身和車上構件的穩定；
1.5使用活絡平板掛車運輸長構件時，應在主車上設有轉向裝置；
1.6構件運輸過程中，堆放應用墊木，用緊繩器固定。防止構件在運輸過程中松動和滑移，對于重心不穩的構件，還應采用支架穩定。
2、構件場內運輸
運輸便道路面應平整，路基堅實，并有排水要求，道路的轉彎半徑應適合場內運輸構件的需要，并應設置回車道。單行便道寬度：汽車為5m，平板車為4.5m；雙行便道寬度：汽車6-6.5m，平板車9m。
篇3：X工程鋼結構材料運輸方案
某工程鋼結構材料運輸方案
1.工程安裝順序：大廳D段三層屋架結構-連通橋1#-連通橋2#；
2.構件運輸順序：大廳D段三層屋架結構-連通橋1#-連通橋2#；
3.運輸注意事項及準備工作：
3.1構件與吊裝鋼繩接觸部位采用編織布包扎保護。
3.2鋼繩與構件接觸的邊角設置防護墊，以保護構件和鋼繩。
3.3夜間運輸應懸掛示寬、示高警示燈。
3.4檢查接收構件產品合格證。
3.5檢查接收鋼材和其它材料質量證明及進廠復檢報告。
3.6檢查接收焊縫檢查記錄資料。
3.7檢查接收油漆資料。
3.8檢查構件實物情況，特別是編號和檢查標記情況。
4.運輸安全保證措施
4.1為了保證公路運輸安全及構件涂裝不受損壞，所有運輸車輛嚴格執行裝載、加固、捆綁方案外，并派專人隨車押運。運輸過程中，運輸構件車必須在四角懸掛紅燈有明確的標志。嚴格按總包方要求的時間、地點、順序發運，保證工施工進度的需要。所有鋼結構發運前向有關部門取得貨物運輸許可及辦理貨物運輸保險。
4.2為防止運輸途中出現意外，運輸前對所有運輸車輛進行細致檢查，堅決杜絕帶病作業。
4.3運輸途中配合兩臺工程車準備足夠數量的備胎及其他備件，安置專業修理工隨車，遇到特殊情況及時處理排障。
4.4鋼梁裝車支點要符合設計要求，膘繩要打緊并墊上包角，防止鋼梁邊角處變形破裂；卸車、安裝時吊車臂起落要平穩、低速，禁止忽快忽慢，避免碰撞而引起構件損壞。
4.5參加鋼梁的運輸和吊裝的作業人員應進行專業安全技術培訓，經考試合格后，須取得主管部門的資質證后持證上崗。
4.6超長、超寬、超高的大型鋼梁運輸、吊裝，必須到北京市公安交通管理局辦理有關批、備案程序，經其批準后在指定的時間內，在確定的路線和確定的吊裝場地上進行構件的運輸和吊裝。
4.7構件在運輸前要依運輸車輛的長度和寬度做托架，特別是通廊橋的主桁架，托架要依構件的長度和高度進行設計制做，托架要能保證在運輸的過程中不變形和穩定。
4.8構件的裝卸吊車選擇：
構件的裝卸吊車依所運輸的單體構件重量選擇吊車；在加工廠的構件用天車或用龍門吊車裝車；卸車是用液壓汽車吊卸構件，吊繩（直徑、繩長）、索具、卡環與所吊卸的構件重量配套選用。
構件的裝卸吊車過程要有起重工進行作業。
構件在運輸前與現場的管理員聯系，看好構件的卸車位置；構件在卸車前要用道木做好墊位，基本找平，構件放在道木上并支護確保所寫的構件的平衡穩定。
4.9做好所運輸的構件交接工作。參加人員：項目部、構件制作廠、吊裝隊（總包、業主）。交接內容：構件實體，與構件所對應的合格證等有關文件。
5.1#連通橋制作運輸：
5.1 1#橋1/28軸大桁架至1/32軸大桁架制作、運輸：
5.1.1制作：1#橋大桁架采取在加工廠內進行分段制作，1/28軸（長57.6m，高5m）至1/32軸（長57.6m、高5m）共五組大桁架各分2個制作片在加工廠內進行制作，1/28軸與1/32軸大桁架間連接桿件，采取在加工廠進行零散制作。
5.1.2運輸：1/2大桁架制作片制作檢查合格后，選用60噸炮車進行構件裝車，裝車前進行炮車各方面性能進行檢查，檢查無誤后進行構件裝車，先在炮車上擺放兩根200×150枕木（枕木擺放位置根據構件受力支撐點擺放，枕木擺放位置可以根據需要調整）。利用吊車把1/2大桁架吊起，構件吊到炮車車廂上方，調整好位置后輕落在枕木上（暫不落實、不摘鉤），進行構件落在炮車上的平衡調整（調整枕木位置、構件擺放位置平衡性），構件調整擺放確認平衡后進行構件封車，封車倒鏈選用3噸倒鏈（2根），封車過程中必須確保倒鏈不對構件造成損傷，封車完畢，再次檢查炮車的各方面性能，檢查無誤后方可進行構件運輸。大桁架間連接桿件選用半掛車進行運輸即可。
5.21#連通橋1/28軸-1/32軸間桁架CHJ-1（6組）、ZHJ-2（2組）、支撐等構件制作、運輸：
5.2.1制作：桁架（CHJ-1）采取在加工廠內進行散件制作，水平支撐等其他構件采取零散件制作（以最大尺寸出廠）；桁架（ZHJ-2）采取在加工廠內整體制作，水平支撐等其他構件采取零散件制作（以最大尺寸出廠）。
5.2.2運輸：桁架（ZHJ-2）選用30噸炮車進行運輸，桁架（CHJ-1）及其他構件根據需要選用一般汽車或半掛車進行運輸。
6. 2#連通橋制作運輸：
2#連通橋橋制作、運輸方法和1#連通橋大桁架一樣。
7.大堂構件制作、運輸：
大堂屋架采取在加工廠內進行整榀屋架制作，選用30噸半掛車進行運輸。其他構件零散制作（以最大尺寸出廠），根據需要選用運輸車輛。
8 運輸路線：
首嘉加工廠內（西集）--西集路口收費站--北五環路--北辰西路--施工現場
9 構件發貨時間：
1#、2#連通橋大桁架分段制作出廠，出廠尺寸5米寬，屬于超寬構件，構件一般在夜間21點開始從工廠內開始發車，運輸到現場 約為1.2小時，所有構件一律在夜間運輸。