地鐵站項目監控量測方案
(1)監測方案根據本工程特點制定，且符合施工組織的總體計劃安排。
(2)監測方案能夠達到施工監測目的，采用先進的儀器、設備和監測技術。
(3)各監測項目能相互校驗，以利數值計算、原因分析和狀態研究。
(4)監測項目以位移監測為主，同時輔以應力、應變監測，各種監測數據應相互印證，確保監測結果的可靠性。
(5)觀測點類型和數量的確定結合本工程性質、地質條件、設計要求、施工特點等因素綜合考慮，并能全面反映被監測對象的工作狀態。
(6)為驗證設計數據而設的測點布置在設計中最不利位置和斷面上，為結合施工而設的測點布置在相同工況下的最先施工部位，其目的是及時反饋信息、指導施工。
(7)表面變形測點的位置既要考慮反映監測對象的變形特征，又要便于應用儀器進行觀察，還要有利于測點的保護。
(8)埋測點不能影響和妨礙結構的正常受力，不能削弱結構的剛度和強度。
(9)在實施多項內容測試時，各類測點的布置在時間和空間上應有機結合，力求使一個監測部位能同時反映不同的物理變化量，找出內在的聯系和變化規律。
(10)根據監測方案預先布置好各監測點，以便監測工作開始時，監測元件進入穩定的工作狀態。
(11)如果測點在施工過程中遭到破壞，應盡快在原來位置或盡量靠近原來位置補設測點，保證該點觀測數據的連續性。
(12)健全監測設備管理制度，建立設備臺帳，指定專人負責管理，確保監測設備完好。
(13)強制執行監測設備按法定周期鑒定制度，按期定時對監測設備進行送檢。到期未檢的儀器設備不準投入使用，并追究管理人員責任。
(14)建立監測設備的使用，維修管理制度，對設備已損壞或認定精度達不到規范要求的，必須立即撤離工地，嚴禁再使用。
(15)加強監測文件、資料、原始記錄的管理，并設專人負責。
篇2：城市輕軌工程施工監控量測
城市輕軌工程施工監控量測
第1節監測方案
1.1監測目的
為了確保施工期間周圍環境隧道結構的施工安全，由專職人員組成監控量測組，在項目總工程師的直接領導下負責測點的設置、日常量測工作和數據的處理信息反饋工作，進行信息化施工，確保工程施工的安全。監測主要目的如下：
?。?）掌握圍巖及支護結構的動態，確保施工的安全性和隧道整體的穩定性；
?。?）通過量測取得第一手資料（量測數據），根據各量測數據及時調整支護參數和施工方案，確定后續工序的安排；
?。?）對量測數據進行分析處理，將其結果反饋到隧道支護設計中；
?。?）積累施工技術資料，對施工過程中的關鍵技術問題進行分析，為今后類似工程施工提供技術參考。
1.2 監測項目的選擇
為全面收集掌握區間隧道在施工過程中圍巖及支護的變形和受力狀況，以及洞內鉆爆開挖震動對地表建筑物的影響，結合本區間隧道地形地質條件、支護類型、施工方法等特點，選擇確定下列監控量測項目：
?。?）圍巖及支護狀態觀察與描述★
?。?）地表、地面建筑、地下管線及構筑物變化監測★
?。?）拱頂下沉監測★
?。?）周邊凈空收斂位移監測★
?。?）巖體爆破地面質點振動速度和噪聲監測★
?。?）圍巖內部位移監測
?。?）圍巖壓力及支護間應力監測
?。?）鋼筋格柵拱架內力及外力監測
?。?）初期支護、二次襯砌內應力及表面應力監測
?。?0）錨桿內力、抗拔力及表面應力監測
注：★為重點監測項目
第2節監測方法
?。?）圍巖及支護狀態觀察與描述
隧道開挖后進行工程地質與水文地質觀察描述，確定圍巖類別，對初期支護狀態進行觀察。根據開挖后圍巖的結構、構造的產狀、隧道內滲水情況進行描述記錄，并按《隧道噴錨構筑法技術規則》中的打分法判定工作面的穩定狀況。整理出地質素描圖，每次開挖爆破后即進行此項工作。
?。?）地表、地面建筑、地下管線及構筑物變化監測
根據所埋設的測點和量測頻率要求，對每個測點進行量測并逐點作好記錄，對量測數據描繪散點圖，并進行回歸分析。根據回歸曲線判斷地層的穩定性及周圍建筑物的影響程度，以便及時采取施工措施。確保地表下沉、地下管線及構筑物的變化在允許范圍之內。因該隧道出口段埋深較淺，上部建筑物較密集，且該面為特大跨道岔段，故其測點布置相應加密。
?。?）地面下沉測點布置
在隧道正上方沿中心線每出口道岔段及雙線大跨段10m，其余地段50m布置一條橫測線，每個斷面上埋設7～11個測點并對稱布置，測點間距4～5米。
?。?）地面建筑物下沉及傾斜量測
在地面建筑物的拐角處埋設測點，其測點數根據現場情況而定，通過量測判斷周邊建筑物下沉及傾斜情況，指導施工。
各點位在開挖面到達20m前完成設置及初始值測讀，測試方法采用精密水準儀和銦鋼尺，進行水準測量。測試頻率：開挖面距離量測斷面距離L<2B時,1～2次/天(B為隧道開挖寬度),2B<L<5B時1次/2天，L>5B時1次/周。
?。?）拱頂下沉監測
拱頂下沉點埋設于拱頂中心線上，盡量與地面沉降斷面位置重合，縱向間距出口道岔段及雙線大跨段5m一個斷面，每斷面3個測點，其余地段30m個一斷面，每斷面一個測點。測試方法：采用精密水準儀和銦鋼尺進行水準測量。測試頻率:開挖面距量測斷面L<2B時,1～2次/天(B為隧道開挖寬度),2B<L<5B時1次/2天，L>5B時1次/周。
?。?）周邊凈空收斂位移監測
在拱頂下沉點相對應斷面起拱線下0.5m及邊墻設兩條水平收斂測線。采用J·SS30/15A數顯式收斂計，設點及測試頻率同拱頂下沉。當收斂位移值S〈0.15mm/2時，已超于穩定，可停止觀測。
?。?）爆破振動及噪音測試
地面上在隧頂位置及房屋上距震源最近點設測點，測試爆破產生的垂直振動速度，采用托普測振儀。垂直振動速度：按設計要求控制在1cm/s以內,爆破噪音控制在85db。測點隨開挖面前移，間距5～10m。爆破時即測試。周圍環境按市環衛局有關規定控制和監測。
監測量測項目和量測頻率表
類別量 測 項 目量測儀器和工具測點布置量測頻率
應測項目
圍巖及支護狀態地質描述及拱架支護狀態觀察每一開挖環開挖后立即進行
地表、地面建筑、地下管線及結構物變化水準儀和水平尺每10～50m一個斷面，每斷面7～11個測點開挖面距量測斷面前后<2B時1～2次/d
開挖面距量測斷面前后<5B時1次/2d
開挖面距量測斷面前后>5B時1次/周
拱頂下沉水準儀、鋼尺等每5～30m一個斷面，每斷面1個測點開挖面距量測斷面2B時1～2次/d
開挖面距量測斷面5B時1次/d
開挖面距量測斷面5B時1次/周
周邊凈空收斂位移收斂計每5～320m一個斷面，每斷面2個測點開挖面距量測斷面<2B時1～2次/d
開挖面距量測斷面<5B時1次/d
開挖面距量測斷面>5B時1次/周
巖體爆破地面質點振動速度和噪聲托普測振儀質點振速根據結構要求設點，噪聲根據規定的測距設置隨爆破及時進行
選測項目
圍巖內部位移地面鉆孔安放位移計、測斜儀等取代表性地段設一斷面、每斷面2～3孔開挖面距量測斷面<2B時1～2次/d
開挖面距量測斷面<5B時1次/2d
開挖面距量測斷面>5B時1次/周
圍巖壓力及支護間應力壓力傳感器取代表性地段設一斷面、每斷面15～20個測點開挖面距量測斷面<2B時1～2次/d
開挖面距量測斷面<5B時1次/2d
開挖面距量測斷面>5B時1次/周
鋼筋格柵拱架內力及外力支柱壓力計或其他測力計每10～30榀鋼拱架設一對測力計開挖面距量測斷面<2B時1～2次/d
開挖面距量測斷面<5B時1次/2d
開挖面距量測斷面>5B時1次/周
初期支護、二次襯砌內應力及表面應力混凝土內的應變計及應力計取代表性地段設一斷面、每斷面11個測點開挖面距量測斷面<2B時1～2次/d
開挖面距量測斷面<5B時1次/2d
開挖面距量測斷面>5B時1次/周
錨桿內力、抗撥力及表面應力錨桿測力計及拉撥計必要時進行開挖面距量測斷面2B時1～2次/d
開挖面距量測斷面<5B時1次/2d
開挖面距量測斷面>5B時1次/周
第3節成果整理及信息反饋
3.1 監測數據管理
1、監測數據的管理基準
由于本工程施工難度大，監測后對各種監測數據應及時進行整理分析，判斷其穩定性并及時反饋到施工中去指導施工。
擬按下表所示Ⅲ級管理并配合位移速率作為管理基準。
位 移 管 理 等 級
管理等級管理位移施工狀態
?、螅眨?lt;Ｕn/3可正常施工
?、颍課/3≤Ｕ０<2Ｕn/3應加強支護
?、瘢眨?gt;Ｕn/3停止掘進采取特殊措施
注：Ｕ０～實測位移值；Ｕn～允許位移值，根據地質條件、埋深、跨度具體情況確定。
在現場監測期間，可根據監測結果所處的管理階段來選擇監測頻率，一般Ⅲ級管理階段監測頻率可放寬些；Ⅱ級管理階段則應注意加密監測次數；Ⅰ級管理階段則應加強監測，通常監測頻率為1～2次／天或更多。
2、監測數據的分析和預測
取得監測數據后，要及時進行整理，繪制位移隨時間或空間的變化曲線圖，實施時，多采用位移～空間曲線，即監測結果隨工作面與洞室跨度比值的關系散點圖。
在取得足夠的數據后，還應根據散點圖的數據分布狀況，選擇合適的函數，對監測結果進行回歸分析，以預測該測點可能出現的最終位移值，預測結構和建筑物的安全性，據此確定施工方法。
3、監測數據的反饋
信息化施工要求以監測結果評價施工方法，確定工程施工技術措施。因此，對每一測點的監測結果要根據管理基準和位移變化速率（mm/d）等綜合判斷結構和建筑物的安全狀況。
為確保監測結果的質量，加快信息反饋速度，全部監測數據均由計算機管理，并向駐地監理、設計單位、業主提交監測月報，并繪制測點位移變化曲線圖。監測數據的反饋程序見框圖：
3.2 監測組織管理
1、人員及設備管理
針對本工程監測項目的特點，擬成立專職監測組，監測組由4人組成，設組長1名，在項目總工程師的直接領導下，負責地面、地下的日常監測及資料整理和監測設備的保管保養工作。
2、質量保證措施
為保證量測數據的真實可靠及連續性，特制定以下各項措施：
?。?）量測項目人員相對固定，保證數據資料的連續性。
?。?）儀器管理采用專人使用保養、專人檢驗的辦法；
?。?）量測設備、傳感器等各種元器件在使用前均經檢驗校準合格后方投入使用。
?。?）各量測項目在監測過程中必須嚴格遵守相應的監測項目實施細則；
?。?）量測數據均經現場檢查，室內復核兩次檢查后，方可上報；
?。?）量測數據的存貯計算均采用計算機系統進行；
?。?）各量測項目從設備的管理、使用及量測資料的整理均設專人負責。
篇3：高速公路隧道工程圍巖監控量測
高速公路隧道工程圍巖監控量測
監控量測是掌握圍巖和支護動態，實施信息化施工管理，是確保施工安全和隧道穩定的重要手段，也是確定二次襯砌澆筑時機的必要手段。根據本標段圍巖狀況，監控量測以支護狀態觀察、周邊位移量、拱頂下沉、地表下沉、錨桿內力及抗拔力檢測為主。
1)量測管理
成立專門量測小組負責測點埋設、日常量測、數據處理和儀器保養，并及時將量測信息反饋于施工。
2)量測內容、方法、布置
?、俚刭|和支護狀態觀察
每次爆破后對圍巖的巖性結構面、產狀及支護裂縫等進行觀察和描述，判斷圍巖穩定性，預測前方地質條件確定支護參數和監測量測布置情況。
?、诠绊斚鲁梁椭苓呂灰屏?/p>
根據圖紙和施工檢測斷方法確定斷面，采用收斂計、測桿、水準儀進行測量，根據測量結果繪制位移時間曲線圖，判斷圍巖及支護穩定性，檢驗支護參數，提出改進方案?？刹捎脭嗝鎯x進行量測。
?、鄣乇硐鲁帘O測
用水平儀、水準尺設于隧道頂部的地表測點進行測量，每5～50m設一個斷面。
?、苠^桿軸力監測
采用錨桿拉拔器或電測錨桿測力計檢測錨固力，檢測錨桿的作用，每10m一個斷面，每個斷面至少做三個錨桿。
3)監測頻率
地質和支護狀態觀察：在開挖后及初期支護后立即進行。
周邊位移和拱頂下沉為：1～15d，2t/d；16d～1M，1t/2d；1～3M，1t/7d，以后每月1次。
地表下沉為：掌子面距量測斷面前后<30m時，2t/d；<60m時，1t/2d；<80m時，1t/7d。
4)量測數據處理
?、俑鶕F場測量數據繪制時態曲線和空間關系曲線，掌握其變化趨勢，及時支護或加強支護。
?、诋斘灰茣r間曲線趨于平緩時，進行數據處理，以推算最終位移和掌握位移變化規律，當曲線出現反彎點時，加強對圍巖的監控，并暫停開挖，加強支護。
?、壑苓呂灰茖崪y值或分析的總相對位移要小于設計要求，否則應補強調整原支護設計。