客運公司車輛輪胎考核辦法

　　為調動駕駛員愛車節胎的極積性，增強責任心，降低成本消耗，提高企業效益，根據《機務管理辦法》的有關規定，特制定本考核辦法。

　　一、考核管理

　　1 、客運環保車輪胎使用考核由公司安全運營部負責組織，維修中心承擔具體的日常輪胎管理使用和考核基礎數據的統計整理，財務部負責按標準考核到個車和駕駛員，各分部負責督促駕駛員配合好輪胎考核。

　　2 、各分部實行輪胎考核后，對個車實行定車、定人管理，不得隨意調換主車駕駛員，特殊情況必須調換的應到安全運營部登記備案，并由維修中心對該車輪胎的余值進行鑒定，作為新、舊駕駛員的考核依椐，便于對個車輪胎的消耗考核。

　　3 、維修中心要配備專職輪胎管理員，建立輪胎使用臺帳，跟蹤輪胎使用情況，評定輪胎動態質量，掌握輪胎使用基礎數據，準確判定輪胎更新和換位時機，提高輪胎的使用效率。

　　4 、各分部要及時督促駕駛員檢查輪胎使用情況，及時進行輪胎換位和更換，避免因過度磨損或偏磨，導致輪胎報廢不能翻新的情況出現。

　　二、考核方法

　　1 、輪胎考核的范圍和品牌為：公司全部豐田柯斯達車、金龍車和宇通車。豐田柯斯達車采用正新 700R16 鋼絲胎，金龍車、宇通車為米其林和普利司通 900R20 鋼絲臺。

　　2 、新胎與翻新胎實行分段考核，新胎從裝上車到拆下翻新為一考核計算周期；一次翻新胎從裝上到拆下進行二次翻新為一考核計算周期，二次翻新胎從裝上到報廢為一考核計算周期；維修中心在裝配翻新胎時，實行隨機裝配，不需查找該車換下的新胎碼號相同的翻新胎。

　　3 、 900R20 、 700R16 鋼絲胎考核新胎和一翻胎。

　　三、考核標準

　　1 、以單胎標準行車里程作為基準進行考核，不同車型、路面情況單胎考核里程如下：

　　分部 車型　胎型　單價 (元)　標準行駛里程(萬公里)　翻新價格 (元)

　　一翻胎標準行駛里程 (萬公里)　二翻胎標準里程(萬公里)　備注

　　索部

　　金龍宇通　米其林 900R20　2200　3－3.5　600　2.7 － 3.2

　　2 、按照單胎標準行駛里程和購買（翻新）的價格，核算百公里標準胎耗，再按個車單胎實際行駛里程，計算其百公里胎耗的節、虧金額，按 30% 的標準對駕駛員實行對獎對罰。

　　3 、對新金龍車和宇通車廠家配套的雙錢、佳通鋼絲輪胎實行考核，價格為 1750 元 / 條，因為是整車安裝標準定為 2.5 － 2.8 萬公里 / 胎，在其范圍內不獎不罰，其外按 30% 的標準對駕駛員實行對獎對罰。

　　4 、替班駕駛員行車里程超過 500 公里并入考核。如替班駕駛員造成輪胎非正常損壞的，由替班駕駛員承擔責任，雙方有爭議的由分部協調處理。

　　四、使用管理

　　1 、維修中心對新胎實行打碼管理，新胎裝配到車時必須進行編碼登記，編碼形式為， 0* （代表年限） **** （代表編號） --1 、 2( 代表翻新次數 ) 。

　　2 、維修中心要嚴格遵守操作規程，及時對輪胎更換和換位，車輛前輪不得裝用翻新胎，前輪的胎冠不能低于 3 毫米，胎冠低于 3 毫米的輪胎換至后輪繼續使用，但駕駛員要防止此輪胎早期報廢。整車換胎必須是同規格、同結構、同層級、同花紋的輪胎，以求負荷、磨耗均勻，便于保養換位。新胎應成雙更換，同一車軸上安裝同一規格、結構、層級和花紋的輪胎；成色不同的舊胎合裝時，應選擇成色相近的輪胎進行裝配。同時，要極積支持駕駛員節胎的正當要求，輪胎需要換位時，要主動配合。

　　3 、在同一輛車，新胎和翻新胎必須交叉使用，在安裝時，駕駛員必須聽從維修中心和胎管員的安排。

　　4 、駕駛員要主動做好愛胎、節胎工作，車輛起步要求平穩，加速均勻，中速行駛，選擇路面，要了解輪胎使用特性，經常檢查氣壓狀況，盡量避免緊急制動和急轉彎，防止機械傷胎。

　　5 、天子山分部要指定專人負責輪胎基礎資料的統計工作，做到數據完整、齊全，維修中心和胎管人員要加強指導和檢查，由于統計數椐的失誤而導致考核錯誤的，按本辦法的統一標準處理。

　　五、責任追究

　　1 、由于駕駛員的原因未及時更換造成胎面過度磨損而不能翻新的，新 900R20 鋼絲胎扣責任人 200 元，翻新 900R20 鋼絲胎扣 80 元，并取消定額標準以上的超駛里程 3000 公里；新 700R16 鋼絲胎扣責任人 50 元，翻新 700R16 鋼絲胎扣責任人 30 元，并取消定額標準以上的超駛里程 3000 公里。

　　2 、因輪胎管理問題造成損失的，責任人按 30 ％承擔賠償責任；因輪胎基礎資料的統計工作問題造成考核失誤的，每次扣維修中心分管領導和責任人每人 50 元。

　　3 、因財務核算造成考核失誤的，每次扣責任人 50 元。

　　六、其他

　　1 、確因輪胎采購質量問題而造成的早期損壞，由當事人提出申請，經維修中心和行政事務部作出技術鑒定確認后，再報公司酌情處理。

　　2 、對本辦法執行過程中有爭議的問題，由安全運營部作出裁決，對裁決不服的，當事人再按程序向公司分管領導申訴，申訴期間，原裁決繼續執行。

　　3 、本辦法自 20** 年1月1日起試行，由安全運營部負責解釋。

篇2：公司車輛輪胎、電瓶使用更新和事故處理措施

　　公司車輛輪胎、電瓶使用更新及事故處理措施

　　經公司車管小組會議研究，對車輛輪胎、電瓶更新及事故后經濟賠償作出如下規定：

　　一、輪胎：規定行駛4萬公里后才能更新，未達到行駛里程更換的輪胎，個人承擔購胎費的20%，更新輪胎先經車管人員同意后，再到指定單位購買。

　　二、電瓶：規定使用一年以上，不到時間更新電瓶，個人承擔其費用的20%。超時使用時間按20%獎勵。(按月算)

　　三、行車中發生的事故，其損失費除保險公司索賠后，定額部門由肇事者個賠償10%，達到1000元以上的，由車管小組研究決定。

　　四、車輛出現機械事故(含保養、保管、操作不當造成的一切事故)，個人須承擔其損失費的10%，達到1000元以上的，由車管小組研究解決。

　　上述規定從即日起執行。