電梯機房操作規程

　　一、 在機房內進行維修時，除因工作需要，且有絕對把握外，必須將電源開關斷開，掛好明顯標記，并派專人看守：

　　二、 因工作需要在機房操作轎廂時，必須與轎廂內或轎廂上的人員聯系好，將轎門、廳門安全關閉，門鎖作用正常，方可開車。嚴禁在廳門敞開的情況下開動轎廂；

　　三、 維修工在機房進行盤車時，必須與轎廂上的人員聯系好，為了防止抱閘打開時轎廂產生意外溜車，操縱抱閘人員應繼續工作并隨時作好剎車準備。對無齒輪電梯，不能采取盤車方法；

　　四、 接近帶電體時，要有防護措施并有專人監護；

　　檢查控制柜各器件時，一定要斷電工作。

篇2：電梯機房與井道管理規程

　　電梯機房與井道管理規程

　　1．0目的

　　管理好電梯機房與井道，為電梯的正常運行提供必要的前提；

　　2．0適用范圍

　　適用于z客戶服務中心

　　3．0管理職責

　　工作負責人:電梯工；

　　4．0定義

　　無

　　5．0規程

　　5.1機房鑰匙專人負責；

　　5.2機房由管理人員和維保人員共同管理，其它非工作人員嚴禁入內；

　　5.3非工作人員入內需經主管或經理同意，并由專業人員陪同；

　　5.4機房內應干燥，通風良好，并有充足照明，溫度28-30℃，濕度70%；

　　5.5機房內應保持整潔，除檢查、維修所必須的工具、儀器和電氣滅火裝置外，不應存放其它雜物；

　　5.6機房和井道需保證沒有雨水浸入，井道不應有其它排煙、排水、通風和供電等管道通過；

　　5.7井道內除規定的電梯設備外，不得存放雜物；

　　5.8井道底坑定期清掃，底坑不得積水、積油、積臟物、積砂塵；

　　5.9電梯長期不用時，應將機房總電源斷開；

　　6．0附則

　　7．0支持性文件

篇3：無機房電梯的介紹

　　無機房電梯的介紹

　　國際上無機房電梯已經經過了四代，第一代無機房電梯誕生與意大利，其誕生的主要原因是歐洲對古建筑的保護以及與液壓電梯的競爭。主要原理是電梯主機跨井道底置，即只有一個輪子在井道里;第二代無機房電梯也是井道底置式，但是將主機全部搬進了井道;第三代無機房電梯為上置式，主機主要放置的形式為：1、主機放在導軌上;2、主機放在轎廂頂上。

　　前兩代無機房電梯目前在歐洲已經淘汰，淘汰的原因是安全隱患嚴重，所以在1997年開始幾乎沒有歐洲公司再使用該類無機房電梯了。而第三代無機房電梯屬于改變前兩代無機房電梯的新產品，所以一時受到青睞。但是主機放在轎廂頂部的安全問題及噪音十分不受歡迎，所以在歐洲也沒有得到發展。在第三代無機房電梯受到發展的只有通力的電梯。

　　但是通力的產品雖然比前兩代有了技術方面的突破，特別是主機的突破應該說對無機房技術的普遍應用提供了十分好的契機;不過共振共鳴問題沒有徹底解決是一個重要的技術設計缺陷。同時該種技術限制了速度及提升高度的提高。

　　由此而推出的第四代無機房電梯，從根本上解決了前三代無機房電梯的缺陷，首先是安全隱患得到解決，其次是共振共鳴問題的解決，第三是速度上只要主機生產企業能夠供應，提升高度及速度不存在技術問題。所以第四代無機房電梯是目前世界上最先進的無機房電梯。

　　目前只有WALESS采用第四代無機房電梯，而且由于該技術只提供中國，所以目前世界上只有中國的WALESS供應商能夠提供第四代無機房電梯。第四代無機房電梯不只是無機房電梯技術已經得到完美體現，最關鍵的是整體技術在中國達到最先進的程度。

　　該技術在20**年3月進入中國尋找合作企業時，許多電梯企業均基本回絕該電梯技術的合作。只有中國的兩個企業為該最新的技術提供了運轉場所，而且在半年多時間中已經有三大系列、數十個型號。目前在很多國家招標項目及房地產商使用。由于其技術為20**-20**年世界最新技術，比目前中國生產的任何電梯的技術先進3-5年。所有載人垂直升降電梯全部采用雙向安全鉗與雙向限速器，該雙向安全系統是目前中國電梯標準修改中選擇的安全系統標準，也是歐洲已經采用的安全標準。

　　WALESS電梯在中國是新技術及安全產品的代表。20**年6月全國用戶咨詢項目達到216個1876臺。

　　從WALESS無機房電梯技術進入中國已經國際無機房電梯技術的發展，我們已經清楚看到中國的電梯行業正在以新的眼光與國際接軌，讓我們更多的企業在以后的競爭中創造國際名牌。