寫字樓及大廈停車場的設計位置與要求

　　寫字樓及大廈有部分的停車場，由于前期房地產開發商的規劃有所不同，有可能停車場是后加建筑，而欠缺有適當的位置，故必須在建筑規劃前期對停車場的設計充份考慮，可規劃恰當及符合實際需要，地理位置適中，交通調度方便等。設計上考慮才能使停車場管理好，同時注意內部設計的要求：

　?。?）車場的光度，在防盜、停車方便、給車主能清楚停泊車輛、光度充足的停車場可減少偷車事件及交通意外的發生。

　?。?）設施要健全，有足夠指示燈號、標示、通道暢通、方便存放及管理。

　?。?）分清車輛種類、分機動車和非機動車等停放位置，防止停車混亂，必須劃分好。

　　如圖所示：（略）

　?。?）車場的管理良好，不但增加經營收益，大廈的形象受到業主/租戶的稱贊，而增加租售率。

篇2：停車場規劃設計規則（1989試行）

　　1988年10月3日，公安部、建設部

　　第一條 本規則適用于大、中城市和重點旅游區停車場的規劃設計，小城市可參照執行。

　　第二條 專用和公共建筑配建的停車場原則上應在主體建筑用地范圍之內。

　　第三條 機動車停車場內必須按照國家標準GB5768-86《道路交通標志和標線》設置交通標志，施劃交通標線。

　　第四條 機動車停車場的出入口應有良好的視野。出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大于五十米;距離交叉路口須大于八十米。

　　第五條 機動車停車場車位指標大于五十個時，出入口不得少于二個;大于五百個時，出入口不得少于三個。出入口之間的凈距須大于十米，出入口寬度不得小于七米。

　　公共建筑配建的機動車停車場車位指標，包括吸引外來車輛和本建筑所屬車輛的停車位指標。

　　第六條 機動車停車場內的停車方式應以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則。主要停車方式見圖一。

　　第七條 機動車停車場車位指標，以小型汽車為計算當量。設計時，應將其他類型車輛按表一所列換算系數換算成當量車型，以當量車型核算車位總指標。

　　第八條 機動車停車場主要設計指標應不小于表二規定。

　　第九條 在停車場內停放的機動車之間的凈距應不小于表三規定。

　　第十條 機動車停車場內的主要通道寬度不得小于六米。

　　第十一條 機動車停車場通道的最小平曲線半徑應不小于表四規定。

　　第十二條 機動車停車場通道的最大縱坡度應不大于表五規定。

　　第十三條 自行車停車場原則上不設在交叉路口附近。出入口應不少于二個。寬度不小于二點五米。

　　第十四條 自行車停車方式應以出入方便為原則。主要停車方式見圖二。

　　第十五條 自行車停車場主要設計指標應不小于表六規定。

　　第十六條 公共自行車停車場的停車位指標是指吸引外來自行車的停車位指標。專用自行車停車場的停車位指標應不小于本單位職工人數的30%。

　　第十七條 各類建筑配建的停車場車位指標應不小于表七至表十八規定。

　　第十八條 各省、自治區、直轄市公安交通管理部門和城市規劃部門可結合當地實際情況制定細則，報當地人民政府批準，并報公安部和建設部備案。

　　第十九條 本規則由公安部和建設部負責解釋。

　　第二十條 本規則自一九*年一月一日施行。(圖表略)

篇3：分車帶停車場綠化設計

　　分車帶及停車場綠化設計

　　1．分車帶設計要點。

　　在交通量較少的道路兩側設有重要建筑物的地段、分車帶上可以種植較密的喬木、灌木，形成綠墻，充分發揮隔離作用。當交通較大，道路兩側分布著大型建筑及商業建筑時，既要求隔離，又要求視線通透，在分車綠帶上的種植不應完全遮擋行車視線。分枝點低的樹種，株距一般為樹冠直徑的2～3倍，灌木或花卉的高度應在視平線以下。若需視線完全敞開，在隔離帶上種植草皮、花卉或喬木。在路口及轉角，需計算行車視距三角形的范圍，在該范圍內不能種喬木或灌木，使司機能有較好的視角。

　　2．分車帶種植設計。

　　大約可分五種類型，分別為：

　?。?）以喬木為主的種植類型，這種類型以種植喬木為主，或配以草地、花卉，遮蔭效果好，投資少，養護管理方便，但體形單調，街景缺少變化；

　?。?）喬木與灌木的搭配種植類型，在兩株喬木間種植灌木，并用草地襯托起來，應注意選擇較好的、耐蔭的灌木和草地，喬木的株距不應小于5米；0）喬木、灌木、綠籬、花卉搭配種植類型，綠帶寬度不小于4米，以5～6米為宜，綠籬和灌木應選擇耐蔭的品種。4米寬的分車綠帶上種植一行落葉喬木為宜，在兩株喬木間配以灌木或整形常綠灌木，邊緣圍以綠籬；

　?。?）常綠喬木、花灌木、綠籬、草地搭配種植類型，用姿態優美的常綠樹、色彩豐富的花灌木，配以綠籬草地，對街景有一定的裝飾作用，但常綠樹中許多品種生長速度較慢，遮蔭效果也不如落葉喬木；（5）灌木和草地搭配種植類型，此種類型僅種植灌木和草地，街道景觀較好，應注意不要過多地遮擋視線，避免影響交通，灌木的株距要適當加大或選低矮的灌木品種。

　　3．停車場綠化設計。

　　居住區停車場綠化設計主要有三種布置方式，一種是周邊式綠化，四周種植有落葉喬木、常綠喬木、花灌木、草地、綠籬或圍以欄桿，場內地面全部鋪裝，不種樹木，其優點是汽車調動靈活，集散方便，視線清楚，四周界限清楚，場地便于防護，周邊綠化可以和行道樹綠化結合；缺點是場地無樹木遮蔭，盛夏烈日下，車輛易損，車內溫度較高。另一種是樹林式停車場，場地內種植成行、成列的落葉喬木，這類停車場占地面積較大，較適合于用地寬松的居住區。其優點是多樹蔭，夏季氣溫比道路上低，適宜人車的停留，可兼作一般綠地，無車停放時，人們可在其中休息；缺點是面積較大，形式較單調。

　　此外，還有一種布置方式即建筑前綠化，包括建筑物旁的基礎綠化、前庭綠化和部分行道樹，優點是停車場靠近建筑物，使用方便；綠化布置靈活，行人可利用；建筑物旁的基礎綠化和行道樹的種植可襯托建筑及美化街景。缺點是建筑物前停放車輛，有時顯得雜亂；汽車清洗和排氣時會污染環境，而且場地一般較小，車輛停放少。