建設集團公司"卓越運營管理模式"研究題目

　　各部門、辦事處、分公司、項目部：

　　中國建筑業正處在快速發展的時代，但是行業總產值的增加并沒有帶來行業收益的相應增加，相反，"微利"正在成為建筑施工行業的代名詞。身處有利的行業發展大環境，很多施工企業卻還在低利潤區徘徊;然而，我們也看到有一些施工企業通過戰略轉型、組織調整、管理優化等方式實現了在規劃和效益上的雙豐收，企業呈現健康、持續、快速的發展態勢。粗放的管理模式已經不能滿足企業發展的需要，建筑施工行業管理精細化時代已經到來......

　　總裁辦研究題目：

　　1.中國施工企業的未來在哪里?如何構筑企業的核心競爭力?

　　2.施工企業如何著手進行"十二五"規劃，明確發展重點和方向，引導企業在新一輪競爭中健康、持續地發展?制定的戰略又該如何落地?

　　3.何種管控模式對施工企業集團管理有利，強總部抑或是弱總部?總部、子(分)公司、區域公司、項目部如何定位和分工?

　　4.隨著企業規模的擴大，多元化運作的施工企業如何進行風險管理、提升內部的管理水平?

　　房產部研究題目：

　　1.施工企業該怎樣看待房地產市場這塊蛋糕?施工企業進入和經營房地產業務時有哪些陷阱?典范企業是怎樣做的，關鍵成功因素又是什么?

　　2.怎樣的管理模式才能創造15%左右的項目利潤、10%左右的公司利潤?如何控制總部管理成本?如何控制項目部運作成本?

　　現場部研究題目：

　　1.項目管理水平總是參差不齊，如何在推動公司項目管理的一致性?項目管理的核心環節何在?怎樣才能讓項目的管理可控，有效提升公司項目管理水平的途徑有哪些?

　　行政人事部研究題目：

　　1.科學合理的薪酬激勵和績效考核體系如何設計?為營造公司持續向上的經營氛圍，該構建怎樣的人力資源管理體系?

　　希望以上各部門到5月底，完成合理化建議，交出令人滿意的答卷。

　　**建設集團有限公司

　　二零**年五月五日

篇2：景區人為中斷運營等突發事件處置預案

　　景區發生人為中斷運營等突發事件處置預案

　　當核心景區正常的運營秩序受到人為惡意危害發生中斷時，為確保事態得到及時控制和處理，確保正常的運營秩序得到及時恢復和維護，確保核心景區正常的旅游秩序和良好旅游形象不受侵害，特制定此處置預案。

　　一、發生人為性運營秩序中斷等突發性事件的范圍

　　1、因公司員工主觀惡意、直接導致運營秩序中斷的事件。

　　2、因核心景區內居民、工作人員以及游客等，發生的人為堵車、強行攔車、打架斗毆、砸毀環保車等行為導致的運營秩序中斷事件。

　　3、其他人為性導致運營秩序中斷的突發性事件。

　　二、發生突發性事件后相關報告的規定

　　1、發生突發性事件后，相關當事人必須在第一時間(限時事件發生5分鐘以內)口頭報相關分部經理或部門負責人;相關分部經理或部門負責人接報后5分鐘內報公司監控中心;監控中心接報后10分鐘內報公司總經理、分管領導和總經理辦公室。

　　2、總經理辦公室接到報告后，按照總經理的指示意見，在10分鐘內向武陵源區政府辦、經投集團公司總辦、張家界市委辦公室、張家界市政府辦公室電話或傳真報告。遇特重大事件，還應及時向公安、武警等部門匯報，請求給予支持。

　　3、總經理辦公室牽頭、相關部門配合對事件作出初步調查了解，將了解的情況在2小時內向武陵源區政府辦、經投集團總辦、張家界市政府辦公室作出書面報告。

　　三、發生突發性事件后應急處理流程的規定

　　1、相關分部經理在完成報告程序的同時，應迅速趕赴事發現場，了解事件起因，及時控制事態發展方向，妥善處理相關問題，盡快恢復正常營運秩序，并將進一步了解的現場情況迅速向安全運營總監、總經理報告，并協助公司妥善做好相關后續工作。

　　2、安全運營總監在接到報告后，應迅速根據所掌握的情況進行綜合分析，制定臨時處置措施，重點做好以下工作：

　　A、安排安全運營部管理人員及時控制事態局勢，防止事態進一步惡化和擴大，妥善做好人員疏散、傷者治療等相關后續工作。

　　B、及時與政府職能部門、轄區管理單位或事件發生主體的相關單位取得聯系，爭取相關支持。

　　C、指示監控中心向相關站場通報情況，要求站場工作人員做好候車游客的解釋工作，維護好站場秩序，穩定候車游客情緒。

　　D、及時將事件主體帶離現場，盡早做好恢復營運的相關工作。

　　E、向總經理報告事件現場形勢和處置措施，貫徹執行總經理指示。

　　3、總經理在接到報告后，應立即指示公司所有高管層成員趕赴現場，協助安全運營總監參與事件處理(必要時，總經理親自趕往現場指揮)。

　　A、事件態勢得到控制，正常營運秩序恢復1小時后，總經理(或委托其他負責人)主持召開分析會，研究部署相關后續問題。

　　B、對導致事件發生的相關公司員工，召集辦公會議，對其作出處理決定，將處理結果上報區政府、集團公司總辦。

　　四、附則

　　1、相關部門和相關責任人應加強對本預案的學習，遇突發性事件發生，應嚴格按預案要求做好相關工作。

　　2、本預案試用中，發現新的問題，由總經理辦公室根據實際情況進行修訂和調整。

　　3、本預案自發布之日起施行。

篇3：某客運公司環保車運營夜間值班規定

　　客運公司環保車運營夜間值班管理規定

　　為了保障夜間值班車輛調度安全、有序運行，提高實載率，節約運營成本，規范夜間值班車輛管理，特制定本規定。

　　一、值班車輛安排

　　(一)索溪峪分部

　　1、索溪峪分部第五分隊派駐水繞四門，分部安全助理為分部管理責任人，分隊長負責按照本規定對駕駛員實施具體管理。

　　2、駐水繞四門車輛負責分部營運車輛下班后的值班，不參與標志門值早班，作息時間：旺(淡)季6：20(7：20)起床，6：40(7：40)早出車會，6：50(7：50)發車，7：20(8：20)早餐，7：35(8：35)參運。水繞四門值班駕駛員早餐前不參與標志門排班。

　　3、駐水繞四門上班車輛如不參與當天夜間值班或值夜班時發至標志門后經調度員同意終止值班的，車輛夜間停放在標志門，不得私自駕車返回水繞四門。

　　4、駐水繞四門駕駛員休假車輛一律停放在標志門停車場;休假完畢，在上班當天按照標志門值班車輛遲班排班順序加入標志門候班行列。

　　(二)天子山分部要嚴格控制天下第一橋站場的車輛返回影藝山莊，賀龍公園站場的車輛留值班車后可以大部分返回影藝山莊，值班車輛停放在天下第一橋和賀龍公園站場，依據客流情況對開。索道上站和百龍電梯上站的擺渡車輛一律?？吭谒鞯郎险竞桶冽堧娞萆险就＼噲龊蚩?。

　　(三)森林公園分部值班車輛一律停放在黃石寨索道下站。

　　二、夜間值班運營管理

　　1、值夜班人員必須嚴守崗位，按照規定時間進入值班狀態，負責下班后的車輛調度工作。其中：索溪峪分部標志門夜班調度員21：00脫離站場。凡值班時間不到崗者按公司《考勤管理辦法》考核。

　　2、值班車輛駕駛員必須嚴格遵守調度紀律，按調度指令發車。

　　3、值夜班人員不得私自離崗，嚴格遵守值班安排，值班人員如需調整，可自行在本站場或本分隊內調整，調整結果不得影響分部原部署力量，分部只考核原安排表上人員。

　　三、各分部要加強值班車輛的監控力度。

　　1、值班車輛嚴禁以任何借口，形式公車私用，嚴禁以加油或其它借口在公司營運范圍內逗留或脫離公司營運線路，違者扣獎100元。

　　2、分部必須加強對夜間值班情況的監控，并做好檢查記錄且有檢查人員簽名確認。無檢查記錄并簽名確認的，扣除分部相關責任人當月月獎50元/天，以此類推。