20**年度公交公司安全工作設想

　　根據公交公司年會精神，強化安全主管責任，發揮主動創造能力，落實各項安全措施，適應經營目標需要，提出20**年度公交公司安全工作設想，并實施。

一、上級公司考核經營者目標以及辦法

　　1、刑事案件發生一次減扣經營者200元、減扣基層1000元;

　　2、成本費用、服務供應質量指標設280分制評分單位，季度失分每分值按50元計，根據實際得分，按季增獎的辦法予以考核;若年度考核指標未完成的，則該指標按季度分值的4倍予以考核?？己祟~以不得年度增獎額基數為限。

　　3、安全行車、安全生產、安全防火指標按發生期當季考核，考核分值按季度分值的4倍計;重大交通事故按事故性質分類計算考核值，其中，全責按100%考核，同等責任按70%考核，次責和無法認定責任按50%考核，非責(發生費用)按30%考核。

　　4、重大服務責任事故若“四報四臺”刊登或播發，均作考核;確因非主觀因素構成的重大服務責任事故，按50%考核。

　　5、事故費：按車輛保險費3500元/輛+150元/萬公里核定，年內按實際發生數結算。

　　6、刑事發案：指由于管理不當造成企業經濟損失的情況。包括投幣箱被撬竊、車輛失控、站點及辦公室被撬竊或失竊、車輛配件失竊等。

　　7、職工違紀違規：指職工違紀被解除勞動合同除外的情況。包括違反場紀場規受到罰款以上處理的;違法犯罪受到治安警告以上處理的。

二、20**年值得總結的安全工作方面

　　1、基本完成全年安全工作指標;

　　2、對已經發生的事故，找出原因，汲取教訓，采取措施;

　　3、二次不愉快事故處理完滿;

　　4、主動協調上級各級部門的關系;

三、安全工作存在困難

　　1、駕駛員每月違反“五項基本要求”數量多，內容涉及如開門行駛、闖紅燈、行駛途中打手機、吸煙、盲目高速等;

　　2、違法現象依然存在;

　　3、路口闖信號燈情況時有發生，尤其在1800時以后;

　　4、各種駕駛操作基本連接尚不夠;

　　5、基礎臺帳尚待完善、且以基礎臺帳作為動態安全管理存在差距;

　　6、過高事故借款給公司經營帶來不利;

　　7、主動與其它職能塊、車隊協同建立安全防范機制存在不足;

　　8、主管作用發揮不夠;

　　9、缺少對細節的認識。

四、采取措施

　　1、以“精益安全管理”為核心，最大限度消除安全缺陷，擬做以下幾方面工作：

　　--分析駕駛操作細節，制訂駕駛動作須知，完善駕駛細節連接。主要內容是，糾正過路口超速的行為，強調“一慢、二看、三通過”動作連接;糾正車輛起步時不看左右，強調“一提前上車、二報清站名、三看清前后關門、四徐徐駛出”，等等。該節主要從安全角度規范駕駛行為，做實安全細節，防止駕駛操作行為出現反復。

　　--對可能發生行車事故的隱患、社會信息中反饋有關潛在不符合安全行車的現象、日常檢查中發現具有共性違反“五大禁區”的現象、從統計分析的趨勢，可能在安全管理上出現疏漏，采取預防措施控制程序，并通過預防措施處理流程來實現上述目的。預防措施處理流程：由安全主管提出預防項目;針對預防項目由經理室召集相關人員探討原因，由安全主管依據原因分析的結論進行預防措施的策劃，以文件形式下發。

　　--強化車隊安全管理，加重對車隊長發生事故后的安全成本考核，繼續把駕駛員違章率、事故頻率、違操率同車隊長、線長等有關涉及人員掛鉤考核。繼續把設立安全基礎臺帳同車隊掛鉤考核。規定發生死亡事故同公司所有管理人員掛鉤考核。

　　2、以“提高安全素質”為核心，最大限度提高駕駛員技術素質以及法律法規意識，擬做以下幾方面工作：

　　--開展以“關注生命、關注安全”為主題的技術練兵，并把這種練兵貫穿于整個年度。主旨：通過每年的練兵，使駕駛員的安全水平保持相對程度的穩定。

　　--開展以“讓乘客滿意”為主題的座談會，名曰座談會，實際上為違法人員辦班，力圖通過“個性化”輔導使之提高。

　　--開展以“尋找管理缺陷”為主題的多種形式活動，主要內容，對線長進行安全知識培訓、利用工會每月召集班組長會議之機，對“班組長作為不脫產管理員”進行預防知識培訓;由安全主管為主導，召集優秀駕駛員召開會議，總結他們的先進操作法進行推廣。

　　三、以“強化安全基礎”為核心，最大限度消除安全數據上的記錄缺陷，擬做以下幾方面工作：

　　--建立《公交公司駕駛員檔案卡》，內容包括：安全公里數、發生事故以及扣款情況、違章情況、星級情況以及其它個人的信息。

　　--推行已經制訂的《公交公司安全管理規定》內容，分步貫徹實施。

　　--繼續完善《公交公司安全管理員考評辦法》，并根據需要制訂新的安全管理辦法，做好營運車速與駕駛員安全行車、單班公里與駕駛員安全行車關系這篇文章。

　　二0一四年二月二十三日

篇2：公交公司對星級人員考核標準

>　　公交公司關于對“星級”人員的考核標準

　　一、駕駛員（凡發生下列情況之一的，一次扣完當月星級獎）

　　1、發生行車(客傷)有責事故的;

　　2、發生服務信譽事件被新聞媒體曝光的;

　　3、違反營運紀律或發生違章(屬個體責任)被公交處處罰的;

　　4、當月累計病假超過5天(含5天)或發生曠工的;

　　5、發生公司或分公司規定的“禁區”項目(車廂內不準吸煙、行駛途中不準打手機、不準向窗外吐痰、不準講臟話粗話、不準怠慢乘客)。

　　二、乘務員（凡發生下列情況之一的，一次扣完當月星級獎）

　　1、發生有責門客傷引起后果的;

　　2、發生客運違章的(屬個體責任);

　　3、發生有責批評的;

　　4、當月累計病假超過5天(含5天)或發生曠工的;

　　5、違反票務管理制度的;

　　6、發生公司或分公司規定的“禁區”項目(車廂內不準吸煙、行駛途中不準打手機、不準向窗外吐痰、不準講臟話粗話、不準怠慢乘客)。

　　三、調度員（凡發生下列情況之一的，一次扣完當月星級獎）

　　1、因脫班而造成頭末班車不準點;

　　2、營運中不收車;

　　3、累計病假超過5天(含5天)或發生曠工的;

　　4、遇突發事件不匯報、不采取措施;

　　5、發生有責投訴;

　　6、未正確處理現場乘客投訴;

　　7、現場管理中有失責的行為。

篇3：公交公司駕駛員星級人員考核標準

>　　公交公司關于對駕駛員“星級”人員的考核標準

　　一星駕駛員考核標準

　　(一)凡發生下列情況之一的，一次扣發星級崗位標準津貼10%：

　　1、發生違章、違操、違紀行為;

　　2、車容車貌不達標;

　　3、服務規范不達標;

　　4、發生脫班。

　　(二)凡發生下列情況之一的，一次扣發星級崗位標準津貼20%：

　　5、慢誤點高于本路線平均線以上;

　　6、故障率高于本路線平均線以上;

　　7、耗油列于本線路末三名的。

　　(三)凡發生下列情況之一的，一次扣發星級崗位標準津貼50%：

　　8、未完成計劃公里列于本線路末三名的;

　　9、未完成營收指標列于本線路末三名的;

　　10、發生有責投訴。

　　一星級駕駛員降級項目

　　1、發生行車(客傷)有責事故(主責);

　　2、無違章(一年內2次或違章辦班);

　　3、發生不服從民警或管理人員管理的，發生交通違章扣證;

　　4、因服務質量被投訴有責(四報二臺);

　　5、違反營運紀律或違章經營被公交處處罰;

　　6、累計病假超過一個月;

　　7、發生曠工累計三天;

　　8、發生主責以上上報事故且費用達5000元以上的;

　　9、年內因交通違章記分3次以上的;

　　10、意氣用事構成交通事故或酒后駕車的;

　　11、違反交通法規、闖紅燈、打手機的;

　　12、發生重大服務信譽事故被新聞媒體曝光的;

　　13、違反法律、法規的。

　　三、說明：違反一星級駕駛員降級項目者，只要本人有認識，并向所屬車隊提出申請，提出是否予以保留的建議，經分公司星級領導小組討論同意，予以保留，但扣除當月星級獎。

　　二星級駕駛員考核標準

　　在達到一星級的考核標準的基礎上，還必須做到：

　　1、達到一星駕駛員考核標準;

　　2、服務操作合格率達95%以上;

　　3、當月不發生違章扣證記分。

　　說明：違反二星級駕駛員降級項目及二星級駕駛員考核標準者，只要本人有認識，并向所屬車隊提出申請，提出是否予以降級或保留的建議，經分公司星級領導小組討論同意，予以保留或作降級，但扣除2個月星級獎。