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公路改造工程檢測員工作總結

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  公路檢測員工作總結

  莞龍公路改造工程第三合同段在質檢站、路橋總公司、項目管理處、江蘇華寧交通工程咨詢監理公司、鐵道第二勘察設計院的指導、領導、監督、支持及幫助下,在三標項目部全體員工的共同努力下,經過一年的時間,基本上完成各項工程任務。在過去的一年里,我們在工程施工方面取得了一些成績,但仍存在著許多的不足之處。在這里,我們希望籍此施工總結,使我們在以后的工程中能發揚優點,克服缺點,爭取更大的進步。

  一、工程地理位置圖

  莞龍公路起點位于東莞市東城區與g107線相交處,經峽口大橋南引橋、茶山鎮至石龍二橋南引橋,終于石排收費站。行政區劃主要隸屬于東莞市東城區、茶山鎮、石龍鎮。莞龍公路改造工程第三合同段位于東莞市石龍鎮西湖區中心地帶,其地理位置詳見《工程地理位置圖》。

  二、工程規模、承包單位基本情況及完成的主要工作量

  1、工程概述

 ?、俟こ谈艣r

  東莞市莞龍公路是省道s120,s256其中的一段,作為東莞市四條主干線之一,是兼負莞城與其它周邊城市的外界聯系的過境公路。莞龍公路改造工程第三合同段全長4.403公里,起訖樁號為k3+480~k8+133(其中k4+250~k4+500由鐵路部門承擔通道建設任務)。主線全長4.403km,共有k6+900.4及k7+125.4中橋兩座;縱向箱涵一道;涵洞二道。三標在k3+480處與一標相接。沿線基本街道化,以廠房民宅為主。

 ?、诠こ碳夹g標準

  公路等級:一級公路

  計算行車速度:100(80)

  遠景交通量:72319輛/晝夜

  路基寬度:41.1/21.0/50/42米(路幅寬分段變化)

  路面結構類型及寬度:4*17米(主線)

  設計車輛荷載:汽車-超20掛車-120

 ?、酃こ淘靸r及主要工程數量

  本合同段合同工程總價為36584543元,工程為4個月。

  清單主要工程數量如下:⑴路基工程

  路基挖土方:45162m3

  路基開挖利用土方:16917m3

  借土填方為:12402m3

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  中橋兩座,分別為k6+900.4及k7+125.4中橋,橋長共80.88米,主要工程數量為:鉆孔樁1000mm(水中):287.68m/16根

  鉆孔樁1200mm(水中):170.52m/8根

  鉆孔樁1200mm(陸上):89.4m/4根

  鉆孔樁1300mm(水中):80.48m/4根

  鋼筋及鋼材:207080kg

  鋼鉸線:33063kg

  砼:1667.3m3

 ?、桥潘c涵洞

  a、排水漿砌片石:1182m

  b、排水管:8986.6m

  c、涵洞(包括加固):2134.2m

 ?、确雷o工程

  a、漿砌片石防護:442.5m3

 ?、陕访婀こ?/p>

  a、墊層及底基層:163504m2

  b、基層:210374m2

  c、面板:120**1m2

  2、承包單位概況

  莞龍公路改造工程第三合同段是由遼寧五洲公路工程責任有限公司負責施工。遼寧五洲公路工程責任有限公司是本溪市交通局成立的屬下公司,其法定代表王連群,經遼寧省建設廳核定其資質為公路工程施工一級企業。莞龍公路改造工程三標項目經理張憲振。

  3、完成主要工作量

  莞龍公路改造工程三標共計完成工作量31504833元,主要完成任務的工作量詳見《莞龍路改造工程三標完成主要工作量表》。

  三、計劃完成情況

  1、計劃的編制及落實情況

  根據合同文件,我標段的合同工期由**年7月30日開始至**年11月30日結束,合同工期為4個月。我們進場后,根據三標工程的特點,結合我們的實際情況,編制了《莞龍公路改造工程三標總體施工計劃》,作為整個工程的指導性計劃。由于征地拆遷、設計圖的修改及變更等原因的影響,施工工期比原計劃略有滯后。

篇2:檢測員崗位說明書

  檢測員崗位說明書

  職位名稱 檢測員 職位代碼 所屬部門 工程技術部

  職 系 職等職級 直屬上級

  薪金標準 填寫日期 核 準 人

  職位概要:

  按照技術標準、操作規范,編寫與實施檢測、試驗工作計劃。

  工作內容:

  -嚴格按照技術標準和操作規程要求開展本專業的檢測、試驗工作;

  -嚴格按照有關規定填寫并妥善保管檢測過程的原始記錄,認真復驗核對檢測數據,確保試驗結果準確可靠,并對檢測數據的準確性負責;

  -認真做好儀器設備的使用登記和維修、保養工作;嚴格按操作規程操作檢測、試驗儀器設備,按儀器設備的檢定周期及時送標準計量部門檢定;

  -配合有關部門編制檢測、試驗儀器設備的維修、購置、更新和報廢計劃,并負責具體實施;

  -編制項目檢測、試驗工作計劃并組織實施,起草項目檢測、試驗成果報告;

  -檢測過程中出現事故時應及時向主管領導和項目負責人報告,并按要求進行處理;編寫并提交“檢測質量事故報告”;

  -及時進入受監項目施工現場,按規定抽取施工現場工程質量原始數據,配合項目質量監督員,掌握在監工程的質量動態;

  -認真填寫工作記實手冊,按時提交崗位工作總結;

  -完成上級和項目負責人交辦的各項工作。

  任職資格:

  教育背景:

  ◆建筑學類專業本科以上學歷。

  經 驗:

  ◆3年以上相關工作經驗。

  技能技巧:

  ◆了解工程項目質量檢驗規程以及質量法規;

  ◆熟悉各種質量認證體系,

  熟練操作辦公軟件以及檢驗設備。

  態 度:

  ◆誠實謹慎,能吃苦;

  ◆工作認真細致,分析能力、邏輯思維能力強,

  具有極強的敬業精神和責任心。

  工作條件:

  工作場所:辦公室、工作場所及施工現場。

  環境狀況:基本舒適。

  危 險 性:基本無危險,無職業病危險。

  直接下屬 間接下屬

  晉升方向 輪轉崗位

篇3:公路改造工程檢測員工作總結

  公路檢測員工作總結

  莞龍公路改造工程第三合同段在質檢站、路橋總公司、項目管理處、江蘇華寧交通工程咨詢監理公司、鐵道第二勘察設計院的指導、領導、監督、支持及幫助下,在三標項目部全體員工的共同努力下,經過一年的時間,基本上完成各項工程任務。在過去的一年里,我們在工程施工方面取得了一些成績,但仍存在著許多的不足之處。在這里,我們希望籍此施工總結,使我們在以后的工程中能發揚優點,克服缺點,爭取更大的進步。

  一、工程地理位置圖

  莞龍公路起點位于東莞市東城區與g107線相交處,經峽口大橋南引橋、茶山鎮至石龍二橋南引橋,終于石排收費站。行政區劃主要隸屬于東莞市東城區、茶山鎮、石龍鎮。莞龍公路改造工程第三合同段位于東莞市石龍鎮西湖區中心地帶,其地理位置詳見《工程地理位置圖》。

  二、工程規模、承包單位基本情況及完成的主要工作量

  1、工程概述

 ?、俟こ谈艣r

  東莞市莞龍公路是省道s120,s256其中的一段,作為東莞市四條主干線之一,是兼負莞城與其它周邊城市的外界聯系的過境公路。莞龍公路改造工程第三合同段全長4.403公里,起訖樁號為k3+480~k8+133(其中k4+250~k4+500由鐵路部門承擔通道建設任務)。主線全長4.403km,共有k6+900.4及k7+125.4中橋兩座;縱向箱涵一道;涵洞二道。三標在k3+480處與一標相接。沿線基本街道化,以廠房民宅為主。

 ?、诠こ碳夹g標準

  公路等級:一級公路

  計算行車速度:100(80)

  遠景交通量:72319輛/晝夜

  路基寬度:41.1/21.0/50/42米(路幅寬分段變化)

  路面結構類型及寬度:4*17米(主線)

  設計車輛荷載:汽車-超20掛車-120

 ?、酃こ淘靸r及主要工程數量

  本合同段合同工程總價為36584543元,工程為4個月。

  清單主要工程數量如下:⑴路基工程

  路基挖土方:45162m3

  路基開挖利用土方:16917m3

  借土填方為:12402m3

 ?、茦蛄汗こ?/p>

  中橋兩座,分別為k6+900.4及k7+125.4中橋,橋長共80.88米,主要工程數量為:鉆孔樁1000mm(水中):287.68m/16根

  鉆孔樁1200mm(水中):170.52m/8根

  鉆孔樁1200mm(陸上):89.4m/4根

  鉆孔樁1300mm(水中):80.48m/4根

  鋼筋及鋼材:207080kg

  鋼鉸線:33063kg

  砼:1667.3m3

 ?、桥潘c涵洞

  a、排水漿砌片石:1182m

  b、排水管:8986.6m

  c、涵洞(包括加固):2134.2m

 ?、确雷o工程

  a、漿砌片石防護:442.5m3

 ?、陕访婀こ?/p>

  a、墊層及底基層:163504m2

  b、基層:210374m2

  c、面板:120**1m2

  2、承包單位概況

  莞龍公路改造工程第三合同段是由遼寧五洲公路工程責任有限公司負責施工。遼寧五洲公路工程責任有限公司是本溪市交通局成立的屬下公司,其法定代表王連群,經遼寧省建設廳核定其資質為公路工程施工一級企業。莞龍公路改造工程三標項目經理張憲振。

  3、完成主要工作量

  莞龍公路改造工程三標共計完成工作量31504833元,主要完成任務的工作量詳見《莞龍路改造工程三標完成主要工作量表》。

  三、計劃完成情況

  1、計劃的編制及落實情況

  根據合同文件,我標段的合同工期由**年7月30日開始至**年11月30日結束,合同工期為4個月。我們進場后,根據三標工程的特點,結合我們的實際情況,編制了《莞龍公路改造工程三標總體施工計劃》,作為整個工程的指導性計劃。由于征地拆遷、設計圖的修改及變更等原因的影響,施工工期比原計劃略有滯后。

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