20**生產車間實習報告4篇
一、實習說明
(1)實習時間：**年8月26日至**年12月30日
(2)實習地點：江蘇省昆山市仁寶有限公司
(3)實習性質：社會實踐報告
二、實習單位/
仁寶集團,成立于1984年。全球第一大筆記本電腦(nb)研發與制造廠商。全球500強企業。全球科技100強。臺灣企業排名第三名。**年進出口總額全國第八名，江蘇省第一名。
三、實習環境
實習期間，我在實習工廠的abo車間a77部門主要從事于在生產第一線生產并簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理1名，主管1名，領班1名。車間的各個生產小組有組長1名，技術員1名，ipqc人員14名多名左右。
四、實習過程
(1)了解過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作4個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的測試電腦的內部結構，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著測試該產品，在測試的同時注意操作流程及有關注意事項等。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上測試產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(白，夜班)，兩班的工作時間段為：早上8：00至晚上8：00;晚上8：00至早上8：00。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
(2)摸索過程
對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：k/b膠膜，sd卡，mmc卡，刷槍)。在流水線進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品測試好，并刷槍。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常(比如：產品出現無法睡眠、色差等)。出現上述情況時，要及時告知領班、工程師，萬能工讓他們幫助解決出現的問題，領班、工程師通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
[汽車生產車間實習報告]20**生產車間實習報告(2)
實習對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會，了解社會的好機會。實習是我們了解社會的第一站，.10月我來到我的實習單位山東凱馬汽車有限公司，以下是我的實習情況：
剛進入車間的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基本培訓時期。開始對我們進行了企業文化的培訓，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓，從今天的培訓中我看到了這個工作的專業性，最后給我們講解了車間的安全操作規程，讓我們更加適應這里的環境。
山東凱馬汽車制造有限公司是全國大型工業企業之一，山東省機械工業百強企業，主導產品有“凱馬”“聚寶”“奧峰”牌載貨汽車，經國家發改委公告的產品品種目前已達400個。
我實習所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學的是熱能動力設備與應用專業，在實習期間學習了課本上所沒有學到的知識，所以一切還要從最基本的學起。剛開始實習時，班長和其他的同事對我很關心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業知識的重要性。在學校只能想象，現在通過自己親自去實踐，才能弄清楚整個生產線的流程。而且在實踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應該與實踐相結合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經過一段時間的認識和復習我基本掌握了一些技能，之后還對我們進行培訓，使我更加了解了一些汽車方面的知識。
在實習期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會聽到笑聲;面對同事，大家總是熱情真誠;面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而領導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發揮。從他們身上，我真正體會到了凱馬人的敬人、敬業、高效、高水平服務的真實意義，體會到了創造完美、服務社會的理念，體會到了凱馬汽車有限公司的企業文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我;我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每一項工作。領導和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。
在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學的專業知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。
十分感謝凱馬汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個寶貴的實習機會，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術服務部的各位師傅，感謝他們給我的指導，謝謝!我也要對領導及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培!
[生產車間實習報告20**生產車間實習報告(3)
一、實習說明
(1)實習時間：8月26日至12月30日
(2)實習地點：江蘇省昆山市仁寶有限公司
(3)實習性質：社會實踐報告
二、實習單位
仁寶集團,成立于1984年。全球第一大筆記本電腦(nb)研發與制造廠商。全球500強企業。全球科技100強。臺灣企業排名第三名。進出口總額全國第八名，江蘇省第一名。
三、實習環境
實習期間，我在實習工廠的abo車間a77部門主要從事于在生產第一線生產并簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理1名，主管1名，領班1名。車間的各個生產小組有組長1名，技術員1名，ipqc人員14名多名左右。
四、實習過程
(1)了解過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作4個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的測試電腦的內部結構，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著測試該產品，在測試的同時注意操作流程及有關注意事項等。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上測試產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(白，夜班)，兩班的工作時間段為：早上8：00至晚上8：00;晚上8：00至早上8：00。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
(2)摸索過程
對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：k/b膠膜，sd卡，mmc卡，刷槍)。在流水線進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品測試好，并刷槍。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常(比如：產品出現無法睡眠、色差等)。出現上述情況時，要及時告知領班、工程師，萬能工讓他們幫助解決出現的問題，領班、工程師通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
在工作期間有些產品的測試難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，工作效率不高，測試出來的產品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的測試方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著測試這有難度的產品，從中體會測試產品的效果。同時在測試中選擇適合的測試工具，也有利于提高工作的效率。
五、實習期工作總結和收獲
實習期間，我對實習工廠的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。
[鐵路客車生產車間實習報告范本20**生產車間實習報告(4)
客車實習報告
時光飛逝，轉眼間一個多月的客車實習結束了。此次實習，廠里領導對我們這屆見習生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習小組全體見習生對領導的細心安排與關懷表示衷心的感謝。
在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來
，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能給自己有所借鑒。
一客車現狀
客車作為我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是占地面積與人數最多的車間，客車車間廠房的面積將近占主廠區的二分之一，車間人數一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當的難度?？蛙囓囬g臺位少，任務多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，采取交叉作業，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。
來到客車車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。
二相關知識?
在外油組工長的帶領下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質較好的原子灰膩子刮涂，主要由天津關西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0.1mm。我廠現在采用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現損壞要先進行修補，然后采用工廠的自調大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現脫落則直接進入刮涂膩子工序，可以減少成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最后噴涂車號，外油組的工作自此結束。
地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現在已經基本不采用。發泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分采用模塊化設計。
下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網關，三十芯網關中10、11芯用于播音。電流通過連接器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，并通過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機對蓄電池充電，并且需要時進行反向逆變。
墻板組負責車內墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁后側墻板最后側頂板，側墻板分為走道墻板和客室側墻板，客室側墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側墻板與鋼結構的距離為110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器?？褪覀葔Π迳喜坑卸訅Π?，與鋼結構的距離為180mm，內部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。
設端組主要負責如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。
暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環系統。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。
上線組以yz22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從通過臺引過來。
?
制動組負責制動系統的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由于工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸通過中間管路為制動缸供風，在轉向架上產生制動作用。
車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負責。電器安裝完畢以后要進行一系列的調試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。
三心得體會
這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業素養，為以后的工作夯實基礎，通過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間里，我們了解到客車車間的規模水平、生產流程，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業見習生對專業知識缺乏。學無止境，我相信通過以后在市場部繼續學習，必將會使我們的專業知識由量到質的轉變，使我們的業務水平得到提高，更好的為工廠服務。
四建議
在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自己的一些建議?？蛙囉捎谟写罅康耐庥霉?，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態是“今天在這邊工作拿一天的錢，明天還不一定在這邊干”，根本不會考慮為工廠節約材料，因此我們常?？匆姴牧系膩y丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認為應該一方面加強物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現象的發生。這是我的一點淺見，不足之處還望領導指正。
篇2：兩鈉生產車間實習心得
兩鈉生產車間實習心得
本次實習我們主要是學習兩鈉（硝酸鈉、亞硝酸鈉）生產車間的化工流程。
在這實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的?，F在不都是在講環保、講生態化嗎，將來的工作環境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪！這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養活自己！然后的為家庭擔起相應的責任！我們必須靠自己的勞動來實現這些！這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層！但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！
總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己！
篇3：醇醚車間生產實習報告
序言
隨著石油化工的發展，以石油化學品環氧乙烷、環氧丙烷的衍生物聚乙二醇，聚丙二醇及其相應的醇醚體系所形成的高分子表面活性劑得到迅速發展。例如：以環氧乙烷為基礎的原料生產的聚氧乙烯型非禮子表面活性劑，現在已經在表面活性劑中占有相當大的比重[1]。
表面活性劑工業是自五十年代末，隨石油化工的興起而迅速發展的新興產業，表面活性劑具有一系列獨特的物理和化學性質。它的應用特別廣泛，從而使表面活性劑迅速的從工業助劑向精細化工產品方向發展[2]。聚氧乙烯型表面活性劑是以含有活潑氫原子的疏水性物質同環氧乙烷進行加成而得到的，脂肪醇聚氧乙烯醚對酸、堿及氧化劑都比較穩定，成本也較低，硬脂酸聚氧乙烯酯在水中呈擴散狀，具有良好的乳化、凈洗效能。在化妝品、藥膏、膏體鞋油等產品中作乳化劑，兼有增稠作用。在紡織工業中，用于合成纖維整理的乳化劑和油劑，有柔軟性和抗靜電性。作紙張淀粉涂層中的增稠劑和穩定劑。用于電纜管道中多路傳輸電線的潤滑劑。
本生產工藝中以硬脂酸為鏈起使劑，以42%的K2CO3水溶液為催化劑在120-140℃，壓力0.15-0.3MPA的條件下加入環氧乙烷與其進行環氧基化反應，生成脂肪酸聚氧乙烯酯的加成產品。傳統工藝中，由于采用間歇釜式攪拌器，產品質量較差，液相中溶解未反應的環氧化物，產品大量積累，隨時有爆炸的危險，且反應器頂部有大量的未反應的環氧乙烷的汽相與攪拌器的機械轉動相接觸而產生靜電，導致火災，甚至爆炸。另外，反應速度低，高溫反應時間長所得AEO分布寬，產品色澤較深，副產物多。本工藝采用意大利PRESS第三代工藝技術，克服了傳統工藝中的缺陷，從而增加了反映的速度，產品質量也明顯提高。同時副產物也減少，產品生產適應性強[4]，它是當今醇醚生產工藝中最理想的生產技術。
PRESS生產工藝路線具有以下優點：
1.PRESS工藝汽液接觸式反應器，生產時間短，副產品少，分子量分布窄，產品色澤好。
2.PREES工藝采用高效真空系統，使液相物料在霧化狀態下脫水，脫水率高，減少副產品PEG的生成。
3.該工藝可以生產任何粘度低于0.5PAS的產品，可以廣泛得用來處理原料。
4.三廢處理好，設有尾氣處理系統，并且新增設了一級酸洗塔，使含有EO的廢氣經處理后排入大氣，減少污染。
5.PRESS的反應器沒有機械轉動部件，這就消除了釜式反應器因機械轉動而產生的靜電以及在填料函處環氧乙烷的泄露，從而提高了裝置的安全性。
第1章醇醚車間
1.1.1工藝技術簡介
國內、外技術概況
聚醚及醇醚合成采用的是乙氧基化技術，而技術的關鍵在于乙氧基化反應器。目前，國內比較流行的乙氧基化反應器技術有以下3種，即瑞士BUSS公司的回路反應器、意大利Press公司的循環噴霧反應器和我國上海凱諾通公司的立式倒瓶狀反應器。而吉林石化公司采用的就是意大利Press公司的循環噴霧反應器，由此石化也成為亞洲最大的表面活性劑生產基地。
1.1.2工藝技術優點
普里斯反應器的特點：
(1)應器生產效率大大提高。氣液接觸反應器是傳統反應器生產效率3~5倍。EO加成速率可達1200kgm3/h。反應速率高，操作時間短，一般產品每日可產8~12批。
(2)產品質量明顯改進。由于反應過程控制好，EO用量少，脫水效率高,物料連續排出,氣相不斷更新，防止自動聚合，使產品中聚乙二醇。二腭烷。未反應的醇含量明顯降低。產品色澤淺,無需脫色。主反應物產量高,產品分子量分布窄。
(3)產品生產適應性強。通過計算機改變產品配方,可生產200余種產品。裝置適于以醇酸、烷基酚、胺、酰胺為原料的乙氧基化物及EO/PO共聚物。
(4)設備安全性高。液相只存在有極少量未反應的EO(0.5%)。設備沒有機械轉動部件與氣相氧化物接觸,防止靜電產生和填料含處氧化物的泄露,反應回路和壓力設計均為防爆。
(5)環境污染小、廢氣和廢物排放量少、排出口入大氣環氧乙烷<1g/m3,真空排放廢水<0.5m3/t產品,EO至大氣泄露率小于0.00005次/年。
第2章產品說明及其發展狀況
2.1設計指導思想
(1)因地制宜，加快脂肪醇工程建設。
(2)引進與
開創先進技術相結合。要積極消化和吸收、開發、引進的乙氧基化技術，防止重復引進，盡快組織國內科研、設計部門自行研制，再以取得的成果基礎上，盡快實現裝置國有化。
(3)加強國內外技術交流，溝通信息，促進醇醚生產與應用技術更快的發展。
(4)對于易燃、易爆場所，設計采用可靠的方案檢測，報警消防設施。
(5)三廢處理要達到排放的標準。
(6)要積極的擴大醇醚的應用市場。
(7)在加入WTO后，提高技術水平，提高商品在國際市場上的占有量。
2.2裝置及其設計方案
裝置中設有兩套并列的反應裝置。中和單元，一套用于生產洗滌劑，一套用于生產工業助劑，從而適應醇醚產品的多系列，多品種的市場要求：
表1
醇醚裝置組成表
序號
單元
名稱
內容及功能
1
100反應中和單元1
進行EO縮合及中和反應
200反應中和單元2
進行EO縮合及中和反應
300廢氣處理
處理生產過程中含EO的廢氣
400中間貯存
產品中間貯存酸堿配置洗滌水
500原料準備
化桶、倒桶、拆帶熔化
6
600產品包裝
桶罐裝、切片裝袋
7
700裝卸車棧臺
原料槽解凍，產品裝槽車
8
800原料及產品罐區
原料及產品貯存，熱水只備
9
900控制室，配電室
生產控制幾變配電
10
小試裝置
研究開發新產品
產品方案
生產名稱：硬脂酸聚氧乙烯酯
生產能力：33000噸/年(300天/年計)
日生產能力：110噸/日
每日批數：11批
批生產能力：10000Kg
第3章主要原料及產品規格
3.1主要原材料規格
主要原料：環氧乙烷、脂肪醇等
(1)環氧乙烷
化學名：環氧乙烷
結構式:
CH2CH2
分子量：46.05
物理性質：環氧乙烷為無色透明液體。有甜味，溶于水和有機溶劑
沸點：(760mmHg條件下)10.6
密度：(20)0.8697g/ml
相對密度：0.892
粘度：0.32-0.31
爆炸等級：(VDE)2
化學性質
A：環氧乙烷與水反應生成乙二醇。
B：可與脂肪醇縮合成脂肪醇聚乙烯醚，還可以與烷基酚、脂肪酸等反應。
安全貯運注意事項：
A.環氧乙烷加熱至517℃以后，在0.02秒內即可升溫至1200℃
B.貯運溫度為70℃，美國最大為30℃
C.50%的水溶液為危險濃度，1%水溶液可使皮膚燒傷
D.爆炸極限：上限100%(體積)，下限3.0%(體積)，環氧乙烷為易燃，易爆品，貯運中不能接觸火種，貯運時設備要嚴密，運輸時不要碰撞。
(2)脂肪醇
結構式：R-O-H
R代表碳鏈，即C1~C12，包括飽和與不飽和羥鏈及直鏈與主鏈烯烴
本裝置生產所用的脂肪醇主要為羰基合成醇和天然醇。下面以C12~C13
醇為例介紹一下他的性質：
化學名：C12~C13正構伯醇。
結構式：CH3(CH2)n-2CH2OH，
n=12-13。
分子量：M178~193。
(1)物理性質：常溫下為淡黃色液體或固體，有特殊氣味，相對密度為0.831-0.833，不容于水，溶于乙醇，乙醚等有機溶劑，具有醇的通性。
化學性質：可以與堿金屬反應;可以與H*反應;可以進行脂化反應;可以進行脫水反應。
質量指標：
生產成本：10000-12000元/噸
市場售價：13000-15000元/噸
利稅：3000元/噸
(3)用途
脂肪醇聚氧乙烯醚最大的用途在于家用和工業用洗滌劑。
醇醚，在洗滌方面具有良好的去污、潤濕和乳化分散性能，并且具有生物降解性能好，因此被譽為繼續烷基苯磺酸鹽、直鏈烷基苯磺酸鹽之后發展以來的第三代洗滌劑。自80年代起，在世界許多國家發展很快。世界表面活性劑總產量達800萬噸(不包括肥皂)，其中非離子表面活性劑320萬噸。醇系非離子表面活性劑增長最快，可達10%。除此之外，醇醚還廣泛用于造紙、紡織、印染、涂料、農藥、皮革、金屬加工、石油開采，建筑和醫藥、化妝品等。
另外，以醇醚為中間體，通過硫酸化，磷酸化等工藝過程還可以衍生出一系列改性產品，如脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸鹽和脂肪醇聚氧乙烯醚磷酸鹽等。都以其各自獨特的性能，廣泛應用于某些領域。
3.2生產方法論述
工業上,EO縮合反應是在一定溫度下(120-200℃)和壓力(0.2-0.6MPA)以及催化劑存在下進行的。傳統的生產方法是帶攪拌的釜式反應器中進行的間歇操作。埃索(ESSO)公司、殼牌(SHELL)公司和國內的生產方法都是如此。液態環氧乙烷從反應釜下部通入，用攪拌器使其同鏈起使劑混合，由于反應物間的接觸面積小，反應不均勻，在同一反應器中與鏈起使劑混合的環氧乙烷分子數相差較大。產品質量較差，副產物較多、反應時間長，反應不好控制，反應熱不易導出，反應器的生產能力受到限制，而且因溶解在反應物中的環氧乙烷含量大，它與攪拌器機械轉動產生靜電往往會產生火災，甚至發生爆炸事故。意大利PRESS公司的“汽液接觸法”生產技術，徹底改變了傳統的生產工藝，其反應器的設計具有生產能力大、反應速度快、產品質量好、生產安全等優點。屬于世界前列，其特點如下：
(1)提高了反應器的反應效率，(通常是釜式反應器的3-5倍)和生產能力。同時由于起使劑與環氧乙烷的反應面積增加，使反應速度快而均勻，再反應過程中反應分子有著基本相同的增長速度。因此，最終產品醇醚的分子量分布較窄，副產物也明顯減少。由于反應速度快，生產周期短，制得的醇醚色澤好，無須進行脫色處理。而且，批量之間有著良好的重復性，從而保證了產品質量。
(2)PRESS沒有機械傳動部件，這就消除了釜式反應器因機械傳動部件轉動而產生的靜電以及在填料函處泄露EO，從而提高了裝置按全性。
(3)PRESS反應器反應速度提高很快，因此，生產成本大幅下降，工程消耗亦低于傳統方法。
第4章工藝流程敘述
4.1反應單元
4.1.1工藝原理
含有活潑氫的原料(如脂肪醇、烷基酚、乙二醇、脂肪酸等)，在一定條件下與堿性催化劑反應，生成具有堿性的鹽和水，再經脫水制成鏈起始劑。鏈起始劑在反應器內被噴成霧狀，與氣化的環氧乙烷發生反應，生成乙氧基化縮合物。
由于反應中應用堿性催化劑，因此粗產品顯堿性，需經醋酸或乳酸中和至弱酸性。
在反應系統正常操作過程中會產生含有環氧乙烷的廢氣，它們不能直接排放，需經酸、堿吸收，待環氧乙烷含量降到30ppm以下排入大氣。
反應方程式：
其中R·*代表與活潑氫相連的親油基團，*可以為O、N等;Cat─催化劑;T─溫度;P─壓力
反應過程中的副反應：
A、PEG(聚乙二醇)的生成
B、二烷惡烷的生成
4.1.2工藝流程敘述
反應工序：來自原料準備單元(500單元)或原料罐區(800單元)的鏈起始劑通過質量流量計計量后進入反應收集器(SA-102，SA-202)，鏈起始劑的數量根據產品配方由DCS軟件決定，在達到規定數量時，關閉管線上的自動閥。液體催化劑KOH從催化劑計量罐(SR-101，SR-201)，用催化劑計量泵(PD-101、PD-201)加入反應器(SA-101，SA-201)。催化劑的數量用計量罐液位減少的值自動確定，在達到配方規定數量時，由DCS軟件關停計量泵。鏈起始劑和催化劑溶液中有水分，它們之間反應也產生一些水分。這些水分在反應器的物料循環和加熱過程中通過真空脫除。真空系統是由反應真空泵(PAL-101，PAL-201)和蒸汽噴射器(EJ-101，EJ-201)串接組成。
在鏈起始劑與EO反應之前，反應器用氮氣置換，被催化了的鏈起始劑在反應回路換熱器(E-101/E-102，E-201/E-202)中被加熱到反應起始溫度(120-160℃)。
在流量、溫度、壓力控制下向反應器(SA-101、SA-201)通入EO即開始反應，反應熱用導熱油通過反應回路換熱器(E-101/E-102，E-201/E-202)移出，導熱油用導熱油循環泵(PC-102、PC-202)通過導熱油冷卻器(E-104、E-204)用循環水冷卻。
反應溫度由自動閥控制，通過來自導熱油加熱器(E-103、E-203)的熱導熱油和導熱油冷卻器(E-104、E-204)的冷導熱油的比率進行調節。
在EO加入量達到反應器配方要求時，EO進料閥自動關閉，此時，仍有少量EO存在于氣相以及溶于液相中，因此保持反應物循環，熟化一段時間，直到氧化物全部反應完了。熟化過程中，氧化物反完成情況可由反應器的殘余壓力來檢查。在設定的熟化時間內，保持物料循環，并控制反應溫度，反應器的殘余壓力不變時，即認為反應結束。
反應結束后，反應器中剩余氣體首先排至廢氣處理單元，然后在真空下脫氣，直到循環產品冷卻到50-100℃，用反應循環泵(PC-103、PC-203)卸入中和器中，管道中剩余的產品用氮氣吹出。
以上全部操作均由DCS軟件自動完成。
4.1.3工藝流程圖及說明
1.催化劑貯罐
2.中和劑貯罐
3.液接觸反應器
4.立式接受器
5.真空系統
6.7.冷卻加熱系統
F.流量控制器
P.壓力控制器
T.溫度控制器
圖3
意大利PRESS第三代乙氧基化工藝流程
反應回路包括小、大兩個循環回路，反應產物在P0101、P0102作用下在回路內循環。
在原料由儲罐向反應收集器R0102加入時，應將P0101、P0102吸入管上的自動閥關閉。當反應收集器達到最低液位時，打開泵吸入淺路自動閥，然后啟動P0102。原料的最小加入量應能保證充滿小循環，以免P0103發生氣蝕。同樣，只有當反應器內的液位達到最大時，能保證大循環回路充滿，這時才啟動P0101。
原料醇的量根據生產配方由DCS軟件設定，由質量流量計算。
2.準備
(1)加入催化劑
催化劑由貯槽V0102加入反應器，經過P0104計量泵，把催化劑溶液自P0104出口管送入P0101出料線。為了避免催化劑中的水分蒸發，加入堿催化劑時，循環回路上溫度應維持在70-80K。催化劑的量根據V0102的自動計量。
(2)脫水
反應過程中水的存在可以導致PEG的生成，為了盡可能降低PEG的含量，必須將水除去。
(3)反應
在連起始劑于EO反應之前，必須用氮氣吹掃。被催化了的鏈起始劑在反應回路中的換熱器中被加熱到反應起始溫度120K。
在流量、溫度、壓力控制下向反應器中通入EO，即可開始反應。反應熱通過反應回路換熱器移出。導熱油由導熱油循環泵通過導熱油冷卻器用循環水冷卻。
反應壓力圍400-500KPA。操作溫度為120-185K。
反應溫度由自動閥控制，通過來自導熱油加熱器的熱導熱油和導熱油冷卻器的冷導熱油的比率來調節。
在EO加入量達到反應配方要求時，EO進料閥自動關閉。此時，仍有少量EO存在于汽相中，以及液相中。因此，保持反應物料循環，熟化一段時間，直到氧化物全部反應為止。熟化過程中氧化物反應完成情況可以由反應器的殘余壓力來檢查。在設定的熟化時間內保持物料循環，并控制反應溫度，到反應器的壓力不在變化時，即可認為反應結束。反應結束后，反應器中的剩余氣體首先排入廢氣處理單元，然后在真空下脫氣，產品溫度直到120-140K時，用反應循環泵卸入中和釜內，管道中剩余產品用氮氣吹掃。
4.2中和單元
4.2.1工藝原理
本崗位是將反應單元的粗產品在中和釜SA-104A/B內進行中和。在攪拌情況下將中和劑醋酸(或乳酸)加入，控制一定溫度與中和時間，中和到產品PH為6～7。
反應方程式：
R-O-(CH2CH2O)-nK+CH3COOH→R-O-(CH2CH2O)-nH+CH2COOK
4.2.2工藝流程敘述
來自反應單元未中和的粗產品經過卸料泵PC-101、PC-103卸入中和釜A和B內，當中和釜達到最低液位時，啟動攬拌器AG-104A/B。
汽提：由反應器來的粗產品內仍殘留有少量未反應的EO，必須將其脫出?？稍跀嚢钘l件下，通過充N2(或蒸汽)鼓泡，抽真空加以脫出。真空系統由中和真空泵PAL-103，蒸汽噴射泵EJ-102及壓力調節回路PIC-172組成。
中和：來自酸、堿配制工序的98%醋酸，由泵送入(SR-102)計量槽中，由計量泵PD-102注入中和釜SA-104A/B中，加入的酸量由SR-102自動算出，達到規定量后，停止計量，關閉HV-185A/B。
最終冷卻：在攪拌情況下，打開HV-191A/B，HV-180A/B，向中和釜伴管通入冷卻水，使乙氧基化產品冷卻到輸送溫度(70～90℃)。
卸料：已中和好的產品經(PV104A/B)卸料泵，送入(400#)中間貯存單元儲存，并用N2吹掃、置換中和釜及相應管線，為下批生產作好準備。
4.2.3
工藝流程說明
末中和產品在注入產品槽之前必須進行中和，冷卻。它包括：
A.末中和產品卸料：末中和產品從反應回路送至R0103A/B
中的一個，當中和釜達到最低液位，中和攪拌器啟動。
B.汽提：末中和產品中仍然含有少量氧化物。這些殘余物通過在攪拌狀態下抽真空脫出。
C.中和：
液體中和劑自中和計量槽V0109，用泵注入中和釜，加入酸的量可以由V0102的液位減少自動計算出，當酸的量加入到量后，D.C.S軟件自動停止酸泵。
D.最終冷卻：在攪拌的狀態下，向R0103A/B伴管通入冷卻水，使乙氧基化產品冷卻到輸送的溫度(70-90K)。
E.卸料：
最終中和產品由P0109A/B泵送到最終產品罐。乙氧基化產品通常先貯存，然后裝入槽車或桶裝。
4.3廢氣處理單元(300#)
4.3.1工藝原理
本崗位是將環氧乙烷(EO)存貯單元和乙氧基化單元正常操作排放的廢氣通過堿、酸兩步吸收，將廢氣中EO的含量降到最低排放標準。最后尾氣由酸洗塔排入大氣，酸、堿吸收液分別裝桶，然后送污水處理廠處理或者回收利用。
反應方程式
A、堿吸收
B、酸吸收
4.3.2廢氣處理單元(300#)工藝流程敘述3.4
來自安全閥PSV-914的EO排放廢氣;自100#/200#反應單元通過SV-102/202排放的廢氣;來自100#/200#的SV-201真空系統排放的廢氣;來自100#/200#的SA-104A/B中和器排放的廢氣;來自100#/200#的SV-104中和真空系統排放廢氣。它們經過管線輸送進入吸收崗位總管，由堿吸塔C-301下部進入，與從塔頂噴入的堿吸收液接觸，堿吸收液在泵PC-301A/B(一個備用)的作用下經C-301、SR-301、E-301不斷循環。在堿的催化下與EO發生反應生成聚乙二醇(PEG)，隨著吸收液的不斷循環，吸收液中的PEG濃度不斷升高，通過控制E-301的溫度使塔的操作溫度保持恒定。
第5章工藝指標及操作條件
5.1工藝指標
5.1.1原料指標
表2
主要原材料規格
序號
名稱
指標名稱
規格
1
EO
外觀
透明液體
氣味
甜
色號(Pt-Co)
無
密度(0/14℃)
0.894~0.896
含量
99.5WT%MIN
水
0.05WT%MA*
CO2
0.0015T%MA*
酸度(乙酸)
0.012T%MA*
醛(乙醇)
0.01WT%MA*
蒸發殘渣
0.01G/100mlma*
硬脂酸
外觀(20℃)
白色或微黃色顆粒
密度(80℃)
0.9408Kg/l
水分值
0.2%MA*
羥值
197.2mgKOH/g
碘值
0.8gI2/100gma*
酸值
207±3
mgKOH/gma*
熔點
71.5-72℃
皂化值
211
mgKOH/gma*
NAOH
含量
45.0Wt%
Na2CO3
0.30Wt%
Ni
0.040Wt%
Fe2CO3
0.003Wt%
顏色
待確定
工業醋酸
色號
<30Pt-Co
鐵
1ppm
ma*
甲酸
0.5ppm
ma*
醛
0.1
醋酸
80
Wt%
ma*
蒸發殘渣
0.03
ma*
重金屬
4ppm
ma*
比重(20-30℃)
1.070Kg
水分
20%
APHA
10
ma*
5
過氧化氫
含量
25%
游離酸(H2SO4)
0.6%
不揮發物含量
0.12
穩定度
95%
6
導熱油
牌號
YD-300
外觀
透明
比重
1.01
閃點(開杯)
130k
min
凝固點
-10k
ma*
酸值
0.02mgKOH/g
ma*
總硫
0.12Wt%
粘度(50℃)
56m^2/s
毒性
低毒
餾程：50%
25K/min
5.1.2
主要操作條件
當溫度為120-140℃壓力為588-784KPa、環氧乙烷:硬脂酸=10:1時,環氧乙烷中醛含量對反應的影響結果于表1.環氧乙烷中的醛對反應起阻聚作用,醛含量高反應時間長,且環氧乙烷反應不完全,使聚合度不能達到預期要求,因此,要求環氧乙烷中醛含量<0.03%期
表3
醛的含量對反應的影響
編號
環氧乙烷投入量/g
醛含量/%
反應時間/h
環氧乙烷
剩余量/g
環氧乙烷
轉化率/%
當壓力為588-784KPa環氧乙烷：硬脂酸=10：1時,反應溫度對反應的影響結果列于表2
表4
溫度對反應的影響
編號
反應溫度/℃
反應時間/h
反應情況
粗品外觀
2.4幾乎不反應
正常
壓力上升快
顏色較淺
深棕
由表2可知,溫度過低聚合反應幾乎不進行,溫度過高反應速度太快,壓力上升也很快,操作難以掌握,由于聚合熱不能及時移出,容易引起爆聚,反應溫度高,產品顏色較深,影響產品外觀質量，較適宜溫變為120-140℃
壓力襯反應的影響當反應溫度為120-140℃.
環氧乙烷:硬脂酸=10:1時反應壓力對反應的影響列于表3
表5
壓力對反應的影響
編號
反應壓力/KPa
反應時間/h
反應情況
正常
正常
正常
提高反應壓力可以縮短反應時間,對產品外觀質量的影響不甚明顯,但是提高壓力對反應設備的耐壓要求提高,因此控制壓力為588-784Kpa
最終確定工藝條件為表4
表6
最終工藝條件
項目
條件
聚合反應
環氧乙烷：硬脂酸(重量)
溫度/℃
壓力/Kpa
時間/h
催化劑用量/%
5.2產品說明及其發展狀況
5.2.1脂肪醇聚氧乙烯醚性質
分子量：270-1590
脂肪醇聚乙氧基醚(AEO)，簡稱醇醚，是非離子和醇系表面活性劑的主導品種，其品種最多，產量最大，用途最廣。它是高級脂肪醇與環氧乙烷(EO)的加成物，采用不同長度碳鏈的脂肪醇及控制不同的聚合度能得到不同性能的非離子型表面活性劑。主要品種有AEO
S。壬基酚系列主要品種為NP-10。
脂肪醇聚氧乙烯醚的溶解范圍可以從完全油溶性到完全水熔性。其溶解性的大小取決于環氧乙烷(EO)加成的摩爾數，含1~5摩爾EO的產品是油熔性，EO增加到7~10能在水中分散和溶解，溶解性隨著EO含量的增加而明顯提高，升高溫度會使在水中的溶解度降低，親水性可以用濁點來表示。對于在水中不溶的低聚合度的加成物可以用簡易數或濁點指數來表示其親水性。
脂肪醇聚氧乙烯醚的比重和粘度隨著EO含量的增加而增大，隨著溫度的提高而減小。他們的50%~70%水溶液有很高的粘度，有時生成凝膠體，特別是親水性大分子產量產品。
醇醚表面張力與截面張力也隨著EO數增加而增加，直鏈醇的這一影響比帶支鏈醇更顯著。脂肪醇分子量增加時潤濕能力會有所降低，帶支鏈醇比直鏈醇的潤濕性能好。當醇的結構相同時潤濕能力還EO數有關，不同碳數的醇達到最短潤濕時間所需要的環氧乙烷數量不同，分子量越大的醇達到最短潤濕時間所需要的環氧乙烷摩爾數越大。十二醇的EO加成數為7時潤濕性能最好。
洗滌性能隨著脂肪醇碳鏈的增加而提高，對碳鏈相同的醇來說，帶有支鏈的醇醚洗滌性能比支鏈醇醚好。對于十二醇而言，EO加成數為8~10洗滌力最佳，若是繼續增加環氧乙烷加成數洗滌力反而會下降。
5.2.2國內外現狀及發展趨勢
目前，我國表面活性劑/洗滌劑工業已有相當大的規模，裝備和技術已越來越向國際水平靠攏，產品產量、種類和質量都有大幅增長和提高。有關專家提出，這一行業將在產品結構、應用和市場開發上呈現新的形勢。洗滌用品及基本原料迄今已趨于飽和，如烷基苯、脂肪醇、脂肪胺，脂肪酸和脂肪醇醚等基本原料中，除烷基苯外，產品生產能力及產量都已超出或大大超出國內需求，因此大宗表面活性劑的原料、品種及裝備將無需增加產能。而隨著洗滌用品行業發展所帶來的原料消耗的增長卻小于基本原料的增長。80年代我國洗滌用品總產量的平均年增長速度為7.6%;進入20世紀90年代，1996年以前為4.5%，今后很可能為3%~4.5%，因此，表面活性劑/洗滌劑工業的產品結構將向著有利于環境保護、對皮膚刺激性小、節能、節水和高效的方向發展。開發溫和型、功能型和環境友好型表面活性劑/洗滌劑原料及其用品將成為我國新世紀表面活性劑/洗滌劑工業的工作重點。由于洗滌用品及基本原料趨于飽和，表面活性劑/洗滌劑原料的發展除了在原來的基礎上改進或開發新催化劑，改進工藝，加強高新技術在這些領域的應用，提高工藝裝置的自動化與智能化能力，以期降低單耗、能耗、有害雜質含量，適合不同要求，提高產品質量等等以外，開發環境友好、易生物降解和溫和型及功能型的表面活性劑及洗滌用品將是新世紀表面活性劑/洗滌劑工業的工作重點。如進一步發展MES、AOS、SAS和APG等，使其盡快形成一定的生產能力，同時有機硅、有機氟及雙親水基等一些功能型特殊表面活性劑將會進一步得到開發和應用。表面活性劑素有“工業味精”之稱，新世紀中人們將會進一步拓寬其應用領域，除在造紙、食品、建筑、交通、水處理和農業等方面開發應用之外，還會大力開發其在紡織和能源方面的應用。目前我國每加工100kg纖維耗助劑4kg，而國際先進水平為每加工100kg纖維耗助劑7kg。我國2000年纖維加工總量預計為950萬t(化纖為450萬t)，20**年預計為1350萬t(化纖為750萬t)，所以，紡織助劑依然是表面活性劑工業應用的一個重點。能源工業將成為我國表面活性劑應用的另一熱點，特別是在三次采油和重油遠距離輸送方面。另外表面活性劑在材料科學、能源科學、環境科學和生命科學及信息科學方面也將得到應用。如表面活性劑在含酚、含鋅、含銅、含汞和含鉻廢水處理中的應用，也可應用于納米材料的制備和分子篩孔徑的調節?？傊?，拓寬表面活性劑的應用領域，探索其在高新技術領域中的應用，將成為我國表面活性劑/洗滌劑行業的熱門課題。
5.3催化劑
環氧乙烷和含有活性氫憎水基原料的加成反應中，為了加快反應的速度，需要加入少量的催化劑，否則反應速度非常緩慢，甚至不發生反應。但催化劑的種類及所加入的濃度等對產品的質量很有關系。催化劑分堿性催化劑和酸性催化劑。在我國的生產實踐中，絕大多數都是使用堿性催化劑。例如氫氧化鉀、氫氧化鈉、碳酸鈉、碳酸鉀、甲醇鈉、乙醇鈉等，這些催化劑對于加成反應的速度不完全一樣?？偟恼f來，堿性強的促進反應速度加快，堿性弱的則稍差，但這又和反應物料有關，例如弱堿性的碳酸鉀，用于脂肪醇的加成反應時，其催化效果不好，而用在脂肪酸的反應中則效果甚佳。加成反應的速度與催化劑的濃度也有關，濃度大反應速度快，但濃度過大，對產品的質量有影響。
5.4成品的指標及規格
表7
產品規格
期望值
保證值
外觀(25℃)
乳白色
固體
乳白色
固體
水分
0.1
0.2
%MA*
皂化值
75～85
75~85mg
KOH/g
羥值重復性
±1
±2
mgKOH/g
PH
(1%水溶液)25℃
5.0-7.0
5.0-7.0
HLB
12-13
12-13
聚乙二醇
0.5
1
APHA
20
50MA*
第6章自動控制
6.1采用的標準規范
由賣方提供的基礎設計和詳細設計按合同規定執行賣方標準，配套設計均按工信部設計標準。
6.2控制原則
(1)本裝置由意大利PRESS公司引進，D.C.S軟件集中控制，控制室的面積為13.2×7.2平米。
(2)配套工程均采用常規儀表，分別設置在原料準備控制室，產品包裝控制室，罐區控制室，各自分別集中控制。
6.3儀表選型
(1)本設計除引進設備外，全部采用電動型儀表。采用4-20UA.DC或1-5V。DC的標準信號。
(2)測溫元件全部采用PT100的電組體。
(3)變送器選用吉化儀表廠的電動FC系列。
(4)二次表選用吉化儀表廠的電動型。
(5)所有調節閥，切斷全部采用氣動閥。
(6)為保證計量的準確性，槽車計量選用質量流量計。
6.4動力供應
6.4.1儀表用電源
(1)儀表用電由電氣專業提供雙回路220+10%.50HZ的電源。
(2)D.C.S系統采用UPC供電。
(3)儀表用電容量23KW。
(4)供電等級：二級
6.4.2儀表用氣源
(1)用空氣壓縮要求：塵粒—10HM;油含量---15PPM;露點—40K
(2)就地儀表采用小型空氣過濾減壓閥單獨處理的供氣方式。
(3)供氣量儀表用氣取自儀表空氣壓縮站，氣源壓力為0.8MPA，用氣量為：300M3/H。
占全部投資的比例，%
24.5
27.2
29.5
第7章安全防火與安全技術
7.1設計依據
(1)《建筑設計防火規范》GBJ16-87
(2)《爆炸和火災危險場所電力設計規范》GBJ58-83
(3)《煉油化工企業設計防火規定》YHS01-89
7.2生產性質及消防措施
7.2.1生產性質
反應單元火災危險性屬于甲類生產部門，放火等級為Q2級，主要危險介質是EO，廠房設計考慮泄壓和防靜電措施，耐火等級為一級。
EO是一種非常易燃的物質，其燃點小于0K，而且具有巨毒。在常溫下為液體，蒸氣狀態下的EO遇到熱量或火花時容易發生爆炸。其與空氣混合的爆炸極限為3%。因此，必須配備嚴格的安全系統。
7.2.2消防措施
(1)建筑反應、中和廠房火災危險屬甲類，廠房設計應考慮泄壓和防靜電措施。變點所、配電間的屋頂做現澆的鋼筋混凝土板。
(2)采暖通風反應、中和廠房設全面正壓通風系統，換氣次數為8-10次/時，送熱風采暖。綜合樓內控制室設柜式空調。
(3)自控
主裝置生產采用DOS集散系系統控制、配有多種安全連鎖系統。在可能出現EO的場所，設置多點自動檢測器。當泄露的EO達到爆炸下限25%，自動發出報警信號，達到爆炸下限50%，DOC令裝置停車。同時關閉EO進料閥。
(4)水消防
反應、中和單元室內設濕式自動水噴淋滅火系統，在檢測器探知煙霧或高溫時自動噴水，并通過DCS裝置停車。各單元廠房和綜合樓內設有消火栓。
(5)化學消防
在裝置生產控制室、配電室采用鹵代烴“1301”自動滅火系統。當探頭感知高溫和煙霧時，自動發出報警，噴灑滅火劑，并通過DCS使生產裝置停車。變電所、電容器室安裝定溫式“1211”自動滅火器。