小區市政工程砼路面施工要點

　　1) 準備工作：放樣、立模。放樣準確并標有有明顯不易毀壞的標記，模板安裝順直、無扭曲、并連接可靠，不得漏漿。澆筑前傳力桿及路面加強鋼筋要按圖紙及規范要求先安裝牢固。

　　2) 拌和運輸：拌和混凝土的各種原材料要符合質量要求，配合比設計合理，混合料從拌和機出料后至灌注完畢的允許最長時間，由實驗室根據水泥初凝時間及氣溫確定。

　　3) 震動抹面：先用插入式振搗器進行均勻振搗;再用平板式振搗器橫向分行振搗;最后采用振動梁縱向振搗。抹面先用圓盤磨平機抹平，再用人工抹平。

　　4) 拆模養生：拆模根據氣溫和強度情況決定，養生按照規范要求養生，初次養生完成后用麻袋或草袋覆蓋全部路面。

篇2：水泥砼路面施工方案方法

　　水泥砼路面施工方案、方法

　　水泥砼面層施工工序：⑴選擇拌和場地；⑵備料和混合料配比調整；⑶測量放樣；⑷基層檢驗和整修；⑸支立模板和安設鋼筋（拉桿和傳力桿）；⑹拌和砼；⑺運輸砼；⑻攤鋪砼；⑼振搗砼；⑽提漿、刮平；⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊；⑿真空處理；⒀機械抹光；⒁表面拉毛（壓紋）；⒂機械鋸縫；⒃折模；⒄填縫；⒅養護；⒆開放交通。其施工工藝流程見《水泥砼面層施工工藝流程框圖》。

　?、?施工準備工作

　?、?測量放樣

　　根據設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉折點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的砼分塊線。放樣時為了保證曲線地段中線內外側面車道砼塊有較合理的劃分，保持橫向分塊線與線路中心線垂直。

　　水泥砼面層施工工藝流程框圖

　?、?安設模板

　　基層檢驗合格后，即可安設模板。模板采用鋼模，長度3～4m。模板兩側用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面與基層頂面緊貼。局部低洼處（空隙）用水泥漿鋪平并充分搗實。

　?、?砼的拌合和運輸

　　砼拌合由拌合站集中拌制，用砼運輸車運到現場。

　?、?攤鋪與振搗

　?、?攤鋪

　　砼由運輸車直接倒入安裝好側模的路槽內，人工找補均勻，如發現有離析現象，應用鐵鍬翻拌 。

　?、?安放角隅和邊緣鋼筋

　　安放角隅鋼筋時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層砼拌合物，攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用砼拌合物壓住。

　　安放邊緣鋼筋時，先沿邊緣鋪筑一條砼拌和物帶，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用砼拌和物壓住。

　?、?振搗

　　攤鋪好的砼，迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。

　　振搗砼時，首先用插入式振搗器全面順序振一次，同一位置不應少于20s。插入式振搗器移動間距不應大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時重疊10～20cm。

　　砼在全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2～3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度保持在1.2-1.5m/min。對不平之外，以人工補填找平。補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補。振梁行進時，不允許中途停留。

　　最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。如發現砼表面與模板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。

　?、?真空脫水

　?、?檢查泵墊

　　脫水前，打開真空泵機組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內管口相平或略高一些，調節搭扣松緊，蓋嚴箱蓋，用3～4mm厚橡膠板堵住進水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應大于650～700mmHg。再檢查連接軟管、吸墊表面、粘縫及管接頭。如發現有損壞、漏氣、阻塞時，要迅速修補或更換。此外，還要檢查粘結劑和修補用品以及常用的修理工具是否齊全。

　?、?鋪設吸墊

　　采用V88型新型吸墊，可省去尼龍墊布，并吸水均勻。安放時，用小擦鋸沿密封帶輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時，再拉壓一遍，以保證密封效果。

　?、?開泵脫水

　　開泵脫水，控制真空表1min 內逐步升高到400～500mmHg，最高值不應大于650～700mmHg。如在規定時間（3min）內達不到規定的真空要求時，應立即查找漏氣處進行補救。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，真空處理過程中要認真記錄真空度、脫水時間與脫水量，并觀察各處所墊薄膜內水流狀況，若發現局部水流移動不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使砼表層水份移動。當脫水達到規定時間（脫水時間一般為板厚的1～1.5倍,單位min）要求后或已脫出規定水量(脫水率一般為12%～15%)后，在吸墊四周位置要略微掀起1～2cm，繼續抽吸10～15s,，以脫盡作業表面及管路中余水。

　　卷起吸墊，移至下一作業面上再繼續進行真空脫水。每次吸墊位置應與前次重疊20cm ，以防漏吸，造成含水量分布不均。

　?、?注意事項

　　a．真空脫水的作業深度不宜超過30cm，混合物的水灰比不宜大于0.55；

　　b．購置濾布和吸墊時應根據砼路面板塊的大小，選擇適當的尺寸。過大或過小都會影響脫水效果。

　　c．真空操作人員必須站在自制的"工作橋"上行走，不準隨意在吸墊上行走。不準穿硬底帶釘的鞋子，最好穿膠鞋操作。

　　d．脫水時要作好脫水記錄，把握好脫水時間和脫水均勻性，防止砼出現"彈簧層"和產生裂縫。

　　e．吸墊存放或搬移時，應避免與帶尖角的硬物接觸。卷起或鋪放吸墊時，應手拿棍抬，以免吸墊損壞。

　　f．每班施工完，將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物排凈存水。

　?、?表面整修和防滑處理

　　表面整修和防滑處按設計要求和相關施工規范施工。

　?、?接縫施工

　?、?縱縫

　　接縫處澆砼時同時埋入鋼筋拉桿，施工縫的鋼拉桿采用模板上設孔，立模后在澆砼之前將鋼拉桿穿在孔內。

　?、?橫縫

　　a．縮縫

　　橫向縮縫采用砼初凝后（砼抗壓強度達到6.0～12Mpa）鋸切。

　　b．脹縫

　　脹縫采用預先設置好脹縫板和傳力桿支架，并預留好滑動空間，為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續性，脹縫板以上的砼硬化后用切縫機按脹縫的寬度兩條線，待填料時，將脹縫板以上的砼鑿去。

　　c．施工縫

　　施工縫設于脹縫或縮縫處。施工縫如設于縮縫處，板中應增設傳力桿，其一半錨固于砼中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。

　?、?接縫填封

　　砼板養護期滿后應及時填封接縫。填縫前必須保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。填縫方法采用灌入式。

　?、?養生及拆模

　?、?養生

　　砼板的養生采用濕治養生的方法。

　　濕治養生由三個時期組成：防護層潤濕期、保證砼凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產生收縮應力的終結期。

　　潤濕期宜用草袋（簾）等，在砼終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態，但注意酒水時不能有水流沖刷。蓄能期

內，每天對含水材料潤濕2～3次；晝夜溫差大時，砼板澆筑3d內應采取保溫措施，防止砼板產生收縮裂縫。終結期內，必須保證砼逐漸失水，與周圍環境溫度保持平衡。

　　砼板在養生期間和填縫前，應禁止車輛通行，在達到設計強度的40%以后，方可允許通行，養生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。

　?、?拆模

　　拆模時間應根據氣溫和砼強度增長情況確定。

　　拆模應仔細，不得損壞砼板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有砼板達到設計強度時，才允許開放交通。當遇特殊情況需要提前開放交通時，砼板的強度應達到設計強度的80%以上，其車輛荷載不得大于設計荷載。

篇3：水泥砼路面施工質量控制

　　淺談水泥砼路面施工質量控制

　　近年來，采用水泥砼路面的公路建設發展很快，但在使用中發現，由于一些路基通病引起了砼路面的破損，不僅影響了砼路面的美觀、行車平穩和舒適性，而且不易修復，影響了水泥砼路面的使用壽命。

　　1 水泥砼路面施工破壞因素

　　1.1路基施工

　　1.1.1材料使用不當

　　公路路基施工規范規定，在通常情況下，不能被壓實到規定的密實度和不能形成穩走填方的材料不能用于路基填筑。

　　1.1.2軟基處理不當

　　在軟土地段路基填筑前，應該首先探明地基承載力，然后采取合理的軟基處理有案和施工工藝。軟基處理方案一般有：淤回填土方、石方、上石混合料或砂礫，袋裝砂井，塑料排水板，土工布，上工格柵或以上兩種方案的組合等，但是施工時，往往是由于取的軟基處方案或施工工藝不合理或施工時未認真按要求處理或處理不完善等；這樣給路基的穩定性造成了隱患，使成形的路基沉陷或滑移等，最終影響路面砼板。

　　1.1.3土石方填筑未按規范要求

　　往往在施工過程中，（1）施工單位未嚴格按規范要求的每層填料松鋪厚度控制，有時填料的松鋪厚度達60～80cm，這樣路基填方的密實度很難達到規范要求的低限值;（2）路基填筑的有效寬度和超寬填筑不夠，有的部分在路基填筑完成時，才發現填筑寬度不夠，為達到路基的有效寬度，施工單位往往沒有按規范要求挖臺階分層填筑壓實至路基要求的寬度，而是將一些松散的土傾倒在邊坡上；用人工攤鋪拍實；這樣補上來的路基部分遠未達到密實度的要求，造成路基滑坡、層層沖涮；（3）路基填筑每層的填料未用平地機或其它平整仇械進行整平或整平效果不好，使低凹的地方達不到密實度要求且大量積水；（4）路基施工敖程中沒有按要求做成一定的橫坡度;路基施工臨時排水系統未做或不暢通，從而使大量的積水滲入下層路基、嚴重影響路基質量；（5）路基石方或土石混合料填筑時，石頭塊徑過大，使填石路堤或填土石混合料路堤密實度達不到規范的要求。由于以上施工方面的原因，對路基的穩定性造成一走的影響。

　　1.2路面施工

　　1.2.1集料控制不好

　　路面基層一般有底基層和面基層。底基層為級配砂礫集料，面基層為水泥穩定類集料。路面開始施工前要求路槽應清理干凈，標高應嚴格控制，否則，會影響基層的設計厚度；底基層集料細長及扁平的顆粒不得超過20％，且不得含有粘土塊、腐殖質等有害物質；集料必須有良好的級配，級配曲線應接近圓滑并居中。0.5mm以下的集料其塑性指數應小于4％，液限指數應小于25％；松鋪好的集料在壓實時，其含水量應比最佳含水量稍高。水泥穩定類集料面基層，在鋪筑前，應將底基層面上的所有浮土、雜物全部清除，并嚴格地整形和壓實，將底基層上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規范要求的表面都重新翻松，清除或用同類材料進行整形，并壓實到符合規范要求的密實度和規走的線形、坡度、標高。水泥穩走集料的級配要求良好，有機質含量不得大于2％，集料中不得含有粘土塊、腐殖質等有害物質；水泥用量應嚴格按試驗配合比加入：拌和要均勻。而施工單位在施工時；往往容易忽視的是使用集料的級配不好，含有粘塊及有害物質的材料來鋪筑基層；路基、底基層、面基層的標高控制不嚴；水泥穩定集料含水量控制不準：水泥用量不足等，這樣嚴重影響了基層的質量，直至路面板遭破壞。

　　1.2.2施工未達到設計要求

　　水泥砼面層往往施工的厚度未達到設計要求，主要原因是：基層施工標高控制不嚴所引起；粗集料不具有良好的級配，細長及扁平的顆粒含量太高；細集料和粗集料中含泥量過高，降低了混合料的粘結度;所用水泥質量不穩定或已過期；水泥砼在澆筑過程中未完全振搗密實，蜂窩麻面較嚴重，這樣勢必影響砼板本身的質量，而造成損壞。

　　1.2.3結構層防水或排水未進行有效的處理

　　往往路面板遭到破壞，人們想到的總是路基、路面基層施工質量或臺背回填質量或水泥砼板本身的澆筑質量等，而未足夠重視結構表面滲入到路基中的水對路基的侵害。

　　2 水泥砼路面質量控制措施

　　2.1路基施工

　　路基的質量是非常關鍵的，由于砼路面遭到破壞后要對路基有質量問題的地段返工是不可能的，且砼路面難修補。故在路基施工時應著重注意以下幾點：

　?。?）清底要徹底。不適宜的材料應全部清除且按規范要求搞好基底壓實。

　?。?）軟基處理要慎重。采用合理的施工方案和施工工藝。

　?。?）路基填筑過程中要嚴格按規范要求選好填料，控制松鋪厚度和粒徑，控制壓實含水量與最佳含水量之差在規定的范圍內，每層填筑要用平地機等機械整平后壓實，形成橫向路拱，做好臨時排水使路基干燥等。

　?。?）臺背回填施工時要選用監理工程師或圖紙要求的回填料，保證每層填筑厚度及壓實度，回填時在臺背可考慮做排水管和土工格柵。

　　2.2路面施工

　?。?）路面基層施工應嚴格按規范要求選好合格材料，保證路面基層設計厚度及頂面標高，保證壓實度，嚴格控制施工質量。嚴格按規范要求養生，并且絕對禁止行車碾壓，保證基層不開裂，表面平整。

　?。?）砼路面施工要嚴格按規范要求確定材料的級配，保證砼質量并充分地密實，搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治，防止路表水滲入路基。在保證強度的前提下，盡可能用低標號水泥，水化熱小的水泥或者是礦渣水泥，并且要嚴格控制養生，保證表面的濕度，夏季高溫季節更要避免陽光爆曬。適時掌握切縫時間，保證切縫的有效性。

　　3 結束語

　　水泥砼路面施工時出現的質量問題，其內因與外部條件，非常復雜。既有單一因素，也有綜合因素。因此我們對某一種因素的產生，也不應看到孤立，應綜合進行分析研究，以確保水泥砼路面的工程質量，減少質量問題所造成的損失。