大橋墩身施工工藝描述
P15 墩身已施工至標高164.578m，P16 墩墩身已施工至標高164.047m處。P15、P16 墩身從上述標高處接高至墩頂，P17、P18、P19、P20 墩墩身施工從承臺頂面開始接高。采用滑模施工，內模采用新制鋼模組拼成型。每次灌注高度5 米。
墩身滑模施工工藝流程：承臺與墩身接觸面砼鑿毛處理→拼裝腳手架→安裝墩身內?！惭b墩身鋼筋→安裝墩身外模板→灌注砼、養護→拆除底節模板→接高墩身鋼筋→提升墩身模板→灌注下一節墩身砼、養護→重復上述步驟逐段向上施工墩身砼直至墩頂。
根據總體施工組織設計安排，P15-P18 橋墩墩身施工在枯水期完成，施工便道通至各墩施工點。材料、設備均由汽車運到墩旁，利用墩旁塔吊起吊安裝。
砼采用商品砼，由供應站集中攪拌，攪拌運輸車運到現場，再通過砼泵輸送入模。
1 勞動力組織和工期安排
進場后首先進行墩身施工，P15、P16、P17、P18 四個橋墩同時作業。上下游墩柱，同步進行，每個墩柱一個作業班組。每個作業班組配30 人，共需240 人。負責各作業點的模板安裝，鋼筋制作、安裝及砼灌注、養護工作等。
20**-7-01 以后，P15、P16 墩身部分施工作業人員轉移到P19、P20 橋墩墩身施工。
為消除光照溫差的影響，立模放線和檢測安排在日出之前的清晨進行；
各節段的施工誤差在下一個節段施工中及時予以糾正，防止出現誤差累計；
每澆注三節墩身混凝土，以全站儀、水準儀、鉛直儀對中心、標高和垂直度進行核對一次。
橋墩墩身施工工藝示意圖
篇2：大橋墩身施工工藝描述
大橋墩身施工工藝描述
P15 墩身已施工至標高164.578m，P16 墩墩身已施工至標高164.047m處。P15、P16 墩身從上述標高處接高至墩頂，P17、P18、P19、P20 墩墩身施工從承臺頂面開始接高。采用滑模施工，內模采用新制鋼模組拼成型。每次灌注高度5 米。
墩身滑模施工工藝流程：承臺與墩身接觸面砼鑿毛處理→拼裝腳手架→安裝墩身內?！惭b墩身鋼筋→安裝墩身外模板→灌注砼、養護→拆除底節模板→接高墩身鋼筋→提升墩身模板→灌注下一節墩身砼、養護→重復上述步驟逐段向上施工墩身砼直至墩頂。
根據總體施工組織設計安排，P15-P18 橋墩墩身施工在枯水期完成，施工便道通至各墩施工點。材料、設備均由汽車運到墩旁，利用墩旁塔吊起吊安裝。
砼采用商品砼，由供應站集中攪拌，攪拌運輸車運到現場，再通過砼泵輸送入模。
1 勞動力組織和工期安排
進場后首先進行墩身施工，P15、P16、P17、P18 四個橋墩同時作業。上下游墩柱，同步進行，每個墩柱一個作業班組。每個作業班組配30 人，共需240 人。負責各作業點的模板安裝，鋼筋制作、安裝及砼灌注、養護工作等。
20**-7-01 以后，P15、P16 墩身部分施工作業人員轉移到P19、P20 橋墩墩身施工。
為消除光照溫差的影響，立模放線和檢測安排在日出之前的清晨進行；
各節段的施工誤差在下一個節段施工中及時予以糾正，防止出現誤差累計；
每澆注三節墩身混凝土，以全站儀、水準儀、鉛直儀對中心、標高和垂直度進行核對一次。
橋墩墩身施工工藝示意圖
篇3：大橋經營單位共創共建協議書
大橋經營單位共創共建協議書
為確保大橋的“安全暢通，和諧高效”運營目標的實現，加強與大橋各養護管理單位及經營單位的工作聯系,建立并完善各方的工作溝通機制，增強各單位工作的自律意識，進一步履行各自的安全責任主體職責，營造和諧互動的良好氛圍，決定開展共創共建活動。經共同協商，公司與經營單位共同簽訂共創共建協議書。
一、公司職責
1、根據安全管理職責，督促經營單位切實履行安全生產主體責任，協調各經營單位的相關安全管理工作。
2、對經營單位進行定期或不定期安全檢查和安全指導工作，及時了解經營單位的工作情況，對其工作中存在的困難和需上級部門解決的問題及時給予反映或解決。
3、主動與經營單位溝通，增進互信，互相尊重，建立良好的工作協調機制。
4、定期向經營單位的主管部門通報各自的工作情況。
5、定期組織召開“安全運營管理例會”等會議，通報信息，總結共創共建成效。
二、經營單位承諾
1、按照安全責任主體職責，切實履行對大橋的平安創建工作。
2、及時向公司報告涉及橋的平安創建工作情況，提出共創共建工作的意見和建議。
3、主動與公司溝通，增進互信，相互尊重，建立良好的工作協調機制。
4、自覺遵守公司和大橋主管部門有關橋運營管理的各項規定。
5、定期參加公司組織召開的“安全運營管理例會”等會議。
三、總結評分
1、20**年年底，各方要按照各自承諾的內容進行工作總結，供各參建單位共同交流，以進一步完善共創共建活動，提高工作實效。
2、公司按照《安全生產及共創共建考核評分標準》中對應條款對各單位進行年度評分。
本協議一式十六份，各方各執二份，自各方負責人簽署、加蓋公章后生效，本協議書時效為20**年度。