建筑土方工程施工技術方案

　　本工程主樓基礎土方已經開挖完畢，且鋼筋混凝土灌注樁也已由業主分包給專業的施工隊伍施工完成，在此我們將不再考慮。

　　1土方開挖

　　本工程地下車庫土方開挖由東向西方向進行，將13軸以東，J軸以南場地暫時留作為施工場地，待大批制做好的鋼筋及大部分周轉材料運至坑內后，再挖掉該部分土。在地下車庫的入口車道處修一坡道，由此出土；機械挖土分兩階段進行，第一階段大開挖至大約標高-3.50m左右，第二階段開挖至-5.80m后改用人工挖槽清底，直至設計標高。

　?。?)施工前的準備：1）彈出工程軸線和監控用的紅三角標記，落實專人檢查，對周邊建筑物、道路做好標記，已備觀測。2）在土方開挖前，徹底檢查一遍施工場地內的地表排水情況，做

　　好施工場地內的環形排水溝，避免在基坑開挖之后流入基坑內。3）清理基坑四周堆置的雜物及垃圾等。4）在土方開挖前，召開各有關單位的協調會，協調組織好土方外

　　運工作，避免土方開挖過程中臨時停頓。5）充分做好土方開挖的技術交底工作及安排落實好各工作人員，使各工作人員對自己本職工作心中有數。

　?。?）機械挖土：

　　1）基坑開挖線按設計由軸線外放2m，坑底由軸線外放1m，由于室內外高差按設計為0.45m，實際挖深為6.6m。

　　2）基坑邊采用明溝排水，基坑邊預留0.5m寬的工作面。

　　3）采用兩臺1.5m挖掘機，配十臺自卸汽車，開挖土方應外運至指定堆土場，現場不堆放開挖余土，回填時在外用黃土回填。

　　4）土方開挖之后，分別在建筑物的四角設置Φ1.0m直徑的集水井，以便及時抽除地下水及基坑內的積水。

　　5）待土方挖至設計標高后，馬上組織人員進行基礎施工，避免地基土長時間暴露。

　　6）開挖期間內，應事先與氣象部門聯系，了解降雨情況，盡量避免雨天施工，且要做好雨天的防護工作。

　　7）反鏟挖掘機開挖時，采用溝端開挖的方法，挖土過程中，應注意檢查坑底是否有古墓、洞穴、暗溝或裂縫，如發現跡象應立即停止，并進行探察處理。

　　8）基坑開挖至設計標高時進行普探，并通知勘察和設計單位、監理單位、建設單位共同驗槽后，方可進行基礎施工。

　?。?）人工挖土：

　　1）由于本工程基礎梁設計為下翻梁，所以必須由人工開挖梁槽，按設計要求橫斷面為倒梯形，梯形角為60。

　　2）人工開挖前先進行精準的施工放線，將梁位置線畫出。

　　3）讓木工按圖紙制作一個梯形坡度板，人工開挖依據放樣挖土。

　　4）人工挖土采用分層均衡往下開挖，開挖梁槽過程中，每挖0.8m左右檢查一下邊線和邊坡，隨時糾正偏差。

　　5）棄土及時運出，不得留置槽邊，以免施工基礎梁時造成溜土污染。

　　6）嚴格控制挖土深度，技術員支好水準儀跟隨挖土工人，隨挖隨測，避免超挖，挖好后進行憑證修理。

　?。?）挖土注意事項：

　　1）基坑土方開挖必須嚴格按施工方案進行，不得超挖。

　　2）基坑四周不得任意堆放材料。土方開挖好后，基坑邊嚴禁行走汽車。

　　3）挖土過程中如出現較大位移，應立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。

　　4）基坑周圍的地表水應及時排除。

　　5）夜間挖土施工時，應配置足夠的照明，電工應日夜值班。

　　6）挖掘機的把桿旋轉區域嚴緊站立其他人員，當挖掘機司機視線不清時應配置專職指揮。

　　2深基坑支護

　　本工程地下室基坑開挖深度為-5.80m，根據地質資料及無現場場地的實際，挖土放坡情況，為確保施工順利進行和操作人員安全以及臨近建筑物的安全，避免邊坡土體水平位移，需采取基坑支護?；铀闹芨髦ёo方法如下：

　　對基坑的四周邊坡采用土釘墻壁支護技術,根據陜西省建設廳關于?建設工程深基坑支護專項治理?，本工程支護方案應經設計單位復核確認后，方可施工。

　　2.1土釘墻支護計算

　　(1)地質參數和水文地質條件1）雜填土層，厚度0.75m，γ=15kN/m3，取C=5KPa，φ=12°；2）粉質黏土，厚度4.5m，γ=15.4kN/m3,C=24KPa，φ=18°；2）采用參數

　?。?）、對（1）和（2）土參數取加權平均值為：γm=15kN/m3，Cm=19.4KPa，

　　φm=18.4°；Ka=0.52，Ka1/2=0.72；對雜填土τ1=15KPa，粉質黏土τ2=15KPa。

　?。?）、地面超載q=20KPa，基坑深-7.05m，地下水位6.5m。

　?。?）按《建筑基坑支護技術規程》（JCJ120-99）“土釘墻”所

　　推薦的公式計算：

　　1）按85°放坡，破裂角β=（85°+φm）/2=51.7°；

　　2）斜坡側向荷載折減系數ζ=0.88；

　　3）初步設計：

　?。ˋ）第一道土釘位于垂直SZ=-1.2m，水平@S*=2.0m，鉆孔D=130mm，入射角15°；

　　對第一道土釘計算：Lf=2.25m，NU=7.75kN，Lm=0.44m，L=Lf+Lm=2.69m，鋼筋面積Ag=25mm2；

　?。˙）第二道土釘位于垂直SZ=-2.85m，水平@S*=2.0m，鉆孔D=130mm，入射角15°；

　　對第二道土釘計算：Lf=1.3m，NU=10.8kN，Lm=0.56m，L=Lf+Lm=1.86m，鋼筋面積Ag=34.78mm2；

　?。–）第三道土釘位于垂直SZ=-4.5m，水平@S*=2.0m，鉆孔D=130mm，入射角15°；

　　對第三道土釘計算：Lf=0.3m，NU=0.24kN，Lm=0.56m，L=Lf+Lm=2.7m，鋼筋面積Ag=140.64mm2。

　?。?）經驗修正

　?。ˋ）第一道土釘位于垂直SZ=-1.2m，水平@S*=2.0m，鉆孔D=130mm，入射角15°；L=4.5m，1φ16Ag=201.06mm2。

　?。˙）第二道土釘位于垂直SZ=-2.85m，水平@S*=2.0m，鉆孔D=130mm，入射角15°；L=4.5m，1φ16Ag=201.06mm2。

　?。?）第三道土釘位于垂直SZ=-4.5m，水平@S*=2.0m，鉆孔D=130mm，入射角15°；L=3.5m，1φ16Ag=201.06mm2。

　　2.2施工方案及技術措施

　?。?）施工作業流程見圖4-1。

　　圖4-1施工作業流程圖

　?。?）施工工藝

　　1）開挖修坡

　?。ˋ）分層分段開挖，垂直開挖深度要求≯3.0m，水平開挖長度要求≯8m；

　?。˙）機械挖方并輔以人工修坡，按85°左右放坡，邊挖邊支護。

　　坡面斜度和平整度應達到設計要求。

　　2）成孔方法

　　土釘成孔方法土層可用人工洛陽鏟成孔，成孔工藝要求如下：

　?。ˋ）孔位偏差≤±50mm，遇障礙物應及時征求現場監理方可調整；

　?。˙）孔徑偏差≤±20mm；

　?。–）孔深偏差≤±200mm；

　?。―）孔傾角偏差≤±2°；

　?。‥）成孔編號登記，并填寫鉆探報表。

　　3）拉桿、腰梁及網片制作

　?。ˋ）鋼筋應除銹、除油，按要求調直和截取長度；

　?。˙）拉桿每隔2.0m焊接對中弧筋；

　?。–）網片制作中，橫豎筋交叉處用鋼絲綁扎或點焊連接。

　?。―）按設計圖對腰梁加工和預鉆孔。

　　4）插筋

　?。ˋ）插筋過程中不允許轉動，應使拉桿位于鉆孔軸線上；

　?。˙）插筋過程中若遇塌孔無法插入，應重新鉆孔。

　　5）注漿

　?。ˋ）采用插管注漿法，水灰比嚴格控制在0.4～0.45，另加高效減水劑以利泵送；

　?。˙）注漿要求充實飽滿，并及時補漿。

　　6）掛網

　?。ˋ）層片之間搭接長度≥100mm，搭接處須點焊；

　?。˙）拉桿與網片之間焊接φ16加強筋以利于整體穩定。7）噴射混凝土

　?。ˋ）保證噴射后表面平整，濕潤光澤，無干斑，無滑移流淌，無鼓包，無龜裂；

　?。˙）噴射混凝土所用中粗砂含水量≤5%，豆石應干凈無雜；保證噴射混凝土等級達到C20。

　?。–）噴射混凝土終凝12h后，及時養護3d左右。

　?。?）施工進度計劃見表4-1。

　　施工進度計劃及目標控制表表4-1

　　天數工序人員設

備進場材料進搭架和修坡拉桿網片制作土釘成孔土釘注漿掛網、噴混凝退場

　　注：遇下雨等不可抗拒因素時，工期順延。

　?。?）施工所需設備和材料計劃見表4-2。施工主要設備一覽表表4-2

　?。?）施工勞動力安排見表4-3

　　勞動力安排計劃表表4-3

　?。?）工程質量保證措施組織保證

　　1）實行質量安全責任承包制度各作業班長同時也是質量安全員,對出現的質量安全問題，做到當班處理，保證問題不過夜。

　　2）值班制度工程組和技術組的工程技術人員，進行施工現場值班。發現問題及時處理，重大安全和質量應及時上報。

　　3）技術培訓制度施工前進行技術交底，熟悉施工技術，定期對施工人員進行技術培訓和安全教育，對不合格者及時調整崗位。

　　4）工程例會制度原則上工程組、技術組及后勤保障組負責人，每天召開工程例會，必要時擴大施工人員參加，通報當天質量、安全、進度等情況，確定明日工作重點。質量保證措施

　　1）鋼筋、水泥、砂礫石的質量符合相關規范、規程和設計要求，材料要出廠合格證和檢驗報告；鋼筋和水泥應進行抽檢，質量不合格的不允許進場；

　　2）噴混凝土抗壓強度和注漿試塊強度試驗均不少于2組。安全保證措施

　　1）施工人員須遵紀守法，服從業主和監理的檢查指導；

　　2）施工人員須佩戴安全帽，不允許穿拖鞋、高跟鞋進入現場；

　　3）嚴格遵守施工操作規程和施工工藝要求，嚴禁違章施工；

　　4）安全用電，注意防火，做到文明施工。

　　5）實行工程質檢一票否決制，任何工序發現有質量疑點，不得進入下一道工序，必須糾正返工直到質量達標。工期保證措施

　　1）所需原材料及時到位，保證施工正常作業；

　　2）嚴格執行技術人員跟班作業，發現問題及時解決；

　　3）加強對設備維修保養措施，保證機具正常運作。土釘墻支護示意圖如下圖4-1～4-2。：網筋φ6＠200

　　(括號中數值為AD面垂直間距）

　　AD、BC立面

　　3降水施工

　　根據建設單位提供的《巖土工程勘察報告》地下水位在-5.60～-6.65m，而本工程基礎梁墊層底標高為-7.21m，因此本工程開挖土方過程中需降水施工。

　?。?）采用群井降水方法，使地下水位降至基底下0.5m處，方可進行基礎施工，并在基礎施工過程中有專人負責進行連續井點降水，使地下水位始終保持在基地下，為防止地下水位降的太低而使地基出現沉陷，待地下室外墻防水層及回填土完成后，群井降水即停止降水。

　?。?）井點布置在地下室一周圈，共布置6個井孔，孔徑為Φ600，深度為12m,井管沉放前應清孔，一般用壓縮空氣洗井或吊桶反復上下取出洗孔，井管安放要求垂直。井管過濾部分應放置在含水層底部。井管底部應填砂濾料，厚度為1m，然后再分段吊放井管，井管與土壁間填完砂濾料，粒徑應大于濾網的孔徑，周圍填砂濾料后，要放水泵前應按規定清洗濾井，沖除沉渣。

　?。?）井管內安放潛水電泵，可用繩吊入濾水層部位，潛水電機、電纜及接頭應有可靠絕緣，并配置保護開關控制，設置井泵時，電動機的機座應安設平穩牢固，轉向嚴緊逆轉，防止轉動軸解體。安放完畢后進行試抽，滿足要求始轉入正常工作。

　?。?）群井施工時，將抽出的水有組織排放到現場布置的污水管溝中。進口上蓋20mm厚鋼蓋板。

　?。?）群井降水的主要機械設備有：鉆機、揚程為20m的潛水泵8臺（備用兩臺）、井管采用混凝土管，管徑Φ300mm，井管下部過濾部分帶孔，外面包裹10孔/cm鍍鋅鐵絲網兩層，41孔/cm鍍鋅絲網二層或尼龍網。

　　4回填土施工

　?。?)材料要求

　　土可采用基坑挖出的土及有機質含量不大的黏性土。表面耕植土不能采用。土應過篩，粒徑不宜大于15mm。

　?。?)施工要點：

　　1）施工前應將回填處的雜物、積水、淤泥清除干凈，待干燥后再鋪土。

　　2）回填土施工時，應適當控制其含水量，含水率控制在18.5%左右,以用手緊握土料成團，兩指輕捏能碎為宜，如土料水分過多或不足時，可以晾干或灑水潤濕。用卡車或四輪拖拉機運至工地。鋪土應分層進行，每層鋪土厚度控制在250mm。

　　3）每層的夯實遍數，應根據設計要求的干密度在現場實驗確定。經實驗達到壓實系數后方可鋪下一層。擊實系數應不少于0.95。

　　4）分段施工，上下相鄰兩層土的接縫間距不得小于50cm，接縫處的土層應充分夯實。

篇2：西三旗(原北京輪胎廠)住宅配套項目土方工程施工方案

　　
　　目錄
　　1編制依據2
　　1.1施工圖紙：2
　　1.2主要規范、規程：2
　　1.3施工組織設計：2
　　2工程概況3
　　2.1總體介紹3
　　2.2建筑概況3
　　2.3結構概況4
　　3施工安排5
　　3.1工期安排5
　　3.2開挖方式5
　　3.3勞動組織5
　　4施工準備5
　　4.1技術準備5
　　4.2施工機械的配置5
　　5．主要施工方法及措施6
　　5．1施工測量6
　　5．2護坡6
　　5．3降水6
　　5．4土方開挖6
　　5．5土方回填8
　　6．季節性施工方案9
　　6．1冬期施工方法9
　　7．安全、保衛措施9
　　7．1施工生產過程中主要安全保證措施9
　　8．環境保護、文明施工措施10
　　8．1防噪聲污染10
　　8．2施工防擾民措施10
　　8．3防止揚塵和運輸遺撒措施10
　　9．土方開挖示意圖11
　　10．土方回填工程質量控制圖13
　　1編制依據
　　1.1施工圖紙：
　　圖紙名稱圖紙內容工程號歸檔日期設計單位
　　西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、D26-5號樓總平面布置圖20**-13-（D26-2）
　　20**-13-（D26-3）
　　20**-13-（D26-5）20**年8月16日北京市住宅建筑設計研究院有限公司
　　開槽圖
　　結構圖
　　建筑圖
　　暖通施工圖
　　電氣施工圖
　　1.2主要規范、規程：
　　編號規范、規程名稱規范、規程編號
　　1《建筑地基處理技術規程》JGJ79-91
　　2《建筑安裝分項工程施工工藝規程》DBJ/T01-26-20**
　　3《建筑安裝工程資料管理規程》DBJ01-51-20**
　　4《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》GBJ201-83
　　5《建筑基坑支護技術規程》JGJ120-99
　　6《西三旗住宅及配套項目巖土工程勘察報告》20**-08-09
　　7《建設工程測量成果報告書》工程編號：20**吉綜字016號
　　1.3施工組織設計：
　　名稱編制日期編制人
　　西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、D26-5號樓施工組織設計20**年9月1日
　　西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、D26-5號樓降水、護坡施工方案20**年9月3日
　　西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、D26-5號樓安全施工方案20**年9月2日
　　西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、D26-5號樓環保施工方案20**年9月2日
　　2工程概況
　　2.1總體介紹
　　項目內容
　　工程名稱西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、D26-5號樓工程
　　工程地址北京市海淀區西三旗
　　建設單位北京住總房地產開發有限責任公司
　　設計單位北京市住宅建筑設計研究院有限公司
　　監理單位
　　質量監督單位北京市海淀區監督站
　　施工總承包單位北京住總第六開發建設有限公司
　　勘察單位建設綜合勘查研究設計院
　　2.2建筑概況
　　建
　　筑
　　概
　　況工程位置本工程位于北京市海淀區西三旗新都東路，原北京首創輪胎廠內，具體位置范圍四至是：東至建中路西側，西至黃平東路，南至西三旗路，北至城市鐵路13號線
　　工程類型民用住宅
　　建筑面積（m2）79831
　　層數D26-2地上21層，地下2層
　　D26-3地上21層，地下2層
　　D26-5地上21層，地下2層
　　層高(m)地下二層3300mm
　　地下一層3100mm
　　首層3150mm
　　標準層2800mm
　　室內外高差(m)500mm
　　2.3結構概況
　　結
　　構
　　概
　　況場地條件場地地勢平坦，在D26地塊有深坑，深坑范圍如平面圖所示，坑深在6米~9米范圍內，坑內常年有積水，水深最深處超過2米。擬建的D26-3號樓東端、D26-5號樓西端位于坑內。
　　土質情況D26地塊的3棟樓房（D26-2、D26-3、D26-5）位于場地的東南角，該地段的雜填土厚度較大、性質差。
　　水文地質條件擬建場地地下水埋深最淺在6.0~7.0米，且地下水層數較多，水量較大。
　　地基承載力D26-2#樓地基承載力標準值fka≥160Kpa
　　D26-3#樓地基承載力標準值fka≥160Kpa
　　D26-5#車庫地基承載力標準值fka≥160Kpa
　　基礎類型D26-2#樓、D26-3#樓、D26-5#樓為筏板基礎。
　　抗震烈度8度
　　場地土類型雜填土
　　結構類型住宅樓部分為全現澆混凝土剪力墻結構
　　基槽詳細數據
　　樓號平均自然地坪（m）±0標高（m）槽底標高（m）
　　D26-2#樓42．41743．235．074
　　D26-3#樓42．41743．4535．324
　　D26-5#樓42．41743．435．274
　　3施工安排
　　3.1工期安排
　　根據施工進度計劃，D26-2#樓開挖時間：20**年9月10日，計劃開挖15天。D26-3#樓、D26-5#樓開挖時間：20**年9月10日，計劃開挖20天。
　　D26-2#樓、D26-3#樓、D26-5#樓肥槽在基礎施工完畢后于20**年4月份進行回填。
　　3.2開挖方式
　　基坑土方采用機械大開挖，土方開挖單位負責配合修理邊坡及清理。
　　D26-2#樓、D26-3#樓、D26-5#樓共采用6臺1m3反鏟挖土機進行開挖。
　　土方開挖路線見附圖
　　3.3勞動組織
　　土方開挖施工前由施工方向監理公司提供土方開挖方案及分包方登記資質等材料，經審查合格后允許施工。土方開挖需選擇具有相應資質的分包單位施工，分包單位簽訂合同后，進場施工前必須與各部門簽訂進場協議，最后由安全部門審核方可進廠施工。
　　4施工準備
　　4.1技術準備
　　建筑定位：開挖前場地的定位控制線(樁)、水準基點及基槽的灰線尺寸,必須經過檢驗合格，并辦完預檢手續。
　　D26-2#樓、D26-3#樓、D26-5#樓基礎開挖由于挖深較深，考慮降水及護坡。設置排水溝及集水坑，避免基坑存水，保證施工連續性及安全。
　　在挖土的同時考慮場區的排水坡向進行場區坡向均衡，場區排水坡度3‰。
　　4.2施工機械的配置
　　本工程采用機械大開挖，配備6臺1m3反鏟挖掘機(W100)進行挖土，挖土最大深度負10米，最大挖掘半徑10.85米。配備60輛8噸卡車運土。
　　5．主要施工方法及措施
　　5．1施工測量
　　5.1.1為保證整個場地定位的正確，首先對甲方提供的紅線樁及水準點進行校核。以甲方提供的BM1、BM2、BM3、BM4水準點為依據，引出8個高程控制點以控制各樓0.000標高點，高程點按規范做法妥善保護。
　　5.1.2建立平面控制方格網：距結構外墻皮線15m做樓大角控制樁，形成控制方格網?？刂茦饵c按規范做法妥善保護。樁用5×10木方預埋件做成，樁點處嵌入鐵釘，樁位應進行編號并有防雨措施。
　　5.1.3標高控制：為保證開挖進行，測量人員必須全天候配合作業。開挖時以場區內標高控制點為依據，用鋼尺配合水準儀將標高傳遞到基坑內，以此標高為依據，進行槽底抄平。人工清槽，將標高抄至到設計標高。應嚴格控制標高，不能超挖，在護坡上測設一條標高控制線，作為槽內標高基準，以此來控制開挖和墊層施工。
　　5．2護坡
　　5.2.1D26-2#樓、D26-3#樓、D26-5#樓地堪報告中顯示均位于水坑中，基底為雜填土，雜填土最大厚度為10米，已超過基礎底標高需要換填，為保證邊坡安全和不可預見的成本投入，放坡系數選為1：1，采用自然放坡，掛網噴水泥漿。
　　5.2.2基坑在開挖過程中先挖出護坡施工的工作面，保證護坡連續施工。
　　5．3降水
　　D26-2#樓、D26-3#樓、D26-5#樓地堪報告中顯示地下水位較高，水位在38米左右，建議采用井點降水。
　　5．4土方開挖
　　5.4.1開挖方向：
　　土方開挖方向分兩個階段布置：
　　第一階段：第一步土開挖，從3#摟水坑邊向西與2#摟一起開挖，在2#樓西側設一馬道（馬道寬4米，使用兩臺挖土機）；5#摟從水坑邊向東開挖，在東端設一馬道（馬道寬4米，使用一臺挖土機）；3#、5#摟之間水坑坑底淤泥清理分三條線，每條線設一臺挖土機，在3#、5#摟之間位置設一馬道（馬道寬8米），在清理淤泥的同時進行鋪路為第二步土方開挖作準備。具體布置見附圖（土方開挖圖（挖第一步土））。
　　第二階段：第二步土開挖，2#摟從東向西挖，在2#樓西側設一馬道（馬道寬4米，使用兩臺挖土機），在2#、3#摟之間留一個4米左右的平臺；3#摟從西向東挖，5#摟從東向西挖，在3#、5#樓之間設一個馬道（馬道寬8米）。具體布置見附圖（土方開挖圖（挖第二步土））。
　　5.4.2開挖范圍：開挖范圍基槽下口為建筑物基礎墊層外800mm。開挖過程中土方開挖單位配合護坡施工單位進行邊坡修整，拉線、吊線做到上下口和轉角線橫平豎直，表面平整順暢。
　　5.4.3開挖深度：
　　D26-2#樓、D26-3#樓、D26-5#樓土方開挖深度按照設計基底標高為8.126米，由于地堪報告中顯示在基底標高處土質仍為雜填土，需要繼續下挖換填，最終開挖深度為10米左右。
　　5.4.4開挖順序：
　　2#、3#、5#摟同時開挖，根據現場實際條件開挖順序如下：
　　第一階段：第一步土開挖，土方開挖挖深4.5米，淤泥清理2.5米左右。具體布置見附圖（土方開挖圖（挖第一步土））。
　　第二階段：第二步土開挖，土方開挖挖深見老土為止，最深處4.5米左右，最淺處挖深挖到槽底標高，挖深3.5米左右。具體布置見附圖（土方開挖圖（挖第二步土））。
　　5.4.5土方開挖過程中嚴格注意各種控制樁的位置，注意保護，不得破壞和擾動控制樁。
　　5.4.6土方開挖過程中在現場南側大門處不設置洗車池（水源較遠不易鋪設水管，此處土質為雜填土且離邊坡較近，對邊坡安全存在一定影響），我單位在D26-2#樓北側設專門洗車池(詳見附圖施工現場洗車池)，在我現場每個馬道處設專職清理人員，保證汽車輪胎不攜帶泥土，車身外不攜帶土塊，防止對周邊環境造成污染。
　　5.4.7土方換填：
　　根據地堪報告顯示2#、3#、5#摟著三棟樓所處地段的填土厚度較大，多數超過了8米，其基礎持力層可能位于填土中，在編制地基處理方案時應充分考慮填土的影響，必要時應對填土進行換填。待挖至槽底后經過設計、地堪等專家驗槽后我方將根據處理方案編制補充方案。
　　5.4.8邊坡修理及土釘墻護坡：
　　在對基槽進行土方開挖過程中，護坡單位跟隨土方開挖進度，做到隨挖隨修坡，進行土釘墻施工（土釘墻施工詳見《西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、D26-5號樓降水、護坡施工方案》），土方施工單位配合支護單位進行修理邊坡。
　　5.4.9塔吊基礎開挖：
　　塔吊基礎隨土方開挖一起開挖，塔吊基礎頂標高與基礎設計底標高相同，為保障塔吊使用安全，在塔基底部打混凝土樁，保證塔基基底的承載力，和塔吊整體的穩定性。
　　5.4.10土方開挖質量標準：
　　項序項目允許偏差或允許值（mm）
　　柱基、基坑、基槽
　　主控項目1標高+0、-50
　　2長度、寬度（由設計中心線向兩邊量）+200
　　-50
　　一般項目1邊坡設計要求
　　2表面平整度20
　　3基底土性設計要求
　　5．5土方回填
　　5.5.1回填準備：肥槽回填前肥槽中必須清理干凈不允許有施工垃圾，必須做好50mm厚的聚苯防水保護層，施工時注意外墻防水的保護，若意外損壞時，應及時修補。
　　5.5.2土質要求：回填土中不得含有機雜物，凍土塊粒徑不大于15cm。
　　5.5.3肥槽回填：
　　回填土填至-0.5米處即停止回填。肥槽距地下外墻寬度下口0.5m上口0.8m范圍內回填2:8灰土，其余回填素土，蛙式打夯機分層夯實，邊角處人工夯實。
　　灰土配比采用體積比，須采用標準容器計量，保證配比準確，拌合時必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土應顏色一致。
　　灰土施工時，嚴格控制含水量，用手將灰土緊握成團，兩指輕捏即碎為宜?；彝潦┕で?，應將條基內的虛土、樹葉等雜物清理干凈。分層鋪灰土每步厚度控制在150mm左右，夯實后灰土厚度控制在100mm以內，采用蛙式打夯機夯打密實，夯壓三遍，每層夯壓完成后用環刀取樣送驗，按規定分層取樣試驗，符合要求后方可進行上層施工。
　　灰土留槎應符合規定：灰土分段施工時不得在墻角、柱基及承重窗間墻下接茬，上下兩層灰土的接茬距離不得小于500mm，接茬時應將茬子垂直切齊。
　　找平和驗收：灰土最上一層完成后，拉線檢查標高和平整度，高處用鐵鍬鏟平，低的補打灰土。
　　肥槽回填施工中要求打灰土用的土，要做到“五隨”（篩、拌、鋪、覆蓋），認真執行接茬、留槎和分層夯實的規定。地下外墻防水施工完畢后，肥槽回填土為2：8灰土，蛙式打夯機分層夯實，邊角處人工夯實?；彝僚浔炔捎皿w積比，須采用標準容器計量，保證配比準確，做干容重試驗。
　　肥槽回填素土。蛙式打夯機分層夯實?；靥钔撂撲伜穸瓤刂圃谒赝撩坎?50mm，夯實后灰土厚度控制在100mm以內，土的最佳含水率控制在13%-18%，粒徑不大于5cm，并做干容重試驗及記錄。
　　5.5.4土方檢驗：土方回填現場檢驗，除采用外觀檢查外，還要進行干密度試驗。干密度要求：灰土1.55～1.60g/cm3,素土1.65～1.70g/cm3。土方干密度試驗采用環刀法。試驗資料要真實、準確，簽字要齊全。
　　6．季節性施工方案
　　6．1冬期施工方法
　　1.冬期土方回填時，每層虛鋪厚度應比常溫施工時減少20%至25%。預留沉陷量應比常溫時增加。
　　2.冬期填方施工應在填方前清除基地上的冰雪和保溫材料；填方邊坡的表層100cm以內，不得采用含有凍土塊的土填筑。
　　3.冬期填方的高度當室外平均氣溫為-5至-10C，不宜超過4.5m；當室外平均氣溫為-11至-15C，不宜超過3.5m。
　　7．安全、保衛措施
　　7．1施工生產過程中主要安全保證措施
　　7.1.1限制邊坡頂部槽邊堆載，堆料距槽邊1m以上。
　　7.1.2限制場區施工道路與槽邊距離，防止過大振動造成坡內剪切應力增大，土體失去穩定而塌方。
　　7.1.3基礎施工必須按規定標準架設護身欄，并懸掛明顯警示標志，夜間在護身欄上設置紅燈警示。
　　6.2現場防護措施
　　7.2.1施工現場和作業區要懸掛相應的安全標志牌。
　　7.2.2進入現場必須戴好安全帽穿安全鞋。
　　7.2.3施工現場管理執行北京市的四項基本標準（即：《北京市建筑施工現場安全防護基本標準》、《北京市建設工程施工現場現場管理基本標準》、《北京市建設工程施工現場環境保護工作基本標準》、《北京市建設工程施工現場保衛工作基本標準》）
　　7.2.4施工安全檢查：執行“國家行業標準”JGB59-99。
　　8．環境保護、文明施工措施
　　8．1防噪聲污染
　　8.1.1嚴格執行北京市有關建筑施工環境保護管理規定，所有作業的項目盡量在早8：00-晚8：00間完成，最遲到晚10：00。減少噪音污染。
　　8.1.2教育工人不大聲喧嘩，不有意制造噪音。
　　8．2施工防擾民措施
　　8.2.1施工運輸車輛進入現場就位后，立即熄火，嚴禁大油門哄車及高速行駛，嚴禁鳴喇叭。
　　8.2.2開槽期間盡可能多地采用人工修坡，減少機械作業。
　　8.2.3施工中盡可能采用低位置、低照度照明，減少光源污染。
　　8．3防止揚塵和運輸遺撒措施
　　8.3.1土方施工：現場一般情況下不堆放土方，需要在現場附近堆放時，應采取覆蓋、種草、表面臨時固化，及時淋水降塵等措施。
　　8.3.2運土車輛在出大門口外，要設蓄水凹池，馬路上鋪設草墊，用于掃除輪胎上外帶土塊；運土車兩側搭設便于工人拍打車內土方的架子，將車廂內土拍實、苫蓋運出施工場區。
　　8.3.3回填土所用的石灰采用袋裝或攪拌好后進入現場，及時將石灰袋回收入庫。禁止將白灰沿槽邊傾倒，以免石灰顆粒飄散產生揚塵。
　　8.3.4施工現場道路：為降低施工現場揚塵發生，施工現場主要道路，采用硬化路面；每天派專人隨時清掃現場主要施工道路，（清掃前適量灑水壓塵），達到環衛要求。
　　8.3.5土方施工在夜間施工結束后，在早六點之前清掃施工污染，把塵土污染的公路路面清掃干凈。
　　9．土方開挖示意圖
　　10．土方回填工程質量控制圖
　　

篇3：土方工程施工方案:土方回填

　　土方工程施工方案：土方回填

　　——土方回填

　　1 人工土方回填施工

　　用手推車送土，以人工用鐵鍬、粑、鋤等工具進行回填土。

　　從場地最低部分開始，由一端向另端自下面而上分層鋪填。每層虛鋪厚度，用人工木夯夯實時：砂質土不大于30cm，粘性土為20cm；用打夯機械夯實時不大于30cm。

　　深淺坑（槽）相連時，應先填深坑（槽），相平后與淺坑全面分層填夯。如采取分段填筑，交接處應填成階梯形。墻基及管道回填應在兩側用細土同時均勻回填、夯實，防止墻基及管道中心線位移。

　　人工夯填土，用60-80kg的木夯或鐵、石夯，由4-8人位繩，二人扶夯，舉高不站于0.5 m，一夯壓半夯，按次序進行。

　　較大面積人工回填用打夯機夯實。兩機平行時其間距不得小于3m，在同一夯打路線上，前后間距不得小于10 m。

　　2 機械土方回填施工

　　推土機填土

　　填土應由下而上分層鋪填，每層虛鋪厚度不宜大于30cm。大坡度堆填土，不得居高臨下，不分層次，一次堆填。

　　推土機運土回填，可采取分堆集中，一次運送方法，分段距離約為10-15 m，以減少運土漏失量。

　　土方推至填方部位時，應提起一次鏟刀，成堆卸土，并向前行駛0.5-1.0m，利用推土機來回退時將土刮平。

　　用推土機來回行駛進行碾壓，履帶應重疊一半。

　　填土程序采用縱向鋪填順序，從挖土區段至填土區段，以40-60 m距離為宜。

　　鏟運機填土

　　鏟運機鋪土，鋪填土區段，長度不宜小于20 m，寬度不宜小于8 m。

　　鋪土應分層進行，每次鋪土厚度不大于30-50cm（視所用壓實機械的要求而定），每層鋪土后，利用空車返回時將表地面刮平。

　　填土程序一般盡量采取橫向或縱向分層卸土，以利行駛時初步壓實。

　　汽車填土

　　自卸汽車為成堆卸土，須配以推土機推土、攤平。

　　每層的鋪土厚度不大于30-50cm（隨選用的壓實機具而定）。

　　填土可利用汽車行駛作部分壓實工作，行車路線須均勻分布于填土層上。

　　汽車不能在虛土上行駛，卸土推平和壓實工作采取分段交叉進行。