小區C棟樓工程外用施工升降機安裝方案

　　一、工程簡介

　　本工程是由**一局二分公司承建的北廣住宅小區C棟樓；地下二層，地上分C1、C2、C3三個單元，C1、C3單元地上16層，C2單元地上21層，建筑物總面積48500平方米。室內粗裝修，在C1、C2單元各設一臺室外施工升降機，如圖一所示。

　　二、基礎方案

　　升降機基礎制作為鋼筋混凝土平臺?；炷翉姸鹊燃墳镃30，基礎配筋：雙向φ10@250，升降機基礎尺寸如圖二所示，為便于上料，外用施工升降機鋼筋混凝土基礎上平面標高比室外地坪低200MM?；A四周設排水溝。

　　按C2單元樓外用升降機高度計算基礎承載量。

　　基礎承載計算：

　　設備型號： 京港SCD200/200施工升降機

　　架設高度：66米

　　吊籠重：1600Kg×2

　　外籠重：1600Kg×2

　　對重重：1600Kg×2

　　吊籠載重量：2000Kg×2

　　導軌架重（共需44節標準節，標準節重161Kg）：161Kg×44

　　P=（吊籠重+外籠重+對重重+吊籠載重量+導軌架重）×2.1

　　基礎承載近似等于

　　P=[（1600×2）+1600+（1600×2）+（2000×2）+（161×44）]×2.1

　　=40076.4Kg=400.764KN

　　基礎承載按500KN制作的兩個基礎都可符合施工升降機的使用要求。

　　地面3：7灰土夯實，地基承受的壓力大于0.15Mpa；滿足升降機地基承載力要求。

　　三、安裝錨固方案

　　京港SCD200/200為Ⅲ型錨固。錨固長度：2800-3200MM。錨固間距：錨固高度為6米一道，C2單元需要錨固10道，錨固架與陽臺底板相連，C3單元需要錨固7道，錨固架與墻體相連（如圖三所示）。

　　3．1、前期準備

　　3．1．1、按基礎方案做好基礎。保證基礎的水平及各項使用要求。

　　3．1．2、保持外用施工升降機的進場道路通順。并有足夠的停放設備空間。

　　3．1．3、保證安裝現場優良的電力供應。安裝單獨配電箱。

　　3．2、外用施工升降機安裝

　　3．2．1、把基礎表面清掃干凈。

　　3．2．2、將基礎底座安裝在基礎平臺上，用水平尺檢查水平，并填實基礎，檢查基礎底座中心到附墻點的距離。

　　3．2．3、按此次序上三個標準節。

　　3．2．4、安裝吊籠。

　　3．2．5、接好電源，對設備進行檢測。

　　3．2．6、應用小輩桿進行標準節安裝。

　　3．2．7、安裝到高度后，安裝各項限位，并進行調試。

　　3．2．8、安裝外籠后，對設備試運行良好后，方可使用。

　　3．3、技術要求

　　3．3．1、每安裝一道附墻架，應用經緯儀測量其垂直度。架設高度為66米時，垂直度偏差保持在25MM之內。

　　3．3．2、附墻架支架允許的最大水平偏角為±10°

　　3．3．3、齒輪與齒條的嚙合側隙應為0.2~0.7MM,靠背輪與齒條背間隙為0.5MM。

　　3．3．4、各滾輪與標準節間隙為0.5MM。

　　3．3．5、每隔6米安裝一道護線桿。

　　3．3．6、安裝對重時應該保證對重與滑道間隙為0.5MM。

　　3．3．7、上極限碰鐵應安裝在吊籠越過上平臺150MM處，下極限碰鐵應安裝在吊籠滿載下行時自動停止在碰到緩沖簧100-200MM處。

　　3．3．8、必須保證極限開關觸柄與上下極限碰鐵的距離，在極限開關斷開時，觸柄距碰鐵0.5-2MM范圍內。

　　四、安全要求及措施

　　4．1、安裝作業人員應按高空中作業的要求操作：佩戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。

　　4．2、安裝作業時，必須按額定載荷重量下進行安裝，不許超載。

　　4．3、風速超過13M/S時及惡劣天氣下不能進行安裝作業。

　　4．4、安裝作業時，應防止安裝地點上方掉落物體，避免高空多層次作業。

　　4．5、首層進料口一側搭設2米的防護棚安全通道，通道兩側用密目網封閉，通道頂部用50厚木板防護。

　　4．6、樓層上料平臺處臨邊設1.5米高防護欄桿。

　　4．7、每層樓層處設安全防護門和樓層標識牌。

篇2：施工升降機安裝步驟說明

　　施工升降機的安裝步驟說明

　　1、安裝前的注意事項

　　施工升降機安裝前必須將待安裝的標準節、附墻架、對重系統等零部件的插口、銷孔、螺孔等穿插處的銹皮、毛剌去除，并在這些部位及齒條上和對重導軌上涂上適量的潤滑脂，對滾動部件應確保其潤滑充分，轉動靈活，在安裝工地周圍應加設保護柵欄，且須等到砼基礎經過規定的凝固周期。

　　2、施工升降機的安裝順序為：安裝圍欄—吊籠—對重裝置—導架加高至10.5米—電氣設備和控制系統—吊籠的電力驅動升降試車—導架加高—附墻架—對重系統—電纜導向裝置。首先在基礎底架周圍安裝門框，接長墻板、側墻板及后墻板，跟著用起重設備吊起吊籠，從導架上方將吊籠對入導架，使其正確就位，安裝安全鉤和滾輪，解決楔塊使電機制動器復位，手動撬動升降吊籠，安裝好吊籠頂部的安全護欄，對重安裝工作完后，在對重的緩沖彈簧座處墊上250-300mm厚的墊木。

　　3、附墻架的安裝

　　按施工升降機廠家說明書的要求，附墻架的間距和自由高度均為9米，附墻裝置全部在梁上，見附圖。

　　4、安全防護裝置：電氣安裝以及檢驗規則與試驗方法詳見規范要求。

篇3：施工升降機安裝過程中應重視問題

　　施工升降機安裝過程中應重視的問題

　　施工升降機簡稱升降機，是高層建筑施工中對人員、材料垂直運輸的主要設備。施工升降機制造單位目前全國數量眾多，制造水平和技術水平參差不齊。有些是沒有研發水平，只是拿圖紙稍加改動就進行制造，技術含量比較低，加工水平比較低，對于設備產生的技術問題，沒有得到好的解決辦法。由于制造的產品價格比較低，這樣就迎合市場需要，給施工現場造成不良的效果。在施工中如果管理不善、使用不當，極易發生安全事故，甚至引發多人傷害的重大事故！如何控制和杜絕由升降機引發的事故？找出事故發生的危險源，然后對癥下藥，是解決問題的根本途徑。

　　經調查發現，標準節、扶墻連接螺栓和軸銷的松動是直接導致升降機發生傾覆事故的主要危險源，標準節連接螺栓的松動會造成整機正常工作狀態的改變，如能將標準節的拆卸、運輸、吊裝以及使用等，(尤其對標準節連體拼裝)進行全過程的控制，將大大降低施工升降機安全事故的發生。本文以SC200/200型施工升降機為例，簡單敘述在標準節連體拼裝中我們需要重視的問題。

　　一、升降機易發生事故的主要原因

　　常見問題有：防墜安全器過期；上、下安全限位開關失去作用；急停開關失去作用；齒條、齒輪磨損過大；配重鋼絲繩斷絲斷股超標；超載限位器失效；起重量超載嚴重；制動器摩損嚴重；無操作證人員操作等諸多因素均可導致升降機失常乃至事故的發生。其中，以標準節連接螺栓松動或使用不是高強度螺栓，引發升降機事故的發生率最高。

　　導致標準節連接螺栓松動的原因有：安裝隊伍人員混雜，未經過培訓上崗，技術素質參差不齊，不能按施工升降機技術規范要求操作，安全意識薄弱；為省工序、利用現場吊裝機械輔助連體拼裝件安裝，或將標準節在地面拼裝后整體吊裝，對連接的螺栓沒有進行檢查緊固；緊固螺栓工具簡單，未使用專業的扭力扳手，達不到螺栓緊固數值；手擰螺栓臨時固定后不再收緊，螺栓未使用墊片；扶墻螺栓完成第一個螺帽后，現場配帽數不夠，背帽缺少或不緊固。扶墻螺栓孔過大，未使用大于100×100毫米60毫米厚鋼性墊片；使用普通螺栓暫時替用未及時更換。扶墻螺栓大都使用雙頭螺桿，沒有標明強度，使用長短不一致，雙頭螺母無法緊固；專業單位自檢、自驗收不認真不規范；日常使用不及時檢查、緊固、維修、保養，導致螺栓松動等等。

　　螺栓松動使升降機在安全隱患的狀態中工作，極易引發安全事故的發生。

　　二、升降機安裝技術規范要求

　　施工升降機標準節是整個升降機的脊柱，承載著機械本身的重量和載貨運動，吊籠依托靠輪附著標準節立柱上下往復，因此就附著靠輪接觸面的連接，使得靠輪能夠均衡受力?？枯?、齒條與傳動機構齒輪的嚙合等處的其技術尺寸均有較高的要求，確保各標準節立柱管對接處的錯位階差分別≤0.5毫米和≤0.3毫米，同時相鄰的兩齒條的對接處沿齒方向的階差≤0.3毫米，沿長度的齒差應≤0.6毫米。

　　標準節上的導軌和齒條第一次安裝后螺栓柱擰死或有生產廠家鉚固。標準節的作用和要求各生產廠家隨機文件文字要求較少，規范標準和理論上對標準節的表述不詳細，平時的安全教育、安全檢查、技術交底，對此項要求也較少。安裝、拆卸人員潛意識認為標準節牢固不易變形就可以，但是對于標準節的壁厚沒有詳細檢查，因此在標準節連體拼裝件的組裝中忽視了連接螺栓的緊固。

　　近幾年來，隨著城市經濟房建設的高速發展，高層、小高層建筑的普及，升降機的使用隨之增多，承包工程商自購設備也相當多，安裝(拆卸)的工作量增大，為搶速度、省時省工安裝過程違規現象經常發生，尤其在施工升降機標準節連體拼裝件拆卸、整體運輸、整體安裝易造成標準節連接螺栓假性牢固。升降機在安裝標準節過程中，標準節的高度達9米安裝附著后，帶有連體拼裝件標準節的安裝，螺栓假性擰固就會被隱埋。吊籠載荷上下往復運動加速螺栓松動極易導制兩個導架的垂直度和兩個導架中心線的重合大于2毫米的誤差，受不定的其它作用力的影響，此時就會出現配重塊運行阻滯或拋出，鋼絲繩斷繩，導向輪的間隙忽大忽小。傳動機構電動機經過修理后，轉動速度不匹配引起吊籠的振動、噪音增大，滯頓運行釀成不該發生的事件。升降機標準節連體拼裝件的安裝操作，給頻繁工作的升降機運行埋下禍根。要堅決杜絕這種不符合規范要求的安裝操作，必須規范設備安裝和使用行為。