電器安裝及施工工藝要求

　　1.配管

　?。?）一般規定

　　a、敷設在多塵或潮濕場所的電線保護管，管口及各連接處均應密封；

　　b、當線路暗配時，電線保護管宜沿電子最近的路敷設并應減少彎曲。埋入建筑物、構筑物內的電線保護管，與建筑物、構筑物、構筑物表面的距離不應小于15㎜。

　　c、進入落地式配電箱的電線保護管，排列應整齊，管口應高出配電箱基礎面50-80㎜。

　　d、電線保護管不宜穿過設備或建筑物、構筑物的基礎；當必須穿過時，應采取保護措施。

　　e、電線保護管的彎曲處，不應有折皺、凹陷和裂縫，且彎扁程度不應大于管外徑10%。

　　f、電線保護管的彎曲半徑應符合下列規定：

　　當線路明配時，彎曲半徑不宜小于管外徑6倍，當兩個接線盒之間只有一個其彎曲半徑不小于管外徑的4倍。

　　當線路暗配時，彎曲半徑不宜小于管外徑6倍，當埋設于地下或混凝土內時，其彎曲半徑不小于管外徑的10倍。

　?。?）鋼管敷設

　　a、鋼管的內壁外壁均作防腐處理，當埋設于混凝土內時鋼管外壁可不作防腐處理，直埋于土層內的鋼管外壁應涂二度瀝青；采用鍍鋅鋼管時，鋅層剝落處應涂瀝青防腐漆。設計有特殊要求時，應按設計規定進行防腐處理。

　　b、鋼管不應有折邊和裂縫，管內應無鐵屑及毛刺，切斷口應平整，管口應光滑。

　　c、鋼管的連接應符合下列要求：

　　采用螺紋連接時，管端螺紋長度不小于管接頭長度的1/2；連接后其螺紋宜外露2-3扣，螺紋表面應光滑；無缺損。

　　采用套管連接時，套管長度宜為管外徑的1.5-3倍，管與管的對口處應位于套管的中心；套管采用焊連接時，焊縫應牢固嚴密。采用緊定螺絲釘連接時，螺釘應擰緊，在振動的場所，緊定螺釘應有防松動措施。

　　鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接，不應采用熔焊連接。

　　鋼管連接處的管內表面應平整、光滑。

　?。?）金屬軟管敷設

　　a、鋼管與電氣設備，器具間的電線保護管宜采用金屬軟管或可撓金屬電線保護管；金屬軟管的長度不宜大于2m。

　　b、金屬軟管應敷設在不易受機械損傷的干燥場所，不應直埋于地下或混凝土中。當在潮濕等特殊場所使用金屬軟管時，應采用帶有非金屬護套且附配套連接器件的防液型金屬軟管，其護套應經過阻燃處理。

　　c、金屬軟管不宜退絞、松散，中間不應的有接頭，與設備、器具連接時，應采用專用接頭，連接處應密封可靠；防液型金屬軟管的連接處應密封良好。

　　d、金屬件的安裝應符合下列要求：

　　e、彎曲半徑不應小于軟管外徑的6倍，固定間距不應大于1m，管卡與終端、彎頭中點的距離宜為300㎜，

　　f、與燈具或類似器具連接的金屬軟管，其末端的固定管卡宜安裝在燈具、器具邊緣沿軟管長度的1m處。

　　2.配線

　?。?）一般規定

　　a、配線所采用的導線型號、規格應符合設計規定。

　　b、導線的連接應符合下列要求：

　　當設計無其它特殊規定時，導線的芯線應采用焊接線，壓板連接或套管連接。

　　導線與設備、器具的連接要符合下列要求：

　　1)截面為10MM2及以下的單股銅芯線和鋁芯線可直接與設備、器具的端子相連接。

　　2)截面為2.5MM2及以下的多股銅芯線的應先擰緊搪錫或壓接端子后再與設備、器具的端子連接。

　　3)多股鋁芯線和截面大于2.5MM2的多股銅芯線的終端，除設備自逞插接式端子外，焊接或壓接端子后再與設備、器具端子連接。

　　熔焊連接的焊縫，不應有凹陷、夾渣、斷股、裂縫及根部未焊合的缺陷；焊縫的外形尺寸應符合焊接工藝評定文件的規定，焊接后清除殘余焊刺和焊渣。

　　錫焊連接的焊縫應飽滿、表面光滑、焊劑應無腐蝕性。

　　c、壓板或其他專用工具應與導線芯規格相匹配，緊固件應擰緊到位，防松裝置應齊全。

　　d、套管連接器和壓模等應與導線芯規格相匹配，壓接時壓接深度、壓口數量和壓接長度應符合產品技術文件的有關規定。

　　e、剖開導線絕緣層時，不應損傷芯線，芯線連接，絕緣帶應包纏均勻緊密，其絕緣強度不應低于導線原絕緣層的絕緣強度。在接線端子的根部與導線絕緣層間的空隙處，應采用絕緣帶包纏包嚴密。

　　f、在配線的分支線連接處，干線不應受到支線的橫向拉力。

　　g、配線工程施工后，應進行各回路的絕緣檢查，絕緣電阻值應符合現行國家標準《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》的有關規定，并應做好記錄。

　　h、配線工程施工后，保護地線（ＰＥ線）連接應可靠。對帶有漏電保護裝置的線路應作模擬動作試驗，并作好記錄。

　?。?）管內穿線

　　a、對穿管敷設和絕緣導線，其額定電壓不低于500V。

　　b、管內穿線宜在建筑物抹灰、粉刷及地面工程結束后進行；穿線前，應將電線保護管內的積水及雜物清除干凈。

　　c、不同回路不同電壓等級和交流與直流導線不得穿在同一根管內；但下列幾種或設計有特殊規定的除外:

　　電壓為50V以下的回路。

　　同一臺設備的電機回路和無抗干擾要求的控制回路。

　　照明花燈的所有回路。

　　同類照明的幾個回路，可穿入同一根管內，但管內導線總數不應多于8根。

　　d、同一交流回路的導線應穿于同一根鋼管內。

　　e、導線在管內不應有接頭和結節，接頭應設在接線盒外。

　　f、管內導線包括絕緣層在內的總面積不應大于管子內空面積的40%。

　　g、導線穿入鋼管時，管口處應裝設護線套保護導線；在不進入接線盒的垂直管口，穿入導線后應將管口密封。

　　3.燈具

　?。?）燈具及其配件應齊全并應無機械損傷、變形、油漆剝落和燈罩破裂等缺陷。

　?。?）根據燈具的安裝場所及用途，引向每一燈具的導線芯最小面應符合規定。

　?。?）燈具不得安裝在可燃構件上。當燈具表面高度部位靠近可燃物時，應采取隔熱散熱措施。

　?。?）在變電所內，高壓、低壓配電設備及母線的正上方不應安裝燈具。

　?。?）室外安裝的燈具，距地面的高度不宜小于3m；當在墻安裝時，距南面的高度不就小于2.5m。

　?。?）對帶開關的燈頭，開關手柄不應有裸露的金屬部分。

　?。?）對裝有白熾燈泡的吸頂燈具，燈泡不應緊貼燈罩，當燈泡與絕緣臺之間的距離小于

5㎜時，燈泡與絕緣臺之間應采取隔熱措施。

　?。?）燈具的安裝要采用鋼管作燈具的吊桿時，鋼管內徑不應小于10㎜，鋼管壁厚度不應小于1.5㎜。

　?。?）公共場所用的應急照明燈和疏散指示燈，應有明顯的標志，無專人管理的公共場所照明宜裝設自動節能開關。

　?。?0）固定在移動結構上的燈具，其導線宜敷設在動構架內側；在移動構架活動時，導線不應受拉力和磨損。

　?。?1）當吊頂燈具重量大于3㎏時，應采用埋吊鉤或螺栓固定；當軟線吊頂燈燈具重量大于1㎏時，應增設吊鏈。

　?。?2）固定花燈的吊鉤，其圓鋼直徑不應小于燈具吊銷的直徑且不得小于6㎜。對大型花燈，吊裝花燈的固定及懸吊裝置應按燈具重量的1.25倍做過載試驗。

　　4.插座、開關

　?。?）插座

　　a、插座的安裝高度應符合設計規定。

　　b、插座的接線應符合下列要求：

　　單相兩孔插座，面對插座的右孔與相線相接；左孔或下孔與零線相接。單相三孔插座，面對插座的右孔與相線相接；左孔與零線相接。

　　單相三孔，三相四孔及三相五孔插座的接地線或接零線均應接在上孔。插座的接地端子不應與零線端子直接相接。

　　同一場所的三相插座，其接線相位必須一致。

　　c、暗裝的插座，應采用專用盒。專用盒的四周不應有空隙且蓋板應端正并緊貼墻面。

　　d、在潮濕場所，應采用密封良好防水防濺插座。

　?。?）開關

　　a、安裝在同一建筑物、構筑物內的開關，宜采用同一類產品。開關的通斷位置應一致，且操作靈活，接觸可靠。

　　b、開關安裝的位置應便于操作。開關邊框的距離0.15-0.23m，開關距地面高度宜為1.3m。

　　c、并列安裝的相同型號開關距地面高度一致。高度不應大于1㎜，同一室內安裝的開關高度不應大于5㎜。

　　d、相線應經開關控制。

　　e、暗裝的開關應采用專用盒；專用盒的四周不應有空隙且蓋板應端正并緊貼墻面。

篇2：物業小區啟動安裝電動車投幣式充電器相關事項公示

　　物業關于小區啟動安裝電動車投幣式充電器的相關事項公示

　　尊敬的各位業主（住戶）：

　　大家好！

　　隨著**業主入住率的提高，非機動車輛不斷增多，**原有的非機動車棚5處及部分架空層非機動車停放點5處，合計10處，且自交付以來均是免費停放、免費充電的管理模式，電動車充電物業服務中心用物業服務費每年大約支付有2萬多元的電費，隨著小區入住率的增加，此費用也會逐年增加，為了保證小區大多數業主利益（沒有電瓶車業主）及誰消費誰付費的服務原則，現服務中心經與小區業主委員會協商，將在**小區啟動建立電瓶車投幣式充電器，其安裝相關原因如下：

　　1、安裝電動車充電器的原因

　　**物業服務中心本著為方便廣大業主的非機動車停車需求，自20**年小區

　　建成交付就陸續建成非機動車停放點，且一直提供無償充電方式供給客戶停車，20**年至今瓶車充電費用服務中心已經累計支付10萬元左右。目前隨著小區入住率的升高，住戶的增多,小區已有近500多輛電動自行車，服務中心每年為此承擔近2萬元的電費開支，而物業服務費的支出組成中對此項費用的開支既無法規要求也無合同約定，費用的支出只有部分業主受益，根據誰使用、誰受益、誰付費的自愿原則，服務中心計劃安裝投幣充電器，對小區電動車公共區域充電進行收費，投幣收費的相關介紹如下：

　　充電費用的標準為：投幣1元可充電4小時。這1元錢的組成包括電費、設備折舊費和日常維護費，具體如下：

　　電費　設備折舊費　維護費

　　0．8892元　0．0846元　0．0244元

　　合計1．00元

　　電費：一般一臺電瓶車的充電功率在225瓦特左右(不同品牌電瓶車略有差異)，在不計算電損與無功損耗的情況下，充電4小時耗電0.9度，需支付電費0.8892元。即0.225KW*4H*0.988元/KWH=0.8892元,0.225為充電器功率,4為充電4小時,0.988為商業用電電價。

　　折舊費：投入一套投幣式充電器（充電器有9個充電插口）的成本為2500元左右（含車棚電路改造費用）。充電器為電子產品，一般分3年進行折舊，按每套充電器每天每個插口使用12小時，回收3元來計算，每1元中承擔的折舊費為0.0846元,即2500/3/365/9/3=0.0846元。2500元為投入一套投幣式充電器的成本；3年的折舊期，每年按365天計算；9為9個充電插口，3為每天充電器使用12小時的費用。

　　維護費：剩余的0.0244元做為日常維護費用，含物耗、電損、維修等，用于保障設備正常運行。

　　測算成本中不難看出，服務中心在充電費的收入中并無利潤，主要以服務業主方便騎電動車的業主充電及收回電費成本為目的。

　　2、車棚使用商業用電的原因：

　　**小區根據前期規劃和供電設計規范的要求，由供電局審核批準為二套供電系統，一套為居民用電（俗稱公變），建設完成后移交供電局管理，實現一戶一表，抄表到戶，電價為居民電價。剩下所有各類用電負荷另成一套系統（俗稱專變），供電局定性為商業用電，不實現抄表到戶，由物業公司承擔電費，按商業用電標準向供電局繳交。而非機動停車棚位于公共區域，電源無法接到居民用電上，只能接入公共用電。關于將電費的計價標準改為居民用電計價標準的建議，服務中心會積極的向供電局反映、申請，如果供電局審批通過，我們會將最新的結果和計量方式向大家公示。

　　3、采用投幣式充電的優勢：

　　在安裝投幣式充電器之前，服務中心對其他小區電動車的收費方式進行了了解與調查，有的小區采取有人管理，集中按次充電收費方式；有的小區采取無人管理，每月固定包月收費方式等。結合**小區的實際情況，500多臺電動車，分布在小區的各個停車棚中，如果我們采取集中充電，按次收費的方式，因場地局限，既不方便大家存放也難滿足全部需求，如果采取包月收費的方式，對不經常充電的車主存在不公平。

　　經綜合考慮，服務中心采用安裝投幣式充電器的方式，以成本定價，少充少付錢，多充多付錢的自愿原則，方便大家使用。為避免投幣后用接線板接多臺車充電的情況，充電器的每個端口設有保險絲，當接線端口超過一定功率時，保險絲會熔斷，可以保障大家車輛不受損，除此之外用戶也可以選擇在小區以外充電或把電池拿回家中充電的方式解決充電問題。

　　物業服務中心對小區電瓶車公共區域充電進行收費，啟動電動車投幣式充電器希望得到小區所有業主的理解和支持，有任何疑惑可以隨時與物業服務中心聯系溝通，謝謝！

　　**物業服務有限公司

　　**物業服務中心

　　二Ο**年四月**日

篇3：電器開關插座安裝施工方案

　　電器、開關、插座安裝施工方案

　　1）施工工藝圖：

　　安裝鐵盒→連接導線→面板安裝→功能調試→成品保護→檢查驗收

　　2）工藝操作

　?。?）安裝鐵盒：

　?、伲甸_關的鐵盒應預埋在墻內，鐵盒的外口應與粉刷后的墻面平齊，在連接開關、插座前，應將鐵盒內的雜物清除。如果某些鐵盒陷入墻內，應采取在鐵盒后面墊補的方法，使安裝完畢后的開關插座與墻面平齊；

　?、冢趯Ь€接頭和導線與開關、插座連接前，連接暗埋鐵盒的鐵管管口，應戴上護口。

　?。?）連接導線：

　?、伲_關、插座的連線應有明顯的標識，相線用黃綠紅色表示，單相負荷開關的二次線，也可專用紅色表示，零線用淡藍色，保護線用黃綠相同色表示等；

　?、冢袃葘Ь€應有足夠的預留長度，在開關、插座上壓接的導線，預留長度從墻面算起，不應少于100mm；

　?、郏绮遄c鄰近插座的導線需要在盒內分支，應采用導線接應的方法，不應將數根分支線共同壓在壓線螺絲上，這樣容易松動、脫落，造成導電不良、斷路或短路；

　?、埽_關、插座的導線壓接螺絲，每支宜壓接一根導線，最多不得超過兩根導線。在壓接一根導線時，如接線孔徑過大，不易壓牢，可將導線線芯折回并在一起，再插入孔內，以增加螺絲的壓接面積；

　?、荩捎脤Ь€壓接的方法，導線線芯應按順時針方向彎環，壓接環直徑的大小，應以螺絲帽壓接牢固為準。被壓接的線芯長度，應不大于圓環周長的3/4。

　?。?）封蓋板：

　?、伲笛b開關、插座等的蓋板，應與墻面吻合，橫平豎直，所用固定螺絲應盡量采用鍍鎳或鍍鋅螺絲；

　?、冢唤ㄖ鹊拈_關、插座方向應統一。開關、插座的位置允許偏差為正負20cm。并應安裝牢固。在同一房間內，開關板、插座板等的顏色應一致，確保美觀。