人工挖孔樁有毒氣體防御措施
挖孔樁施工過程的“有毒氣體”是一個通俗概念，即對井下作業人員生存環境有惡劣影響的氣相物質的統稱，如富氮欠氧“空氣”或甲烷等充斥井底，阻礙甚至遏殺作業人員生命活動的物質等。它一般包括地下沼氣和經地層過濾后的空氣兩種。一般，爆破過程產生的有害粉塵也可以歸入廣義的有毒氣體范圍。目前國家對人工挖孔樁內“有毒氣體”的檢出標準是《環境空氣質量標準》（GB 3095-96）。
地下沼氣常見于周圍有淤泥質、泥炭、煤礦、垃圾填埋場、湖泊沼澤等回填及沉積區，它主要以地層中滲出甲烷等有毒氣體為主。對一公里范圍內可能有壓氣工程的施工現場時，由于地層過濾，部分空氣中的氧被礦物吸收除去，造成孔中滲出氣體的富氮欠氧成份，不利于井下人體生存。上述兩種地質環境的挖孔樁成孔過程，應該引起足夠的警覺。
這里還需要明確一個概念，石質地層同樣因為縫隙中滲出的地層過濾氣體和部分地層的耗氧化學反應等因素影響，會存在產生富氮欠氧有毒氣體為害的條件，不容忽視。 有毒氣體的現場防御
防御有毒氣體對挖孔樁施工過程的危害，其主要措施如下：
加強安全防御及避險等緊急救助常識教育：
施工作業人員應做好安全防御及避險等緊急救助常識教育。教導全體參建人員只有在緊急通入空氣（主要成份為氧氣）后，并經生物或儀器檢驗有毒氣體檢驗允許后，才可下井作業和救人。做到有規范的緊急救助，防止盲目下井救助，導致救助人員的附加傷害，擴大傷亡事故規模。
加強有毒氣體的全程監控：
對成孔過程全程有毒氣體檢測，常用活體家禽生物檢驗和有害氣體檢測儀檢驗。實用中，針對家禽對有毒氣體比人體敏感的特點，采取活體雞鴨等家禽先行入孔方式進行生物檢測，來得直接、方便且便于操作。停留孔中的家禽一旦出現中毒癥狀，應迅速撤離操作人員，并強行通入新鮮空氣不少于15～30分鐘后，才可繼續入孔作業。成孔過程中，家禽必須全程滯留井下并注意留心觀察。 設專職安全員進行工點（或現場）的全程督導：
完善相關管理體制和措施，采用全過程督促，設專人針對有毒氣體防御措施等，分重點、多環節地進行檢查和落實；對違反的情節嚴重者，給予專項整改和督促。
完善管理體制
挖孔過程中，隨時注意是否有有毒氣體泄漏。樁孔開挖深度超過5米，開挖前應進行有毒氣體檢測?？咨畛^10米，應在制度上明確井下通風，輸送新鮮空氣的工作頻率和責任人。
注：作者在2000年版交通部頒《公路橋涵施工手冊》橋涵部分（上冊608頁）要求 “大于15m孔深，應加強通風和安全措施”的基礎上，對“通風安全設防深度”有所修改。主要依據是城市建設造成的生活、建筑垃圾淺層填埋和無序填埋量加大，使有毒氣體的聚集向淺層發展。據作者不完全的事故統計，15m以內發生挖孔樁工程人員毒斃的事故率占同類事故總毒斃率的65%左右，其中5-10m挖深時毒斃率達總毒斃率的35.7%左右，可以推之。同樣是上述手冊（上冊609頁）要求孔內爆破施工的爆破后有毒氣體測定的有效設防深度是12m，也應予提前。
準備足夠的緊急救助設備，把事故規模降到最低點：
每個樁孔應配備一套通風補氧設施。應急軟爬梯也要?？讓Ｓ?，主要用作突變事故發生后的緊急救助設施。要根據需要準備，對工點配備一定數量的醫用高壓氧氣瓶、輸氧膠管、呼吸面罩為主的現場急救設備。
孔內有工人作業時，井口必須有人監督、防護，不得擅離崗位?？變缺仨氃O置應急軟爬梯，不得把出料用簡易起重機作電梯使用，用于人員上下行。
壓氣滲漏，臨近臺風或m.airporthotelslisboa.com低氣壓等地形和氣候特點的挖孔樁，必須常設換氣設施，尤其在1000ｍ范圍內有壓氣工程的地域內，和冬雨季要注意加大人工挖孔過程的通風頻度。近年來，取締人工挖孔樁的呼聲偶有所聞，且越來越獲得重視。由于坍方、毒氣、高處墜物、觸電而造成的人員傷亡等重大安全事故時有發生，有關部門甚至斷言“人工挖孔灌注樁是一種危險性高、作業環境惡劣且難于施工安全管理的“落后”、“高?！钡某蓸斗椒ā?，必須在實踐過程中“限制”和“淘汰”。
事實上，地層條件是主要制約人工挖孔樁存在的主要因素，這其中，施工單位素質和相關部門的指導、監督和管理水平是人工挖孔樁得以安全作業的基本條件。任何疏忽和放縱必然造成其“落后”、“高?！币蛩氐奶桶踩鹿实某霈F。
加強程序管理和加強施工過程管理，包括施工單位自身體系的完善和監督主管部門的重視，且后者尤為重要。施工部門根據工程實際和現行相關施工規范、操作規程、工程建設標準強制性條文等，詳細編列明確施工工藝和安全的各項措施，通過教育、檢查制度的層層落實，力行實踐是重要的環節。相關部門各大員嚴格現場監督，變“改事后處理”為“事前完善程序，預防條件不適下的強行上馬；事中加強過程整改，監督、消滅事故于疏忽；事后總結教訓，以利今后管理能力的提高”，才是服務工程的具體表現。
篇2：施工項目現場有毒氣體中毒應急預案
施工項目現場有毒氣體中毒應急預案
1、目的
為了使施工現場管理人中掌握有毒氣體中毒的救治原則，并能積極而因地制宜、分秒必爭地給予妥善的處理，提高后期的搶救成功率，不使事故擴大，制定本預案。
2、組織網絡及職責
2.1由項目負責人、技術員、安全員等成立應急小組。項目負責人同志任應急小組組長。
組員：*********
具體分工如下：
2.2負責現場，任務是掌握了解事故情況，組織現場搶救。
2.3負責組織人員加強現場通風、疏導被困人員、維持現場秩序。
2.4負責立即同消防、醫院、公安部門的聯系，說明詳細事故地點、事故情況，并派人到路口接應。
2.5負責現場物資、車輛的調度。
2.6負責現場電氣線路及照明的控制。
3、應急措施
3.1現場人員發現有中毒人員應立即通知應急小組成員。
3.2現場人員應先用濕毛巾捂住口鼻搶救中毒人員，并將患者移到通風良好、空氣新鮮的地方，注意保暖。
3.3項目負責人撥打“120”急救電話，詳細說明中毒的癥狀、反映及事故地點，并派人到路口接應。
3.4確?；颊吆粑劳〞?，對神志不清者應將頭部偏向一側，以防嘔吐物吸入呼吸道引起窒息。
3.5查找氣體中毒原因，排除隱患，防止事故擴大或再發生。
4、應急物資
常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋。
5、通訊聯絡
醫院救護中心：120報警：110火警：119
工地現場值班電話：
有關負責人聯系電話：
項目負責人：159-手機：
安全員：159-手機：
技術負責人：159-手機：
6、注意事項
6.1事故發生時應組織人員進行全力搶救，視情況撥打120急救電話和馬上通知有關負責人。
6.2施救者不可只戴紗布口罩進入現場救人，因為紗布口罩對氣體或化學氣味，幾乎沒有防護功能。
篇3：人工挖孔樁有毒氣體防御措施
人工挖孔樁有毒氣體防御措施
挖孔樁施工過程的“有毒氣體”是一個通俗概念，即對井下作業人員生存環境有惡劣影響的氣相物質的統稱，如富氮欠氧“空氣”或甲烷等充斥井底，阻礙甚至遏殺作業人員生命活動的物質等。它一般包括地下沼氣和經地層過濾后的空氣兩種。一般，爆破過程產生的有害粉塵也可以歸入廣義的有毒氣體范圍。目前國家對人工挖孔樁內“有毒氣體”的檢出標準是《環境空氣質量標準》（GB 3095-96）。
地下沼氣常見于周圍有淤泥質、泥炭、煤礦、垃圾填埋場、湖泊沼澤等回填及沉積區，它主要以地層中滲出甲烷等有毒氣體為主。對一公里范圍內可能有壓氣工程的施工現場時，由于地層過濾，部分空氣中的氧被礦物吸收除去，造成孔中滲出氣體的富氮欠氧成份，不利于井下人體生存。上述兩種地質環境的挖孔樁成孔過程，應該引起足夠的警覺。
這里還需要明確一個概念，石質地層同樣因為縫隙中滲出的地層過濾氣體和部分地層的耗氧化學反應等因素影響，會存在產生富氮欠氧有毒氣體為害的條件，不容忽視。 有毒氣體的現場防御
防御有毒氣體對挖孔樁施工過程的危害，其主要措施如下：
加強安全防御及避險等緊急救助常識教育：
施工作業人員應做好安全防御及避險等緊急救助常識教育。教導全體參建人員只有在緊急通入空氣（主要成份為氧氣）后，并經生物或儀器檢驗有毒氣體檢驗允許后，才可下井作業和救人。做到有規范的緊急救助，防止盲目下井救助，導致救助人員的附加傷害，擴大傷亡事故規模。
加強有毒氣體的全程監控：
對成孔過程全程有毒氣體檢測，常用活體家禽生物檢驗和有害氣體檢測儀檢驗。實用中，針對家禽對有毒氣體比人體敏感的特點，采取活體雞鴨等家禽先行入孔方式進行生物檢測，來得直接、方便且便于操作。停留孔中的家禽一旦出現中毒癥狀，應迅速撤離操作人員，并強行通入新鮮空氣不少于15～30分鐘后，才可繼續入孔作業。成孔過程中，家禽必須全程滯留井下并注意留心觀察。 設專職安全員進行工點（或現場）的全程督導：
完善相關管理體制和措施，采用全過程督促，設專人針對有毒氣體防御措施等，分重點、多環節地進行檢查和落實；對違反的情節嚴重者，給予專項整改和督促。
完善管理體制
挖孔過程中，隨時注意是否有有毒氣體泄漏。樁孔開挖深度超過5米，開挖前應進行有毒氣體檢測?？咨畛^10米，應在制度上明確井下通風，輸送新鮮空氣的工作頻率和責任人。
注：作者在2000年版交通部頒《公路橋涵施工手冊》橋涵部分（上冊608頁）要求 “大于15m孔深，應加強通風和安全措施”的基礎上，對“通風安全設防深度”有所修改。主要依據是城市建設造成的生活、建筑垃圾淺層填埋和無序填埋量加大，使有毒氣體的聚集向淺層發展。據作者不完全的事故統計，15m以內發生挖孔樁工程人員毒斃的事故率占同類事故總毒斃率的65%左右，其中5-10m挖深時毒斃率達總毒斃率的35.7%左右，可以推之。同樣是上述手冊（上冊609頁）要求孔內爆破施工的爆破后有毒氣體測定的有效設防深度是12m，也應予提前。
準備足夠的緊急救助設備，把事故規模降到最低點：
每個樁孔應配備一套通風補氧設施。應急軟爬梯也要?？讓Ｓ?，主要用作突變事故發生后的緊急救助設施。要根據需要準備，對工點配備一定數量的醫用高壓氧氣瓶、輸氧膠管、呼吸面罩為主的現場急救設備。
孔內有工人作業時，井口必須有人監督、防護，不得擅離崗位?？變缺仨氃O置應急軟爬梯，不得把出料用簡易起重機作電梯使用，用于人員上下行。
壓氣滲漏，臨近臺風或m.airporthotelslisboa.com低氣壓等地形和氣候特點的挖孔樁，必須常設換氣設施，尤其在1000ｍ范圍內有壓氣工程的地域內，和冬雨季要注意加大人工挖孔過程的通風頻度。近年來，取締人工挖孔樁的呼聲偶有所聞，且越來越獲得重視。由于坍方、毒氣、高處墜物、觸電而造成的人員傷亡等重大安全事故時有發生，有關部門甚至斷言“人工挖孔灌注樁是一種危險性高、作業環境惡劣且難于施工安全管理的“落后”、“高?！钡某蓸斗椒ā?，必須在實踐過程中“限制”和“淘汰”。
事實上，地層條件是主要制約人工挖孔樁存在的主要因素，這其中，施工單位素質和相關部門的指導、監督和管理水平是人工挖孔樁得以安全作業的基本條件。任何疏忽和放縱必然造成其“落后”、“高?！币蛩氐奶桶踩鹿实某霈F。
加強程序管理和加強施工過程管理，包括施工單位自身體系的完善和監督主管部門的重視，且后者尤為重要。施工部門根據工程實際和現行相關施工規范、操作規程、工程建設標準強制性條文等，詳細編列明確施工工藝和安全的各項措施，通過教育、檢查制度的層層落實，力行實踐是重要的環節。相關部門各大員嚴格現場監督，變“改事后處理”為“事前完善程序，預防條件不適下的強行上馬；事中加強過程整改，監督、消滅事故于疏忽；事后總結教訓，以利今后管理能力的提高”，才是服務工程的具體表現。