高速公路橋梁下部結構冬、雨季施工安全措施

　　1、橋梁下部結構冬季施工的主要危險源

　　冬季橋梁下部結構施工的主要危險源是高空作業、高處墜落、臨時用電、腳手架等。

　　2、橋梁下部結構冬季施工的安全控制重點

　?。?）橋梁下部結構施工的高空作業管理是安全控制的重點。

　?。?）橋梁下部結構施工預防高處墜落是安全管理的重點。

　?。?）橋梁下部結構施工臨時用電是安全管理的重點。

　?。?）腳手架搭設、高空作業平臺安全防護措施是安全管理的重點。

　?。?）冬季施工作業期間作業人員因未佩帶勞保防護用品造成傷害是安全管理的重點。

　　3、橋梁下部結構冬季施工安全措施

　?。?）冬季施工前項目部安全部、作業隊安全員進一步對橋梁下部結構作業人員進行冬季施工安全教育和安全技術交底，召開冬季施工安全會議。

　?。?）加強日常安全檢查和每月定期組織安全大檢查。

　?。?）督促作業隊在冬季施工期間的勞保防護用品的發放和使用。

　?。?）臨時用電必須符合臨電要求，重點檢查橋梁施工臨時用電是否采用專用電箱，是否按照"一機、一閘、一漏保"配置，在外線的駁接上是否采用"三相五線"制。

　?。?）加固腳手架基礎。如腳手架是直接立于土石基礎之上，雨雪期如遇雨雪浸泡就會沉陷，導致腳手架的支撐懸空或腳手架傾覆。為防止此類事故發生，可在腳手架底部加墊鋼板或以條石為基礎。

　?。?）適當添加與建筑物的連接桿件、斜撐、風纜繩。增加腳手架的整體性與抗傾覆的能力，增加穩固性。

　?。?）腳手架上的上下樓梯等要供人通行的地方應做好防滑與防跌落措施，如及時更換表面過于光滑的踏板、在通道兩邊加裝防護網等。

　?。?）經常性檢查腳手架連接處的連接件，如發現松動或位移要及時加固和恢復。

　?。?）冬季不宜在腳手架進行過多施工，工作面不能鋪得過大，要控制腳手架上的人員、構件及其它建筑材料的數量，在腳手架上的動作不宜過于激烈。

　?。?0）金屬腳手架要做好防漏電措施。腳手架與現場施工電纜（線）的交接處應良好的絕緣介質隔離，并配以必要的漏電保護裝置；或者重新布置現場施工電纜（線），避免與金屬腳手架的交接。

　?。?1）蓋梁、系梁、立柱施工（包括鋼筋綁扎、模板裝拆、墊石澆筑等）按要求搭設人員上下爬梯，嚴禁違章使用吊車吊人上下，作業平臺臨邊必須采用鋼管或鋼筋設置不低于1.2米的安全欄桿，周邊滿圍安全網，腳手板必須滿鋪，作業人員必須系安全帶。

篇2：橋梁工程下部結構技術交底

　　橋梁工程下部結構技術交底

　　橋梁工程由一個專業橋梁工程隊負責施工。

　?、笔┕y量

　　在開工前先進行施工測量，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面。精確放設各墩臺位置及縱、橫向護樁，對控制樁全部用混凝土埋設。施工測量的精度符合《公路勘測規范》（JTJ061-99）的要求。并將測量成果資料報送監理工程師，經監理工程師批準后施工。

　?、裁魍跀U大基礎

　　1）施工方法

　　擴大基礎采用反鏟挖掘機開挖，人工配合清基。

　　2）施工工藝

　　施工工藝見“明挖擴大基礎施工工藝框圖”。

　?、呕舆吰碌钠露纫暤刭|情況而定，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近設計標高時，保留0.2m厚的一層，待灌注混凝土前由人工開挖至設計標高，迅速檢驗，隨即進行基礎施工。當施工便道需經過基頂時，坑頂與便道之間設置1m寬的護道。并在基坑頂面設置截水溝防止地面水流入基坑。

　?、苹讬z驗

　　灌注基礎混凝土前，對基坑進行隱蔽工程檢查，檢查內容為：

　?、倩灼矫嫖恢?、尺寸、標高是否符合設計圖紙要求。

　?、诨壮休d力是否滿足設計要求。

　?、鄞_定地基層是否能保證墩臺的穩定。

　?、芑谉o積水、雜物，清潔。

　?、腔滋幚?/p>

　　對巖層傾斜的結構物基底，鑿平或做成臺階，使承重面與重力線垂直，縱橫向臺階按高1m，最低平臺寬不小于2m，其余平臺寬不小于1.5m設置。

　　巖石基底挖至標高并檢驗合格后，加以濕潤，鋪一層厚度為2～3cm的水泥砂漿封底。

　?、裙嘧⒒炷?/p>

　　采用組合鋼模板，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土輸送車運輸，利用混凝土輸送泵入模。在施工中混凝土采用分層連續澆注，插入式震動棒振搗，震動棒插入下層混凝土5cm，插入間隔小于震動棒作用半徑，不得漏振和重搗。振搗時觀察到混凝土不再下沉、表面泛漿，水平面有光澤時即可緩慢抽出振搗棒，澆筑完畢后及時按設計或施工技術規范安插接茬鋼筋，混凝土終凝后用塑料薄膜覆蓋灑水養護。

　　拆模驗收后，立即對基坑進行回填。

　?、炽@孔灌注樁基礎

　　1）施工方法

　　鉆孔灌注樁采用回旋鉆機成孔，根據不同孔徑分別采用不同直徑的鉆頭。利用導管法灌注水下混凝土。為防止坍孔，施工中嚴格控制井口護筒埋設、泥漿比重和孔內水頭，清孔后迅速灌注水下混凝土。

　　本標段共配備4臺KP2000型回旋鉆機，完成全標段的鉆孔工作。

　　2）施工工藝

　　鉆孔樁施工工藝見“鉆孔樁施工工藝流程圖”。

　?、攀┕蕚?/p>

　?、賵龅仄秸簣龅仄教箷r，用推土機平整場地，清除現場雜物，硬化場地。

　?、跇段粶y量：在平整好的場地上測定樁位，用方木樁準確標識各樁的中心位置及高程。

　?、勐裨O護筒：護筒采用鋼護筒，用6mm厚鋼板卷制。護筒內徑大于鉆頭直徑25cm，護筒長度視地質情況而定（一般為2-6m）。安裝時護筒頂應高出水位2m（使護筒內水頭產生20kPa以上靜水壓力）且高出地面30cm。

　?、茔@孔泥漿：鉆孔泥漿：在開鉆前，應選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，利用沖擊造漿。鉆孔中泥漿比重一般地層1.1-1.3,松散地層1.4-1.6。泥漿粘度一般地層16-20s卵石層為25-35s。

　?、沏@孔

　?、巽@機就位前，應對主要機具及配套設備進行檢查、維修。放置鉆機的起吊滑輪線、鉆頭和鉆孔中心線三者應在同一鉛垂線上，其校核偏差不得大于2cm。

　?、阢@孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質層選用不同的鉆頭、鉆進速度、鉆進壓力及適當的泥漿比重。

　?、坶_鉆時，應將鉆頭提高距孔底20-30cm將真空泵加足清水，啟動真空泵把水引到泥石泵后，啟動泥石泵把管路中的泥水混合物排到沉淀池，形成反循環，啟動鉆機慢速鉆進。當一節鉆桿鉆完時，停止轉盤，并使反循環延續工作至孔底沉渣基本排凈（約1-3min）,然后關閉泥石泵接長鉆桿，經檢查一切正常后繼續鉆進。在粘土中鉆進時，用一檔轉速，放松吊繩，自由進尺。在砂礫層中鉆進時，采用一、二檔轉速，并控制進尺，以免陷沒鉆頭或抽吸鉆渣的速度跟不上。

　?、茔@孔作業必須連續進行，不得中斷。因特殊情況必須停鉆時，孔口應加保護蓋，并嚴禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。

　?、萁洺z查泥漿的各項指標。

　?、揲_始鉆進時，適當控制進尺，使初期成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。鉆進過程中，每進尺5-8m，檢查外孔直徑和豎直度。用圓鋼筋籠吊入孔內，使圓籠中心與鉆孔中心符合，如上下各處無掛阻，則說明鉆孔直徑和豎直度符合要求。

　　每鉆進2m或地層變化處，應撈鉆渣樣品，查明土類并記錄，以便與設計資料核對。

　?、弋斻@孔深度達到設計要求時，應對孔深、孔徑、孔位和孔形進行檢查，確認滿足要求后，立即填寫終孔檢查證，并經監理工程師認可，方可進行孔清理和灌注水下混凝土的準備工作。

　?、乔蹇?/p>

　?、俨捎贸闈{法清孔?？稍诮K孔后停止進尺，利用鉆機的反循環系統的泥石泵持續吸渣10-15分鐘，使孔底鉆渣清除干凈。

　?、谇蹇鬃⒁馐马棧涸谇蹇着挪昵氨仨毐３挚變人^，防止坍孔，孔底沉淀物的厚度不得大于30cm，提前作好灌注水下混凝土準備工作，縮短清孔至灌注水下混凝土時間。

　?、鄄坏糜眉哟罂咨畹姆椒ù媲蹇?。

　?、蠕摻罨\的制作和吊裝就位

　?、黉摻罨\采用加勁筋成型法制作。當長度小于10m時，整節制作，長度大于10m時，分節制作，每節長度不大于10m。

　?、谥谱鳎喊丛O計要求每2m設一道加強箍筋圈并在加強箍筋圈標出主筋位置，同時在主筋上標出加強箍筋位置。在一根主筋上焊好全部加強箍筋后，轉動骨架逐根焊接，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋按設計綁扎螺旋筋。最后按設計焊好定位鋼筋。

　?、鄣跹b、連接：鋼筋籠利用汽車吊進行吊裝，孔口焊接。為保證骨架起吊骨架不變形，采用兩點吊。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點至上三分點之間。起吊前在骨架內部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍提起，再與每二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，停止第一吊點，繼續提升第二吊點，隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直至骨架同地垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直。如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁，逐個解下杉大桿的綁點，當骨架下降到第二吊點與孔中接近時

，用型鋼穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支撐于孔口，將吊勾移至骨架上端，取出臨時支承，繼續下降到骨架最后一個加強箍筋處，按上述方法設臨時支承，此時再吊來第二節骨架，使上下兩節骨架位于同一豎直線上，進行連接。連接時采用等強直螺紋接頭，連接牢固后，再按上述方法全全部骨架降至設計標高。

　?、茕摻罨\根據標高定位就位后，將吊環固定在護筒壁上，以防止灌混凝土時鋼筋籠上浮。

　?、蓪Ч艿脑O立

　　導管采用Φ300mm的無縫鋼管，絲扣連接。

　　中間管節為2-3m，漏斗下配制長為1m的上端節，導管在使用前和使用一個時期后，除應對其規格、質量和拼接構造進行認真地檢查外，還需做拼接、過球和水密、承壓、接頭、抗拉等試驗。導管吊放時，應使位置居于孔中，軸線順直，穩步沉放，防止掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。

　?、使嘧⑺禄炷?/p>

　?、俟嘧⑺禄炷潦倾@孔灌注樁的重要工序，在澆注前，應再探測孔底沉淀厚度，如果沉淀超標，進行二次清孔。

　?、诨炷劣勺詣佑嬃堪韬驼矩撠熒a，混凝土輸送泵灌筑。

　?、蹪仓着炷習r應注意：

　　導管下口孔底的距離一般為20-40cm;首次灌注混凝土量要提前計算，確保導管埋入混凝土的深度不小于1.0；首批混凝土灌入后，立即測探孔內混凝土面高度，計算出導管埋置深度，如符合要求再進行正常澆筑。

　?、軡沧㈤_始后要連續有節奏地進行，盡可能縮短拆除導管的時間；當導管內混凝土不滿時，應徐徐澆注，防止在導管內造成高壓空氣囊，壓漏導管。

　?、菰跐仓^程中，應保持孔內水頭，防止坍孔，同時保持導管出口在混凝土中的標準埋深。

　?、逓榇_保樁頂質量，混凝土澆注時應高出設計樁頂以上0.5～1.0m。

　?、藰渡頇z測

　　樁基施工完后，按招標文件的要求在監理工程師在場的情況下，對每一根鉆孔樁采用小應變檢測法進行檢測。合格后方可進行下道工序的施工。

　?、炊张_施工

　　墩臺施工工藝見“墩臺施工工藝流程圖”。

　?、哦罩吧w梁

　?、俣罩捎冒雸A形整體模板，上下左右利用型鋼上的孔眼螺栓連接，支撐采用方木，鋼絲繩纜風加固。模型之間的連接均設有5-10mm錐形基口，防止模型接頭露漿，也便于模型的安裝。鋼筋在加工棚集中制做，現場綁扎，在鋼筋骨架上綁與混凝土同標號的混凝土墊塊，以保證保護層厚度。模型安裝采用卷揚機或吊車提升，人工調整加固。

　　混凝土澆筑均采用強制式混凝土拌和機拌制，混凝土運輸車運送，泵送混凝土入模。搗固采用插入式震動棒振搗。有系梁的墩，分次澆筑，每次澆到系梁處。無系梁墩柱一次立模，一次澆注。

　　混凝土灌筑時分層對稱進行，分層厚度20—30厘米，灌筑后混凝土表面距模板上緣應有不小于10—15厘米的距離?；炷寥肽r，要均勻分布，采用插入式震動棒振搗密實，震動棒插入下一層混凝土中的深度不得超過5厘米。

　　當混凝土強度達到2.5MPa后進行脫模。脫模后及時養生，養生采用墩柱上包裹塑料布的養生方法，養生的時間不得少于7天。

　?、谏w梁施工在墩柱混凝土達到足夠的強度后進行。墩柱上設鋼抱箍，鋼抱箍上架設工字鋼做縱梁，在縱梁上鋪方木橫梁。在橫梁上鋪設蓋梁底模，在橫梁兩邊上鋪設腳手板做為蓋梁施工的工作平臺。蓋梁的模板采用特制的大塊鋼模，進行現場吊裝拼接到設計位置。

　　蓋梁底模鋪設好后，在其上進行蓋梁鋼筋的焊接，焊接采用雙面焊。鋼筋焊接成骨架。

　　經監理工程師檢查后，安裝側模，模板安裝完成，經檢查后進行混凝土的澆筑施工。

　　在澆筑混凝土的同時做好蓋梁上面的支座、墊石等構造物。嚴格控制墊石頂標高及平整度。

　?、茦蚺_

　　基礎施工完成后，在基頂進行臺身施工放樣。

　　承臺采用人工配合挖掘機開挖坑，用風鎬鑿去樁頭，基底抹砂礫，大塊特制鋼模板作側模，泵送混凝土澆筑。

　　臺身使用組合鋼模板，臺帽模型根據工程類別制作定型鋼模板，周轉使用，保證臺帽施工不露漿，表面整潔美觀。每座臺的臺身一次立模，兩次澆筑（每半幅一次澆筑完成）。每座橋臺的臺帽左右兩個半幅分別一次澆筑完成。

　　施工嚴格按照混凝土施工規范要求進行。模板安裝嚴密、不漏漿，并具有足夠的強度和剛度，并加強支撐，以保證混凝土在澆筑過程中，模板不發生變形。

　　臺身混凝土達到足夠強度后方可進行臺帽施工，在施工過程中嚴格控制臺帽頂、胸墻頂、側墻頂、搭板底的標高，并注意預埋搭板、防撞護欄鋼筋。嚴格按照設計圖紙及規范要求綁扎臺帽鋼筋。

　　墩臺頂帽施工前后均應復測其跨度及支承墊石標高。施工中應確保支承墊石鋼筋網位置正確。墊石頂面要求平整，高程符合設計要求。

　　橋臺施工完畢后，應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線的位置。

　　錐體填土應準確放樣，在坡頂預留沉落量，并每側適當加寬，待整修邊坡時再把多余的土刷去。錐體護面宜在填方基本穩定后施工。坡面須掛線，砌面要平順，砌石時不允許邊坡補土。坡面鋪砌應自下而上分段進行。反濾（墊）層應按規定分層做好，并須邊做反攄（墊）層邊砌石，同時做好沉降縫和泄水孔。

　?、悼招陌宓念A制和架設

　　1）先張法預應力砼空心板梁預制

　?、挪牧?/p>

　?、黉摻g線

　　鋼絞線的力學性能應符合設計和規范要求，每批進場材料均有由廠方提供的質量證明書，檢測合格證和復檢報告。

　?、阡摻?/p>

　　鋼筋的力學性能應符合有關要求，每批進場材料均應有廠方質量保證書，檢驗合格證和復檢報告。

　　鋼筋表面無裂紋、機械損傷、結疤、壁裂等缺陷。

　?、垲A應力砼材料

　　預應力砼采用525#（425#）的硅酸鹽水泥和普通水泥，所用砂石料除達到普通砼的用料要求外，粗集料采用質地堅硬的碎石，含泥量小于1%。細集料采用中粗砂，含泥量小于3%。

　　所用砂、石、水等必須進行有害物質分析，符合規范要求后，才可使用。

　?、軓埨O備

　　張拉千斤頂能適用于所采用的系統，能平穩加壓、減壓及有效持荷。千斤頂在張拉前對其精度進行校準，包括千斤頂、壓力泵及壓力表等，應配套校驗，并達到工程師滿意。

　?、菽０?/p>

　　為了保證預制梁的質量，針對本標段橋梁，我們將對空心板梁的內、外側模板進行專門的設計，既要保證模板的強度、剛度，又要保證砼的澆注質量。外模采用特制鋼模，內模采用充氣芯模，模板要求尺寸準確，接縫嚴密，不漏漿，澆注的砼達到內實外美。

　?、祁A應力砼施工

　　預應

力砼的施工，除按照普通砼施工的有關規定辦理外，還應符合下列要求:

　　先張法預應力砼空心板梁采用預制場集中預制，平車運輸，架橋機架設。

　　先張梁的生產程序如下：（見先張法預應力空心板梁施工工藝框圖）

　?、龠x好場址，規劃出張拉區、存梁區、大堆料和拌合站位置，整平夯實地面。對預應力張拉設備進行檢驗和試驗，確定各項技術參數。

　?、跍蚀_確定臺座位置，按預先做出的設計，澆筑鋼筋砼張拉臺座，安置橫梁，澆筑張拉區梁下的底板砼。張拉臺座必須有足夠的強度和剛度，抗傾覆系數不小于1.5，抗滑系數不小于1.3，橫梁受力后撓度不應大于2mm。

　?、墼诿苛辛阂巹澋奈恢蒙舷蠕佋O薄膜后，在臺座間穿設預應力筋，按計算好的尺寸控制長度。

　?、苊苛辛侯A應力鋼筋穿筋完成后即可張拉，張拉程序按規范進行，一般為：0→初應力→105σk持荷2min→0→σcon（錨固）。

　　張拉時檢測控制張拉力并校核伸長量不超過5％。

　　張拉之前，必須經監理工程師檢查認可，同意后，方可進行預應力的張拉工作。

　?、蓊A應力筋張拉完成8小時后，方可綁扎鋼筋骨架，以策安全。

　?、薨苍O內、外模型板，并支撐牢固。

　?、邼仓后w砼，采用插入式和附著式振動器進行搗固密實，砼入模應在內模兩側對稱進行，并隨時檢查內模是否位移、上浮和變形，隨時加固調整。

　　為了保證施工工期，經工程師書面同意后，可在砼中摻用符合規范規定并經試驗確定的早強劑，以提高砼的早期強度，加快施工進度。

　?、嗔后w養生等強，砼的強度達到設計要求強度后，用砂箱法對稱、均勻、分次放松預應力筋，拆除內外模型，砼達到要求強度后，移梁至存放區。預制好的構件應在適當的位置標以記號，注明張拉及澆注砼等的日期，并使梁安裝后不影響梁體的美觀。

　　2）預制梁的架設

　　預制梁的架設，采用平板車運輸，公路架橋機架設。

　　架設時，梁體混凝土強度必須達到設計強度或圖紙規定，墩臺身混凝土強度必須達到圖紙規定或設計強度的80%，并經工程師同意后，方可進行架梁作業。

　　安裝前應對墩、臺支座墊石表面及梁底面清理干凈，對橋跨，支座墊石標高進行一次精密的測量，復核預制梁長度，并在墊石及預制梁上用墨線彈出相應支座位置，保證梁體架設后支座位置正確。梁體起吊時嚴格按照設計圖中規定的起吊范圍進行吊裝。如設計圖中未做要求，并經監理工程師同意后，在梁端1米范圍內確定吊點。經檢查各項工作無誤后，在規定位置上安放支座，進行梁體的架設。

篇3：大橋下部結構施工方法

　　大橋下部結構施工方法

　　[1、水中承臺施工

　　14#、15#、16#敦承臺頂面標高為＋3.3m，處于正常水位以下，15#、16#敦其平面尺寸為9.00m×7.60m，厚3m，四角為R=1.50m的圓弧，14#敦的尺寸為8.50m×3.0m，厚2.5m，短邊為R=1.50m的圓弧。擬采用有底鋼套箱施工方案進行施工。施工工藝詳見圖3.9：水中承臺施工工藝流程圖。

　　圖3.9：水中承臺施工工藝框圖

　　1、鋼套箱設計

　　根據水文情況及各工況條件，擬定鋼套箱設計條件為：

　　A、鋼套箱平面內凈尺寸9.00m×7.60m （14#為8.50m×3.0m），側模頂面標高＋7.30m，封底混凝土（C25）底面標高－0.20m，頂面標高0.30m。側模高7.5m，首層內支撐標高＋4.00m（承臺標高范圍內無支撐）。為保證封底混凝土的平整，套箱底板用薄鋼板分格。

　　B、鋼套箱承重架以已成樁基的鋼護筒為支點，采用貝雷架和I45a工字鋼作為承重結構，然后用直徑為32mm的四級冷拉高強鋼筋吊住底架，在底架上安裝型鋼網格分配梁、底板，外模圍檁采用〔32槽鋼。套箱內部用鋼桁架支頂，并用ф20對拉螺栓拉緊，以此承受施工中出現的套箱內外的壓力差。套箱高7.5m，側模分成兩節：首節3.5ｍ，另節4.0m；每節兩端分成兩塊，順水方向也分成兩塊，一個墩套箱總重約33t。

　　2、鋼套箱拼裝與下放

　　鋼套箱構件加工完成后，由船運至現場，50T浮吊配合安裝，按以下步驟進行：

　?、僭跇痘撟o筒側施焊牛腿、搭設分配梁I36a，安裝套箱底板。

　?、谠诘装迳?，放出套箱側模位置，按各塊間距擺放相應數量的第一層鋼筋，然后拼裝首層內支撐靠模．

　?、墼跇痘撟o筒頂安裝上承重架結構，此時要注意上承重架結構的承重工字鋼組合梁與相應底梁的位置要處于同一垂直面。

　?、馨苍O起吊系統，將底板及內支撐分別懸掛起來，臨時限位后切除牛腿分配梁，利用底板作平臺，內支撐做靠模進行套箱首節側模拼裝。

　?、萏紫涞谝淮蜗路?，此次下放行程3.5m，考慮鏈葫蘆的行程及具體的水位來轉換。各吊桿螺母隨著下放而扭松，上螺母與工字鋼組合梁高差不得超過5cm，如此直觀地反映下放時各吊點的均勻性。

　?、奘坠澨紫淙胨?，臨時固定首層內支撐與首節側模，進行次節套箱側模拼裝。

　?、咧鸩椒潘涉満J將套箱下放到位，檢查套箱各處標高和平面位置，要求套箱保持水平，平面位置在允許偏差之內，然后安裝固定兩層內支撐。側模與內支撐要用發散狀加勁固焊，ф20對拉螺桿拉緊，隨后進行封底混凝土灌注準備工作。

　　具體施工工藝及順序見：圖3.10水下承臺有底套箱施工流程示意圖。

　　3、封底混凝土澆筑

　　封底混凝土對整個承臺非常重要，為水下混凝土施工，采用剛性導管法一次澆筑完成。封底混凝土采用Ｃ25水下混凝土，澆注厚度50cm，混凝土坍落度控制在16～20cm，初凝時間不少于10小時，采用5～25mm碎石，其和易性等必須達到施工工藝的要求?；炷劣砂韬驼竟?，混凝土泵送漿入儲料斗。根據底板分格所能容納的混凝土決定每罐混凝土的方量，邊澆筑時邊進行觀測，以判別各澆筑點是否達到澆筑標高。封底過程中套箱內、外設連通孔，保持內、外水頭基本一致，減少因套箱內壁水頭升高對底板增加的荷重和對側模增加內壓力。

　　4、承臺混凝土澆筑

　　承臺封底成功后即可進行承臺施工。首先關閉進行水孔，套箱抽水，拆除上承重結構和起吊系統，切除多余鋼護筒。綁扎鋼筋，檢查套箱的密封性，準備澆筑承臺混凝土，并注意預埋墩身鋼筋。

　　承臺采用Ｃ30混凝土，為保證混凝土的質量，減低混凝土裂縫，承臺混凝土采用一次進行澆注。嚴格按承臺混凝土的配合比設計要求，使和易性、可泵性達到施工要求，坍落度為16～20cm，初凝時間不少于10小時。采用拌和站供應的泵送混凝土通過串筒輔助入倉。澆筑混凝土時保持套箱受力均勻，同時注意水壓力對套箱側模的影響，并采取解決大體積承臺混凝土溫度裂縫的措施。承臺砼施工時擬采用的技術措施如下：

　　A、每次澆筑過程采用分層攤鋪形式進行，每層攤鋪厚度40~50cm，在分層澆筑砼的過程中，在下層砼初凝前及時覆蓋舊砼，避免形成冷縫。

　　B、優化砼的配合比。采用中低熱的礦渣硅酸鹽水泥，并采用雙摻技術，在水泥中摻入一定比例的粉煤灰以及高效能減水劑。另外，骨料方面，粗骨料選用連續級配的碎石，細骨料選用優質的中粗砂。

　　C、嚴格控制砼的入模溫度。拌和站的砂、石料應防止曝曬，若溫度過高，則需采取適當降溫措施。砼的輸送管道上也應覆蓋濕麻袋，且常淋水散熱。

　　D、加強砼澆筑完成后的養護及降溫。在承臺砼中埋入2層平面循環冷卻水管網，在開始澆筑砼至砼澆筑完成的頭十天內，循環通水降低砼內部溫度。另外，在砼澆筑完成后在砼表面覆蓋麻袋，進行保濕養護，避免砼內外之間產生過大溫差。預埋冷卻水管網在完成降溫、養護后進行灌注同標號水泥漿密封。冷卻水管網布置如圖3.11：承臺冷卻水管布置圖。

　　3.11：承臺冷卻水管布置圖

　　5、套箱拆除

　　首先拆除套箱首層內支撐，準備進行墩身首層施工。次層內支撐和套箱待墩身施工完首層后拆除。

　　[2、陸上承臺施工

　　主橋邊墩17#敦位于南岸，擬用開挖基坑，鋪設底模和側模的方法施工。承臺施工順序詳見：圖3.12：陸上承臺施工工藝流程圖。

　　圖3.12：陸上承臺施工工藝流程圖

　　1、基坑開挖

　　由于承臺埋設于地面標高以下，承臺基坑開挖量較大，施工時采用1臺PC-200挖掘機進行開挖，放坡坡度為1：0.25，底平面尺寸為8.5 m×3.0 m。為防止超挖，機械挖至設計底標高以上30cm左右時，采用人工開挖剩余部分，并在承臺基礎輪廓線外挖40cm深排水邊溝并設置集水坑，用水泵抽水排除基坑內積水。在挖土過程中，余土用汽車運至指定棄土區，不要堆積在基坑四周，以保持基坑邊坡的穩定。承臺的基坑、墊層模板詳見圖3.13：承臺模板及支護圖

　　圖3.13：承臺模板及支護圖

　　2、鋪設底墊層

　　基坑開挖完成后，在基坑底鋪設10cm厚碎石墊層，并在其上澆注10cm厚C15砼墊層作為承臺施工時底模。在滿足施工承載力后進行承臺鋼筋綁扎。

　　3、鋼筋安裝

　　承臺鋼筋在加工區加工成型后運至現場，進行綁扎、安裝，鋼筋加工、綁扎嚴格按照施工規范及設計圖要求進行。

　　4、模板

　　承臺模板采用組合鋼模板，承臺模板按4套備料，主引橋共用。模板的固定主要利用承臺主筋上焊拉桿對

拉固定，另外為方便拉桿的拆除，在拉桿與模板的接角面上設置錐形橡膠塊，在拆除承臺側模后，鑿出錐形橡膠塊，割除突出部分拉桿后，用高標號砂漿補平拉桿孔。同時，在模板外側用[10、[20槽鋼圍囹加固，用鋼管及方木與承臺基坑壁進行支撐，以滿足模板受力要求。

　　5、砼澆筑

　　承臺砼采用一次性澆筑，砼由集中拌和系統供應，砼運輸車運到澆筑現場。由于砼方量大，施工時利用泵送及砼運輸車通過溜槽直接傾倒兩種澆筑方式同時進行。施工時由于承臺砼體積較大，砼的水化熱不易散發，在外界環境或砼內應力的約束下，極易產生溫度收縮裂縫，因此承臺砼澆筑施工時必須采用相應的技術措施以避免砼溫度變形而引起的裂縫，從而提高砼的整體性和耐久性。

　　[3、主橋墩身施工

　　主橋墩身為實體墩，平面尺寸為7.5m*1.7m，短邊為0.55m的圓弧，墩身高度為10.83~12.7m，砼強度等級為C30。

　　主橋墩身有3個位于水上，1個位于陸上，根據設計特點及現場地形情況，由于墩身不高。最高只有12米多，經過比較決定：水上采用吊船來運送墩身及箱梁所需的材料和小型施工機械，陸上施工采用吊車安裝模板，吊車吊罐澆筑。墩身施工采用搭設腳手架作操作平臺，墩身模板采用鋼結構提升組合模板，分節施工，每節施工4.5米，泵送澆筑。主橋主墩共投入鋼模板4套。

　　主橋墩身施工工藝詳見圖3.14：墩身施工工藝流程圖。

　　圖3.14：墩身施工工藝流程圖

　?。?）準備工作

　　在承臺頂面測量放樣出墩柱的中心線和模板邊線，邊線范圍內砼表面經鑿毛、清洗干凈，搭設CKC腳手架進行墩身鋼筋的施工。15#、16#墩的腳手架直接搭在承臺上，14#墩由于承臺寬度不夠，腳手架搭在鋼平臺上，17#墩腳手架直接放在地面，其底座放20#槽鋼，以保證足夠的支承力。

　?。?）鋼筋綁扎

　　鋼筋在加工場下料加工成型后運至現場進行焊接及綁扎施工，注意墩柱鋼筋的焊接或搭接應滿足設計和施工規范的要求，同時保證墩柱鋼筋骨架的垂直度。在鋼筋骨架外側掛水泥砂漿保護層墊塊，以確保砼保護層厚度，同時可控制鋼筋骨架偏位不超過設計及規范要求。水泥砂漿配比由試驗確定，以保證保護層墊塊自身的強度達到設計要求。

　?。?）模板加工與安裝

　　為保證墩柱線形圓滑平順，表面光潔美觀，墩柱模板采用專門設計加工定型鋼模板。模板委托專業廠家加工，每節長1.5m，由兩個半塊組成，模板接口作成陰陽角，并加設橡膠止漿壓條，通過螺栓連接。安裝時根據墩柱的高度先拼裝成整體，然后在浮船吊與手拉葫蘆的配合下進行吊裝，模板就位后，在四周加設風纜或剛性支撐，確保模板固定牢靠，詳見圖3.15：墩柱模板結構示意圖，注意墩柱模板安裝的垂直度、偏位符合要求。第一次澆筑完成砼達到一定強度后，拆除下段模板，注意應保留最上一層，以便做為安裝上段模板的導向模板。

　?。?）砼澆筑

　　砼由預制場攪拌站生產或采用商品砼，用攪拌車運至現場，采用泵送的方法進行砼的澆筑，串筒輔助下料，每層砼澆筑厚度30~40cm，插入式振搗棒振搗密實。

　?。?）拆模及養護

　　砼達到一定強度后，即可拆模，拆模后用薄膜包裹結合淋水進行養護，保證砼施工質量。養護不少于設計和規范要求。

　　[4、帽梁及支座、墊石施工

　　1、帽梁

　　主橋兩邊墩（A14#、A17#）帽梁的尺寸為2.0m*14.14m*2.8m，最大砼量147.1m3。A14#帽梁施工采用在平臺上搭設滿堂支架，A17#帽梁施工采用在陸地上搭設支架的方法，再在其上搭設支架進行砼泵送澆筑。施工工藝見--圖3.16：蓋梁施工工藝流程圖

　　圖3.16：蓋梁施工工藝流程圖

　?。?）、蓋梁支架、模板

　　在平臺上搭設CKC門架，頂層支架上安裝50cm高頂托用來調節底模標高，再在頂托上鋪設〔10槽鋼縱橫梁形成工作面，進行蓋梁施工。落模采用支架的頂托、底托調節。

　　帽梁底模采用18mm厚鍍膜光面木夾板制作，放在10*10cm木枋上；側模及端模以18mm厚光面木夾板作面板，以10×10cm方木（內楞）和〔10槽鋼（外楞）連成一個整體，橫向用Ф16拉桿對拉固定，并加設斜撐，以保證蓋梁尺寸的準確和側模的穩定性。

　　具體見-圖3.17：蓋梁施工支架模板圖。

　?。?）、鋼筋制安

　　帽梁底模安裝完成后綁扎鋼筋，鋼筋在加工場開料，現場綁扎。鋼筋綁扎驗收合格后再安裝側模。

　?。?）、砼澆筑

　　帽梁砼采用C30砼，一次澆筑完成。砼由砼攪拌車運到澆筑現場，采用泵送（或吊車吊罐）施工。插入式振搗棒振搗密實。砼澆筑完成后，及時覆蓋麻袋保濕養護不少于7天。

　　砼強度達到要求后即可拆除底模和支架。

　?。?）、帽梁施工控制：

　　a、支架的受力及變形經嚴格計算，設置合理的預拱度及預留沉降量。

　　b、澆筑過程中，及時觀測支架的變形及沉降。

　　c、澆筑適應設計合理的澆筑順序、分層厚度，注意均衡受力，防止傾覆

　　2、支座墊石澆筑、支座安裝

　?。?）、支座墊石澆筑

　　在墩頂和蓋梁砼澆筑完成后，測量放樣定出墊石軸線，結合面鑿毛清理干凈，綁扎墊石鋼筋網，安裝模板，再測量放出墊石頂標高，然后澆筑砼。注意預留支座地腳螺栓孔位置是否準確（分隔墩處），同時須保證墊石頂面平整以不影響支座的安裝。

　?。?）、支座安裝

　　本橋主橋支座形式種類較多，A14#軸大跨連續箱梁側支座型號為GPZ（KZ）3.5DZ（H=170mm），共4個，A14#軸預制"T"梁側支座型號為GJZ 250×400×57mm板式支座，共14個；A15#軸支座型號為GPZ（KZ）17.5DZ（H=305mm），共4個，A16#軸支座型號為GPZ（KZ）17.5DZ（H=305mm），共4個；A17#軸大跨連續箱梁側支座型號為GPZ（KZ）3.5D*（H=170mm），共4個，A14#軸預制"T"梁側支座型號為GJZ 250×400×57mm板式支座，共12個。主橋支座安裝前，支座安裝嚴格按生產廠家要求及施工規范進行，引橋支座安裝則在箱梁安裝時準確安放。主橋分隔墩支座安裝步驟如下：

　　a、支座到貨后立即核對型號、規格、尺寸是否符合要求；核實各配件數量、質量是否準確；檢查支座有否發生損壞；若不符要求則應退換或補齊。

　　b、測量放樣，定出支座縱、橫軸線和支座底板邊線。

　　c、再次檢查預留地腳螺栓孔位是否準確。若存在偏差則應人工修整鑿出正確孔位，不宜用風鎬鑿，注意不得震裂墊石。

　　d、墊石頂面不平處應人工

磨平，清掃干凈。地腳螺栓孔清洗干凈并風干。最后在用丙酮清洗3遍。

　　e、調和環氧樹脂，灌滿地腳螺栓孔，并涂一薄層在墊石頂面支座邊線范圍上。

　　f、吊放支座準確就位，從上邊插下地腳螺栓至設計深度，將溢出的環氧樹脂清除干凈，注意螺栓上部螺紋部分不得粘上環氧樹脂。待環氧樹脂凝固硬化后擰緊地腳螺栓上螺母。

　　g、安裝支座頂板及調平鋼板，調平鋼板應已按要求焊接好連接錨固鋼筋，用地腳螺栓將支座頂板和調平鋼板連成一體。

　　h、安裝主橋箱梁邊跨現澆段底模，。