飲水土建工程安全生產保障體系及安全保證措施

　　施工安全是關系到公司財產、業主利益和勞動者生命安全的大事，我公司一貫強調"安全第一、預防為主"的生產方針，其目的就是使國家、集體的財產及廣大施工人員的人身安全有切實可靠的保障。在建筑施工生產中，作業條件、生活環境和工藝要求，相對于工廠內作業，更具復雜性和危險性，因此要求在施工過程中必須自始至終地堅決執行國家頒布的有關安全防護措施，切實做好自身的勞動安全防護工作，確保安全生產。

　　1 安全生產總目標及組織機構

　　1.1安全生產目標

　　本工程的安全生產目標是：杜絕因工死亡事故，現場施工人員的年重傷率不大于0.5‰，不發生基坑坍塌，不發生重大設備事故、無重大交通事故和火災事故；避免發生拆遷及其它工程事故， 杜絕因施工造成道路交通中斷、通信中斷、漏水和漏氣等工程施工責任事故。

　　1.2安全組織機構

　　貫徹"安全第一，預防為主"的方針和"管生產必須管安全"的原則，確保施工生產的安全。安全工作是以防患為主，防患于未然，不能有絲毫的麻痹大意和僥幸心理。

　　1、成立以項目經理為首的安全領導小組，項目安全主任全面負責。

　　2、項目部成立安全部，在安全部有安全主任和專職安全工程師，各施工班設兼職安全員，作業工段班組設義務安全員，詳見安全組織機構圖。

　　1.3安全組織機構圖

　　2安全施工方法、方案

　　2.1施工用電安全方案

　　1．現場供電線路按三相五線制TN-S系統布設。

　　2．專用保護接零線的重復接地，除在配電室總配電箱處作重復接地外，還將在配電線路的中間處和末端處做重復接地。

　　3．導線的截面都是經過計算，滿足一定的機械強度和供電容量的要求。

　　4．支線線路過道路時，采用套保護鋼管暗敷。

　　5．每臺設備將設置各自專用的開關箱，嚴禁用同一開關電器直接控制二臺或二臺以上的用電設備。

　　2.2施工機械的安全生產

　　1．挖掘機的安全生產設計

　　1）反鏟作業時，挖掘機履帶應距工作面邊緣至少保持1～1.5m的安全距離。

　　2）不得用鏟斗破碎石塊或用單邊斗齒硬啃。

　　3）鏟斗未離開工作面時，不得作行走、回轉等動作。

　　4）回轉制動應用回轉制動器，不得用轉向離合器反轉制動。

　　5）裝車時，不得碰撞汽車任何部分。

　　6）操作人員離開駕駛室，必須將鏟斗落地。

　　7）行走時嚴禁在坡道上變速和空檔滑行。

　　2．蛙式打夯機的安全生產設計

　　1）不得用于夯實堅實和軟硬不一的地面，不得夯打堅石和含有磚石碎塊的雜土。

　　2）2臺以上同時作業時，左右間距不得小于5m，前后間距不得小于10m。

　　3）不得單人拖線操作，必須有人遞送導線，且都應戴絕緣手套和穿絕緣膠鞋。

　　4）操作時，轉彎不得用力過猛，嚴禁急轉彎。

　　5）在室內作業時，嚴防夯板和偏心塊打在墻壁上。

　　3．載重汽車的安全生產設計

　　1）裝載物品要捆梆穩固，圓形物件臥裝時應有防滾動措施。

　　2）不得人貨混裝，因工作必須載人時，人不得處在貨物之間或貨物與前車箱板之間，嚴禁攀爬和坐在貨物上面。

　　3）裝載易燃品、危險品和爆炸品時應遵守有關規定，除必要的行車人員外，不得搭乘其他人員。

　　4）加掛拖車時，拖車上必須有制地動裝置和燈信號，行駛中盡量避免緊急制動。

　　4．自卸汽車的安全生產設計

　　1）保持頂升液壓系統完好，不得有卡阻。

　　2）配合挖掘作業時，就位后應拉緊手制動器，鏟斗必須越過駕駛室裝料時，駕駛室內不得有人。

　　3）向基坑卸料時，必須和坑邊保持安全距離，防止塌方翻車。嚴禁在斜坡進行側向傾卸。

　　4）卸料后，車箱必須及時復位，不得在卸料情況下行駛。

　　5）嚴禁在車箱內站人。

　　6）車箱頂升后進行檢修、潤滑等作業時，應將車箱支撐牢固后，方可進入車箱下面工作。

　　5．攪拌機的安全生產設計

　　1）攪拌機的傳動、工作和防護裝置均應工作可靠。

　　2）不得用手或木棒等伸進攪拌機內或筒口清理灰漿。

　　3）因發生故障不能繼續運轉時，應立即切斷電源，將砂漿倒出后進行檢修。

　　6．混凝土振搗的安全生產設計

　　1）插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm，且不得多于2個彎，不得用力硬插、斜推或使鋼筋夾住棒頭，也不得全部插入混凝土中。

　　2）平板振搗器的電源必須固定在平板上，開關裝在把手上，拉繩應干燥絕緣；操作人員必須穿戴絕緣膠靴和絕緣手套。

　　7．鋼筋調直機的安全生產設計

　　1）在調直塊未固定、防護罩未蓋好前不得送料，作業中嚴禁打開各部防護罩調整間隙；鋼筋進入后，手不得接近曳輪，必須保持一定距離。

　　2）進料前，應將不直的料頭切去。

　　8．鋼筋切斷機的安全生產設計

　　1）接送料時應使切刀下部保持水平。

　　2）機械未達到正常轉速時不得切料。

　　3）不得剪切直徑和強度超過機械銘牌規定的鋼筋和燒紅的鋼筋。

　　4）一次切斷多根鋼筋時，其總截面積應在規定的范圍之內。

　　5）剪切低合金鋼筋時，應換用高硬度切刀。

　　6）切斷短料時，手和切刀之間應保持150mm以上，手握端小于400mm時，應使用套管或夾具。

　　7）嚴禁用手直接清除刀片附近的斷頭和雜物，非操作人員不得在鋼筋擺動范圍和切刀附近停留。

　　8）發現機械動轉不正常、有異響或切刀歪斜等情況時，應立即停機修理。

　　9．鋼筋彎曲機的安全生產設計

　　1) 工作臺和彎曲機臺面應保持平直。

　　2) 芯軸的直徑應為鋼筋直徑2.5倍。

　　3) 彎曲鋼筋時，嚴禁超過規定的鋼筋直徑、根數和機械轉速，作業中嚴禁進行更換芯軸、銷子和交換角度等作業，亦不得加油和清掃。

　　4) 嚴禁在彎曲鋼筋的作業半徑內和機身不設固定銷的一側站人。

　　10．交流電焊機的安全生產設計

　　1) 不可接錯初、次級線。

　　2) 嚴禁接觸初級線路的帶電部分。

　　3)移動焊機時，應切斷電源。

　　11．壓刨機的安全生產設計

　　1) 必須使用單向開關，不得安裝倒順開關。

　　2) 三、四面刨應按規定順序啟動。

　　3) 送料時不得戴手套，送料時必須先進大頭。

　　4) 工作臺面不得歪斜，必須裝有回彈靈敏的逆止爪裝置。

　　12．平面刨的安全生產設計

　　1) 安全罩必須齊全有效。

　　2) 刨料時，手指必須離開刨口50mm以上，嚴禁手壓木料后端跨越刨口。

　　3) 厚15mm和長250mm以下木料不得在平刨上加工。

　　4) 嚴禁將手按在節疤上送料。

　　5) 機械運轉時，不得將手伸進安全擋板里側去移動擋板，嚴禁拆除安全擋板進行刨削，嚴禁戴手套操作。

　　13．手持電動工具的安全生產設計

　　1) 手持電動工具加裝的漏電開關參數要符合下列規定：額定漏電動作電流不得大于15mA，額定漏電動作時間應小于0.1S。

　　2) 手持電動工具分為3類：當使用互類手持電動工具時必須作保持接零。

　　3) 手持電動工具的負荷線應壓采用耐氣候型的橡皮護套銅芯軟電纜拖地距離不超過5m。

　　14．氣瓶的安全生產設計

　　1) 氧氣瓶涂大藍色油漆，上面寫上黑色"氧氣"字樣，乙炔瓶涂白色油漆，上有紅色"乙炔不可近火"字樣。

　　2) 乙炔瓶與氧氣瓶分庫存放，使用距離要大于5m，距明火距離要大于10m。

　　15．砂輪切割機的安全生產設計

　　1) 砂輪機切割機操作手把上的橡膠絕緣套應保持完好，當皮套破損時應及時修復。

　　2) 砂輪切割機不得采用到順開關或間刀開關作為控制開關。

　　3 安全生產措施

　　3.1做好現場施工安全工作

　　1．施工項目的安全生產的好壞，直接影響項目的正常進展與企業信譽，必須引起項目領導的高度重視，項目管理人員首先要以身做則，帶頭遵守國家有關安全生產法規，使各級領導及全體施工人員真正認識到安全生產的重要性。凡進入施工現場的工作人員必須嚴格遵守《建筑安裝工人安全技術規程》，自覺遵守各項安全生產的法規法令和規章制度。

　　2．各種建筑材料的堆放必須按照施工總平面布置圖定點碼放整齊。各種施工機械在使用前要進行經常性的檢查，并建立定期保養制度，上下班必須做好記錄，以保證機械的傳動部位及吊裝的索具有良好的工作性能，機械設備的操作人員均持證上崗。

　　3．使用電動機具必須裝有漏電保護裝置。

　　4．電工在安裝、維修、拆除施工用電纜時，必須有兩人以上同時操作，不得單獨從事高空作業。

　　5．施工現場的機具如混凝土攪拌機、對焊機、彎曲機、切割機等，都按規定設防護棚和采取防雨措施。

　　3.2安全用電及防雷擊措施

　　1．施工現場必須有足夠的低壓照明設施，夜間施工必須有足夠的照明燈具。

　　2．施工現場不得架設裸電線，電線跨過施工道路時，最低架空高度不得低于6米，其它地方應不低于5米。

　　3．所有用電設備一律接地接零，電動機械的小型工具，均應有安全漏電保護裝置，所有用電設備不使用時一律拉閘斷電，所有配電箱均應上鎖，架設和拆除供電線路一律由電工負責操作，嚴禁其它人員亂拉電線。

　　4．某屬雷擊區且每年都受臺風影響，在施工期間應收集天氣預報情況，以便安排工作并采取相應的措施。井架要備齊自身的避雷裝置，直接引入接地體。

　　3.3做好安全防護工作

　　配電房和發電機房采用紅磚砌筑搭設,總高度應超過變3米,地板硬化、墻面抹灰，并有通風措施。

　　3.4做好后勤保障工作, 確保施工安全

　　某地區熱天時間長, 建筑工人體力消耗大, 加上高空工作上下不便, 必須做好防暑降溫工作, 在熱天保證茶水的供應,要在施工現場設立醫療保健箱, 配備常用藥, 指派專人負責, 搞好伙食供應, 加強水份和營養的補充, 并在工地附近設置臨時廁所和浴室設施,方便工人沖涼, 減輕施工人員疲勞。

　　3.5安全防火措施

　　為了加強消防工作，確保本工程順利施工，依照國家消防條例，吸取各方面經驗教訓，根據本工程的場地、工程實際特點等，特制定如下措施：

　　1．消防工作：實行"預防為主，消防結合"的方針，加強消防教育，提高對安全防火工作認識，把安全防火工作提到工作議事日程上來，作為一件大事來抓。

　　2．嚴格貫徹執行防火工作逐級責任制，凡參加施工單位，不論建立制度如何，只要是工程施工的單位負責人，必須切實擔當起消防安全責任人的職責。切實對消防保衛及成品保護工作加強領導，在實際工作中落實市政府法規的精神。

　　3．保衛組負責施工期間一切用火、用電及易燃、易爆物品的管理，嚴格控制火源、水源、嚴格用火審批手續，加強對電焊、氣焊、油工、等工種的管理教育。檢查發現不安全因素，主動采取預防措施，堵塞漏洞，加強管理，督促整改，處理違章，確保施工現場安全。

　　4．建立健全組織：為加強安全防火工作管理，公司成立防火安全委員會，項目經理部成立防火安全領導小組，工地有專職防火安全員和消防員，形成公司、項目、工地安全防火網絡。

　　5．加強對消防器具的配備：在工地現場臨時設施周圍配備一定數量的泡沫滅火器、砂箱、鐵鏟、消防水桶等消防設施及工具，指派專人負責，消防設施及工具供消防專用，任何人不得以任何借口挪作他用。

　　6．施工現場的防火管理：施工現場和員工住宿，嚴禁燒電爐、煤油爐，施工現場需要動用氣割、氣焊和電焊及動用火種，存在事故隱患的嚴密注意，做到人走電源、氣源、火源關掉，有足夠的防火措施。

　　7．監督檢查：為確保防火工作落實到實處，經常監督檢查.

篇2：公司計算機系統安全保證措施

>　　公司計算機系統的安全保證措施

　　（1）病毒防護的要求

　?、賹τ诼摼W的計算機，任何人在未經批準的情況下，不得向計算機網絡拷入軟件或文檔;對于尚未聯網的計算機，其軟件的安裝由電腦室負責。

　?、谌魏挝C需安裝軟件時，由相關專業負責人提出書面報告，經理同意后，由電腦室負責安裝;所有微機不得安裝游戲軟件。

　?、垩b有軟驅的微機一律不得入網，軟盤在使用前，必須確保無病毒。

　?、軘祿膫浞萦上嚓P專業負責人管理。備份用的軟盤由專業負責人提供。

　?、菔褂萌嗽陔x開前應退出系統并開機，未經保管人同意。不得使用他人的電腦。

　　（2）管理措施

　?、僖蟾鲗I負責人采取必要措施，確保所用的微機始終處于整潔和良好的狀態。

　?、诔娔X室負責硬件維護的人員外，任何人不得隨意拆卸所使用的微機或相關的電腦設備。

　?、蹖τ陉P鍵的電腦設備應配備必要的斷電保護;電源硬件維護人員在拆卸微機時，必須采取必要的防靜電措施。

　?、苡呻娔X室起草防病毒作業計劃(含檢測周期、時間、方式、工具及責任人)，報電腦經理批準后實施。

　?、萦筛鲗I負責人和電腦室的專人，根據上述作業計劃按時(每周最少一次)進行檢測工作，并填寫檢測記錄。

篇3：裝飾施工區域交通安全保證措施

　　裝飾施工區域交通安全保證措施

　　1、施工現場特點

　　本工程位于北京****機場內，西臨飛機滑行道，東臨小中河，南臨崗山路，施工區域相對狹小，沒有場地搭設臨時庫房存放材料，施工區域遠離工人的生活基地，工人上下班需得用車輛接送。

　　2、交通安全管理措施

　　施工現場的交通安全管理工作直接關系到全體員工的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項規章制度，堵住漏洞，層層抓落實，才能確保安全。

　　2.1、主動進行施工實地走訪，會同業主、總包、行政、工程等部門走訪當地政府、有關單位和部門，主動與地方有關單位建立好工作關系，尤其是公安交通、市容和環衛等部門；并且實事求是的向他們匯報，在施工過程中極容易發生的哪類問題，取得他們的理解和支持，才能有效地何障施工生產的順利進行。

　　2.2、施工現場成立交通安全管理機構，由業主、施工總承包單位、各分包單位、當地公安交通機關和市容環衛單位負責人組成統一的領導小組，聯合辦公，負責協調工作。所有參加施工的單位，都要相應的成立交通安全管理機構，根據單位人員數量的情況，配有專職或兼職交通安全管理人員，具體實施日常的工作。同時單位的主管領導要親自抓，主要領導要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落實到實處。

　　2.3、制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工生產變化的需要，制訂相應的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產同計劃、同布置、同檢查、同總結、同評比。

　　2.4堅持定期開展交通安全法規宣傳教育，自覺遵守道路交通管理的規定，人人為維護北京****機場交通秩序做貢獻。要做到車輛上路無違章、無事故，人員上路不違章，不發生道路遺灑被新聞媒體曝光的違章行為。施工現場及生活基地要有宣傳標語和黑板報，對新進場的外埠民工隊要進行入場前的安全教育，對全體人員要進行交通安全法規考核，使大家都懂法，不違章。

　　2.5、加強對施工現場車輛的管理，施工現場的施工用車和生活用車，要制作有號碼統一的通行證或標志，實行憑證進入現場制度；對駕駛員和車輛，要造冊登記備案，便于管理；根據實際情況，向當地及沿線交通管理部門報告，邀請他們到施工現場或沿線主要地段指揮，維護秩序。同時施工運輸單位的主管領導、交通安全員和調度要到施工現場指揮、協調，確保安全，完成施工生產及運輸任務。

　　2.6、加強對駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴格遵守道路交通法規和交通管理部門的規章制度外，在行車中要做到"八不"，即：不酒后開車、不強行超車、不把車交給非司機駕駛、不開斗氣車、不開疲勞車、不帶故障出車、不超速行駛、不打移動電話開車，養成良好的駕駛作風。同時駕駛員要愛護車輛，保持車況良好，車容整潔，保證足夠的休息時間。對單位和駕駛員要簽訂交通安全責任書，齊抓共管，責任到人，防止交通事故的發生。

　　2.7、加強對大型班車的管理，特別是對外單位及駕駛員簽訂交通安全保證書，定期對車況進行檢查，發現毛病，及時維修，保持車況良好，防止群死群傷惡性事故的發生。同時，為了確保上下車和途中的交通安全，在外埠施工隊伍的班車上，采取有經濟民警或保安人員來管理的辦法，排隊按順序上下班車。

　　2.8、對現場施工車輛的管理，必須保證車況良好，各種裝置、技術性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動是否敏捷有效，對車輛要勤維護保養。對出入現場的車輛要進行檢查和清洗；裝貨時有準超高、超寬、超載；裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對車輛上所帶的泥土或砂漿等污物，出大門前打掃干凈或用水清洗干凈，確保車容整潔不遺灑。