電梯回饋節能原理
■電梯工作時為什么會發電
電梯在運行時，會伴隨著轎箱與配重等構件勢能的增加與減少。當電梯在某些運行狀態下勢能增加時，電梯的牽引機構做功消耗電能，通過曳引系統的電動機將電能轉化為勢能；當電梯在某些運行狀態下勢能減少時，電梯的轎廂與配重則會通過牽引鋼繩拖動曳引系統的電動機發電，將勢能化為電能。此時，必須將電機所發出來的電能泄放掉，以通過電動機給電梯的曳引系統提供足夠的制動力矩。因此，電梯在工作時，不僅是一個耗電設備，同時也是一個發電設備。
■現有電梯所發出的電能都被白白浪費
目前現有的電梯，都會在電梯控制柜的頂部，裝配一個能耗制動電阻箱，用來將電梯在運行過程中所產生的電能消耗掉，同時為電梯在運行過程中提供足夠的制動力矩。正因為這樣，大量的由電梯所發出的電能白白的被發熱消耗在了這個能耗電阻箱上，不僅造成了能量的浪費，而且電阻的發熱也會導致電梯機房內的溫度上升，當機房內裝有幾部電梯控制機構時，因為溫度過高，通常不得不加裝空調才能保證電機控制設備的正常動作，這又是一筆不小的電費開支。
■避免現有的浪費就是節省
如果能將電梯在運行中所產生，并浪費在能耗制動電阻箱上的這部分電能回饋到電網，供其它設備利用，則不僅這部分電能可以節省下來，而且由于電梯機房內溫度的下降，可以關掉原來的空調設備，因此可以實現雙重的節能效果。與之類似，其它的升降設備，比如自動扶梯、施工升降機等設備，在工作過程中也存在著類似的能量浪費，因此也會有比較廣闊的節能空間。
■電梯什么時候發電
電梯在運行時，當勢能減少時，電梯的轎廂與配重則會通過牽引鋼繩拖動曳引系統的電動機發電，將勢能化為電能。由于電梯配重的作用，電梯在空梯或輕載上升、重載下行時，勢能才是減少的，因此電梯也只有在空梯或輕載上升、重載下行狀態時，才會處于發電狀態。輕載與重載的定義取決于電梯的平衡系數，也就是的配重比。當電梯的載重超過電梯的平衡系數時，電梯處于重載運行狀態，反之則處于輕載運行狀態。
■不同的電梯節電效果也不一樣
不同的電梯，平衡系數并不一致，住宅電梯的平衡系數一般為30~40%之間，而乘客電梯的平衡系會達到40~50%左右。因此，同樣載重量的電梯在空載上升時，乘客電梯的勢能變化更大，節能效果會更好一些。同時，不同的電梯，由于設備的差異，節電效果也會不一致，通常的節電率會在20~40%之間。而有些新式電梯，由于采用了永磁同步電機等較新的技術，能量轉化的效率較高，同樣的勢能變化所轉化成的電能也會更多，節能效果也會更好一些，節電率可以達到40%以上。
■如何判斷電梯的節能效果
最簡單的方法是進入電梯機房，找到電梯控制柜頂部的能耗制動電阻箱，在確保安全的情況下摸一下電阻箱的溫度，正常情況下電梯運行時電阻箱是熱的，甚至會非常燙手。如果一部電梯的電阻箱越熱，說明這部電梯被浪費的電能越多，可以節能的效果也會越好。而采用回饋節能設備后，電阻箱不會再發熱而冷下來，也不會再有能量的浪費。
篇2：談住宅小區電梯聯動設置的節能降耗作用
談住宅小區電梯聯動設置的節能降耗作用
隨著小高層，高層樓盤越來越多，電梯已成為了現代樓盤中必不可少的設施設備。電梯作為小區的用電大戶，在節能降耗上有很多文章可做。
以下就電梯聯動設置在小區節能降耗中的作用論述如下：
非聯動：當業主按下外召喚鍵時，兩臺電梯都會響應并停至業主所在樓層。
聯動: 當業主按下外召喚鍵時，兩臺電梯中離業主所在樓層最近的那一臺會響應并停至業主所在樓層。
按照現在電梯的接管驗收標準，一單元兩梯并未要求一定要設置聯動（并聯）。但在常規下用戶都會同時按下兩梯的外召喚，這樣就必然會產生一梯運行費用的浪費。
以云頂花園為例，小區現有一單元兩梯的單元8個，如8個單元的電梯都設置成聯動，平均每天可節省的費用如下：
假設每天每單元按動的次數為100次，平均每次電梯運行到中區。
另:
小區電梯功率為15千瓦，每運行1分鐘消耗0.25度電
每度電費為0.528元
每層運行耗時為3秒
2幢1單元(18層)
電梯平均每次運行到中區（9層）耗時為：
3秒×9層=27秒=0.45分鐘
電梯平均每天節省的運行費用為：
0.45分鐘×0.25度/分鐘×0.528元/度×100次=5.94元
2幢2單元（22層）
電梯平均每次運行到中區（11層）耗時為：
3秒×11層=33秒=0.55分鐘
電梯平均每天節省的運行費用為：
0.55分鐘×0.25度/分鐘×0.528元/度×100次=7.26元
2幢3單元(18層)
電梯平均每次運行到中區（9層）耗時為：
3秒×9層=27秒=0.45分鐘
電梯平均每天節省的運行費用為：
0.45分鐘×0.25度/分鐘×0.528元/度×100次=5.94元
5幢1單元(19層)
電梯平均每次運行到中區（9.5層）耗時為：
3秒×9.5層=28.5秒=0.475分鐘
電梯平均每天節省的運行費用為：
0.475分鐘×0.25度/分鐘×0.528元/度×100次=6.27元
5幢2單元(19層)
電梯平均每次運行到中區（9.5層）耗時為：
3秒×9.5層=28.5秒=0.475分鐘
電梯平均每天節省的運行費用為：
0.475分鐘×0.25度/分鐘×0.528元/度×100次=6.27元
5幢3單元(19層)
電梯平均每次運行到中區（9.5層）耗時為：
3秒×9.5層=28.5秒=0.475分鐘
電梯平均每天節省的運行費用為：
0.475分鐘×0.25度/分鐘×0.528元/度×100次=6.27元
6幢1單元(18層)
電梯平均每次運行到中區（9層）耗時為：
3秒×9層=27秒=0.45分鐘
電梯平均每天節省的運行費用為：
0.45分鐘×0.25度/分鐘×0.528元/度×100次=5.94元
6幢2單元(18層)
電梯平均每次運行到中區（9層）耗時為：
3秒×9層=27秒=0.45分鐘
電梯平均每天節省的運行費用為：
0.45分鐘×0.25度/分鐘×0.528元/度×100次=5.94元
綜上所述，小區平均每天可節省的運行費用為49.83元，一個月（30天）為1494.9元，每年（365天）為18187.95元。由此可見，只是一個小小的設置每年也可為小區省下不少錢。云頂花園所裝的電梯開始時并未全部設置成聯動，工程人員發現此問題后與電梯維保人員溝通協商，在其要求下現在小區內所有電梯都已設置成聯動，有效地減少了不必要的浪費，為小區的節能降耗作出了貢獻。